锐程CC外观时尚值得买吗_锐程CC外观怎么样

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4分“优秀”

终于提车了，等了快两个月，最开始想要的是尊贵版，但是等了一个多月没有音讯，最后妥协换了豪华，主要是想要尊贵版的全景天窗和液晶仪表。其他的倒是不是很在意。提车到现在开了才一百多公里，但是跑了国道快速路，也跑了山路，综合油耗现在是8.8，这油耗确实不太友好，颜值是最满意的，外观，内饰都还不错。最不满意的就是提速，真的是一脚下去光吼不走，之前试驾的时候开的运动模式，没有这种感觉。现在自己开经济模式这种感觉太明显了，经常导致转速到两千三千车速却提不起来，我感觉油耗也就因为这样变高了，经济模式一点也不经济。另外还发现一个问题，不知道是车子有保护模式还是怎么回事，走山路上坡急转弯方向盘打死的时候动力好像没有了自己就掉到20码往下了，这个时候深踩油门也没用，一点动力提升都没有，就是感觉要熄火了或者车子要走不动往后退了，没有动力输出了。转过弯方向盘往回了才有动力。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，最近就向 4S店申请了一台锐程CC 2020款 1.5T 手动炫锐型。作为一款10万价位的家用车，空间在同级别很有竞争力，外观也比较时尚年轻。官方指导价为9.49万，目前山西地区裸车价在8.09万，购置税在7159元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4040元，全款购车总花费为93969元。接下来我就和大家重点聊一聊我的试驾体验。 提速：1.5 T涡轮增压引擎，最大功率156马力，峰值扭矩225牛米，传动系统匹配6挡MT变速箱。虽然是小排量引擎，但实际开起来加速过程并不差，起步转速维持在1500rpm左右，有一定的推背感，但是随着速度逐渐提升，发动机转速超过4000rpm之后，就会有一个明显的动力衰减。变速箱平顺性不错，即使在3800rpm的高转速下，也没有明显的顿挫感受。不过要是从单纯的提速角度来看，只能说是中规中矩，百公里加速时间为11.3秒。 舒适：悬架采用了前麦弗逊加后多连杆的组合，整体调校偏向舒适，行驶过程中方向盘转向系统不算精准，不存在很大虚位。在过一些泥泞路面的时候，底盘能够过滤掉绝大多数的振动，保证内部人员的舒适性。驾驶起来的感受还是很自如的，作为一款 B级车，设计上采用了比较低趴的造型，能够有效降低整车的重心高度，使得过弯的时候不会出现侧倾现象。 麋鹿测试：因为底盘并不是太注重运动，更多的还是偏向家用，所以悬架在极限条件下的表现很一般，轮胎制动力表现比较均衡，抓属性不算很强，电子稳定系统介入还算及时，可是方向盘存在一定虚位，对操控也有不少影响。从我们实测到的数据来看，通过速度在67.9km/h，在同级别竞品中属于中等偏下类型。 刹车：正如之前所提到的，轮胎抓地属性不算出色，全力踩下刹车踏板，车身点头的现象不明显，整个过程刹车力度释放十分均匀，一定程度上能够增强车主的操控信心。从实测到的数据来看，100-km/h刹车距离在40.56米。 油耗：作为一台家用车的话，油耗确实有点偏高，工信部综合百公里油耗为7 L，对比同级别亚洲龙等车型，确实优化上要差一些，但和德系车相比，不算特别费油。我自己是进行了多路段的综合测试，主要包括城市、高速路段，城市路段总共是跑了156.7km，平均时速在38.9km/h，最终实测油耗为8.9 L。高速路段总共是跑了134.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.4 L. 噪音：说老实话，我自己在驾驶过程中感觉静谧性还可以，发动机在低速状态下噪音得到有效抑制，高转速下发动机会比较吵，但在接受范围之内。速度超过70km/h之后，风噪和胎噪就比较明显了。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在46.7分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在66.8分贝。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT精英型

3.57分“良好”

长安 锐程CC：2021款 蓝鲸版 1.5T DCT 精英型 长安锐程CC蓝鲸版？“最强”国产中型轿车？而它是否具有这个实力？长安作为国内较为火爆的自主品牌之一，其火爆的主要原因是比较迎合国内消费者的需求。无可厚非，人们在选择家用轿车时更多的看重的是车的动力、经济型、内饰以及外观造型。所以我们今天就来谈一下这个在国产轿车领域十分火热长安锐程CC蓝鲸版吧！ 需要大家注意的是，这款车型是一款国产中型轿车，而不是一辆定位于紧凑级的轿车。就从长安锐程CC蓝鲸版的车身尺寸来看，与市面上的主流中型轿车相比还是有着明显的差距。因此，综上所述，大家也不难发现，这款车型是定位在紧凑型和中型轿车之间。 目前，长安锐程CC蓝鲸版的售价仅8.09万起，单从这款车型的售价区间来看无疑表现得非常的亲民。但是这款车的百公里的综合油耗在6.2L左右，并跟随路况和驾驶情况上下浮动。因此在油耗方面就表现一般，而且这款车的保值率也比较普遍的低，因此消费者在经济性方面的考虑也影响了不少的销量。 就锐程CC蓝鲸版的外观造型来说，既延续了锐程CC普通版的外观造型设计风格的“血脉”，能够在视觉上给人更多时尚大气和年轻运动，以此可以满足很大一部分消费者的审美需求。锐程CC蓝鲸版在基于普通版的基础上调整了一些细节，增添了些许的运动设计元素。从而进一步增加了整车的运动气息，也更能激发人的驾驶欲望。 一进入车内，在内饰方面，这款车型与普通版的锐程CC并没有太大的差别。它采用了三幅式的平底方向盘，悬浮式的10.25寸中控屏幕，直列式的换挡拨杆，方向盘上的皮质包裹很是细腻，缝线也很有质感，它的中控台采用了银色镀铬饰板来为它增添气氛，在其他配置方面，根据配置级别的不同，新车提供3.5英寸+10.25英寸的全液晶仪表盘。因此这款车型的内饰能够整体给人营造出精致感和满满的高级感。但是它的前后排头部空间很一般，可能会让那些大长腿乘客们略感压抑。而且后排的地板会有凸起。 就锐程CC蓝鲸版的动力方面，它搭载了蓝鲸1.5T涡轮发动机，最大功率132千瓦，它的1250rpm最大扭矩也能达到300牛米，相比于普通版的锐程CC，在整个车型的动力参数上，整个的提升了17千瓦和75牛米,它可以让你瞬间感受到它的爆发力，即便是轻踩油门也会让你起步感觉到非常的轻松。但是，这款主打运动属性的家用轿车车型，在调教的时候整体以及家用舒适为主，油门的调教恰到好处，动力的回馈也比较及时，即使是动力澎湃也不会有突兀感。这对于新手来说十分的友好。但是在这款车在制动方面表现一般，刹车力度偏软，这会使得这款车在中高速行驶状态下给人的信心不是很足。 其实我们也很容易看出，在最近的几年来，自从长安推出蓝鲸系列的发动机以后，在国内的销量就开始逐渐的同比例增长，搭载蓝鲸发动机的绝大部分长安车，基本上都是PLUS系列和蓝鲸系列，这两个系列的绝大部分车型，在国内的销量一直都比较身居高位。所以说，在现如今的国内汽车市场，是一个产品力为王的时代，只要产品力非常突出的车型，就算在价格上，相比同级别竞争对手没有优势，但是从实际的销量上来看，表现的依然非常突出，基于TNGA架构的丰田车就是最好的例子。 最后，我们还是衷心祝愿我们的老牌国企越做越好！

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.86分“良好”

有很多地方让我满意，第一，我觉得长安的车非常安全，这也是我非常看好的一点。第二个便是这款车的安全驾驶体验是很好的，开起来的时候感觉十分的稳，这个车是很好开的一辆车。第三个便是这辆车的外型十分的漂亮，我一眼就看好这辆车的外型了，真的是越看越喜爱，这个车的长相确实是太高了，三百六十度没什么盲区，把作为颜控的我完全吸引了。个人认为外观非常高级，车身设计纹理感很强， LED日行车灯搭配非常酷帅，进气格栅的造型设计还包含了大家族的元素感，还有大灯更大气。 前灯罩面积很大，平滑的纹理看起来很有幅度，前灯罩的设计看起来很漂亮，内部不锈钢，边缘选择填充式灰黑色，还有车底那点鲜红，提高了精致感，两侧灯罩更加清晰，内部装有镜片， LED日间行车灯如眉毛般闪烁后非常明显。 车身前脸格栅造型设计，深灰色亚光电镀工艺，重现光与影流动感。一体式熏黑车灯与热情红饰条相映成趣，时尚现代感尽展。车身则选用炫酷双腰线，乘势而上之美一览无余。双尾排造型设计，给人一种磅礴的运动感。 双腰线的设计更具有炫酷，顺畅的纹理遍布在车体，锐利的双后围线条穿过车尾，显示出车体的三维层次感。 倒车镜一部分选用二种色调的缝合线，车窗玻璃用金属丝刻画轮廓，使其看上去更为清楚。 内饰选用速度感更强的全新升级三辐式厚底汽车方向盘，空调操作面板物理操作，并拆换了全新升级款式的换挡杆。 车身尺寸各自为4800x1825x1465mm，轴距为2770mm。 空间感： 空间：自己身高181，平常开车都必须把行车安全座位往前面调一点，虽然后排座坐起来就并不算太舒服，可是好在平时该辆车就载我跟媳妇儿两个人，空间还算宽敞。后备箱空间还不错，可以做到我一家子的日常购物的要求。 平时我喜欢和家人一起出去自驾旅行，所以空间感比较强，买车我和亲人去过几次，不容易觉得拥挤，后备厢容量也足够，平时放一些脏东西和旅行中随身携带的一些东西都能装得下，整体空间还很充裕。 动力： 当时买车也是考虑很多因素的，因为我的性格虽然动力还不算很好，但因为我期望这辆车动力会更足，开起来也不会那么累。这个车的动力的确可以达到自己这些方面的要求。 最不满意的一点： 这车储物柜格的空间有点小了，因为家人比较喜欢吃零食，所以所有的零食都会有地方吃，现在就期待着储物柜格变得丰富多彩，这样就可以把这些零食都放进储物柜里了。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

锐程CC外型第一眼看到就很喜欢，整体大气不失运动， 车身整体修长，线条感十足。红色饰条给整车带来运动感，整体更显年轻。 内部空间大，坐满5个人一点不显拥挤，座椅比较舒适，填充物充实，坐上去厚重感十足。头部空间不是特别充裕，本人180，调整好座椅位置，头部仅剩2指左右距离。后排腿部空间充裕，头部空间也是比较紧凑。 锐程CC的蓝鲸1.5T发动机，动力绝对够用，前期40码以下加速不明显，40－70码加速是一个感受，70码以上加速能明显感受到动力一下子就上来了，高速超车还是轻轻松松的。双离合变速箱在低速状态下，还是有顿挫感，不是很明显，在可以接受范围 油耗比较一般，不是特别省油，也没有特别高。现在4000公里，市内油耗在8.2左右，高速平均油耗7.2左右，整体还是在接受范围。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动酷锐型

3.93分“良好”

一眼看去，锐程CC给人的感觉年轻时尚，主要体现在前脸的设计，格栅采用了V字造型，几乎覆盖了整个前脸，底部还有贯穿式大嘴设计，两侧竖直的进风口颇为犀利，侧面线条感十足，衬托出修长的车身，看起来很气派，这款车前后大灯都是LED光源，而且还采用了极为炫酷的呼吸灯设计，溜背的设计、密辐式轮毂，加上双边单出尾排，新车运动方面的表现也极为给力。 内饰设计我觉得比较时尚，中控各功能区域划分明确，看起来很直观，中控屏、出风口以及空调控制区域从上到下依次排列开来，给人很强的层次感，整个中控台为对称设计，主要基调为黑色，用料方面以搪塑材料为主，还搭配了银色饰板修饰，看起来精致时尚。方向盘为三辐式设计，握感舒适，集成的功能按键操作起来也方便，无论是科技还是豪华型表现都能让人满意。其中还搭配了10.25英寸的中控大屏，支持语音操控、车联网、OTA升级等等，但遗憾的是并不支持手机互联。 空间上，这款车轴距长达2770mm，从数据来看，相比主流的帕萨特、雅阁等车型小了一些，不过这款车空间表现也达到了中型轿车及格的水平，要比那些紧凑型轿车强多了，一米七五的身高的我，保证前排调节舒适情况下，后排腿部还有接近2拳的活动空间，头部的空间也有一拳左右，作为家用这款车完全足够。另外隔音效果让人很满意，座椅设计也很舒服，对人体包裹性很强，不足之处，前排座椅对腰部没有支撑。 动力，这款车搭载的是1.5T发动机，最大功率为156马力，匹配的是爱信第三代6AT变速箱，实际体验过程中，新车起步较为轻快，中段动力充沛，完全不用为动力发愁，这套动力对标朗逸、轩逸合资车也不落下风。操控上，方向盘有些虚位，虽然不影响正常驾驶，但是开起来操控比较一般，底盘稳定性还不错，开起来挺稳的，快速过弯也不会有侧倾感。 缺点：内饰做工不够精致，没有太过突出的亮点，而且异味比较重，建议多进行通风处理。2.前排座椅没有腰部支撑，长时间驾驶不舒服。3.另外车机系统反应不够灵敏，语音操控识别度不高。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

【外观】长安锐程CC蓝鲸版的外观，前脸纺锤式的进气格栅比较宽大，多横幅式的中网比较突出，同时包裹了镀铬饰条来提升质感。两侧进气口是对称式的样式，装饰了L型红色饰条非常有运动气息。车身侧面的腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，营造出一定的立体感。车门底部镶嵌的红色饰条与前脸的设计相呼应，极具年轻气息。尾部线条的设计比较有层次感，底部镶嵌的字母标识很有辨识性，雾灯的设计比较修长，双边单出的排气管运动感十足。 【内饰】长安锐程CC蓝鲸版的内饰，采用了最新的家族式设计，非常的有年轻气息。材质方面，采用了大面积的软性搪塑材质覆盖，中控区域加入了黑色烤漆面板以及镀铬边框，整体看起来非常有质感。10.25英寸悬浮式中控屏，内置了inCALL3.0智能车机系统，系统支持语音控制、语音唤醒等功能，同时还可兼容诸多第三方APP，功能很丰富，操作的流畅度也不错。 【空间】长安锐程CC蓝鲸版的空间体验，我176cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部有两指的空间，再坐到后排，腿部空间为3拳距离，头部空间为2指的距离，后排乘客的空间还是相对比较宽裕的。空间表现还不错。 【动力】长安锐程CC蓝鲸版的动力体验，锐程CC蓝鲸版搭载的是蓝鲸NE1.5T涡轮增压直喷四缸发动机，匹配的是7速双离合变速箱。在实际体验中，第一感觉比较平顺，动力并不躁动。油门的调教比较线性。油门到底后变速箱的反应并不是特别的迅速，不过舒适度很好，不会顿挫感。切换到运动模式，油门的响应与变速箱的动力比较积极，实际体验比较照顾到车内的乘客，动力充沛，但不会很迅猛。总体来说动力还是比较平顺好开。 缺点： 1、长安锐程CC蓝鲸版的底盘有点硬，在过一些减速带或者坑洼路段颠簸感比较明显的，特别是后排的乘坐舒适性较为不好。 2、长安锐程CC蓝鲸版的隔音效果不是很好，在高速行驶时，特别是速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音还是比较明显的。 3、长安锐程CC蓝鲸版的后排头部空间不是很大，特别是个子比较高的会顶到头，体验感不是很好。 长安锐程CC蓝鲸版，焕新动力的同时，更进一步满足中级车用户在空间、驾乘舒适性以及科技感等方面的需求。尽管NVH和后排空间仍有提升空间，但考虑到运动化定位，在尚可接受范围。因此，对于追求驾乘舒适，同时兼顾动力品质和科技感的用户，可以考虑长安锐程CC蓝鲸版。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动潮锐型

3.86分“良好”

【外观】锐程CC采用最新的家族式设计语言，大尺寸梯形中网设计，内部采用银色镀铬饰条修饰，辨识度很强，搭配两侧狭长的大灯组，营造出年轻时尚的视觉效果，同时下方采用细长熏黑式的进气槽，使该车增添了不少运动感。车身侧面采用经典的双腰线设计，上下两条腰线笔直，其中上腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾，使该车看起来更为修长。车尾部分设计简约，两侧狭长的尾灯与前大灯相呼应，尾翼微微上扬，进一步彰显运动风格，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4800*1825*1465mm，车内空间宽敞，前排头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，有较大的活动空间。同时后排还配备了空调出风口，中间地台高度也只是微微隆起，并不影响后排中间乘客的乘坐体验，舒适感比较强。此外，后排贴心配备了独立空调出风口，以及扶手箱，扶手箱上还设计了两个杯架，实用性很强。行李舱容积达到520L，且厢内设计规整，储物空间很大，相比同级别车型，占据一定的优势，可满足一家四口日常储物的需求。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出156匹马力。市区驾驶油门响应有略微迟滞一些，不过并不影响整体驾驶体验，时速在40-100km/h为最强烈的加速区间，并且伴随着较为舒适的推背感，给驾驶者的感觉不会特别窜又不会特别无力，反而是一种刚刚好的状态，舒适感比较强。高速状态下，深踩油门可爆发出较为不错的动力值，在进行超车时并没有太大压力。 【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在常规铺砖路面行驶显得韧性十足。面对坑洼和起伏路面时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在车内可以比较清晰地察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【隔音】隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 【总结】总的来说，锐程CC各方面表现符合家用车的设计标准，且性价比高，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

3.79分“良好”

之前打算买辆车，平时在市区上下班的时候开，看中了朗逸和锐程CC，对比了下，发现锐程CC长4800MM，宽1825MM，高1465MM，而朗逸在售的版本，最大的车身尺寸为长4670MM，宽1806MM，高1474MM，长安锐程CC的尺寸要大于朗逸，虽然朗逸的销量高于锐程CC，但是我喜欢开空间大一点的车，所以最后选择锐程CC。 先说说我的买车价格： 我买的是2020款锐程CC蓝鲸版1.5TDCT旗舰型，厂商指导价11.99万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税9400左右，上牌费300，交强险950，商业保险5000左右，全部做下来花了12.6万左右。 车的优点： 第一、油耗实惠，官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,我在城里开的比较多，所以我的实际百公里油耗为8.3L，这个油耗表现我觉得挺经济的。 第二、外观好看，车身线条很流畅，车头设计的也比较时尚，铝合金轮圈还是比较有气场的，前脸设计辨识度高，溜背式造型也非常时尚，整天看上去很动感。 第三、内饰表现良好，看着挺顺眼的，它的方向盘也是多功能方向盘，而且中控台有一个悬浮式的中控台大屏，看上去有几分科技感，并且这个车它的座椅采用的也是皮质座椅，我觉得挺上档次的。 第四、空间表现不错，这是一辆中型轿车，所以空间挺大的，车身尺寸为长4800MM，宽1825MM，高1465MM，行李厢容积是520L，宽大的车身尺寸，造就了长安锐程CC这款车宽敞舒适的内部空间,空间很充足，无论前排还是后排的空间都很宽敞,后备箱的空间也不错，可以容纳超多东西。 车的缺点： 第一、车内的小储物空间不够合理，这款车子门板上的储物格不够实用。 第二、隔音效果有待提高，买回来跑过几次高速，速度上来之后车内的噪音还是比较明显，所以跑高速都把音乐声音开得比较大一些。 用车答疑： 第一、白色车漆发黄该怎么处理呢？可以在洗完车之后打一遍抛光蜡，这样可以清除黄渍，也可以避免车漆老化，另外，如果有条件的话就是做个抛光处理，清除掉发黄的车漆，然后再进行车漆的镀晶服务，这样完成之后，爱车瞬间白亮如新，而且车漆表面会出现一道保护层。 第二、关于保养，常规保养是5000公里或者3个月保养一次，新车首次保养是免费的，常规保养的费用是500左右。 第三、关于随车工具箱，这个车的他的随车工具箱在后备箱盖板下面，你打开后备箱它是有一个盖板，把这个盖板掀起来，你就可以看到他的随车工具箱了，底下还放着一个备胎还有一个三角警示牌，在你发生紧急情况的时候这些都可以用得上。 总之，虽然锐程CC车内的小储物空间设计的不够合理，高速形式的时候，噪音比较大，但是这个车养车成本比较低，保养便宜，油耗实惠，空间也大，这样的车买来上下班代步非常适合。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动炫锐型

3.86分“良好”

【外观】长安锐程cc延续长安经典的“蝶翼式”中网设计，融合两侧狭长的前大灯组，下方采用细长的进气槽设计，营造出较为年轻时尚的设计风格。车身侧面采用凌厉的腰线设计，上腰线横穿前后门把手一直延伸至车尾，层次感鲜明，突显其运动风格。车尾部分采用宽大的尾灯设计，与前脸相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4800*1825*1465mm，车内前后排空间宽敞，本人身高1米78，乘坐于驾驶位，头部空间约有一拳左右，左右肩膀有较大的空间。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有两拳左右，满载状态下不会显得拥挤。后排还配备了空调出风口以及储物槽，方便后排乘客使用。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力表现还不错，我主要在市区驾驶，偶尔跑跑周边的高速，市区路段驾驶对我来说是足够使用了，起步比较迅速，在6AT变速箱的加持下，平顺性较强，并且油门响应积极，升档很迅速，轻踩油门就可以输出不错的动力，而且转速基本控制在1800转左右，对于油耗来说也比较经济。高速路段驾驶，时速在100km左右，动力依旧充沛，并且没有明显疲软迹象，中后段加速，比较澎湃，基本是可以满足个人代步和家用的驾驶需求。 【隔音】低速状态下，转速基本保持1800转发动机舱隔音效果不错，并且机舱盖区域还采用隔音棉材质包裹。四个车窗紧闭的状态下，风噪过滤到位。唯一不足的是，时速达到100km左右，胎噪比较明显些。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，整体感觉偏舒适，并且在经过减速带或者一些大型的坑洼现场，车身虽有起伏，但车内没有明显的跳动感，表现还是挺不错的。 【保值率】作为国产车型，锐程cc保值率并不高，不过我并不考虑保值率这块，毕竟自己喜欢才是最主要的。 最后说说大家最关心的购车费用，指导价是10.69万，优惠1.6万，裸车价是9.09万，购置税8000左右，车船税420，上牌费1000，保险5000左右，赠送了贴膜以及保养，最终全款落地价是10万出头，作为B级家用车，我觉得这个售价差不多能接受，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

【优点】最满意的就是长安锐程CC的舒适性，它的舒适性真的很高，坐在这个车里感觉非常的竞松，非常的柔软，减震效果也很好，基本.上各种各样的烂路都会被他化解掉，就像住在棉花上面一样 ， 非常的柔软舒适，我没事的时候就喜欢躺在车里玩下手机，听歌抽烟，那种感受非常享受是非常舒服的，因为那时候整个人的状态是非常放松的。也不需要去想其他的事情，就是一个私密的空间，让我待在里面真的很舒服。 【不足】我是觉得这个车的外观可以选择的颜色的确是太少了，希望后期厂 家多生产一些颜色吧 ，因为其实我觉得颜色对于这个车的外观来说还是挺重要的。有时候颜色好看的话也会让这个车的外观加分很多的。 【外观】最看重的就是这个车的轮毂的设计，因为我觉得这种轮毂配上这个车的外观的确是非常漂亮呢，加上红色的点缀，凸显了运动感，整体上的搭配就让人看一眼之后是很难再忘记的。 【内饰】这个车的内饰非常符合我的审美，看起来非常的时尚，我很喜欢这个内饰，我的同事坐在我的车内都说我这个车的内饰很好，我感觉选择这款车还是很正确的，这个内饰也没有异味，坐在车内感受很好。 【空间】这个车的空间还是很给力的，我一个人坐在车里的时候感觉非常的轻松，活动自如，头部空间还有两拳的距离，腿部空间也很大，而且这台车的后排空间也是很大的，坐在后排的时候跷起二郎腿都还有很大的空间。有时候我会带着同事他们出去溜一下 ，他们坐在后排都对这个后排的空间非常赞扬，他们说这个后排坐着感觉非常的舒服，没有那种压抑感，因为还有个同事开的是别克的英朗。他的车后排空间确实很小，说实话我觉得别克英朗那个车比我这个车真的是差远了，当然这只是我的个人见解，希望大家轻喷，因为我觉得买车最重要的是家用，需要做着舒服，而不是说看一个牌子，你牌子再好空间小了坐到里面都拥挤，那还有什么用呢。 【动力】从来都没有感觉这个车的动力肉过，一直都是觉得提速非常棒。我对于这个车的动力从来都是挺放心的。还好我对于动力的要地也没有那么高，我觉得只要是自己开的舒服，开的自在就是比较好的车吧。所以一直都还是挺喜欢这个车的，因为我觉得这个车的动力带给自己太多的满足了。 【舒适性】这个车的舒适性是非常好的，我买这款车就是看中了它的舒适性，我觉得住在这个车里超级的舒服，它不管是隔音效果还是减震效果都非常好，开这个车的时候软绵绵的感觉真的非常舒服，不会有太大的颠簸感，真的特别好。 【操控】我一直都觉得这个车转弯的时候非常好操作。我觉得像有的车在转弯的时候是非常不方便操作的，但是这个车给我的感觉就不一样了。就算是转那种大弯的时候也不用担心，说这个车的操控会操作不好，只要你轻轻的一转，这个车子立马就转过去了，而且还会觉得重心非常的稳当。这是我为什么一直喜欢这个车的原因，而且现在开这个车开时间长了，再让我开其他的车，我的确会非常的不习惯的。 【油耗】这个车的油耗还是很低的，完全没有负担，虽然这个车很大，但是百公里油耗只有8.8升，对于一款这么大的车来说，这个油耗我是很满意的，没有什么负担，现在油价也不算高，所以算下来一公里还不到五毛钱，对于我这样的上班族来说，一个月也就跑个几百公里，算下来也才300块钱的样子，所以我对这个油耗还是很满意的，基本上不会对我的经济产生太大的负担，这样就足够了。 【性价比】款车的性价比我认为还是很不错的，买车的时候也就是综合考量了很多，最终觉得它的性价比胜出了，所以才选择他，我觉得买车更多的还是实用，因为车就是一个代步工具 ，空间大油耗低对我来说才是最重要的。