· 外观:整体外观尤其是Redline版本,黑色外观红色额点缀,还是十分有风格和特征的,整体风格比较有线条感,再加上我个人贴膜改装之后,更有个人风格了。
· 内饰:质感相比之前的美系车型要好太多,细节上也更加注重设计和细腻感了,但这一部分还是可以有待提升的。
· 空间:虽然7座最后一排的两个座位对我来说用处不大,但是放倒之后的储物空间扩展,会让我觉得很实用。
· 驾驶:虽然是一辆7座SUV,但驾驭起来还是比较游刃有余的,过一些坑洼路段、碎石路段、爬坡之类的,还算是比较好的能感受到底盘调校整体性很强,动力也很充沛。
【最满意】
这个外观设计的很讨喜,尤其是前脸,黑武士风格看起来特别霸气;车长近五米,内部空间很大,坐进第三排也不会感到压抑;在舒适性上确实没少下功夫,悬架软,没有硬邦邦的感觉。座椅的包裹性也很好,整体舒适度还不错;动力方面2.0T+9AT,提速非常快,油门响应积极,超个车轻轻松松并没有感到中途无力;配置上日常用的几乎都有了,而且一些高科技配置这台车也都具备,既有丰富的娱乐性,还在驾驶安全方面提高不少。
【最不满意】
这个内饰不显高级而且塑料件太多;100迈过后风噪声很明显;堵车路况油耗在10-12之间略微有点费油。
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 7座 霆版
4分“优秀”坏男人&黑武士!帅过份了啊!
潜水多年,特么等到现在才发个贴,枉为老斯基啊!
1、为什么选择开拓者
实在是太帅了,一水的黑色线条肌肉搭配20-21寸的大轮毂,酷酷的下不得地(用来形容了不得的意思),第一眼见到实车时,已经被完全征服了,从此看别的车就成了走过场,草草结束选车,速速支付钞票,匆匆的就把车开回了家。这效率,这气质与开拓者搭配简直无与伦比👏。
2、关于内饰
内饰这玩意,怎么说呢?好比房子搞装修,最终住的舒服与否,可能跟设计风格、花钱多少、名牌家具没多少关系。开拓者粗狂的内饰风格,特别是通风炮筒,我喜欢。如果有纯黑色系的座椅,更加嬲噻哦🤟!
3、驾驶与操控
这点我深有体会,提车至今已近7个月,行驶里程27215公里(截止今日),上下班高峰路段、高速、国道、乡道、盘山公路、土路几乎都跑过。这车虽大但操控起来很轻松,方向盘的力度正合适,最爽的是在高速路上超车和环线上穿插时给油就往前蹿的感觉(保证安全的前提下)。还有在盘山公里上压线拐弯,稳的EB,整个车和人配合相当默契。借用一句广告:谁踩谁知道!
4、油耗情况
有一个现象,买车时虽然在意油耗,但并不对选车起决定性作用。但是到了用车环节,大部分人就特别介意。这里我谈谈我的理解:如果你只是上下班通勤加节假日出远门,一年下来也就万把公里左右,就不要纠结油耗了,即使每公里贵2毛又如何,一年万把公里,也就多2000元,2000元换来强劲动力和加速的乐趣又不亏,强动力关键时刻还能保障安全。跑的多就更加不要担心了,我基本上一年4.5万公里往上,能跑这么多肯定高速多,开拓者发动机有通用的闭缸技术,绝对是节油小能手。目前我的综合油耗7.9,最低油耗到达过5(时速95左右),你说都这样了,咱还一直揪着油老虎的名号不放,年轻人得讲武德啊!
5、空间
7座是刚需啊!刚需!咱冒着超生罚款的风险整了个2胎,不能憋屈的长大啊!所以换车必须大、大、大。试座的时候,我特意钻到最后排静静的打坐5分钟,不憋屈、不紧凑,绝对不是凑合的7座,头顶全景大天窗,敞亮。最最关键的是,后排座椅全部都可以平躺的放倒,活脱的一张1.8*2米的床,出差的时候,中午有躺着休息过2次,空间有蛮大,只是一个人趟着,寂寞又空虚。么子,说我的体型小,咳!都不好意思跟你说,我身高175.5,体重就……反正就是不瘦,你说难受不难受!
6、缺点
必须有啊!咱又不是代言人,是消费者,必须吐槽吐槽。
①车机系统,车买才半年,升级、OTA名堂搞尽,黑屏、重启、语音失灵、账号登陆不上……小麻纱不断,最近好像稍微消停了,但这是个问题?真担心,小雪哪天离我远去,木木忧伤……
②A柱太粗壮了,刚刚开的时候,真是提着心吊着胆,大街上电动车、三蹦子又多,稍不留神,就被躺赢了啊!有次喝酒,让堂客开过一回,本身水平就菜,一个劲的吐槽,左边根本看不见,从此再也不碰这车了。
③车漆薄厚堪比杜某斯,蹦、蹦、蹦,一蹦一个印,蹦在车身,疼在我心啊!
7、聊聊价格
尊贵的开拓者车主,聊价格,太lou了,还是开车吧!
写在最后,不打别港🙏,真心推荐这开拓者,气场足、马力强、车够大、好驾驶、很韵味!
无奈46815:探界者车主发来贺电
请为爱冲值:同款,也是黑色
逛逛看看研究研究:五座有人买吗?七座家庭没需求,但是真霸气这车。第三台车想选一个suv
我的是开拓者两驱的霆版,优惠6.2,裸车的话就是22.79万,落地等补贴退下来就是25.9万。
【最不满意】
最不满意的就是价格还没有压到最低吧,应该是还能谈的本来分期可以优惠6.5的,后来弄不成,全款就只给了6.2,感觉还能再谈谈,但带着孩子着实不想折腾了
【保养】
这车总共才提了几天,总共只有100km;保养对我来讲还是遥遥无期的事情
【空间表现】
因为我有186CM,所以就只考虑了SUV,毕竟轿车头部空间比较局促。然后试驾车里的天逸因为右膝部空间放弃了。
说实话,这个价位里算是空间数一数二的吧,然后一二三排的腿部空间都很充足,第二排拉到最前面的话,170CM高的朋友也能不抵着膝盖,当然第三排的大腿支撑肯定是不够的,但不会有蹲小板凳的感觉。因为我家两个娃,又要装安全座椅,第二排的话最多只能中间挤一个不太胖的,当然,因为安全座椅的头部宽度,背部是考不上靠背的,除此之外并不局促;当然等孩子再大一点不需要一直照顾就可以不用坐第二排中间了,那样前排坐两个,第二排坐两个,第三排坐两个,刚好三代人出去玩。第三排立起来可以放一个中等大小的行李箱+一个婴儿车+一些杂物或者小背包;后备箱盖板下面还能藏点小东西。
至于全车能随手放东西的地方也挺多的,而且都属于看着不大却有深度的。
除此之外,中控台上也可以丢些文件啊什么的
【维修成本】
现在谈维修太早了,毕竟没有实践就没有发言权嘛,就不扯这个了。😂😂😂
【动力表现】
我之前开的是一台二手世嘉,动力一言难尽的那种;就不拿开拓者和世嘉比了。
但是试驾过其他的五座和七座车,探界者、天逸、XT6、传祺M8。除了传祺M8之外其他都还不错,随叫随到。
【最满意】
最满意的就是外观了,我,我老婆,我妈都很喜欢。前面太帅了,后面是传统SUV的造型,侧面腰线也很性感。
【驾驶感受】
我的霆版能有的都有了,除了360和倒车后视镜自动下翻。我跑城市道路超车还是比较轻松的,高速还没跑过不清楚。我这车毕竟是带孩子的奶爸车,激烈驾驶是不可能的;但是日常使用绝对够用,车内的配置也够用的。
【购车经历】
确定下来开拓者之后,跑了好几家4s店,但都没有第一家给的多;一问只给4万,谈一会儿只给到4万5,最多的给到5万;第一家就比较直白直接就给的6万的优惠,后面谈到分期6万5,应该还可以谈,但是带着孩子的就不折腾了,就准备签合同走流程,结果办分期的时候,这边因为某些原因不能办贷款就只能走全款就只给了6.2的优惠😭😭😭这么一弄税又要多一点了,最后办下来在26.7多一点,等置换补贴下来就是25.9万。还将就了。各位要买的话一定多磨一下,毕竟好事多磨嘛。
【乘坐体验】
皮质座椅还是很舒服哒,腰部调节还是很舒服哒,后排出风口还是很舒服哒。
【提车价格】
嗯,补贴下来就是25.9
【油耗】
目前只跑了100km,16的油耗,后面肯定会降,我自己的87km的里程小计油耗在12多一点(在这期间点火怠速了大概有3个小时来研究车机)。蛋疼的就是加的是95;能加92就好了
先就这样,后面有什么再说吧
感谢kh50圈主推荐
oO逮虾户Oo:喜欢开拓者,就是太大了,探界者也弄成这造型就好了(小号开拓者)
mxy34910870:油耗怎么高
放牛娃放牛2020:开拓者二排中间是没法坐人的
雪佛兰开拓者可以称得上是为雪佛兰SUV阵营产品力带来极大提升的车型,而且也是面向年轻市场的一款重要车型之一。雪佛兰开拓者完全抛开了过去雪佛兰车型那套老旧的设计语言,完全拥抱运动路线的外型不仅显得新鲜感十足,耐看程度也足够高。而且针对审美需求不同的消费者,各配置了两套外观套件选择,而RS版本车型带来的视觉享受能更显个性,这一点让年轻消费者比较受用。
而从驾驶体验角度来看,雪佛兰开拓者的表现是值得认可且有亮点的。比如说在动力表现上,雪佛兰开拓者无论是正常驾驶还是超车变道,2.0T发动机的表现都相当积极,9AT变速箱的平顺度也带来了很好的感受,加上237马力的动力储备推动车辆并不会出现乏力的情况,所以说动力输出表现算得上是选择雪佛兰开拓者的一个重要理由之一。另外内饰氛围的营造上也看得出来并没有马虎了事,从炮筒式空调出风口造型便可见一斑。与此同时,雪佛兰开拓者提供5座和7座布局的做法也能够迎合不同年龄段的年轻用户需要,特别是对于那些有着空间和乘坐刚需,需要兼顾一家老小的年轻家庭用户,个性与实用兼得的做法会让雪佛兰开拓者圈粉不少。因而雪佛兰开拓者的产品力具有很强的说服力,它的表现也可以说是值回车价。
1预算三十万左右,想选择一部家用七座SUV,除了这个级别的常青树丰田汉兰达之外,雪佛兰开拓者也是个不错的选择,稍微车型历史不长,但是全系2.0T发动机以及同级别中较为丰富的配置,诚意满满。
2雪佛兰开拓者的外观还是比较有辨识度的,整体给人的感觉比较凶,前脸采用分体大灯设计,上部是LED日间行车灯,下部才是大灯,车标采用黑化的设计,整体感觉更加年轻运动。内饰功能区划分很明显,悬浮大屏加上两个圆形的空调出风口整体辨识度还是比较高的,做工用料也都不错。开拓者全系搭载2.0T发动机,最大马力237匹,动力在同级别中非常有优势。
3接触的大多数开拓者车主都对油耗表现不是太满意,市区油耗轻轻松松就能达到12个,这个油耗表现确实没啥优势。开拓者的第二排中间座位没有设计头枕,长途乘坐的话对中间乘客舒适性影响还是比较大的,并且在追尾事故发生时对中间乘客安全性也有一定影响。
4开拓者这款车上市时间不长,目前还没有什么大面积的故障以及通病,当然一些小问题还是有的,处理过一个内饰异响的案例,车主反映走颠簸路面时内饰会有咯吱咯吱的异响出现,内饰异响处理起来还是比较麻烦的,需要整个拆开中控,找到异响的根源,一般都是内部零件卡扣松动导致的,找到异响的根源之后解决起来还是比较简单的,紧固卡扣或者垫一些海绵垫就能解决,一般价格在400元左右,主要工时费太贵。
5开拓者的这款2.0T发动机每次保养需要更换大约5.5L的机油,4S店用的一般都是嘉实多极护全合成机油,1L的价格大概在120元左右,再加上机油滤芯50元左右,工时费120,所以像更换机油机滤这种小保养的价格在900元左右。开拓者的保养周期为5000公里或者六个月,这个保养周期稍微有点短,比起同级别一些10000公里一保养的车型确实没啥优势。
6定位中大型SUV,比起汉兰达锐界这种中型SUV来说车身尺寸还是比较有优势的,并且有5座和7座车型可选,车型还是比较丰富的,整体值得推荐。
MrAi918:居然说开拓者车型历史不长
开拓梦之旋律:比老款汉兰达省油,比混动耗油
手机用户61780861192:开拓者费油?请问汉兰达省油吗?
1. 客户的这台雪佛兰开拓者采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了9档手自一体变速箱,提供了最大237匹马力,最大扭矩350N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现充沛,油门相应灵敏,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了变速箱渗油的问题,车主在擦拭底部油渍一周后,再次出现了大面积的油渍,这说明不是所谓的出厂组装油。经过反复检查发现油渍是从变速箱与发动机的连接部分渗出。因此我们分离发动机与变速箱,在重新组装,并且打入密封胶,重新更换油水后该问题得到了明显的改善。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常稳重,刹车或者加速都有着很不错的姿态表现,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较细腻,不会有较多震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰有着不错的运动氛围,细节处理做工不能说是粗糙,但缺乏细致的感觉,质感略打折扣。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在500元左右,更换机油机滤,空气滤芯以及空调滤芯的成本大约在1000元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
6. 总体来说,这台车的外观非常霸气,运动感不错的内饰,以及充沛的动力表现都是这台车的加分项。
雪佛兰是美国进入国内市场比较早的品牌。我们这家店也开业10多年了。接触过不少的雪佛兰汽车,结合经验我们对维修雪佛兰还是很有信心的。客户这款车是雪佛兰 开拓者,车辆出现的故障是,仪表盘上倒车雷达故障灯亮起。维修人员接车进行检查,发现车辆换成倒车后,即使车的后面有障碍物,倒车雷达也没有声音反馈。 资料显示,这辆车可以通过激活雷达来判断雷达是否有故障。 通过锁定和解除3次停车制动器开关,如果没有故障,蜂鸣器会连续鸣响3秒。如果发生故障,则会发出不同的声音。 如果用上述方法启动检查模式,蜂鸣器会发出不同的声音,表示该车的倒车雷达本身有问题。更换新的倒车雷达传感器,故障解决。
这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,最大扭矩350Nm,与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。油门前段反映有点敏感,右脚需要稍微勾着点劲。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。悬架对车身姿态的控制能力相当不错,无论急加速/减速造成的前后俯仰,还是快速开上匝道时对侧倾的抑制,都能给人很强的信心。滤振方面、底盘也显得厚实、有韧性。
内饰方面,主色调是黑色并带有红色点缀。整体设计风格显得比较粗放,局部细节的用料也比较一般,但做工不马虎,装配质量比较细致。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为400元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,在主被动安全、舒适性、和多媒体配置上都比较全面,能保证一般用车场景内对安全性、舒适性和便利性的需求。
1开拓者可以说是目前雪佛兰乘用车最高端的车型了。与别克的昂科旗是同一个平台,不过更加激进的外观设计和5座和7座的设计也使得消费群体不仅仅局限于家用,所以购买开拓者的人群相对来说要更加年轻一些。开拓者全系都是2.0T的发动机,237匹的动力参数和官方9秒左右的零百成绩,整体的动力水平还是比较令人满意的。
2开拓者的这台2.0T代号LSY,搭配9AT的变速箱的动力总成可以说是通用集团的老演员了,在通用集团的很多车型上都有使用,整体来说发动机的稳定性算是很不错的。不过这台9AT变速箱的口碑还是一如既往的不是很好,通用对于这台变速箱的标定并不是一个非常优秀的水平,在一些情况下的驾驶感受并不是非常顺畅。
3.开拓者的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后五连杆,相对于同平台的昂科旗来说,由于品牌定位的原因,开拓者的整体底盘调校风格会更偏向运动一些,并且由于价格更低,用料也会更差一些,主要就是整体底盘的质感并不像昂科旗那么优秀,倒也并不是说很廉价,就是舒适度上会有不小的差距。但是开起来的感觉还是不错的。
4开拓者的上市时间并不长,目前并没有发现普遍性问题。但是小问题总是有的,首先是通用集团的常见问题,车机会偶尔出现卡顿甚至死机的情况,一般重启可以改善。再有就是异响问题,虽然数量并不多,开拓者的内饰用料相对来说会比较差,主要就是内饰的硬塑料占比会比较高,所以在中控台的位置会比较容易出现异响,主要是部件之间的挤压造成的,拆卸进行调整并添加缓冲材料可以缓解。
5.开拓者的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在800元左右,20000公里更换空滤的价格在1300元左右。保养的费用说不上便宜,再加上保养间隔短,保养费用会比较高,不过开拓者有闭缸功能,所以油耗表现还是不错的,整体来说开拓者的后期使用费用算是比较正常的水准。
6开拓者整体来说的性价比还是很不错的,外观很有设计感,动力不错,空间也足够大。不过内饰质感不是很好并且雪佛兰品牌的保值率一般。但是如果你对空间有一定的要求并且对于外观设计有一定的追求,那么其实开拓者无疑是一个很好的选择。
GG商视觉:张口就来,底盘你再认真看看,研究一下
开拓梦之旋律:这么多车主怼我就放心了
月圆时变身:空滤的价格1300?真的张口就来
各方面都不错,开着也蛮舒服;提车第三天倒车被一个突出的钢筋碰坏了尾灯,去售后换,没配件估计要等15天甚至更久,保有量小,售后一般不备配件,万一磕磕绊绊的修车很慢,想买的要考虑到这个问题。
旗开得胜gy:峡谷灰吗?这个颜色实车漂亮不?
张帆如是:朋友落地大概多少呀 谢谢
犹如这厮:豫M·FB218其实 不用遮挡 遮挡怕啥
价格:雪佛兰开拓者在我们当地有4.5万左右的优惠,新车指导价28.99万元,优惠后裸车价是24.49万元,加上购置税21672元,保险7000元左右,上牌500元,全部落地的价格是27.5万元左右。
车型亮点:
1外观运动个性,采用Redline黑色和红色搭配的外观套件,运动感十足。20英寸双五幅式轮毂造型,同样提升了整车的运动感。侧面线条犀利流畅,硬朗的腰线设计,外抛式的轮眉显得非常有肌肉感。双边共两出的排气管口也增强了车尾的运动感。
2、车内采用主色调是黑色并带有红色点缀。整体设计风格显得比较粗放。空调出风口都采用了圆形的炮筒式设计,感觉很有新意。10英寸中控屏界面设计,清晰易读,操作反应.还算流畅,支持多媒体互联、GPS导航、语音识别、安吉星、OTA在线升级等功能。
3、这款车轴矩为2863mm,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳多。坐到第二排,头部空间为一拳左右,将第二排座椅调到最靠后,腿部空间超过三拳。将第二排座椅调整最靠前,腿部空间有两拳。坐到第三排,头部空间剩余不多,腿部空间约有4指左右,整体的空间表现不错的。
4、这款车搭载2.0T发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,匹配9AT变速箱。开起来,油门前段反映比较敏感,中后段的动力表现比较充沛,深踩油门能感觉一定的推背感, 高速路上的加速和超车非常轻松,动力储备很充足。9AT变速箱的表现十分出色,换挡动作也很柔和顺畅。
缺点:
1、内饰异味比较大,新车建议多开窗通我。
2、刹车脚感有点感,对女司机不太友好。
3、油耗偏高,平均油耗11升左右,市区遇上堵车的话,表显会更高一些。
总的来说,这款车外观运动,动力也很强劲,综合性价比还是不错的,除了品牌力弱一点,其它方面都不错,值得推荐。
阿丶飞171:7万的优惠飘过
用户3600297692945:7座型版裸车19.7飘过
爱冒险的奶爸:我是七座悍版…落地价跟你霆版一样价
美国车动力强,空间大,车辆驾驶起来厚重,油耗也没传说的那么能耗油,比汉兰达还大还重,去看看汉兰达几个油就知道了,这么重的车,高速竟然能跑到4个油,而且动力非常强
通用变速箱17年前确实出了点问题6AT,但是近几年谁听过还出现过问题?
车辆外观没的说,帅,整体驾驶感受也非常好,全景大天窗,加上各种黑科技
保值这块,每个人有每人的见解,先说他的对标车型,汉兰达,霸道这些,说实话二手买的人真的多吗?天天炒的热火朝天,顶配还不如开拓者丐般,而且还加价,开拓者购车时候各种优惠,最高优惠到5-6万,卖二手的时候保值率是按照官方定价算的,不保值的那块厂家都承担了,你觉得你损失多少。何况买车时候送了六年的保养
说完优点说缺点😊办完接近三十万的车,方面有些地方还是有点抠门,只有顶配才送个品牌音响,还不如凯迪。车辆音量太大有共振。人机不太聪明的样子。而且我去的ssss店稍微有点不地道
另外劝大家预算能够一定上四驱顶配,享受的东西真的是天差地别的,如果预算不足也没四驱需求整个两驱顶配就可以了,日常够用
kh50:高速能跑出4油耗?有点夸张
lucky 4:落地多少
弈墨沧溟:开拓者这尺寸 线条是真TM的帅啊
雪佛兰开拓者其实是一辆全球车型,在北美同样也在销售。在国内的销量情况一般,但是在国外却很不错。在国外之所以受到热捧,是因为辆车子配备了V6的发动机,动力比较强劲,但是到了国内,动力是有所缩水的,不过依然适合中国的消费者。今天我就选取2020款 Redline 650T 7座 霆版来给大家介绍一下。这款车子的厂家指导价28.99万元,优惠幅度为4万元,优惠后的裸车价为24.99万元,购置税22115元,保险6200元,上牌1000元,所以这辆开拓者全部办好的价格为279000元。这样的价格购买一辆七座版本你觉得划算吗?
【优点】
这辆开拓者的外观设计还是与众不同的,熏黑的进气管配备上两侧犀利的大灯设计,颜值很高,真的是大爱。小时候一直喜欢变形金刚里的人物,我感觉这辆车子的造型很具科技感。在前进气中网内部还填充着一根红色的线条,更加增添了运动氛围。引擎盖以及反光镜采用的都是肌肉感的设计,并且反光镜使用了熏黑设计,颜值很出众。车型的侧面看起来大气而安全,它的轮毂采用了熏黑样式的设计,配备上小悬浮车顶的设计,运动感真的是特别强烈,而且车身长度达到了4999mm,车身修长,使得这辆车子的车身比例看起来更加协调。车尾的设计使用了硬朗的线条,配备上双出的排气管,相当的动感。它的保险杠使用了银白色的护板,精致感被进一步提升了。我其实最喜欢的是它Y造型的尾灯,光源点亮后的美感是比较出众的。
这辆车子是一辆大七座的车型,它的定位更是中大型的SUV。车身数据部分,长宽高分别为4999/1953/1732mm,这是一辆七座版本的SUV。第一排和第二排的空间特别的宽敞,而且座椅采用了红加黑色的双拼色,看起来特别的漂亮。我的身高1米75,前后排的空间都是特别宽敞的,我很喜欢将第二排的座椅往后滑动,舒适度特别不错。再配备上全景天窗,打开高保真音响,这感觉也太棒了。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m。开头说过,这辆车在北美是V6的引擎,考虑到国内的实际情况,我觉得这款2.0T的动力更适合开拓者。这款开拓者驾驶起来非常的有力,只要你循序渐进地去踩油门,动力的储备是特别深厚的,但是急踩油门依然会有明显的顿挫感。让我感兴趣的是这款车型可以在高速状态下智能变缸,通过关闭一到两个缸体来降低油耗。当然了,在实际驾驶过程中,我并没有感觉出来什么异样。
【缺点】
这款开拓者内饰的异味是比较明显的,我所试驾的车辆上牌的时间已经较长了,但是依然闻到有一股塑料的味道,有些刺鼻。
它的中控屏样子看起来还是挺漂亮的,尺寸达到了十英寸,但是车机系统真的是不敢恭维,反应偏慢,而且会有黑屏的现象。并且手机互联不是特别的灵敏,尤其是和安卓手机匹配。
整车的静谧性和别克的昂科旗相比相差比较多,跑高速的时候,车外的杂音是比较明显的,胎噪,风噪都很大。按理来说,这辆车子和昂科旗是同根同源的车,但是差距确实明显。
总结:这辆开拓者是一辆大七座的SUV,它的价格还是很厚道的,而且外观颜值也很出色,看起来相当的霸气。当然了,缺点我觉得也并不是太大的问题,整体性价比还不错。
诚信做人9270:25w买途昂不香吗?买昂科旗不香吗?啊?咋想的?勇气可嘉
用户3309311001059:我22万落地入手白色型版,现在用车一个多月,高速6.5左右、市区12左右,动力够用,这个价位除了开拓者外,无车能比,用过才知道香,当初准备25万落地入手昂科旗战旗,现在一点都不后悔,再说,车只是个交通工具,够用就好,钱省下来不香吗?。
玉皇大兔子:对895款车品头论足,你们猜他能叫的出这895款的名字吗?哦对了,品头论足都不超过3.5分