柯米克GT他的定位是小型SUV,从空间表现来看,确实不够宽敞。175cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间不到4指,腿部空间是1拳3指左右,宽敞度一般,并且不爽的是后排也没有USB/Type-C接口和后座出风口,差评。
走入内饰的时候,整体的触摸感确实是不佳,基本上触手可及的地方确实摸上去会显得硬邦邦的,并且方向盘只支持上下调节,这确实是有点的不友好了,差评。当然了,他的智能化水平还是值得点赞的,如8英寸的中控屏本身就支持CarLife和CarPlay,智能化确实不错,他本身也支持语音来控制导航,切歌等,这还是要点赞的。
柯米克GT搭载的是1.2T四缸发动机,匹配7DCT,他主打的是城市行驶的平顺性以及燃油经济性。正常的城市行驶中,还是较为好开的,并且油耗足够的低,城市行驶百公里油耗就是7.6L左右。不过他的舒适度表现不佳,时速40之后,整体的噪音还是较为的明显。对于这款车来说,当作是普通的家用车我认为还是不错的。
前脸直瀑式进气格栅搭配上棱角分明的大灯,看起来很个性,下方贯穿式的包围使车头更显宽大,车身扎实紧绷,硬朗的腰线增加了力量感,C柱位置的镀铬装饰,起到了很好的点缀效果,鲜红色的LED尾灯点亮后很漂亮。
车内中控台布局规规整整,各种功能操作起来很容易上手,前排的储物空间比较丰富,手机、水杯还有纸巾等,都很容易找到适合存放的位置。
配备了倒车雷达、倒车影像、运动模式、上坡辅助、无钥匙进入和启动、胎压报警和ESP车身稳定系统等,就算是新手开着也会比较轻松。
前排空间还不错,座椅对身体的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着3指多的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物比较足,能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台四缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力为116匹,动力输出比较平顺,中段加速有着一些爆发力,匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还是比较省油的,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着厚重感,跑高速很稳,快速过弯和并线时,悬架对车身的支撑很到位,侧倾比较小,开着有一些驾驶乐趣。
再来说说它的缺点:
1、内饰氛围略显沉闷,车厢内使用了很多硬质塑料,新车的气味也比较大,拉低了档次感。2、塑料多功能方向盘的握感一般。3、后排地板中间的凸起偏高,影响到了一些中间乘客的舒适性。4、由于发动机排量比较小,起步时低扭偏弱,后段深踩油门,发动机的声音比较吵,胎噪和风噪也传进了车内,可车速上升却比较缓慢。5、双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫,其它时候都比较平顺。6、悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和非铺装道路的时候,车身弹跳有点多,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。
斯柯达柯米克GT虽有不足,但技术来自大众汽车,质控比较稳定,作为家用代步没问题,不过相比之下我会更推荐柯米克GT的1.5L自吸车型,价格更实惠,后期维修保养起来费用更低。
好的方面是外观硬朗漆面好,动力吊打1.6轩逸和2.0CRV ,内饰廉价硬塑料,动不动就吱吱响,低速顿挫严重,减震死硬,弹跳严重,
21年二月份提的车,现在跑了一万七公里,市区-郊区-农村-山路都跑过,连续上坡路别看是1.2t还是有力的,比我以前的轩逸强多了
总的来说这车比较适合不堵车或少堵车的路况,以及常跑高速,这样的行驶感会好些,堵车环境下试过一百块92油跑不到一百公里,总的来说太在意油耗的还是算了吧
保养的话 ,在4s做了两次送的基础矿物质油保养,然后就在途虎买全合成做保养了,厂家那边说能开保养单就不影响质保
车身确确实实比日系车硬朗,很多次小刮小碰连划痕都没留下,有一次遇到鬼探头的电动车,时速20顶开了电动车,我一看车头保险杠都没花到,这点确实强哈哈哈
达令兽:1.2T款还能开到9个油,这平时堵车要多严重,另外这车制冷比较耗油
Asongbaba:纠正一下提车时间写错了,是2021年2月份提的车
A一见你就笑10:响我认为是全景天窗的问题
柯米克GT虽然挂着斯柯达的logo,但整体表现上仍然是一款原汁原味的德系车风格。自成一派、富有外观特色且略带一丝沉稳的外观基本符合时下流行审美,不过整体缺乏一些视觉记忆点,不太容易记得住。而内饰风格就和大众品牌车型如出一辙,而且用料上都是硬塑料为主,质感较差,塑料材质方向盘手感比较硌,而且时间长了容易滑手。车机系统支持CarPlay和CarLife,中控系统的功能丰富程度还算不错。
柯米克GT试图努力营造出一种动感的车内氛围,因此主副驾座椅造型向桶椅靠拢且加入了一些点缀,观感不错但包裹性一般。后排乘坐体验上,成年男子乘坐的话头、腿部空间尚可,但后排中间头枕缺失会是一个扣分项。
柯米克GT虽然冠以GT的后缀,但是动力输出表现上和这个名号并不相称,1.2T和1.5L两个发动机版本车型输出都不算强,这样的设定或许在低速行驶是没有太大感觉,但在真正需要动力的时候还是会暴露出极大的不足。前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂能够保证基本的行驶舒适度,底盘调校感觉比较紧凑,有一股韧劲,不过在条件复杂的路况下还是会有些招架不住。结合价位来看,柯米克GT最大问题还是缺乏足够拿手的技能,配置吸引程度又不算特别高,换壳大众味太浓,在市场上不温不火的表现还是需要想办法解决。