【外观】前脸采用了星辉矩阵式的中网,质感不错,未来眼造型的LED日间行车灯也充满了前卫感。车身侧面采用了三段式处理的腰线,营造出了彰显肌肉感的曲面,增强了车身的力量感,悬浮式的车顶和可选装的双色车身,也增强了它的时尚感。
【动力】新宝骏RS-3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是它动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【悬架】新宝骏RS-3采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【油耗】官方给出的综合油耗为5.9L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为6.7L(表显),国道路段百公里油耗为6.2L(表显),高速路段百公里油耗为5.6L(表显),整体油耗表现还不错,在同级别车型中占有一定优势。
之前有粉丝想要入手一辆手动挡的新宝骏RS-3,向我咨询这款车怎么样?今天我们就借来了一台新宝骏RS-3的试驾车,给大家分享一下这款车的试驾体验,今天这款车是新宝骏RS-3 2020款 1.5L 手动智能舒适型。
首先,购车费用:这部车的厂商指导价是6.38万元,目前的裸车价格是5.87万元,购置税约5000元,商业保险约3100元,上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,合计落地价格约6.87万元。
空间:作为一辆小型SUV,这辆车的车身尺寸长宽高分别为4300mm×1750mm×1600mm,轴距为2550mm。这部车还是比较懂得国人的需求的,虽然只是一辆小型SUV,但是车内的乘坐空间比较不错。我身高179cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有1拳的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有3指的距离,腿部空间还有1拳的距离,后排中央地板有些凸起,但纵向空间不错,可以放的下45码的鞋子。整体的乘坐空间表现还是不错。后备厢空间也比较大,布局规整,后排座椅靠背支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这辆车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩143N.m,并匹配6速手动变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,它的绝对动力是有些稍弱的,不过它的油门调校比较轻盈,离合器的结合点也比较好找,开起来还是比较容易上手的。车速在80km/h以下时的动力表现还是不错的,但车速超过80km/h后,再提速时,动力输出就比较弱了,需要留出一定的超车距离。
隔音:这款车的隔音效果还是比较一般的,车子内部的噪音比较大,在跑高速的时候会感觉到胎噪声音源源不断的传到车厢内,车门应该没有做什么隔音处理。
购车建议:如果购车预算有限,并且希望有一台空间不错的SUV,而且对外形有一定的追求,那这辆车还是符合要求的。
优势:
1、全新的钻石车标很有质感,对于很多第一次接触的用户来讲完全不会想象到这是一款来自宝骏的车型,因为外形足够时尚,悬浮式车顶造型搭配粗壮的轮眉和侧裙很有质感。前脸分体式灯组造型也比较另类,虽然低配车型取消了日行灯,但装饰条依然在,和高配车型看起来并没有明显区别。
2、内饰方面看起来和中配车型没有明显的区别,三幅式多功能方向盘和10.25英寸的中控屏依然被保留,中控台给人的层次感比较强。
3、后排座椅支持整体放倒,能够拓展后备箱的装载能力。
4、搭载的1.5L发动机有着99马力的最大功率以及143N·m的峰值扭矩,匹配6速手动变速箱。日常驾驶时动力够用,市区内超车也比较轻松。变速箱挡位清晰,入挡时有吸入感,而且成熟稳定,后期出问题的几率不高。
缺点:
1、没有刹车辅助/牵引力控制以及车身稳定系统,行车安全性大打折扣,虽然是低配产品,但明显诚意不足。
2、倒车雷达和倒车影像,停车非常不方便,同级别的很多国产车都已经标配了相关功能,宝骏有点不太厚道。
3、后排腿部空间仅为1拳左右,同级别算不上出色,长时间乘坐会觉得比较局促。
4、隔音不好,风噪和胎噪都比较明显,加速时发动机噪音也比较大。
5、内饰方面大面积使用硬塑料材质,门板则使用了织布材料进行包裹,质感比较差。
6、悬架比较硬,舒适性不足,过减速带时后排乘客会有抛离感,车尾弹跳比较明显。
伟大的伟2:后悔买了RS3空间小,驾驶没感觉,失败
新宝骏RS-3这是入门级的SUV,对于这款车来说,我觉得性价比是很高的,低廉的价格整体的表现有点超乎我想象。
他的内饰就配置了一块10.25英寸的中控屏,首先观感确实非常的时尚,并且这款车屏幕的并不只是好看而已,他的可玩性是非常高的,像导航、空调等来说都可直接用语音来控制,一款几万元的车能够拥有如此的智能化确实是出乎我的意料的,这确实要点赞。当然了,方向盘、中控面板等摸上去还是硬邦邦的,质感一般般。
1.5L匹配6MT,对于这套动力系统来说,普通的城市行驶没什么问题,平顺性不错,6MT也不难操作,离合踩到位了,挂挡轻轻一推就行,非常的容易、轻松。但跑高速提速能力确实不怎么样,不过几万元的车,我也没见过有哪款车高速提速是迅猛的,动力表现还是正常的。对于新宝骏RS-3来说,我认为竞争力还是很强的。
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5L 手动智能舒适型
3分“良好”新宝骏RS-3是一款有颜值,充满青春活力的小型SUV,外观的设计比较潮流现代。
新宝骏RS-3采用的是新宝骏家族式的设计,大嘴中网搭配两侧细长状的大灯设计,很有辨识度。它的侧面采用的是小悬浮车顶的设计,看起来比较的短,小而精干。车尾采用的是贯穿式的尾灯设计,颜值较高。车尾给我们营造出了重心较高的视觉感,看得出来新宝骏RS-3是可以进行浅层次的越野。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩143N·m,与之匹配的是六挡手动档变速箱。新宝骏RS-3的动力偏弱一些,加速起步有顿挫。深踩油门可以获得不错的力道,但是发动机的噪音也比较明显。
新宝骏RS-3的空间宽敞程度较为一般,毕竟这是一辆小型SUV,长宽高分别为:4300*1750*1600mm,轴距是2550mm。我的身高1.75米,前排和后排空间只能说刚刚好,身高再高一些,坐在车里就比较的紧凑了。新宝骏RS-3的车内隔音性也是比较的一般,座椅虽然采用的是织物设计,档次一般但好在配备了放倒功能,可以搬运一些大件物体。