这车开了几年了也比较了解了。想到哪写到哪吧：
5.35米的车长傲视群雄，内部空间实际跟gl8塞纳差不多大，地台高，必须有电动踏板才方便上车，当然这也无形中提升了逼格୧꒰•̀ᴗ•́꒱୨。同时车长也是个大缺点——找车位异常痛苦！大部分立体停车楼停不了，就算路边，也经常是看见个车位进不去，只好拱手让给别人。
自动泊车功能用过几次，只能说凑合能用吧。
自适应巡航+L2我在高速上使用率很高，不用担心因为下坡而车速越变越快导致罚单，在系统里把自适应巡航设置到舒适，在跟完慢车恢复设定的速度是不会突然降档猛提速，这一点优化的挺好的。
油耗：
省油跑法：高速平均8，如果下坡多点的路段能到7（最后那张照片的油耗是从中卫到西安下坡非常多所以油耗不到7），非高架非环路的市区红绿灯各半车流量中等不堵车的话11-12。
不飙车也不刻意省油地日常随意驾驶的情况下：高速平均9-10，市区12-14。
一个2.0的车这油耗赶得上我的八缸宝马了，可能是车太重吧。
最满意的点是它的掉头半径，竟然比我的君越小得多，开起来就像一台4.8米车的感觉，很轻松。视野也非常好。
打方向的手感：指向性还不错，作为mpv竟然没有虚位！方向轻重好像并不能设置，是分两种情况的，平时方向非常轻盈，但打开车道保持之后，方向盘就变重很多，再加上系统偶尔跟你抢方向，开个几百公里就会手腕酸痛……不得不关掉车道保持功能。
智能远近光切换：远光会分为很多光束，自动躲避同向、对向车辆和行人等。听起来是跑国道的神奇，然而事实却是非常鸡肋几乎没用的功能，因为中国路上车和人很多，打开这个功能，你的感觉就是永久在用近光——该照的地方它全给你关近光，路边右前方的道牙子上面给你照得亮亮的……还有！为了方便夜间识别，各种路牌都会是反光材质，它就会把路牌识别成对向来车的灯光，然后关闭那个方向的灯！问题是我特么本意就是想要看清路牌上面写的是啥啊哎呦喂！！
动力：380t的在运动模式下超个车还是很轻松的。电脑的极速限速的话是200km/h（封闭路段测试），建议这车还是开慢点，因为悬挂软，车身左右晃动幅度真的很大，速度太快真的会翻的。
底盘整体舒适，船感非常非常明显，小、中颠簸可以过滤，大颠簸会让你晃悠好几下才能稳住，毕竟这个价位，又没空气悬挂，也还算可以了。
丹拿音响调教得听不太习惯，它把低音放很大，人声反倒变小了一点，细节部分也一般，声场环绕倒还可以，总之适合听邓丽君那一类的本身没什么重低音的歌，其他的歌都听着略微别扭。
车窗升降按键的质感非常差，纯塑料！堪比十万多的车。方向盘上所有的金属按键也手感不好，需要很用力去按，而且按钮特别多很容易误触！喇叭却又远又硬又难按，手不离开方向盘几乎无法按喇叭！
空气净化系统很满意，操作也很方便直观。
主副驾驶没有通风和按摩，我提车后第一时间去改的，一个座位6500大洋。控制面板跟途昂通用，直接买个途昂的换上即可，不过注意要加一个第三方解码器才能用，不然不识别，还得刷电脑，因为途昂380T以上的才有通风，而威然最高只有380T。附带一提，改的通风是单风扇的，就是途昂的原厂通风。
隔音：这车隔音整体上不错，但跟懂车帝mpv横评那个视频里说的一模一样——绝大部分噪音来自于自己的发动机防火墙那里，还有一小部分噪音来自于A柱附近的两块小三角玻璃，因为这两块玻璃竟然是普通单层玻璃。
这车还有一个傲视群雄的点就是儿童座椅接口是同级车里最多的，这样你可以把孩子放在任意座位。
还有一些细节美中不足的比如，没有抬头显示、主副驾驶座位没人权、第二排安全带竟然在B柱、第二排没有可以使用的小桌板、前排放小物品的地方有点少…
对了还有3个大的讨厌之处：
1，倒车出车位时，我速度肯定很慢很慢，那个自动刹车反应特别灵敏，路过的行人车辆它十几米外就开始提示，明明还有一米多它就自动一脚踩死，全车人都会吼我一句“怎么回事你会不会开车啊！”。。这种情况已经发生了十几次了！…………总之，太过灵敏了。
2，使用车道保持辅助的时候，地下线颜色变浅了它识别不到线了尽然没有任何声音或者震动提醒，只有仪表下方有一点点小变化。我还傻呵呵等它自己修正方向呢。结果它啥时候自动把辅助暂停了我都不知道。差点造成危险。坑爹！
3、我车库比较小，停的时候一般都是右侧靠墙的，然后我想用钥匙打开左侧电滑门，结果车钥匙拿反了就按成右侧电滑门的按钮了……然后这傻车就把电动门打开，撞在了右侧墙上（有照片）………真的是无语了！！那假如门外是个其他车辆或者是个人呢？？
总结：这车整体能打个85分吧，那些不满意的地方，想想它的价格，也就释怀了。
编号0209：去年也入手了，员工内部价次顶配22w落地
岸上天明：确实是个车， 车机太老了 上个世纪的感觉
运动伯蒂9X6：你这仪表水温和油量显示是怎么设置的？
【乘坐体验】
一直都是家庭专职司机，很少机会能乘坐。不过总体感觉这车的隔音很不错，毕竟双层隔音玻璃。偶尔等我老婆的时候我会坐在第二排按摩躺着，还是很舒服的。
【油耗】
高速基本7-8个油，我城市代步油耗较高，可能是我上班路程只有1.5KM导致的油耗高。平均能有18个油。
【动力表现】
还算可以，不会说很笨重。
【驾驶感受】
这个车驾驶起来感受还是很好的，看着大，实际开起来无论是转向还是看位置都还是很得心应手的。不过有可能我老婆看着这车大，她是不敢开，所以我成了专职司机。
【最不满意】
最不满意的地方应该是第三排不能做一个滑轨式前后移动。其实买车前我也是因为乘坐空间这个带着我老婆一起去买的，当时我们几乎所有MPV的二三排都是同时坐上去感受腿部空间。说句实际话，威然的二三排相互的迁就一下其实都能有不错的腿部空间，只是，有时候后备箱不需要放东西的时候解放点空间出来也挺不错的，也不清楚是不是考虑需要长一点的后备箱空间考虑安全问题。不过满座后备箱大也是我喜欢的一点。
外加一点满意的：
还有一点我很满意的，就是安全测试，这车怎么说都是拖家带口出门用的，说实话，碰撞测试开卷考的都不过关的话，真心不敢家用。所以整体这车对我的使用场景是很不错的。
补个图，装了个前刹，这车也能玩玩，满足一下奶爸改装的兴趣。
亚洲黑龙：很喜欢威然，内饰档次很高，唯一不足就是第三排不用的话放平达不到纯平，有个小台阶，后来定了揽境6座
威然380旗舰：这轮毂多少j？
【油耗】
目前纯城市油耗14个，偏高，但是跟驾驶习惯有关系，能接受。
【购车经历】
家里需要添置一台MPV，于是我就开始了茫茫选车路。家母喜欢gl8es，家父喜欢赛那，我喜欢嘉华，所以这些车都去看了。
gl8综合素质特别好，但是有两个问题困扰我，第一是这个车自己开着像是司机，不像奶爸；第二是单位公务用车就是这个，更加深了自己是司机的感觉。
赛那网上没赢过，线下没输过，具体自己看车会感觉头部空间有些压抑，内部装饰简陋，特别是第三排，坐着不舒服，还靠着备胎，味道也冲。空间灵活性是最大亮点，混动就是优缺点各半。
嘉华最主要输在两点，一个是起亚品牌力不足，导致月销量极低；一个是全系颗粒捕捉器，有堵塞风险。
不得不说广告做得好确实对选车有帮助，冲着七座保时捷的名头，去试驾了威然，然后发现了自己买他的几个理由：一是悬挂很硬实，牺牲了一部分的乘坐舒适性，让驾驶员能开着舒服，让自己感觉被照顾到（虽然主驾驶没有通风）；二是车子是从suv底盘上设计的，通过性好，可以当一个城市越野车使用，功能更宽泛；三是内饰同级别我觉得最好看，第二排的舒适性也是最佳的。当然了这些优点算不上决定性的，最主要还是价格，价格到位其他白费。
【空间表现】
这一点上确实需要批评，虽然我觉得一二三排都可以坐的比较舒适，但是空间利用率有待提高，车头车尾较长让此车安全性得到保障，但是内部表现就没有gl8和赛那表现好了。
不过有一点，具体的空间表现一定要自己去试乘试驾一下，虽然我这里有批评，但是我对座椅宽度、桌垫厚度、静音、滤震、安全座椅插口数量等都很满意，而且空间对我来说虽不富足，但是够用。所以不要只听网上的评价，最好是有一定了解后自己去看看。
【亮点配置】
作为奶爸车，安全座椅插口数量很重要，威然二三排一共有4个接口，这点和嘉华一样优秀。二排座椅通风加热按摩，单边扶手还能收起来，这些都是我特别喜欢的点，再加上尊贵版辅助驾驶配置很高，后备箱空间巨大等，都会让威然加分。
【最不满意】
这个就想起哪个说哪个吧：
第一是车机反应慢，这个是真慢，然后还把基本上所有功能都集中在了车机系统上操作，这点需要给差评，有的人还遇到死机的情况，我没遇到，但是慢是真慢。
第二是自动启停不能设置一直保持关闭，每次都要在车机里关闭，再不就是冒风险刷机关闭，希望能够改进。
第三是低速有顿挫，可能是双离合加城市低速行驶的原因，应该是改不了。
第四是主驾驶顶配也没有按摩通风功能，多次我表示司机也想对自己好一点。
又长又宽这个我觉得算不上是缺点，这个是摆在明面上的数据，要享受车子的气场，就要接受他的大和笨重，算不得问题。
【其他】
为了方便老人女士小孩上下车，我加装了固定踏板，能一定程度上方便上下车，还不影响通过性，缺点就是有时候蹭裤腿，这个和电踏选哪个大家就自己定吧。
车上贴了个哈利波特的车贴，呼神护卫，希望威然在往后的日子里，能够保家人平安。
Jayrob：我装的电踏。对威然的评价非常到位，车机确实有点问题，我死了几次机了，不过也没啥影响，车很好开也很好坐，虽然比GL8和塞纳小一些，与5.3米的车长不太匹配，但是足够用了，颜值更高，看起来不像MPV
姐姐保护我：等车2个月了。。。 感觉还是伸缩踏板比较好看点
头条用户：我的也是13个油太他妈费油啊
这是一款小众的车，喜欢的感觉一见钟情，不喜欢的觉得处处缺陷，它五米三的车长，够大。
从外观来看它更像suv，但是它实际是mpv，就像一位成熟可靠的奶爸，除了会哄娃做饭的功能，你还能秀秀肌肉耍耍帅！😎
想想当初选择这车，就是因为可以老婆在副驾，父母在二排，孩子做三排，小小的车，能装下满满的幸福。开着车，你不会老被当成司机，而是家里的掌舵人😁
使用这车一年多了，除了一次死机之外，暂时没有掉过链子。自己找人刷过机，从单色氛围灯直接可以多色氛围灯，默认关闭了自动启停，特别重要的是关闭了讨厌的自动刹车功能（这个功能特别垃圾，经常失误的错刹停），更炫酷的仪表盘！
再谈谈缺点
停车困难，三排中规中矩！油耗偏高！
人无完人，车无完车，若喜爱，请善待。
高贵宇宙He：[图片]
葫芦娃的爸爸FC：平均几个油
膸臆的我：不可能永久关闭，重启车后就恢复了
大家好，我又来作分享了。之前发的提车贴没想到会成为精华帖，再次感谢大家的关注和支持。最近工作实在太忙了，一直没有时间静下来码字。车提回来三周时间拉了四趟高速，现在已经跑了2000公里了，对于这个车的方方面面基本上都熟悉了，这才梳理了下用车感受：
先说优点吧：
1.外观稳重、大气、耐看，见了的都说好。
2.空间大。日常乘坐很够用，第二排体验极佳，第三排现在还没坐过人，平时基本上就是2+2。后备箱空间大，举个例子，我出差去的时候拉了四箱酒，还空着近一半。
3.提速很平顺，确实比老迈腾平顺很多，低速降挡没发现有车友提到的顿挫感。
4.转向很灵活，也很精准，超车时连续变道很顺手。方向盘很粗壮，手感极佳，功能丰富。
5.高速表现很OK。
（1）很稳，可能跟车重有关系，比老迈腾更稳。（2）很惬意，自适应巡航和车道保持的组合很好用，也很容易上手，我就一边开一边自己研究了研究，很快就会用了，可以短暂解放双手（安全第一）。尤其建议在车流量不大的区间限速段开启，省心省力。
（3）很安静，降噪这块比老迈腾处理的好，120左右车内听歌聊天什么的基本不受风噪影响，上了15之后会风噪会比较明显，依然可接受。
（4）动力没问题，我在安全路段探底探到17，车子行驶状态非常稳，后面没敢再往上踩，感觉能上20。
6.舒适性配置丰富。
（1）电动踏板很好用，强烈建议安装，小朋友和老人踩着上下车很方便。
（2）二排按摩很实用，老婆孩子都很喜欢，基本上按一小会就睡着了。
（3）电门开关方便，共有三种操作方式，分别是驾驶员中控台、里/外门把手、B柱内侧按钮，满足多场景操作。
（4）苹果手机联上车机后，酷狗、高德都很好用，可直接在车的屏幕上进行简单操作。
（5）自动大灯很好用，还在慢慢适应它的逻辑，再也不用担心远光灯会干扰别人了。
7.几个给我惊喜的小细节。
（1）加油时车身右侧的电滑门会自动锁死，后来我才反应过来是怕滑门打开刮到油枪。
（2）新风系统挺好用，在车外pm2.5达到160+的环境下，开启后车内大概20左右。
（3）后备箱右侧有一个小挂钩，很实用，一次挂了干洗的衬衫，一次挂了岳父岳母给的饭菜。
（4）天窗面积很大，一直能延伸至第三排座椅上侧，在第二排乘坐平躺后可以“问天”。
（5）主驾驶右侧中控台下方那个掏空的储物格很大，平时放个手包什么的很方便。
（6）整体豪华感打造的还可以，开GLS、迈巴赫和A6的朋友们见了也都说好。当然，永远是一分钱一分货，人家那些车贵有贵的道理。
优点就先总结这些，下面说说缺点或者说我不满意的地方，希望能对有购车意向的朋友起到参考作用，也希望上汽大众今后能够采纳改进：
1.油耗不低。高速8-10，城区10-12，车子沉没办法，新动力总成的燃油经济性完全被增加的重量抵冲掉了，所以跟之前老迈腾油耗差不多。
2.车子有异响。提车回来先是主驾驶的安全带那里有颗粒异响，后来贴完车衣不知道咋回事又不响了。安完电动踏板后，速度上了80会出现拍打声，开始我以为是后挡风贴临牌被风吹的啪啦啪啦的声音，后来去了4s店，师傅说是电动踏板那里有个板子还是电线啊什么的，风大了就会被吹起来，之后用3m胶片把左右两侧的电动踏板都做了固定，问题得到完美解决。但现在车的仪表盘那里在打火之后会出现1-2声嘎啦嘎啦声，响完就没有了，我就当是开机声吧。还好我之前一直开大众车，对异响的包容心比较大，哈哈。
3.车机很容易死机，一死机仪表盘就亮各种故障灯，自动重启完就恢复正常了。
4.发动机启停无法调整默认状态，只能每次手动关闭，很不方便。
5.车子太大。停车不方便，以前一把能到位的动作，现在得好几下。掉头不方便，尤其是在马路上掉头，如果是双向四车道的路，从内侧车道一把甩不过去，得先往右上点，再往左打，才勉勉强强能一把过。
6.钢琴黑的内饰面板不耐脏，容易积灰和指纹。
7.对驾驶员不友好。没有通风，还不知道夏天体验差不差。而且不知道什么原因，我现在始终没有找到最佳的驾驶坐姿，我身高185，喜欢给腿部多留出一些空间，这样座椅就得往后调不少，但是方向盘就够不到了。而且座椅的腰部支撑不足，调了半天，不是觉得空，就是觉得往下坠，还有就是脖子那不舒服，连续驾驶2个小时以上会有些酸。近期打算买个头枕和靠腰什么的试试。第二排就不存在这些问题了，很舒适。
8.音响音质确实很一般，比之前老迈腾的丹拿差远了，以后再改吧。
9.主动刹车太敏感，逻辑搞不懂，有的时候上下坡和跟车冷不丁的来一下子，会吓你一跳。
目前就发现这么多，总体来讲这个车买的很值，家商两用完全能够胜任，而且越开越好开。最近忙得没工夫给车拍大片，手机里只有几张随手拍，大家多担待。感谢观看。
用户895649076368：我也准备换个奶爸车哈哈，迈腾的油耗也很高
林飞飞的林飞：看第五张图片，你这是大拆大改了？
Alienware南京博：车改的很好
#你修车花了多少钱？22款22年9月提车到现在不到35000公里！欢喜的地方是可以带我游遍大江南北，南到常州，北到漠河，主驾驾驶感觉爽二排非常舒适，长途自驾一放倒按摩爽歪歪！忧的是质量一年之内在质保期内换了两个外后视镜，一个是锁上不到位，一个是解锁不到位，换的时候还得等几天才能到货，来的货还没有颜色还得现喷漆又得等。右后门在长途自驾途中，在服务器休息，准备关门出发的时候突然锁不能完全关闭！尝试各种方法，最后大力出奇迹关门，回当地走质保换锁等一个小时左右！现在最近又出现一个后视镜锁上不能到位的现象！还有左后第二排座椅加热失灵，不工作！车机的问题大众的车主都习以为常各种死机都习惯了，重启就行了！关键自动驾驶在跑长途时出现问题不敢使用！重启也不管用，把前大众标志处因为有探头，擦得锃亮锃亮的也不管用！还有只听说新能源车主被背刺，上汽大众也背刺老车主，24款第三排增加8个长度，车机用的科大讯飞也就算了，OTA升级也不能做到跟新款一样这太难接受了！所以这是一个又爱又恨的车！为了不被车坑又在店里花钱，买了针对全车机械和电子的延长质保！从3年变成5年！真怕没有全车机械和电子系统质保，把自己整哭了！还9有油耗也是一天一地，高速长途能到8个油，市区平均12-13，拥堵18个以上…长途120时速，平均油耗8个左
有无生灭：喜欢威然。看来问题集中，厂家应该提高稳定性。后视镜复位，右侧滑门关闭的问题是电机供应商不给力。输在小毛病上不值啊
努力奔跑的李大人：喜欢MPV，喜欢四驱！所以买了揽镜
坤涵燊：唉别提了 ，除了座椅加热，跟你同样的问题 ，后视镜换了一个了。右侧电动门有时关不上
外观上威然还是摆脱了MPV像面包车的固有印象，正面看起来它更像是一台中大型suv。大众家族式前脸、阶梯式的进气格栅，采用了可以根据路况和车速自动调节光型的IQ Light智能大灯。
双侧电动侧滑门，主驾和二排都可以独立控制。
空间上二排乘客有充足的腿部空间和头部空间，在满载情况下三排也不会感到拥挤和压抑。三排放倒后可以和后备箱连成一体，形成一个较大的储物空间。
整车采用了白色内饰，高级感和舒适性都是有的。前排配置了电动调节和座椅加热，二排有独立空调、座椅加热、通风、按摩，还设置了腿拖，座椅的柔软度、宽度都是不错的，二排配备隐私玻璃和遮阳帘，乘坐体验相对较好。
驾驶体验方面它更像是一台suv。整车转向力度适中、动力也比较平顺，不会有开船的感觉，在车身这么大的情况下依然是比较好操控的。
神宇9767：第三排能放倒吗
哈哈天下1825：怀念奔驰R
雷霆行动A：价格太霸道，生意不好做
【乘坐体验】坐进威然车内，它的内饰布局稳重大气，从设计和配色上相对更突出品质感、高级感。作为价格30万+级车型，它比其它大众车型增加了皮质内饰的比例，且车内软搪塑的铺陈非常完整，另外在看不见的地方档次也很高，比如前风挡及前后门玻璃均采用4.96mm的APVB声学夹层玻璃。另外值得一提的是，威然的1.18平米一体式全景天窗也是其一大亮点，对于一部高端MPV车型的高级感和舒适度都有明显提升。细节上，威然在前排提供了更精致的方向盘、内饰板、十色可调氛围灯，且机械按键的手感也很紧致。同时，它全车储物空间多达50多处，细节设计也花了心思，兼顾家用也毫无压力。
乘坐空间部分，威然采用2+2+3的座椅结构布局，行政级的第二排礼宾座椅豪华度呈现非常突出，除具备加热和通风功能以外，更重要的是它的设计感、坐垫高度、宽度等指标上已经越级了30-40万MPV的水平，达到了像GL8艾维亚六座、奔驰V 260 L、丰田埃尔法等50万或以上级别MPV车型第二排座椅的档次。像座椅内侧扶手就采用了豪华MPV才使用的宽大固定式设计，且有装饰板和镀铬修饰；头枕为宾利同款；具备电动腿拖，还提供了启动腰托。另外它的按摩功能不单是有，而是强，是3种模式x3种档位，且我实际体验时发现内部气囊的膨胀系数不低，作用到腰背上的体现就是你觉得按摩的力度很到位。以此同时，威然原厂的豪华定制长绒礼宾地毯是我个人非常喜欢的，毯面层采用尼龙纱线织成，绒高高度5-6mm，柔软丰满且回弹性与抗疲劳性好，脚感舒适又豪华。
再来第三排，威然第三排的座椅椅垫设计还算用心，椅垫和靠背依然有左中右相对独立的分割和包裹感，椅垫发泡物厚实，皮料手感也很出色，坐进去舒适感和通透感都不错。至于后备箱，威然也有自己的设计优势，后备箱平面更平整，搬取物品更方便，两侧也有硕大的储物格。在第三排座椅使用情况下常规纵深实测是745mm，在同级车型用算是一流水平，更长的后备箱往往容易给第三排乘客更好的心理安全感，也利于装载那种尺寸通常比较宽的高景观儿童推车。
用户1266213242016：这二排安全带就真的不能改在座椅上
吱吱6428534：看销量
用户4947099187698：就是不保值
一说到MPV，大家可能首先想到的是百万级的丰田埃尔法，再往下，是兼顾商务和家用的别克GL8，再往想，可能是本田奥德赛、艾力绅。再往下看可能是国产MPV，如传祺M8。今天，我试驾的这款MPV是大众威然，汽车在去年5月上市，近日我在4S店借来了一款威然试驾车，并做了一期试驾测评，版本是：2020款 380TSI 旗舰版，指导价39.98万元。
1、内饰设计和功能
内饰方面，威然的方向盘造型更加立体，握感也更粗壮，符合MPV车型定位。全液晶仪表盘支持机械表盘、数显模式和全景地图三种模式，切换不同驾驶模式时，背景颜色也会有所变化。
威然搭载了大众最新的智联车机系统，中控屏幕尺寸为9.2英寸，包含手机互联、在线导航、媒体娱乐、智能语音等多种功能，并支持手势控制。挡把前方的大储物格配备了无线充电功能，前部设有一处Type-C接口、USB接口和点烟器电源，电源接口非常丰富。
值得一提的是，在威然上，几乎每个座位附近你都能找到电源接口，所以你再也不用为了充电而焦虑。在中控显示屏幕下方，威然还配备了左右两侧电滑门的开关按键。第二排可能是全车的重点，座椅前后移动和头枕包裹为手动调节，靠背角度、腿托角度和腰部支撑为电动调节，并备有座椅按摩功能。此外，威然还为第二排乘客提供了充足的储物空间、4处USB电源接口和隐私遮阳帘，配置和功能都相当丰富。
2、空间够不够用？
威然的车身尺寸为，5346×1976×1781mm，轴距为3180mm，在长宽和轴距方面都比GL8有所提升。首先，在乘坐空间方面，体验者身高为179cm，在前中后排座椅的空间体验上都有着相当优越的表现。前后排头部空间有两拳多，视野也非常宽敞，坐在车内特别明亮。
威然的第三排乘坐空间，完胜大七座的SUV车型，整体空间表现并不鸡肋，并且威然将第三排座椅靠背斜度调节得稍大一些。也正是这个原因，使得威然的第三排座椅乘坐起来的整体舒适性要更为突出。此外，支持前后滑动调节的第二排座椅能够使得后两排乘客都能找到合适并且舒适的坐姿。
此外，第三排座椅支持4:6比例放倒，放倒后虽然不能保证纯平，但能够进一步拓展行李厢空间。即便是整车满员的情况下，依旧能够有着不错的后备厢空间。感觉人性化设计，还是很懂中国消费者的。
3、动力性能
威然依旧搭载了我们熟悉的EA888系列2.0T发动机，本次试驾的车型为380TSI高功率版本，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。传动方面，匹配的是7速双离合变速箱。底盘方面，威然采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合。
4、开起来表现如何？
威然为驾驶者提供了经济、标准、运动和个性化四种驾驶模式。由于宽大的车身，使得该车行驶起来非常的平稳扎实。在刹车与油门的调校上，威然的调校均偏向于舒适性。油门以及刹车踏板的初段均没有明显的虚位产生。
在整车制动的过程中，并没有明显的刹车点存在，所以车内的乘客也并不会有“刹车点头”的情况，在驾驶过程中，你能够感觉这台MPV是在很努力地在强调它的舒适性，当然也可以说这是一辆乘坐舒适度的优势＞驾驶乐趣的一款车。更直白地说，你坐在车内，比开这台车更爽。
配置方面，威然配备了车道保持、碰撞预警等多项驾驶辅助功能，并可以实现L2级自动驾驶。在车辆识别、处置应急情况方面有着相当突出的表现。很大程度上减轻了驾驶员的用车疲劳。
前面也提及了，威然的整个车身长度已经达到了5346mm，狭长的车身再加上达到了2.2吨的车身重量，使得当你驾驶威然时，或多或少有一种“开船”的感受，一改其他大众车型紧致的调校风格，更多的向舒适性靠拢。
5、百公里油耗多少？
在我看来，威然依然是一款偏向于家用的MPV，所以关于它的油耗，我还是要提一提。在4S店拿到试驾车后，我其实只开了半天时间，但是我在市区、城区公路行驶了差不多60公里，车上还有我一个摄影师同事，全程开空调的情况下，汽车百公里油耗为10.8L，感觉油耗还可以接受，虽然有点偏高。
最不满意的地方：
1、我拿的试驾车内饰是洁白色的，感觉座椅不耐脏，可能是试驾车也有关，没人爱护
2、汽车又长又宽，停车比较麻烦，不好停车
3、舒服性好，但没操控性，感觉有一点点开船的感觉
最满意的地方：
1、外观时尚，很耐看，内饰设计也很简洁
2、空间比较宽敞，乘坐舒适性不错，尤其是第二排座椅坐着很舒服
壅樂：对比过几款mpv 这款价格有点高 gl8价格也高 最后选了艾力绅
一点二3秒：空间一塌糊涂，
万事如意65582426：我也感觉很好的就定了此车，销售卖车时说20天可以提车了，可惜等了将近二个月了还没有拿到车，不知道要等到啥时候？早知道这样慢提车，就不买此车了，朋友们与我同样情况的有没有？
无意之中看到了，7座汽车也纳入了免检范围，这一下就让我想买MPV了，因为我有两个双胞胎的儿子，平时在就特别闹腾，5座汽车基本上已经不够折腾了，正好一免检，买个七座的美滋滋，买MPV的汽车就是需要他的空间，很多朋友说让我买中大的SUV，还有操作感MPV没什么操作感，我觉得威然还好吧，基本上家庭和工作都能兼容。
外观：白色的外观更大气一些，属于那种耐看型的，越看越好看，整体感觉很美，镀铬条也是比较个性，识别度比较强。这款车和自己印象里的MPV也是有区别的，感觉就是大SUV，和方正的MPV有些不太一样，很优雅的一台车。
内饰：用料有考究，虽然感觉特别低调，但是真的坐进去，非常的舒服，给人一种虽然不经验，但是很实用的感觉，
配置：2.0T＋湿式双离合变速箱，双离合的搭配能控制一些燃油经济性，而且前后都是独立悬架，安全配置方面，主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像，还是L2级的自动驾驶，这个配置基本上买回来不用加装什么配件了，这么大的车，有主动刹车还比较省心一些。
空间：买MPV主要还是为了空间考虑，我是个200斤的胖子，基本上前排、中排我都可以坐进去，但是后排确实有挤，其实我个人觉得，是不是车头有点长了，当然也没和其他汽车比过。空间还是很满意的。
动力操控性和舒适性：MPV的车一般没有什么操作感的，不过这款车在加速超车方面，表现还是不错的，不是那种一加油门就超车的感觉，是比较稳的加速。整体的静音效果不错，在跑高速的时候，路噪完全能接受，甚至有点小惊喜，表现很好！
缺点：
1，第三排确实有点小了，坐两个孩子到是刚好，大人还是算了。
2，停车很不友好，开了这款车，去找大车位，发现被一辆POLO给占了，心里特别无奈。
总结：外观越看越喜欢，很多人都说开MPV的男人，都是比较顾家的，确实空间方面也比较满意，如果你家里有二胎，可以去试驾一下，有问题可以在下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走弯路。
大众威然作为一款MPV，在外观设计上走得是运动风，采用的是途昂的MQB SUV底盘，通过性很不错，但较高的底盘让上下车的便捷性却有所缺失。
坐进舱内，在仪表板和中央通道区域的设计并没有太多的惊艳之处，但软质用料和零件精准匹配让车内的质感很强。该版本多功能方向盘是真皮包覆，握感非常不错，按键可以控制自适应巡航、多媒体等功能，实用性非常好。
全液晶仪表显示的界面设计非常简洁，除了最基本的行车信息，还可以显示胎压、导航、自适应巡航设置、主动安全设置等，显示的内容非常丰富，清晰度也很高。
中控显示尺寸为9.2英寸，同级别中并不占有优势，但功能性很强，倒车影像、多媒体、驾驶辅助、语音控制、手势控制、车联网等功能都可以实现，且界面逻辑很清晰，上手很方便。美中不足的是，该系统的响应并不及时。
座椅方面，前排座椅均为电动调节，并带有四向腰部支撑和加热功能，主驾侧还提供了座椅记忆功能。二排座椅为独立的老板座椅，该座椅具有腰部调节、腿托调节、加热、通风和按摩功能，舒适性很高。该版本还配置了老板键去控制副驾驶座椅的位置。
空间感受方面，我们以1.8米的成年男性做了测试，当在前排调整好坐姿后，头部空间有1拳之多，非常不错。当保持前排座椅不变，坐入后排老板座椅并调节至最后的位置，头部空间有1拳，腿部空间约为3圈左右，相当宽敞。二排靠背的角度有很大的调整空间，由于安全带固定在C柱上，当椅背放躺之后，安全带和身体的贴合度不佳。当二排座椅在末端位置时，三排空间的腿部空间就很尴尬了，而将二排座椅调节至最前，三排座椅的腿部空间还有1拳左右，还算不错，但需要注意的是，如果二排座椅在最前位置，那么去拉C柱上的安全带会很困难，因此威然在二排和三排人机操作上，并没有权衡到位。
动力方面，该版本威然2.0T高功率发动机和7速双离合变速箱的动力组合，起步加速很强劲，后轮也出现了打滑的现象。经过100km城市、高速和拥堵等综合路段的测试，平均车速在30km/h的情况下，百公里油耗为10.4L，这个油耗表现只能说是正常水平。
由此可见，威然是综合实力还是不错的，只是在空间上，如果三排都需要同时使用，就会面临尴尬，建议根据个人情况进行体验。
从外观上看，称威然为大众最大气的车型是毫不夸张的说法。威然前格栅横向的线条霸气无比，尾部使用镀铬装饰贯穿了尾灯，再加上近两米宽的车身带来一种不怒自威的感觉，威然给人的感觉就像一台百万级的MPV。威然之所以能够有这种不怒自威的威严感，前脸这个大尺寸的镀铬进气格栅功不可没，横向粗壮的镀铬饰条将车头勾勒出大气舒展的气势。根据教授本人目测，这个前格栅应该是目前大众车系尺寸最大的一个。
由于大尺寸和方正的车身设计，MPV这一级别的风阻系数一般不会太低。然而大众威然的风阻系数只有0.30，可见大众威然外观设计之出色。
进入到内饰，威然的商务气息扑面而来。整体使用T字型设计，内饰设计平整宽敞，门板和座椅都采用菱形纹设计，给人一种典雅豪华的视觉感受。好在，威然采用了触摸式空调面板，科技感不错，重点是灵敏度调得非常好，不会迟钝，也不会太过灵敏。
作为一款5米3的MPV，威然的空间只能用大来形容。如果要细究的话，威然的乘坐空间比别克GL8的略小。但是问题不大，因为对于大多数人来说，威然和GL8的乘坐空间都是非常充裕的。而舒适性更值得考虑，威然第二排座椅有独立头枕，宽大舒适，有电动腿托和腰托以及座椅电动调节功能，扶手处有隐藏式杯架和储物空间。威然的第二排座椅还有4个USB接口，充分满足充电需求。
动力方面，威然身上毫无意外地采用2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合的动力组合，变速箱带有运动和手动模式。值得关注的是，威然的发动机舱并没有像传统MPV那样布置得很满，发动机的安装点也比较低。
虽然都是2.0T的发动机，但是在威然身上，可以看到大众对它的调校是极端地偏舒适。在测试加速的过程中，我们采用弹射起步的方式起步，但是系统提示错误，并且慢悠悠地起步。所以这次加速采用的是直接踩油门的起步方式，最终录得9.7秒，这个成绩对于MPV来说绰绰有余。
在日常行驶的过程中，威然的变速箱基本上处于一个隐身的状态，你很难察觉到它的动作，平顺性和换挡逻辑都调校得非常好，只不过因为偏舒适化的调校，所以它降挡并不会很积极。在悬挂方面，威然采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，是同级中常见的组合。方向盘采用电动助力，转向手感轻盈，没有太大的难度。
威然开起来给人最大的感觉就是好开，这种好开是指相对于同级的MPV而言。前文提及，威然的发动机安装点比较低，所以它的重心低，侧倾更小。在驾驶其他MPV的时候，我总要小心翼翼，生怕转向幅度太大引起侧倾过大，而在威然身上，我无需过于担心这一点。
勇敢的溪水Dh：这次广州车展，看看这家伙中控改成啥样子
点评车型:
2020款威然 330TSI 豪华版
4分“优秀”大众威然这款mpv呢，个人觉得作为主打商务用mpv，确实是款失败的产品。和目前市场上那几款主要的竞品比较起来，有两个硬伤：一是入门价格高，大部分商用mpv的潜在客户都是买辆入门的，然后再按需改装，威然入门的价就比竞品高了好几万，直接让潜在客户望而却步；二是二三排空间不如竞品，尤其第三排。后备箱空间很大，但是商务用车并不需要这么大的后备箱，如果第三排可以前后调节那就能完美的解决这个问题。然而，威然用来当作家用mpv，我就两个字形容它：“真香”！
去年年底家里多了两位小成员，今年他们一点一点的长大，明显感觉传统的五座车不太够用了，每次四个大人加上他们出门开一个车的话挤+超载，开两个车呢又太麻烦，所以买一输六或七座的车就提上了日程。
先是考虑的六座suv，看了一圈下来定了六座xt6。在等车的过程中，我又去看了一圈mpv，发现还是mpv更适合，尤其电滑门更方便抱着小孩进出。当时看了威然后就认定它就是我要的：够用的内部空间、不错的内饰用料和做工、第三排isofix接口、不那么商务的外形、不错的驾驶感乘坐感、比我a4 allroad还大的后备箱，最重要的一点，后面带家人们试乘试驾后他们非常喜欢这车。就在这时候，我定的xt6外观颜色和内饰颜色一直没到货，果断去退钱然后去买威然。我和家人都觉得330豪华的配置家用完全够了，就没上380。这里要提一下厂家一个脑残的设计，那就是全系无前排座椅通风！但凡只要380有前排座椅通风我就不用考虑了直接上380。之后的找车、谈价就不在这赘述了。
提车三个半月开了2000公里，之间担心330低功率带这么大车会不会吃力，目前来看是多虑了，加速还是可以的！
不带芝麻的烧饼：前排座椅通风没有，个人觉得作为家用也是败笔。
花桥流水间：家用，真香。330豪华版。不知道那么多喷子怎么说什么
随性自由的艺术家0j0：我也考虑的是330豪华，就是担心颗粒捕捉器问题，不知道楼主有没有这个问题
【空间表现】
后备箱空间Mpv中无敌，后排空间中规中矩，毕竟后备箱那么大也有情可原。
【舒适性】
乘坐舒适性也还好，底盘略硬，过颠簸路段声音有点大，很颠。
【第三排空间】
第三排空间我还没有坐过，但是看到了，如果长途出行需要第三排乘坐人的话，前排和第二排各让出一点空间，就都可以了，如果平常第三排不坐人，前排和二排空间就会很大。
【最不满意】
底盘有点硬，颠簸路段声音大，很颠
【购车经历】
当时是准备去某特品牌直接去开车的，半路上想到大众，想去看看途昂，但是到了店途昂第三排空间就是摆设，很小，外表车很大，就放弃途昂了，在展厅里看到这个大家伙，一下就被吸引住了。就谈价格，最后想直接开车回家，就定的样车😁
【驾驶感受】
因为双离合变速器，换挡很平顺，响应时间也快
【油耗】
从店里开出来综合12个（没有跑过高速）也还可以，毕竟这么大个车摆在这（但是从店里出来油箱只有1升油，出门95加满花了我700大洋🥺很心疼钱包）啥时候4s店提车能送箱油就好了🤣。
【动力表现】
380动力足够，最初想提330，但是家人劝阻，怕拉不动这么大车，上的380，日常家用足够，目前没有去过山区道路，去过了会在回来评论的。
最后附上我的爱车图片，大车很霸气，停车位都停不下😎
云淡风轻我是真的没有：落地多少
你个香蕉不那那：想入手威然的，大家有什么问题可以评论咨询
执着的星空PU：380尊驰30落地贵吗？
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