【外观】前脸采用了星辉矩阵式的中网,质感不错,未来眼造型的LED日间行车灯也充满了前卫感。车身侧面采用了三段式处理的腰线,营造出了彰显肌肉感的曲面,增强了车身的力量感,悬浮式的车顶和可选装的双色车身,也增强了它的时尚感。
【动力】新宝骏RS-3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是它动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【悬架】新宝骏RS-3采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【油耗】官方给出的综合油耗为5.9L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为6.7L(表显),国道路段百公里油耗为6.2L(表显),高速路段百公里油耗为5.6L(表显),整体油耗表现还不错,在同级别车型中占有一定优势。
新宝骏RS-3这是入门级的SUV,对于这款车来说,我觉得性价比是很高的,低廉的价格整体的表现有点超乎我想象。
他的内饰就配置了一块10.25英寸的中控屏,首先观感确实非常的时尚,并且这款车屏幕的并不只是好看而已,他的可玩性是非常高的,像导航、空调等来说都可直接用语音来控制,一款几万元的车能够拥有如此的智能化确实是出乎我的意料的,这确实要点赞。当然了,方向盘、中控面板等摸上去还是硬邦邦的,质感一般般。
1.5L匹配6MT,对于这套动力系统来说,普通的城市行驶没什么问题,平顺性不错,6MT也不难操作,离合踩到位了,挂挡轻轻一推就行,非常的容易、轻松。但跑高速提速能力确实不怎么样,不过几万元的车,我也没见过有哪款车高速提速是迅猛的,动力表现还是正常的。对于新宝骏RS-3来说,我认为竞争力还是很强的。
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5L 手动智能舒适型
3分“良好”新宝骏RS-3是一款有颜值,充满青春活力的小型SUV,外观的设计比较潮流现代。
新宝骏RS-3采用的是新宝骏家族式的设计,大嘴中网搭配两侧细长状的大灯设计,很有辨识度。它的侧面采用的是小悬浮车顶的设计,看起来比较的短,小而精干。车尾采用的是贯穿式的尾灯设计,颜值较高。车尾给我们营造出了重心较高的视觉感,看得出来新宝骏RS-3是可以进行浅层次的越野。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩143N·m,与之匹配的是六挡手动档变速箱。新宝骏RS-3的动力偏弱一些,加速起步有顿挫。深踩油门可以获得不错的力道,但是发动机的噪音也比较明显。
新宝骏RS-3的空间宽敞程度较为一般,毕竟这是一辆小型SUV,长宽高分别为:4300*1750*1600mm,轴距是2550mm。我的身高1.75米,前排和后排空间只能说刚刚好,身高再高一些,坐在车里就比较的紧凑了。新宝骏RS-3的车内隔音性也是比较的一般,座椅虽然采用的是织物设计,档次一般但好在配备了放倒功能,可以搬运一些大件物体。