【外观】
白色外观的运动线条看起来不如灰色外观的运动线条明显,但好处是看着干净,用着耐脏,夏天隔热,冬天开空调。
【动力】
我的朋友们都老司机了,他们体验后都觉得操控性很好,方向盘操控也很好,但在车辆起步时,会发生发动机空转打滑(类似于CVT发动机的打滑),导致车辆起步不积极。
【内饰】
优点:
操作台软包设计
安全带是可活动设计,灯饰开关方便
主驾驶位支持座椅加热,通风
支持L1L2座椅记忆
支持上下车自动前后移动座椅
支持内置座椅腰靠气囊
储物空间多,哪里都可以放东西。
支持后排杯架,有两个杯位
支持后备箱窗口,后排可以拿后备箱的东西
....
缺点:
座椅仿皮,材质较硬,靠背有些不舒服。
前排座椅后边没有全包,是塑料外观。
【油耗】
我可能新手驾驶新车的原因?油耗8.5-9.3个油,我觉得有点高啊。
咖啡加盐A:多练练脚法
钓的不止是鱼:看见堵了就收油不要猛踩刹车
浪子小夫:图三迈锐宝尾灯好帅。
外观方面,锐程CC前脸的进气格栅和大灯组的组合从视觉上很显年轻运动,镀铬装饰条的点缀也把车头的精致感体现得更加淋漓尽致。车身侧面,锐程CC的双腰线的设计车身有着比较明显的运动风。车尾部分,双边单出的排气口布局也有着不错得运动感。
内饰方面,锐程CC内饰得整体布局设很符合大众的审美,配备的10.25英寸的全液晶仪表以及也是10.25英寸的液晶中控屏,还自带行车记录仪功能,还支持车联网、电话、导航、收音机等实用性的功能,显示屏也十分的清晰,驾乘人员操作起来也是比较的便利,使得整个内饰层面的科技感营造得也还算不错;而在内饰得用料方面,车内也又大面积的软性材质以及皮质包裹,整体来看还是挺扎实的。
空间方面,车内的乘坐空间其实已经能够满足日常代步通勤的需求了,并且车内的储物空间也设置得比较合理和人性化,拥有2770mm轴距的锐程CC在空间方面最直观的感受就是后排的乘客的舒适性表现很不错,在新锐程CC的后排排,腿部空间还有非常充足的,甚至空间表现上有与B级车的感受。
动力方面,锐程CC动力系统完全能满足车辆在日常的代步使用需求,不过基本上动力的调教和运动风格沾不上关系了,整体更多突出的是平顺性。发动机排量不大,扭矩爆发的转速区间相对需要更高的转速,所以对于驾驶者的直观感受就是动力储备表现比较一般,在中高速的再加速能力比较中庸。不过好在这款车的油门踏板和刹车踏板的脚感都非常细腻,这点表现很像日系车。
操控方面,底盘的整体调校对于路面的细碎颠簸过滤的比较彻底,属于一种偏向舒适性的设定。底盘韧性十足,弯道的支撑性,过减速带呈现出来的韧性以及对颠簸的过滤都很不错。
在最近一段时间长安汽车风头相当迅猛,旗下多款车型都在销量上斩获佳绩,帮助其不断扩大版图,成为自主造车势力中领头羊之一。不过长安汽车显然有些偏科,在紧凑型SUV领域拥有长安CS75 PLUS等多款明星车型,但在紧凑型家轿市场却有些泯然众人。此次新款锐程CC重磅亮相,展现出长安汽车对于该领域野心勃勃,有望改变当前格局。
新款锐程CC在外形设计方面很有长安味道,看起来借鉴诸多CS75 PLUS理念,强调未来感与时尚性相结合。其前脸部分造型上充满攻击性,特别是在经过黑色涂装之后辨识度得到提升,与两侧进风口处红色线条相得益彰,战斗性扑面而来。很多人会喜欢其R17规格多辐式轮毂,在动态行驶中视觉观感个性十足,运动属性深入人心。
新款锐程CC空间上表现出色,长度为4800mm,轴距则是2770mm,和一众中型车相比也难分伯仲,内部空间相当宽阔。该车储物能力要好好夸赞一下,可以放置很多大尺寸物品,哪怕是周末来一场短途旅游也能携带诸多物资。
动力可是新款锐程CC一大亮点,其配备鼎鼎大名的蓝鲸系列发动机,虽然是1.5T引擎,但是最大功率达到138kW,在行驶过程当中不会有丝毫拖泥带水,反而让你感受到强劲爆发。7挡湿式双离合变速箱挡位切换时也快速准确,你可以好好锻炼一下自己的驾驶技术。建议大家在行车时不要猛踩油门,否则会把控不好车速,容易造成危险。
整体来说,新款锐程CC是一款不错好车,但是想要在残酷的竞争大战中取得生存空间,其还需要在以下几个方面做出改进,否则很难掀起太大波澜。
首先就是其内饰用料很是一般,尽管在配置上已经做出诸多努力,不过在该车还是存在一定异味问题。现在气温逐渐走低,可能很多人还没有察觉。但是在明年夏季,关于车内空气质量问题的投诉一定会增多。
其次新款锐程CC减震系统效果一般,哪怕是在城市道路中行驶也能感受到诸多颠簸。如果你过弯时速度稍快,那么车身将会有明显的漂浮感。
最后新款锐程CC车机系统存在卡顿情况,在一些时候对于指令不能有效识别,特别是语音控制系统时不时会罢工一下。建议大家日常用车还是多用手机,免得到时候心生烦恼得不偿失。
无耿草0:长安车在作死
你算是个干啥的:新cc车机换和55p一样的了呀怎么还会卡顿?