丰田双车战术在国内玩得风生水起,威兰达就是旗下双车战术中的一个明星车型。身为RAV4荣放的兄弟车型,威兰达基本上和前者是一个模子刻出来的产物,除了设计和配置有细微的不同,其他方面基本没有差异。单纯的以外观来看,威兰达还是更加秀气一点。狭长的LED大灯,车身层级丰富的线条,勾勒出了一副不俗的动感姿态。至少和同级竞品车型相比,它在外观上还是具有自己的独到之美。内饰的设计,威兰达就显得不“尽如人意”。10.1英寸悬浮触控大屏侧面看上去很厚重,整体设计的视觉效果并不太好看。功能方面,除了基本的导航、Carlife互联和语音识别功能之外,像是主流的Carplay互联、车联网和OTA升级功能它都不具备,可见在科技感上还是欠缺了挺多的。动力选择方面,2.0L自然吸气发动机和2.5L混动车型适应了不同的消费群体。2.0L发动机满足日常的使用不成问题,大脚油门提速快,特别在40-80km/h的速度区间,会有小小的推背感,配合上CVT变速箱,整体平顺舒畅的驾驶质感给人不错的感受。2.5L混动车型在驾驶质感上更高一级,特别是在车辆起步阶段,得益于电机的辅助,起步反应更线性更迅速。燃油经济性方面,混动车型百公里5L左右的水平相比普通2.0L车型8L左右的油耗更加优秀。不过在隔音降噪方面,威兰达表现得很一般。高速中胎噪风噪都很大,在20万的价位,处于倒数的表现。可以说,威兰达就是典型的日系车,省油耐用,是过日子的一把好手。
提车一周了,说下威兰达用车感受。
自己平时上班通勤步行5分钟即可,买车全因为是老婆去年摇到号了,不然自己也没这么快去看车买车。自己驾照都超6年换过一次了,平时开车次数一般也只有节假日去开老爸的,但现在提车后从五一假期开始每天都有在开,全在广州市区道路,目前综合油耗7.7也还行吧,毕竟市区道路快不起来,算是还在磨合期吧。
本人开车是真的佛系,市区里从不超过80,不争不抢,就连绿灯也是慢慢起步,从没有试过一脚到底。
买威兰达无非就是看中它的省油,还有空间足够。动力感觉一般,但也适合我自己了,毕竟2.0自吸,等过几天etc寄过来了再开去试试上高速溜达一下,感受一下运动模式。
今晚惊喜地发现当初让4s换的10.1吋中控屏居然还能直接上网看电视剧,这玩意我一直没研究过以为只能用来导航、听歌那些,估计告诉我老婆她可乐坏了吧~唉,90后大叔自己的第一辆车,好好爱惜就好!
ps:现在车有了,下一步就是房子了!~
惠23011631:多少钱提的?
尛晟666:顺便问一下有没有威兰达车友群,求拉
凡尘一大叔:我的豪华版,到现在我都不知道语音助手怎么用,我叫她打开空调,她不鸟我,我叫她打开车窗也不鸟我还时不时的来一句,你请说,我说了啊,你倒是回我啊
2.0L发动机的动力数据是比较一般的,最大输出功率126千瓦,峰值扭矩209牛米,这个数据大致相当于比市面上的1.5T低功率发动机还要低一些。但在实际驾驶中,开起来的表现却比想象中要好不少,首先起步时还是比较轻快的,油门踏板响应很灵敏,动力输出是线性和持续的感受,到了中段也不会有缺失;CVT变速箱的平顺性很好,没有顿挫感,但模拟10挡也能给人带来换挡的愉悦感。总之在城市驾驶时,完全不会有动力不够用的感觉。但是在高速时的动力感受就比较一般了,即使深踩油门,换来的更多的是发动机噪音,而加速感并没有什么提升。据权威机构测试,威兰达2.0L版的百公里加速成绩在10秒开外,在同级中没有任何值得称道的地方。所以在高速上,就不要想着连续超车这种情况了,稳稳地开好自己的车就行了。而在城市里,这套动力系统也够你用的了,深踩还能有些小惊喜。底盘方面,威兰达采用了前麦弗逊后E型多连杆的前后双独立悬架,底盘的整体性和支撑性表现不错,紧凑且扎实,但又带有一些日系车那种天然的舒适偏软的基因,悬挂行程是比较长的,在经过颠簸起伏路段时对震动的过滤和吸收比较干净,但在面对连续起伏或颠簸较大的路面时就感觉有些力不从心了,车身的多余动作比较多,在车内的晃动感也比较明显。所以说这毕竟只是一台城市SUV,铺装路面是比较适合的。外观方面,整车的设计是很年轻化的,这也是现在的一个趋势。丰田标志性的纺锤形中网,内部是经过熏黑处理的蜂窝状进气格栅,锐利细长的大灯组,悬浮式的双C型尾灯,以及大尺寸的轮毂,都让威兰达显得年轻时尚。车身尺寸方面,威兰达的长宽高分别是4665/1855/1680mm,轴距为2690mm,这个尺寸和实际车内空间在同级车当中都属于中上水平,在前排座椅距离合适的状态下,后排正常身高的乘客大概能获得2拳多的腿部空间和1拳多的头部空间,日常家用完全没有问题。内饰方面,威兰达的设计比较中规中矩,以简单和实用为主,最显眼的是10.1英寸的悬浮中控大屏,除了两种动力系统的入门版的2款车型,其他车型上都有配备。而在中控屏的下方,依然保留了不少物理按键和旋钮,而不是像现在某些车型那样将功能都集成在大屏上,看起来简约智能实则很不方便。物理按键的设计对于用户的使用来说是便捷且顺手的,符合用户的使用习惯,也希望现在的车企要保留这个好传统。(diego)
点评一下:
优点:外观好看,空间很大。
缺点:噪音非常大,内饰非常差,配置很低,驾驶感一般,高速速度140后很不稳,性价比很低。
总的来说,不太满意,3.3分吧,
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开了1000公里,追加点评,这车方向盘调教还是可以,比较准,容易上手,加分
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4000公里,追加评论一下,动力普通,操控确实OK,确实比较省油,内饰确实很差,车子虽然很大,但是后排乘坐空间很普通,空间都挤压去后备箱了。
更新
【最不满意】
马上开一万公里了,这车噪音非常大,舒适型很差,发动机转速一上去,和拖拉机有得比,另外,风噪,胎噪也非常大,这点最不能忍受。加速顿挫肯定也有,不过还能接受。
76537700明哥:我的是豪华plus版本,这个车优点缺点都有,优点是避震和操控性好,容易上手,缺点就是内饰一般,噪音还是有的,尤其是刚起步加速的时候。不过基本上能接受,还是蛮喜欢的
驍睿915:朋友,能理解你的心情,但是吧,既然看了车,选了配置,买下来了,就没必要给这么低的分吧,毕竟也是咱们自己挑的,评低分对后期转手也没啥利好
用户6087261239434:看了评论,不敢买了.谢谢
1.内饰太差了国产8万的车都比不上,习惯就自然了。
2.动力一般,提速很一般,除非舍得加油,啥车舍得加油都不错,我的手动经典福克斯舍得加油还杠杠的3.噪音有点大,可能是suv的原因吧。
4.喜欢的是外观,对比了,荣放,皓影,crv外观太老气,皓影不错,适合年轻人,荣放太夸张,只有威兰达好点,但是轮阔不喜欢,不如皓影等车。
5.买车还是看用途,家用还是省心就好,丰田还是好的,当然咱没钱,有钱上nx200了,保养一年一次,主要是时间有限,经常出差,有时间多陪陪孩子,其实偶尔带孩子去4s,也不错,里面也有好吃好玩的。
6.空间基本够用,想大空间还是汉兰达,但是车太大,不适合女性开,提车也不方便,现在车位都很窄,很短了!
皖A懂车帝鸡哥:说的很中肯 恭喜车友喜提威兰达
头条用户:你也姓乔吗 本家啊
lscsk2:图2是什么来的
外观:这个看个人吧,不过个人觉得威兰达外观不如荣放好看。
内饰:除了中控大屏,其他的都算比较漂亮吧,不过丰田是真的坑,主驾电动座椅,副驾手动…
配置:该有的都有,安全配置十分全面,个人开车算是比较猛的,好几次市区内高速跟车前面急刹都警示刹车,没试过让它自己刹停,比起行车电脑,我更相信我自己。
操控:一辆SUV,就不谈操控了,跟轿车肯定没3法比,但日常行车感觉游刃有余,毕竟TNGA架构不是盖的。
动力:平时节能模式动力已够用,切换至运动模式就更不用说了,高速120超速毫无压力。
舒适型:在二十几万的SUV里,舒适性应该算还可以吧,就是发动机介入的时候噪音有点大,做个底盘装甲和全车隔音基本可以解决,再次吐槽丰田的极致抠门。
【驾驶感受】方向盘基本上指那打那,底盘调教,怎么说呢,抖动感觉还是比较明显!但是还能忍。
【油耗】可能是混动吧,油耗基本在6点几左右(才100公里不到)!
【舒适性】主驾位舒适性非常棒(座椅通风加热对我基本没用)!但是副驾舒适性特别低,没有电动调节,后排还行(有靠背调节)
【动力表现】电动模式,节能模式动力不咋地,运动模式动力可以,山坡都上的去!很平顺!没有动力延迟!毕竟是2.5升的车!
总得来说这个车就是没有后视镜锁车自动折叠,没有副驾电动座椅,其他有用的配置都有了(对我来说是这样的!)
GreenFisher:懂车帝车拖也越来越多了,你这车子有座椅加热?太好笑了!
萨瓦迪卡179:邵阳老乡,你车子落地多少钱
ଘ小鸡ଓ:底盘调教已经偏舒适啦
21年8月提的车。考虑预算就没上混动的。2.0L的动力一般,不过油门还算跟脚。踩多少有多少。空间上面特别是后备箱容积确实不错。加的是92的,燃油经济性还可以。不过我提车后就没上过高速,只是上下班通勤代步使用。所以油耗得9个,后期应该还可以下降一点。驾驶感受上感觉特别容易上手。手感和脚感都挺不错的,除了动力一般,其他的都还可以。比较适合家用
动力:我一不跟谁比起步快,二不跟谁比速度,完全佛系驾车,所以个人觉得是够用了的,超个车也很轻松。就是冷车启动那一会的声音😂
操控性容易上手,转向精准力度适中,油门踏板和制动踏板力度很好掌握。外观大气,空间大。
最喜欢碰撞预警主动刹车,她挽救了我一次追尾。还有自适应巡航那可真省心,设定好后只需把手放在方向盘上,其它什么都不需要。
油耗低,我一般上下班单面4公里多城区路,油耗在7.7—9.5区间徘徊,但只要一出城区国道5.5左右,高速6.5内(自适应巡航更低)。
最不喜欢的是20多万的车连个后视镜电动折叠也不配。
内饰对于我这中年大叔来说可以😊,影响效果个人觉得不错,座椅舒服,要是副驾能电动就更好了😁
红楼一梦:我前几天网上买的后视镜折叠,一键升窗,自动落锁,在店里安装的,今天去4s店装的前后保险杠,也是买的四驱豪华版
直爽咖啡sUS:这车出现过D挡踩刹车和自动驻车时的转数比空档时高的情况?
山峰无风:再创新低
真就除了配置差,其它都还好,动力不强但是也不肉够用,也很平顺,毕竟世界的丰田嘛,但是实话实说,价格还是偏贵了,差点摸到Q3的价格了,20多w的车竟然没有行车记录仪是我真的无法理解的,看得我头都大了,还要自己加,也罢,不值钱的小问题,但是真就远光灯也不弄好点是真的无奈,买了就好好用,除了配置,其它的确也没啥好弹的了。
冷冷的心:20多万个车,配个大彩电真受不了,又不值钱为啥不能给配合清楚点的,丰天的设计师脑惨啊
俊颖23:新车塑料味很种
虎跃睿殷:确定是双擎两驱豪华?19.78裸车价?
家庭用动力还可以,我不喜欢开快车。车速100,发动机转速1500,还是比较喜欢的。
不足的就是后视镜没有自动折叠功能。
油耗目前350公里,表显8.8,市区郊区都有。
个人感觉没有他们说的那么肉,挺好的。哈哈😄
ଘ小鸡ଓ:几百块去搞个电动折耳
万里行3106:多少落地
桜華月葬:我也不喜欢开快车,试驾的时候销售说起步会肉一点,说实话我没啥感觉,不懂肉一点是啥感觉
【最不满意】既然说到不满意,我觉得服务态度是很重要的,销售人员总给人一种居功自傲的感觉,仿佛不缺消费者买单。
【驾驶感受】相较于以往的丰田车,时速太快会有一定的漂浮感。威兰达这款车是基于TNGA架构,底盘整体感是比较好的,比较扎实稳健,没有松散的感觉。因为是2.0L自吸发动机,所以和同级别的小排量涡轮增压机型比起来,威兰达的动力表现确实比较一般,但市区代步是足够用的,动力输出也比较平顺,同时也照顾到了油耗。
【乘坐体验】作为一款紧凑型的SUV,威兰达的空间表现是比较中规中矩的,它的座椅高度相对偏高,对于腿部的承托比较好,对于日常家用来讲是足够用的。
【最满意】威兰达的安全配置是比较丰富的,这点作为家用很重要。
车空出来比较大,后排空间也大,坐起比较舒适,不会感到压抑,这是我选这车的原因。内饰,配置都很一般,动力一般。油最低5.8个油也开过,14个油也开过。现在比较对车熟了,普通控制8以内,多预判,少刹车,正常都可以7以内。
LaiWen843:行车落锁要去4S设置的么?我买的没这功能的,我问问
命蔠鉒锭447:你车刹车松踩有声音吗
风源刷腻子:有这省油吗
威兰达安全配置高,如全系标配8个气囊和胎压监测;2.0L或2.5L动力输出为171/178匹,表现中规中矩。