迈腾内饰好看值得买吗_迈腾内饰怎么样

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

我真的太爱迈腾这辆车了，看了一年了，终于在这个月提了，反复对比了好多车，最后还是中意迈腾，虽然我是02年的。 感觉买迈腾的都是30岁左右的，我比较喜欢德系车，比较崇拜德国，感觉德国工业特别厉害。 主要还是喜欢迈腾的外观，给人一种稳重大气的感觉，父母也是相中了外观大气稳重，还有那块表，内饰也还行，看着也挺好的，没有那种廉价的感觉。 当初选车的时候，看了看凯美瑞，凌度，亚洲龙，别的车没怎么看，因为心里面已经百分之九十买迈腾了，就没怎么看别的车，看凯美瑞就是因为它销量高，群众的眼光是雪亮的，买销量高的肯定不会错，又省油，还是还是因为是日系车，皮薄车轻，内饰相当廉价，感觉不行。看凌度是因为它比较帅，无边框车门，比较适合年轻人。看亚洲龙是因为外观比较大气，帅，知名度高，但是我坐上去被他的廉价内饰完全劝退了，中控台高不舒服，然后就走了。 我是一枚零零后，感觉看的车都是年龄稍微大的人看的一样，我也不喜欢新能源，纯电和混动都不喜欢，压根没看新能源汽车。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 从看雅阁到迈腾之间经历了两个多月的时间，还是选了比较稳重的迈腾。雅阁的话我还是最喜欢它那种运动的外观。但看了迈腾之后一下子就爱上了迈腾那种成熟稳重的气息。 再加上去看迈腾的时候销售的服务也不错，从试乘试驾开始到购车结束。销售总会第一时间来了解我遇到的问题并解决它。 【驾驶感受】 一个字，稳。稳中带狂放不羁，桀骜不驯的速度。提车之后就上高速了，110的速度，胎噪听不到什么，也有可能是听歌的原因吧。我平常不是很暴力驾驶，之前试驾带时候还感觉到了低档换挡顿挫，但是我自己开的时候并没有感觉到顿挫。 【油耗】 2.0低功率，高速也就六七个油吧，城市道路相对于来说会高一点的，也不计较那些啦！ 【亮点配置】 当然是L2的驾驶辅助啦，外加30色的氛围灯。还有无线CarPlay外加座椅通风，在330豪华这款车型上也确实更完美了。双拼色座椅我也挺爱的。为啥我感觉这款树枝轮毂对我来说挺好看的，不知道好多人都不爱这款轮毂是啥原因。 【最不满意】 从高速下来之后走了一会儿胎压就报警了，看了一下胎压有点高了，等有时间降一点胎压就好了。暂时还没有其他不满意的点儿，等我再多开一段时间来分享吧～ 最后，还是感谢圈主迈腾Fantasy推荐加精哦！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

打心底里喜欢迈腾，从外观到内饰都很喜欢，空间就不用多说了，至于大家所说的座椅比较硬这个问题，确实有点硬，但是在可接受范围之内，也能理解是为了更好的支撑性，动力330豪华绝对够用，超车也很有信心，试驾了几款同价位的车，反正自己最喜欢迈腾的驾驶感受。异响确实来的比较早，一个月左右工作台就有异响，不过好的是过了一段时间异响没了。冷启动发动机声音一开始是真的有点大，不亏是EA哒哒哒，转速降下来之后就好很多。水温升的比较快，从发动机启动到转动降下来开始走，走几分钟水温就到90了。唯一想吐槽的是车机，车机是真的不行，由于自己的手机用不了carplay，自带的导航又不好用，只能连蓝牙，蓝牙有时候连接很顺畅，有时候就连不上，真的很烦，必须重启车机才可以解决。大家说烧防冻液，反正我的车两个月跑了不到4000公里，防冻液还在最高刻度上面一点。油耗的话，跑高速省油是毋庸置疑的，但是市区确实不省，我每天上下班，一箱油跑600多公里，而表显800多，平均十个多。方向盘加热和座椅加热在冬天简直太好用了，而且加热速度比较快。一脚踢只能碰运气，大家有没有更好的方法。迈腾跑高速可以感受一下贴地飞行，真的很爽，脚搭上去120，稍微踩踩都快150了，一点感觉都没有。 自己喜欢就好，没那么多为什么。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.57分“优秀”

【购车背景】 1、大学毕业已8年，在毕业第二年拥有了人生的第一辆车，15款速腾1.6自动舒适。近7年已经行驶了10.5万公里，除了动力有些肉，德系车扎实的底盘质感在行驶10万公里后仍令我称赞。 2、24岁那年拥有了速腾，心想如果35岁的时候能开上迈腾就知足了。如今来看目标提前完成了。最近几年，路上见到迈腾车型都会多看两眼，或许迈腾已经不知不觉成为了我的dream car。购车之前我没有对比其他车型，预算很明确，目标很明确，各方面综合考量就是选择迈腾。 3、因为媳妇5月份要用车，所以4月份便开始对比考察。5月30日到济宁4S店以22.5的落地价购入并在当天开具了发票，5月31日下午国务院发布下半年购置税减半政策，完美错过。幸运的是，6月1日销售主动联系我，安排发票寄回重开发票。一波操作，8700元的购置税又省了。然后因为我第一辆车速腾也是一汽大众，属于一汽大众老用户，走了个置换流程。不含置换补贴是21.7万全款落地，5月7日出厂的车，带18寸轮毂和一脚踢。 【外观内饰及配置】 1、迈腾这款车作为德国原版帕萨特的国内版（国内迈腾沿袭了德国帕萨特B8的设计，基本只是加长了轴距，国内增加了石英表），经过几代的发展继承，外形更加流畅匀称，腰线更加凌厉运动，侧面线条前中后三个区域过度流畅，中庸优雅，百看不厌，在保留原有商务属性的基础上增加了运动感。配上同级别更高级更有质感的黑色车漆愈发像一个身着西装的优雅绅士，低调而有内涵。 2、我购买的是330豪华车型，增配了18寸旗舰轮毂，带一脚踢，这款轮毂虽然运动感十足，但个人觉得迈腾还是和以前尊贵的18寸大花瓣最配。内饰方面，T字型内饰中庸大气，贯穿式出风口硬朗简约有质感。中间的石英表画龙点睛。新款方向盘设计感十足，翻毛皮座椅高档感犹存。330豪华，该有的都有了，液晶仪表，电动尾门，单色氛围灯，无线充电，翻毛皮座椅，9.2大屏导航带无线carplay。 【空间及舒适感受】 1、本人186，腿比较长，喜欢把座椅往后拉很多，但即使这样迈腾的后排空间，还是很充足。偶尔开朋友的A6L，不敢说超越A6L，单就后排来说也还是可以拿出来比一比的（相差不大），我个人感觉后排空间在同级别数一数二，跨级别来比也相差不多。家用商务两相宜。 2、作为驾驶者，这个座椅舒适度我是满意的，包裹性特别好，在转弯时能给你足够的支撑。至于后排乘客的感受？可能长时间乘坐会不友好。隔音没有特别的感受，也许没感受对隔音效果来说就是很好的感受。18寸轮毂，235的胎宽，胎噪应该相对大些。 【动力操控及油耗】 1、我第一辆速腾1.6L搭配爱信6at变速箱的速腾0-100km/h加速达到了惊人的13.9秒，这么多年，它的动力伤我千百遍，如打开空调再拉几个人，那动力输出便让原本并不富裕的家庭又雪上加霜。 2、330迈腾官方零百加速是8.1s，这种数据上近6秒的差距给我的驾乘感受是直接的，印象深刻的。个人驾车习惯偏激进，喜欢开快车。虽然不常加速超车，但遇到身后有想超车的情况就血脉贲张，一脚油门。实际驾驶场景中，用到零百加速的场景不多，更多的场景是在30～60迈的速度上再加速超车，实际体验，一言以蔽之：信心满满，质感突出。加上刷出来的运动仪表，320表底，R标，小改的rline海外版中网，马力提升30匹➕。 【燃油经济性】 1、油耗可以接受，其实和我1.6L自动挡的速腾差不多。迈腾磨合期，非拥堵市区15公里车程，平均时速25到30km/h，开空调在9.5左右，不开空调可到8以下，也主要看行驶路况和平个人驾驶习惯。EA888 GEN3b的发动机采用米勒循环和双喷射，技术上其实要比380的高功率发动机先进，但为了燃油经济型在动力上做了取舍，不过考虑在2.0t 186马力这个燃油经济性上，这款引擎可以说很均衡。 【总结评价】 对我来说，迈腾这款车，满足了自己许久的dream。 外观中庸大气，帅气而不做作； 内饰简约商务，简约而不简单。 动力澎湃，能耗优良。 空间宽绰，车漆高级。 血统纯正，根正苗红。 配置丰富够用，居家商务两相宜。 【吐槽】 1、无线充电鸡肋，iphone发热且充电极慢。 2、起步阶段动力输出慢。 【情怀相关】 男人自始是少年 ，从初入职场到年过而立，从单身青年到身为人父，从青春烂漫到柴米油盐。时间和阅历无时无刻都在改变打磨着他们。于是，车就像这些大男孩的一个玩具，在满足代步属性的前提下，它既能带给你久违的激情，又能给你独处的空间，既能为你遮风挡雨，又能载你肆意驰骋，它是玩具，更是玩伴，它无语，却在见证你的人生起伏和喜怒哀乐，见证你从少年到男人的蜕变！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.93分“优秀”

独属自己的空间-致迈腾 #用车感受(参与)不知道大家有没有这种感觉，每当你坐在车内时候，这个属于你自己独立空间是很巴适的，自己做在驾驶位，或躺或玩手机，很自在，记得上一个这种感觉还是在卫生间，对每一个车主来说，空间是完全属于自己的，这种感觉是一般事物带来不了的吧 【用车环境】 现在用车基本是节假日出去玩或者是回老家时候用到，路况很好，大部分都是高速，偶尔节假日回来堵车，都是城市道路 【用车时间年限、用车公里数】 21.12.09提的车，不知不觉与大迈相伴也有大半年了，济南被称为电动车上的城市一点不为过，道路规划看起来不怎么合理，每天上下班这个点堵得要命，再加上离单位也近，电驴反而成为了最好的选择，用车不是很勤，惭愧惭愧至今为止才跑了5000+ 【动力提速、操控以及转向感受分享】 车型为20款330领先，对于我这种慢吞吞的性子而言动力完全够用，跑个高架中间车道都不带变道的，不过等个红绿灯只要我是首车，必然来个地板油起步，可能是平时开车太安稳，也就红绿灯踩踩，涡轮增压不会让你失望。大迈后劲很足，100以上放心给油就是，在高速上，大迈给我的信心比城市道路可多多的，到了高速之后，放开身心，跑就完事了，加上细腻，灵活的转向，你才会真正感受到大迈给你的魅力! 【配置内饰做工、空间乘坐描述感受】 黑色翻毛皮座椅，内饰色彩搭配整体还是很协调的，与大迈很搭加上全景天窗坐进去给人的感觉非常敞亮，之前看过天籁，雅阁，凯美瑞，没有一个给我这个感觉的，中控台的石英表直接拉升了一个档次，选中迈腾的因素它绝对占一个，液晶仪表，车机支持carplay给的我的感觉就是画龙点睛，很实用，很舒服。 空间就不必多说了，可以说是名声在外 【舒适性、隔音感受描述感受分享】 空间的加持，后排收益最大，个人感觉座椅是稍微有点硬的，了解了很多，感觉硬也有硬的道理，就跟软沙发坐久了腰会酸一样，知道了这个理论，这个硬度自己能接受，没啥挑剔的了。隔音的话中等偏上吧，放点音乐，几乎感觉不到。 【油耗、用车成本感受分享】 油耗主要看路况，高速最低到47，城市堵车最高到18，平时也就8-10个左右，这个主要看个人驾驶习惯吧，影响因素太多，仅供参考。用车成本没有算过，毕竟加一次油用好久，也没在意这块，给心爱的大迈加了挂坠，斥将近500大洋，但是挂坠的小穗穗稍微影响看中控的导航，这点膈应 【经验分享、用车建议】 大家可能经常遇到顿挫问题，2换3，那个我没招，说明是正品迈腾，起步顿挫不知道大家遇到过吗，我有一段时间老这样，我把自启停关了，舍得给油就没这个情况了 给大家的小建议:我当初定330 领先一是真心喜欢这车，二就是预算了，建议喜欢这车的小伙伴有预算尽量向上加吧，领先仅仅是够用，仅仅是这。 【优点和缺点】 优点还是很多的，要不然怎么能买他,动力充沛，空间也不用多说外观也比较大气，现在改的也比较年轻，感觉选择迈腾的年龄段年轻了很多 缺点的话就是车头短，后排坎太高，做三个人，中间的是真难受，但是这和我有什么关系，我是驾驶员0.0，这些还是都能接受的。 【总结】 迈腾总的来说不会让你后悔，可能单方面没有比的车那么优秀，比方说日系的省油，但是整体的优势很明显，自我感觉性价比很高。相信与它为伴的车主都是这个感觉，给大家分享一下之前看到的文案:没有人会一直等你，但你的车会 请迈腾Fantasy圈主推荐加精

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

4.36分“优秀”

车子是用之前的奥迪Q3sportback平换的，q3挺好的，就是后排空间实在是有点小，人到中年，开出去还是有点不合适，想想搞个迈腾算了。我买车基本上只看顶配或者次顶配，毕竟车子是用来自己开的，多一些享受还是值得的。 先说一下外观，典型的大众商务风，比较沉稳，顶配独有的棕红色还是很显档次的，比黑色明显高大上一些，内饰不错，各种真皮加翻毛皮，就是不耐脏，而且不好打理，但好看最重要，显档次。 动力方面没的说，380才是真正的ea888，推背感十足，换挡各方面快，平顺，底盘可以调，舒适感我觉得不比a6差。配置是应有尽有，座椅按摩，全车座椅加热，各种花里胡哨，其实我也用不上，但是有些细节真不错，熄火座椅自动调后，点火又自动前移，上下车有种被照顾的感觉。 然后空间是贼大，同尺寸的车，估计迈腾的空间也算是佼佼者了，感觉比日系三剑客的大，和帕萨特差不多，后排老板键也是提升了档次。 总体来说，这辆车除了车标比较low以外，其他各方面都有豪车的感觉，把豪车的一些细节都做得很到位。当时换这辆车，犹豫的时候，朋友说，开奥迪q3的不一定有钱，但开迈腾380顶配的人一定是有实力的。哈哈哈，虚荣心作怪，虽然我没实力，但也被说动了。 低调，实用，又不缺小小的奢华，总之真的非常满意。所以我买车，还是秉承我一直的习惯，买顶配，顶配真的不一样，顶配和低配完全是两种车。不过听说这车现在好像很难买到，得预订，还要等很久。油耗我看了一下，表显是8.5，车子是4s店的试乘试驾车，只跑了1300公里，所以这个油耗也没太大的参考价值，今天加满油花了620元，有点肉痛，我不太在意油耗，一年一万多公里，也无所谓。 所以江湖上说，迈腾是b级的标杆，自己开了之后，确实觉得这个说法还是可以的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.7分“优秀”

【买车背景】 大学毕业三年了，其实去年就有买车的打算，也从网上看了很多车，但是因为某些原因再加上疫情影响拖了好久。今年四月份终于把迈腾开回家了。 【买车经历】因为想买b级车，也认准了迈腾这车了，所以也没有和其他品牌的车进行对比。 买这个车特别简单，三月初去当地一家4s店转了转，一次就把价格谈的差不多了，但是因为疫情封城出不去，拖到四月初直接交钱提车了。 【提车价格】100000两年免息 裸车197000 保险8000 双保3699 税17000+ 上牌200还有手续费出库费，总共23.28 【动力感受】 一脚油门下去，有很强的推背感，动力充沛，前些日子出去自驾游，高速上一百六七很轻松，踩就完事了。 【配置内饰】 内饰黑色翻毛皮座椅，色彩搭配整体很不错，全景天窗，中控石英表属实拿捏了。配置方面也很不错，只是有些小遗憾没上380，矩阵大灯看着心痒痒，不过330也很满足了。 【舒适+隔音】 都说座椅感觉略硬，我感觉还好。 隔音的话也还行，音乐打开，几乎听不到什么。空间方面都知道，迈腾基本同级无敌，特别是后排，翘着二郎腿也很宽敞。 【用车环境和油耗】市区国道各一半吧，每个月将近一箱油，市区的话红绿灯很多，油耗11个左右，我开车油门踩的比较狠，国道上油耗6 7个吧，总得来说比较满意。 【优点和缺点】优点:在我眼中都是优点，反正已经买了。动力充沛，空间不用说，外观大气。而且选择迈腾的人群也越来越年轻化了。 缺点: 低速顿挫，这个没招，不过也说明买到了是真迈腾，自动启停很鸡肋，上车就关。还有就是从有的角度看，车头真的很短。还有小黄灯泡真的是一言难尽，每次都强忍着不去看它。不过已经是我的了，这些都不重要了。 【总结】迈腾四平八稳的车身，外观不张扬，符合我的中庸之道，中控石英钟表属实拿捏到位了，总得来说，选择迈腾不会让你失望。另外祝迈腾车主们迈向未来，腾飞眼里。 最后最后，请迈腾Fantasy圈主推荐加精！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.71分“优秀”

【购车经历】 本来不想买车，陪朋友去买车了，溜达一圈心里就痒痒了，毕竟好多年没换车了。过了几天晚上决定买车，第二天自己去各个4S店跑了一圈，试驾了天籁2.0T，雅阁1.5T，凯美瑞2.5，迈腾380。第三天订车，提车。买的算比较快的，之前都不太了解。第一个试驾的是天籁，天籁是真快，由于试驾之前试驾员要求提前热车，试驾之后感觉很好，价格简单谈了谈。后来才反应过来热车是因为变速箱冷保护，就没再考虑。试驾雅阁的时候，试驾员用贬损其他车的形式来突出自己车的优点让我感觉很不爽，也是因为此地无银那个视频，后来也没考虑。凯美瑞价格有点超预期，2.5豪华烫定都没有，内饰没感觉。迈腾完试驾就谈价格了，内饰自我感觉很好，可能是因为那块表，动力感受很好，急转弯的时候明显要比天籁支撑力要好，后排空间大，家人孩子坐着舒服一些，就定他了 【动力表现】 以前一个1.6的一个2.4的没觉得什么是动力，开上迈腾感觉，这个动力是相当哇塞了，平常家用绰绰有余，超车信心满满。 【驾驶感受】 目前已经用车已经一年多了，行驶1.6万公里，综合油耗8个左右，感觉迈腾应该算是驾驶者之车，急转弯信心比较足，车身稳定性也不错，就是座椅有点硬。 【最不满意】 冬天过减速带，咯吱！~咯吱！~ 一汽大众那个售后顾问换了好几个，保个养各种推，恨不得让你把所有钱都留下，可能这也是大家总诟病这车保养贵的原因。 【改装分享】 这个车能买高配可千万别买低配，买完后悔 分享一下 隐形车衣，360全包脚垫，液晶仪表，电动尾门，矩阵大灯，中网，满键，备胎炮，丹拿中音 后期准备加装ACC和车道保持

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.2分“优秀”

稳重，低调，沉稳，座椅偏硬，久了会有点累，双拼内饰真的很好看，23.5全款加置换， 【驾驶感受】 提速嗷嗷快 【购车经历】 一直想买别克君越我老婆也看上了，等了四个月没有现车，所以干脆直接提了B8迈腾，B9外观我也实在不喜欢没有稳重大气的感觉毕竟我也30多岁了 【动力表现】 给油就走很棒 【空间表现】 前排很舒服，后排反正不难受 【最满意】 外观沉稳大气

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.8分“优秀”

外观家族形象，没太大变化 内饰沉稳大气，用料不错，虽然安脚垫的时候卸下车座感觉有些low，但干活的说已经不错了，奔驰奥迪拆下来也这👃🏻样，日系更是水的要命，然后就释然了 380旗舰顶配还是很不错的，大灯随动转向和自适应远近光灯很好使，高配的音响听歌很嗨，音效不错，中控屏虽然不大，但也够用，后排USB、独立空调好用，全车座椅加热通风很舒适，尤其大冬天启动开座椅和方向盘加热就不感觉冷了，还没咋用过座椅通风，夏天再试试 空间上是杠杠滴，前排不用说了，后排反正坐过我车的人都说空间好大，宽敞，后备箱容积也不错，过年回家反正是拉不少东西 驾驶上就一个字，⑥！d挡相对平顺，超车的时候给油门就有动力，s挡感觉太灵敏，稍微一给就呜呜滴跑，不太适应，不过跑高速开s挡还是很丝滑的

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.9分“优秀”

从河南一个人开车去深圳，开迈腾挺舒服的，外观大气有档次感，内饰设计风格非常年轻，氛围灯也不错，油耗表现市区里跑大概8个油左右，高速省油2.0T的，1500公里，650块钱的油钱，跑了一半的时候百公里6.6，完全跑下来百公里5.4，还没有过路费高呢，目前已经开了4000公里了，操作也挺简单，缺点还是有的，车机不太行，有时候手机连不上，还有就是没有并线辅助功能，这是一个我认为很实用的东西，加速顿挫感还是有的，但是这个我觉得问题不大，有种手动挡的感觉挺好，还有就是这个车比预期的效果好，整体下来还是挺满意的，人生第一辆汽车，真的值得拥有

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 280TSI DSG舒适型

4.8分“优秀”

最满意1、油耗不错；2、乘坐的人感觉很舒适平稳。3、迈腾的空间相信我不用多说了，B级车之王的称号那可不是盖的，我身高175，后排翘二榔腿都还有三拳的空间，对于江西人来说，那空间太大了，爽就一个字，当时跟家人一起去看车时，我发现迈腾正好合适我的预算，所以当时就就觉得非常喜欢。外观够时尚，内饰够豪华，空间巨大，乘坐够舒适，动力够强，底盘均衡，这基本上就是一台没什么缺点的车型最后总结下预算在20万左右的汽车,迈腾各方面都很符合，并且我跟家人商量后直接选择高配， 迈腾配置科技感很足，我很满意。不过说的唯一不满意的是噪音比较明显 可能是轮胎跟固特异的轮胎的原因吧。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

人生中的第一辆车，提车也半个多月了，开了大概500公里左右，刚从北京提车就加了一箱油，直接上高速回家了，高速平均时速130，还是非常稳定的动力输出。再说内饰方面，我个人很喜欢迈腾大气稳重的内饰，外观同样如此，非常的稳重大气，配置方面我觉得很丰富，家用绝对是够用了，哈哈哈，可能是太喜欢这个车了，从好几年前就喜欢，所以看他哪里都好。如果非要说缺点的话，那就是在提车这半个月用车过程中，出现过一次车辆连接上卡尔普雷以后，自动熄火，还有车机黑屏的情况，但是这些情况都不算是影响驾驶安全的情况，车本身开起来我觉得很稳定。总之这个车给我的感觉就是一个字，稳。中控给人感觉稳重，外饰给人感觉稳重，开起来也觉得很稳重，底盘调教的比较硬，但是坐起来又没有感觉很不舒服。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.3分“优秀”

内饰简洁大方，外观造型美观，市区油耗较高，高速油耗较低，电动尾门灵敏度低差，中控内饰条反光严重！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.2分“优秀”

昨天刚提上车，提车前看车得看了两个月，最后一直在帕萨特和迈腾之间犹豫，最后我拜倒在了迈腾的内饰上，迈腾相比帕萨特来说内饰有一种更加低调奢华的感觉，中控的石英表更是点睛之笔，由于刚刚还没有什么心得，等来一段时间再来具体评价