21款大众CC 380TSi夺目30周年纪念版
购车:
21年9月份,江苏淮安提,优惠2.2w(刚改款加芯片短缺,优惠力度小),裸车24.5w,购置税2.2w,保险8k,综合服务费2k,落地27.7w(百位小数点不计,上下误差不超过5百)。
外观:
大溜背车身+无边框车门+掀背式尾箱,轿跑三大特征,外加原厂后尾翼、蚌壳式机盖和独特的前脸,注定了它是一辆不像大众的大众,大众里的小众,也是最美大众,没有见仁见智。
内饰:
大众一贯的简约风格。跟新款迈腾和19款CC的区别就是中控有个表,它是一个碳纤维条贯穿,中控台(顶配耀目是全车贯穿)氛围灯多色可调,全液晶仪表盘加中控大屏,搪塑软包,总体来说没啥亮点也没啥缺点,不惊艳但耐看。
配置:
主副驾驶电动纳帕真皮打孔座椅,记忆、加热、通风,矩阵式自动大灯自适应远近光、转向随动,L2级辅助驾驶系统……配置可以说很丰富了,基本该有的都有。
空间:
横纵向空间充裕,高度空间有点局促,尤其后排头部因为溜背造型,牺牲了一部分空间,虽然做了掏空设计,但1.78米以上身高坐后排直腰会扫头发,其它跟迈腾一样,区别是后排座椅新CC比迈腾长点,所以看起来迈腾后排腿部空间会稍微显得大点,其实差不多,正常驾驶位调整好后排都能跷二郎腿。
驾控:
380的动力不用怀疑,起步超车再加速只要踩油门,动力都是充沛的,高速动力储备足,后劲还是有的,时速100再深油门还能感觉到推背感,时速120过后再加速就没什么推背感了,只有涡轮迟滞和降档顿挫了。0百加速大概7.5秒左右,看环境和路况,极速上240问题不大,主要看胆量和摄像头。底盘调教比迈腾还要硬一点,悬架支撑性好,劈弯转向有余地。方向盘有虚位但不大,车身随动性好,开起来车感还是不错的,不足的是推头有点严重,可能因为铸铁发动机导致的车头重吧,车身比重不协调。
油耗:
我个人开车比较省油,综合油耗基本在8以内,我老婆开要到9左右。油箱加满上高速1100公里+,最多一次21年10月份去的318川藏线和云南西境线的时候,加满油就上高速跑了1250公里。总体来说DKX机头还不算费油,油耗这东西主要看个人脚法吧!
养护:
目前家里CC跑了四万多公里,首保三千公里去4S店做的,之后一万公里的时候二保开始就在外面朋友店里做的,600块钱/次,嘉实多0w-20极护+三滤+常规油水、轮胎检查+洗车,已经做了四次,暂时车辆没什么问题。但是后期公里数大了怕烧机油,都说三代机头不烧,但是如果一旦烧机油的话,0w-20的机油你懂的,能哭。现在这个是我一直害怕的事,家里一辆15年的A6,一千公里烧一升,后备箱常放两升蓝壳,如果EA888三代机烧的话……恐怖的!
结论:
优点:车型辨识度高,颜值在线,三大件可靠,机械素质好,匹配调教成熟。
缺点:虽然新款隔音做的还可以,但无框车门的密封胶条时间久老化了会影响隔音,现在已经有所察觉,而且因为开门玻璃自降,贴膜难,车窗下面一截容易气泡。DQ381变速箱低档有拖拽感,转速不稳定时偶尔会有小顿挫,低档过减速带和坑洼路面时有金属撞击声,虽然随车手册里说是正常现象,但听着不舒服。
希望:不要烧机油!!!
以上便是我一年多四万公里的用车体验反馈,与各位车主、准车主、关注此车的朋友分享,若有贻误,敬请指正;如有遗漏,欢迎补充。谢谢赏阅!
附带几张旅游团,因为数量限制,还有很多很美的图片无法展示,想要的可以私我,我有空多分享一点。
请圈主推荐!
遥望世界123:老板,后排头部空间怎样?会不会觉得压抑呢?
张同学592:[图片]
积极的芒果r9Q:白色和灰色纠结
最满意的地方:最满意的是他的外观,外观是CC的绝对加分项,尤其是无框车门,颜值在同价位同级别当中名列前茅,很受大家的喜爱。
最不满意的地方:就是隔音效果有点弱了,胎噪声会有点大。
外观方面:前年虽然也采用大众更为突出横向视觉效果的最新设计风格。不过却并不是千篇一律,反而延续了CC车型的U字型前脸,家族中也属于是“特立独行”那一个。车尾看着比较简洁,通过扁平化的设计元素用以凸显它的横向视觉效果。
内饰方面:内饰方面与这款车惊艳的外观相比,它的内饰显得家族化许多了,整体设计风格与迈腾很像,不过在细节上采用了碳纤维贴片和更年轻的配色搭配。
空间方面:对于中型车来说,当身高176cm体的体验者将前排座椅调至最低,并处于合适位置之后可以获得4指的头部空间。保持前排的位置不变,同一体验者在后排可以获得非常大的腿部空间,此时的头部空间为3指。不过这款车队对后排中间位置乘客的乘坐并不算友好,后排地板的中间位置凸起很高,后排满座的情况只适合短途驾驶。
驾驶感受:这套动力没有太多可以说的,整体的动力输出性能能够让人满意,油门相对跟脚,不同模式之下能够有一定的差异化,比如运动模式下,有不错的推背感。变速箱换挡速度够快,响应比较积极,如果在顺畅道路行驶的话,开起来是比较讨好用户的,只是在拥堵路面,顿挫就难以避免。最后值得一说的是,虽然是2.0T的发动机,但是由于大众祖传的双离合变速箱,整体使用还是比较省油的!
购买建议:推荐2.0T 380TSI夺目版 30周年纪念版 。 该车配备了一系列舒适性和高科技配置。全LED灯组、自设应巡航、全景影像、盲区监测等功能都能让驾驶变得更加轻松,安全指数大大的提高了。如果对于配置要求不那么高的话,入门版车型也是可以考虑的。
开玩笑283:拿个网图出来发车评
屿鹿8838:为啥没有定速巡航
博学多才的大傻蛋:买cc了吗 就推荐30周年纪念版
感觉还是不错的,18寸轮毂胎噪有点大,不知道19寸的会不会更大?内饰的话感觉还不错,我觉得是比日系好…之前看亚洲龙和雅阁,感觉真的好廉价啊(日系车主别骂我啊,说的实话…看个人取舍,日系车好开省油保养便宜这点德系比不了)车机有无线卡普勒好评!苹果手机用户的福音~操控方面的话,方向盘属实有点轻,感觉像在开玩具车…没什么路面反馈。现在说说外观吧,我觉得应该很少有人觉得cc丑?毕竟人家是最美大众车嘛!再有就是底盘,有点硬,但整体的高级感还是有的,毕竟大众是高级车嘛哈哈哈?油耗方面的话,我在市区跑18线小城市…多少有点堵综合下来11个油,跑了189km了,估计以后还会更低!高速暂时还没有跑过,因为在本地订的车,哪次有机会跑个县里回趟家在说吧!总结一下就是,外观好看,内饰的话也比较满意,就是不知道时间长了烧不烧机油,变速箱会不会有问题,但愿能好好的吧~(美至惊鸿)
差点儿钱买RS:胎噪我觉得其实还好,主要是风噪在高速上特别明显,但既然选择了无框车门,就承受这点“浪漫”吧。变速箱其实不用担心,又不是干式的,大众现在的湿式双离合比CVT耐用多了,而且传动效率更高。
容你1:怎么不等等22款啊,老好看了
54406:个人觉得隔音和普通车子一样,那种带主动降噪的的比不了,除非是杆精,不然是没问题的,异响会时不时有点,不是经常,高速跑挺省油的
点评车型:
2021款大众CC 380TSI 夺目版30周年纪念版
4分“优秀”【最满意】
CC最抢眼,最具有竞争力的就是他的外观,我相信不少购买他的用户,不少也是冲着这个去的,尤其是第一代CC,堪称“最美大众”,大嘴前脸,溜背设计,无边框车门,这些经典元素一直在保留和传承。
【最不满意】
外观可以说是最美大众,但是里面还是大众的家族化设计,和迈腾傻傻分不清,后排和后背箱因为留背的缘故整体空间都偏小,无边框车门帅是帅,但是除了帅,一无是处。