朋友家中的老车已经服役超过8年,所以他想要选择一款大空间,动力稳定而且比较经济的SUV,预算在20万元左右。在向他推荐了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了丰田威兰达与大众探岳之间。下面,我们就来说说丰田威兰达的试驾感受如何。
试驾车型:2020款 威兰达 2.0L 两驱科技版
【优点】
1、虽然是针对国内研发的车型,但是威兰达的外观设计还是非常时尚的。前脸部分,威兰达采用了纺锤形的中网设计,配合蜂窝状的进气格栅,以及有运动感的雾灯,让威兰达显得非常时尚。并且大灯采用了LED光源,照明效果非常不错。车身侧面的设计则体现出比较硬朗的风格,大量平直的线条让威兰达更贴近越野车的风格。车尾的造型比较稳重,有着不错的层次感。
2、威兰达的空间体验非常不错。我和朋友都是1.8米的身高,同时乘坐前、后排时,都有着不错的空间体验,前排头部空间在一拳左右,而后排的腿部空间在一拳半左右,整体空间表现出色。而且座椅的填充物比较厚实,整体的坐感柔软,坐垫的长度不错,对大腿的承托到位,乘坐的舒适性还是很好的。
3、内饰方面,威兰达的体验也不错。三幅式的方向盘造型比较硬朗,而且多功能按钮的手感也很好。10.1英寸的中控屏尺寸很大,并且支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联等功能。内饰的做工、用料方面,中控台以及身体经常触碰的地方都采用了软性材质包裹,而且空调按钮类似橡胶材质的手感也比较高级。
4、威兰达的动力系统属于非常稳定的那种。威兰达搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,最大扭矩209牛·米,是一台全铝发动机。传动系统上采用的是CVT变速箱。整套动力的表现我认为还是非常不错的,起步时轻点油门就能获得不错的动力,并且行驶中的动力储备也比较足,深踩油门就能获得不错的加速感。只是爆发力没有涡轮增压发动机来得这么猛。
5、油耗的表现也不错,工信部的百公里油耗在5.9L,而日常使用在7.8L左右的水平,还是非常经济的。
【缺点】
1、威兰达车内的隔音静谧性比较一般,特别是对路噪和风噪的处理不是很好,一旦驶上环路,速度超过80km的话,车内就显得比较吵了。
2、车型的优惠幅度较小,特别是与市面上竞品车型动辄几万元的优惠相比,威兰达的价格没有太大优势,所以性价比方面并不是太高。
【购车价格】
试驾结束后,我们也咨询了这款车型的购车价格,目前,威兰达的优惠幅度在5000元左右,拿我们试驾的这款定价21.18万元的科技版来说,优惠后的裸车价格为20.68万元,购置税1.83万元左右,保险7000元左右,上牌费300元,所以全款落地价为23.24万元。
【总结】
从试驾的感受来看,威兰达这款车型的表现还是非常不错的。外观时尚,内饰温馨,空间的体验也非常好,加上平顺而省油的动力,非常值得家庭用户选择。
跟随RAV4荣放设计的威兰达,威兰达跟RAV4荣放的外观差异聚焦在车头部分,乍一看可能会有点像雷克萨斯NX;除此以外,整车轮廓棱角分明,很多直来直去的细碎的线条,硬朗、霸气、年轻化是现世代的丰田家族设计气质和风格。采用形如雷克萨斯的纺锤体设计前脸,X型的前脸是跟RAV4荣放最大的差异,大尺寸进气格栅采用蜂窝状设计,相当有视觉冲击力,另LED光源的远光/近光/日行灯全系标配。
另一个差异是轮圈的样式和尺寸,威兰达的轮圈样式更具豪华精致质感,也是有点向雷克萨斯靠拢;尺寸方面威兰达的18英寸起步,本次测试车型轮圈规格为235/55 R 19;而RAV4荣放的轮圈偏运动也行,以5辐式造型为主,尺寸18英寸起步。
结合来看,在外观上,威兰达相比于RAV4更具优势。
内饰设计与RAV4荣放别无二致,整体设计走的是实用派的野性硬朗风格,线条平直切棱角分明。中控屏尺寸到位,但UI设计和显示的分辨率并不理想,屏幕厚度而且边缘也较大,看上去档次感一般,有一定的提升空间。
用料方面比较令人满意,绝大部分面积均为软质材料包裹,手感柔软舒服,但不是细腻的那种,而是美系车那种颗粒感较强的触感。配置方面由于是2.0 L顶配,配置还是比较令人满意的,而且安全配置非常出色,除了最低配以外,主动刹车ACC等基本都有配备,辅助驾驶配置非常丰富,唯独车机部分有待提升。
动力方面,威兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机,对比的车型都是同价位的高配车型,其中途岳由于用的是2.0T发动机,动力的强悍性能毋庸置疑;而威兰达对比奇骏和CX-5的自吸动力基本差不多,而且威兰达的发动机才只有2.0L,动力表现已然足够。
威兰达那副犀利激进的外观底下,其实是一款非常好开、舒适的顾家暖男。威兰达在车身构造上对驾驶做出了很多优化:1、引擎高度很低;2、窗线的位置非常低;3、后视镜位置下移到门板位置,很多车型的后视镜都在A柱上,并做出一点掏空设计。
好开不仅仅体现在视野,自吸+CVT变速箱的配合更是无可挑剔,绵密平顺,非常好上手,而且有经济/普通/运动模式可调节,运动模式游走在城市中毫无压力,CVT变速箱的转速拔升是可以的,能迅速拉到3-4千转,只是自吸发动机动力不算特别强悍。
威兰达的悬架前段调校偏软,而且采用55扁平比的轮胎,轮胎型号也是偏静音舒适,所以即便是19英寸的轮胎,路过坑坑洼洼也能把大部分冲击隔绝,即便是较大的颠簸也能处理到位,舒适性值得点赞,只是如此一来就不适宜激烈驾驶,加上其重心也较高,威兰达注定是辆舒适的家用车。
福记83600946:市区堵车油耗,高速4-5个
勇往直前的溪水98:[图片]
因为是第一辆车,不知道怎么买,所以就跟着大众看销量排行榜,所以一直在CRV、荣放、探岳等车型之间选择,后来考虑到安全性以及保值,就选择了丰田的荣放,再去丰田店选车的时候中无意中看到了威兰达,被它的外形吸引了,经过懂车帝查看评测和网友的评价,于是就有了我和小威故事。于是2020年12月下单,今年一月份提的车,银色豪华版两驱,两年免息贷款全车落地214000,送行车记录仪,行李架,脚垫。行车将近5000公里,总体感觉比较满意一是车的外观,二是车的自动驾驶不错,车的安全性高,三是车的省油比较好。最不满意的有两点,一是车的车机不行,反应迟钝,基本用的是手机导航,而且开车时候,车机智能语音时不时冒出来,影响驾驶。二是车的内饰比较中庸,车的科技感一般般。
从外观上来说,丰田威兰达的设计算是非常成功的,一改丰田往昔设计,个性而不失大气。4665*1855*1680mm的车身尺寸还是比较符合我的用车需求。当然,外观方面属于仁者见仁智者见智,看上去符合审美其实就可以。花21万买一辆丰田威兰达,还是可以接受的
丰田威兰达的内饰设计,我个人反而觉得还好,没有同价位的国产SUV豪华,但是也让人挑不出毛病,该软的地方也都是软的,设计感也很好的兼顾了家用舒适性和运动属性。不过,当你真的坐进丰田威兰达的时候,你会发现这款车的座椅舒适性非常高,驾乘体验也较为出色。只不过在时速达到100公里时,车内有异响。
动力方面,搭载了2.0L动力系统,发动机最大功率171马力,扭矩209牛·米,匹配可以模拟10档的CVT变速箱,我主要是城市驾车市,所以感觉两驱就够用了。总之威兰达操控不错,油耗表现也还好,是一款可圈可点的家用SUV。L2级别的自动驾驶在高速上使用还是很方便的,但是中控的车机不是很好用,反应很迟钝,也不能装APP。如果对日常使用百度地图的车主还是可以的。
总体感觉还是不错的,推荐购买。
匿名用户专号:裸车多少钱?
朵呢米:看到你们的用车体验真爽,我1月22号订的车现在还没提车真难受我在广州买的车(2.5双擎领先版),裸车价205800(优惠5仟)。送真皮座椅,防爆膜,倒车雷达,脚垫
要笑死我了:啥异响,我提车第二天就上高速100码都没听见异响,半个月我开了2000公里也没听见啥异响,难道是我运气好,总得来说就是车子起步比较肉,车机还没有我那个朗动好用!!
因为第一辆车是老款的大众polo,虽然做工、用料用现在的眼光看还非常厚道,但是在添了宝宝后,车内的空间就实在难以应付了。所以换一辆空间更大的车就成了我们家庭的一件大事。通过各种车型的对比,最后我们将选车的范围锁定在20万级别的合资SUV车型上面,对车辆的要求是空间大,省油,而且质量好。所以综合各款车型,最后我们选择了广汽丰田威兰达作为自己的座驾。
【优点】
我们选择的是2.0L两驱豪华版,发动机虽然爆发力比之前试驾的CR-V要差了一些,但是平顺性却非常好,而且丰田的动力是出了名的稳定,我和老婆也不喜欢开快车,所以动力我们非常满意。
而且威兰达的油耗表现也不错,这么大的一台车,纯市区路况下油耗只有8L左右,真的是非常节省了。
威兰达的外观和内饰其实属于那种耐看的类型,第一眼看上去感觉比较一般,但是越看越喜欢,而且内饰的实用性非常好,储物空间划分的非常合理,整体的做工、用料也比较高级。
空间也是我们选择威兰达的一个原因,虽然和CR-V比空间稍微小一点,但是威兰达的座椅却更加的舒服。而且我和老婆身材都不是特别高,威兰达的车内空间已经完全够用了。
还有就是威兰达的配置我非常满意,虽然我这款是次低配车型,但是像头部气帘、膝部气囊、主动驾驶辅助系统、前后雷达、全速自适应巡航这些高科技配置都提供了,而且舒适性配置我们也比较满意,所以威兰达的配置是非常不错的。
【缺点】
必须要吐槽一下威兰达的性价比了,作为荣放的姊妹车型,优惠幅度居然比荣放还低一些,要不是老婆喜欢威兰达的外观,我可能会去选择荣放了。而且我选择的白色车身居然要加2000元的颜色费,这点在其他品牌上真的不能想象。
其次就是车内的隔音静谧性比较差,城市内低速驾驶还好,一旦上了环路速度起来的话,风噪、路噪都会传入车内,这时候只能通过提高音响的音量来解决了。
【购车价格】
最后来说说购车价格,我们选的这款车型定价19.78万元,4s店优惠了1万元,不过选的白色加了2000元,所以裸车价为18.98万元,加上1.68万元的购置税、6500元的保险和400元的上牌费,这款车型上路一共花费21.35万元。
综合来说,选择威兰达真的没有后悔,漂亮的外观和稳重的内饰都是我们夫妻喜欢的风格,空间和动力也都是非常的实用,并且这个价位威兰达的主动安全和被动安全配置基本同级最高,所以这款车型作为家用真的非常不错。
很喜欢这个车身体形,宽厚还有硬朗的线条。整个车身姿态也高,感觉很积极向。尤其喜欢他的前脸,大格栅搭配窄的大灯,有一种很自信的感觉。格栅两边是一字型的日行灯和圆形的前雾灯,用了大片的黑色修饰,非常有辨识度。尾部就有点一般,圆润少了点力量感。如果可以延续前脸的张力感会更好。
内饰设计感就一般了,不难看也不出彩。副驾用了亮色的线条点缀,看着没有什么美感,有点画蛇添足的感觉。用料在同级车型来讲还可以。中控,仪表台等能摸到的地方大都是软触感的材料。做工也不错的,部件之间够贴合有精致的感觉。总括来讲,内饰有一定档次感,但是不算高级。
空间很优秀, 175cm高度坐在前排,头部离车顶有1拳的距离。坐在第二排,头部空间有两拳。膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。怎么坐怎么舒适。而且车内前方视野也很好。坐在前排感觉尤其不错,很通风透气。
尾箱很大,目测超过550升,比起同级很多车型都要优秀。而且尾门开口也很大,体积大的物品出入非常方便。实用性不错。
动力方面,2.0L L4自吸气发动机,峰值扭矩209牛米。动力平稳但是算不上强劲。如果喜欢开快车,想要激情驾驶的朋友估计不合适。但是普通家庭,城里通勤就足够了。油门在前段还是很灵敏的。稍踩一下油门速度就会很利索的上来。在城里拥挤的路面上走走停停也很轻松。高速的时候超车也不困难,油门多踩一点很容易就能跑过前车来一个并线。
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱领先版
4分“优秀”颜值不错,车身姿态很好。有力而有运动感。前脸大灯最好看。够犀利够抢眼。
内饰设计一般般,显示屏的边框还是不怎么好看,但是比起丰田其他车型,已经是优化版本。看着看着,就习惯了。内饰的选材和手工还可以,有档次感。轴距2690mm,实际空间感不错。175cm高度在前后排都有不错的空间。坐满5口人,车内也没有特别拥挤的感觉。
动力方面,2.0L L4自吸气发动机,峰值扭矩209牛米,拖动1.6吨的车身还是足够的。普通家用,日常通勤足够。当然上刀山入火海就有点难了。转弯半径5.5米,灵活性很足。在小的乡道掉头,几下就能完成。入门级车型也有6安全气囊配置,这点很赞。
点评车型:
2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型
4分“优秀”我曾经对这威兰达四驱双擎有过一次试驾,高速及城市路段都试过,驾驶距离100公里左右。
当时单程油耗在4.8升百公里左右,双擎确实省油,这么大一个suv都能跑出这么低油耗。
动力方面双擎还是起步动力非常强,加上这台发动机功率高,在城市和高速上表现我都非常满意。
首先是这台车的外观,在前脸方面大灯我是挺喜欢的,时尚设计感比较强,有一点点像是CHR的感觉,但是又跟汉兰达有点像,至少让我看来这台车起码风格上适合年轻人的。
内饰方面我觉得比我目前开的雷凌用料稍微好了点,软包用料还是比较多,碰到的地方塑料感都不会太强,但是吐槽一下车机还是那个90年代大电视车机。
空间方面,前后排空间都觉得还是不错的,我身高165cm,坐在前排后排都不会觉得顶头,后排坐上去也不觉得有压抑感。尾箱空间目前看是足够大了,放得下我们当天的绝大部分物资,门边储空间也是足够我使用了,总体空间我是非常满意了。
驾驶体验来说车辆过减速带的时候显得有点颠簸,感觉也比较硬,威兰达在转向方面始终没有雷凌凯美瑞舒服,指向性我觉得还是一般的。
电子配置我这次在高速也进行了体验了自适应巡航,一路开回来还是比较省心,我在车队中也使用了自动跟车的功能,在日常城市道路上驾驶会轻松不少。主副驾驶独立空调控温这个我觉得比较惊喜!
缺点:
1.大彩电车机功能性不足,相对比较落后
2.避震调教过硬,乘坐感觉不太舒服
3.噪音方面控制的还是一般,高速上噪音还是很吵
总结下,这台车我觉得外出旅游用挺不错,空间大,油耗低,动力可以,底盘高。
marinelight:在纠结四驱豪华还是两驱尊贵
出前一叮656:老哥所谓的硬 是紧致那种 还是单薄散的感觉