我是一个职业车评人,最近有粉丝咨询长安锐程CC这款车怎么样,我和我的团队随即对这款车进行了试驾评测,试驾车型为蓝鲸版 1.5T DCT精英型,它定位四门5座中型轿车,长宽高分别是4800/1825/1465mm,轴距2770mm。乘坐空间以我1米75的身高进行参考,前排座椅调至最低,头部空间为两指,有些压抑,后排腿部空间超过两拳,很宽敞,但头部空间依旧比较压抑,只有两指余量,后排地板中央的凸起比较小,并且能放下42号的鞋,表现不错。
这款车的指导价为9.79万元,目前河北唐山地区优惠6500元,裸车9.14万元,购置税7811元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元,上牌费500元,全款落地价为104781元,如果选择按揭购车,以贷款利息4.75%计算,首付三成并分36期为例,首付款40801元,贷款63980元,月供2030元左右,要比全款购车多花费9117元。
动力方面:蓝鲸NE系列1.5T发动机最大功率180马力,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机的账面数据很好看,但也要结合实际体验,虽说发动机动力储备充足,但它的输出很线性,没什么爆发力,油门力度也很均匀,车辆起步很好控制,刹车踏板制动力也很线性,初次上手也很容易适应,尤其是在走走停停的城市道路,开起来很轻松,这台车的高速表现也很令人满意,即使车速超过100km/h,动力也是随驾随到,超车很干脆。变速箱也和发动机的性格一样,动作温和,换挡速度不是很快,主要追求平顺性,而且低速也没有明显的顿挫感,是家用车应有的表现。
底盘方面:这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,减震器很软乎,但也有一定韧性,能将路面上大部分细碎颠簸给过滤点,过减速带时车尾稍微有一点弹跳,但也不至于影响舒适性。方向盘的力度很轻,即使是柔弱的姑娘也能轻松驾驭,转向系统的电子味比较浓,中间位置有一定虚位,指向性和车头响应都偏中性,日常驾驶挺轻松,但别想着激烈驾驶。
配置方面:蓝鲸版 1.5T DCT精英型算是低配车型,但配置并不寒酸,它配备了倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、10.25英寸中控屏(集成GPS导航、语音交互、车联网)、自动大灯、自动空调等,完全能够满足日常家用。
油耗:这台车的官方百公里油耗为6.2L,为了更贴合日常驾驶场景,我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中模拟了城市拥堵、环线和高速三种路况,平均时速31km/h,共计消耗燃油21.81升,百公里平均油耗7.27升,虽说远远高于官方成绩,但对于一台中型车来说,这样的油耗水平也算得上优秀了。
不满意的地方:由于悬架太软,过弯时侧倾比较明显,会扰乱驾驶员的转向节奏;新车内饰异味大;内饰做工不够精细,走烂路时会有异响;行驶中噪音较大,风噪、胎噪比较明显;车机系统不支持CarPlay和CarLife手机映射。
总体来说,这款车算是一台合格的家用车,动力足,舒适性表现令人满意,配置够用,当然最关键的还是价格,不到10万就能买一台中型车还是很划算的,这个价格只能买到一台入门级合资紧凑型车,驾驶感受和乘坐感受都有不小差距。
泰学CEO:不好意思,新车还真的没什么味儿,我不知道你的鼻子怎么回事
Alex的小六:这是紧凑型+轿车
点评车型:
2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型
4分“优秀”优势:
1、买这款车的朋友不少看中的就是他是中型车,价格也低廉,并且整体的配置足够的丰富,像车道偏离,主动刹车,360度全景摄像,全速自适应巡航,可开启全景天窗等等都配置了,账面数据足够的好看。从实际的体验来看,驾驶中他也可实现L2级别的自动驾驶,我最喜欢的就是在高速中,开着巡航,感受着本身的一些路感,那滋味、美妙。
2、内饰是我要点赞的地方,10.25英寸的全液晶仪表,整体的显示确实足够的清晰,直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷性挺高的,中控面板以及门板也采用了软性材质进行包裹,触摸感确实是上乘的,我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏,像我要开空调,导航,切歌等来说就是一句话的事,智能化很高。
3、蓝鲸NE系列1.5T发动机带来300牛·米的扭矩,数据非常的漂亮。实际的驾驶来说,并不会显得突兀,他的动力输出是非常线性的,非常容易掌控,我第一次驾驶这款车的时候,就非常快上手了,城市行驶中平顺性很高。而中后期的再加速来说,时速80之后,一脚油门之后甚至还有推背感,超车?就是一脚油门的事,性能确实非常的强。
4、他的乘坐舒适度是我要点赞的,前麦弗逊后多连杆,可感觉到底盘的扎实感,城市行驶中,对于一些细碎的颠婆以及经过减速带等时,车内的舒适度我认为还是靠前的,基本上时速50以下,车内的舒适度都值得肯定。并且本身他的座椅就采用了合成皮进行包裹,后排也拥有有独立的空调出风口以及USB接口,整体的舒适度,确实是要点赞的。
劣势:
1、官方给这款车的定位是中型车,但他的空间是介于中型车与紧凑型轿车之间,并没有标准中型车的宽敞度,175cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间来说不到2拳,普通家用倒没问题,但没有标准中型车的宽敞度,宽敞度不如凯美瑞,迈腾等。
2、锐程CC若是满载情况下,对于中间朋友是较不友好的,最简单的来说,他的后排中央地台凸起是较高的,脚是只能够放在地台的两边,并且中央的背靠是较硬的。若是满载的情况下,只适合于短途,反正我在中间座位坐个2小时,就觉得受不了了。
3、10.25英寸的中控屏好看倒是好看,但这块屏幕还有优化的空间,语音的响应度会有一些的迟缓,并且不爽的是,这块屏幕易于留下指纹,手触摸了之后,时不时要用纸巾擦一下,非常的不爽。
4、7DCT变速箱正常的行驶中平顺性倒不错,但遇到堵车低速低速蠕行时,这款变速箱还有优化的空间,堵车低速低速蠕行时偶尔会有顿挫感,希望后期能够优化。
【外观】锐程CC采用最新的家族式设计语言,大尺寸梯形中网设计,内部采用银色镀铬饰条修饰,辨识度很强,搭配两侧狭长的大灯组,营造出年轻时尚的视觉效果,同时下方采用细长熏黑式的进气槽,使该车增添了不少运动感。车身侧面采用经典的双腰线设计,上下两条腰线笔直,其中上腰线横穿前后门把手,一直延伸至车尾,使该车看起来更为修长。车尾部分设计简约,两侧狭长的尾灯与前大灯相呼应,尾翼微微上扬,进一步彰显运动风格,符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4800*1825*1465mm,车内空间宽敞,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,有较大的活动空间。同时后排还配备了空调出风口,中间地台高度也只是微微隆起,并不影响后排中间乘客的乘坐体验,舒适感比较强。此外,后排贴心配备了独立空调出风口,以及扶手箱,扶手箱上还设计了两个杯架,实用性很强。行李舱容积达到520L,且厢内设计规整,储物空间很大,相比同级别车型,占据一定的优势,可满足一家四口日常储物的需求。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大输出156匹马力。市区驾驶油门响应有略微迟滞一些,不过并不影响整体驾驶体验,时速在40-100km/h为最强烈的加速区间,并且伴随着较为舒适的推背感,给驾驶者的感觉不会特别窜又不会特别无力,反而是一种刚刚好的状态,舒适感比较强。高速状态下,深踩油门可爆发出较为不错的动力值,在进行超车时并没有太大压力。
【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,在常规铺砖路面行驶显得韧性十足。面对坑洼和起伏路面时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在车内可以比较清晰地察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【隔音】隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【总结】总的来说,锐程CC各方面表现符合家用车的设计标准,且性价比高,是一款值得推荐的车型。
乌云上小楼:油耗多少
用户4080829906584:没有逸动好看