【前言】
最近家里亲戚腾出来个指标,希望我们帮他占个标。本来家里就有两辆车,寻思找个1万的车占上就行,奈何试了几个车况差的根本开不走,无奈之下只好调高预算,想想能开车上下班通勤也挺好。在蹲守了一周左右,最后在花乡花费4.55万拿下这款12款2.0T顶配迈腾。
【驾驶感受】
首先说一下驾驶感受吧,在买前试车期间,给我的感觉是很不错的,转向略有虚位,反馈比较真实、厚重。自我感觉比奥迪要好,奥迪电子味很重,过于轻盈。这种扎实厚重的感觉恰到好处。
底盘滤震性受限于车况原因,肯定有所衰减,但
底子还是在的,毕竟是后多连杆悬挂,小颠簸比较细碎,大颠簸支撑性良好,12年的老车,底盘能做到碎而不散已经是非常超出我的意料了。调教还是大众一贯风格,前软后硬。
底盘操控性同样受限于车况,但非常像家里的高尔夫7,操控底子还是在的。只是不能奢求太多,另外问一下大家,大众悬挂压缩时嘎吱异响是不是通病啊?高尔夫前悬响,他是后悬响😂
【亮点配置】
作为12年的老车,配置肯定不能和现在的车比,否则出现关公战秦琼的局面了。不过横向来看,依稀能体会到当年花30+万买这个车的豪横感觉,前后雷达、倒车影像、自动泊车、丹拿音响、三温区自动空调、前后排座椅加热、主副驾电动座椅、座椅带后视镜记忆、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯等,隔壁老王都馋哭了。但无语的是12款没有胎压显示!!12改就有了!!!啊啊啊啊!!!装一个700大洋出去了… 丹拿音响,好!但只能听收音机….因为rns510没有蓝牙模块…我还找了半天这车怎么连蓝牙,最后发现是12款不配😂,过两天还得花3000大洋装个682主机…蛋疼,加配置赶上半个车钱了…不过想想自己花4万5、买到了当年30万的享受,还能要求啥呢…
【动力表现】
这个可得好好说说,毕竟这个是我家第一个也是唯一一个马力上200匹的车😂,加速明显比那两个要猛很多,低扭也强很多。这款DQ250 6档湿式双离合变速箱在急加速的时候依旧换挡飞快。再加上齿比和调教的原因,就一个字:猛!测试了一下,关闭ESP情况下,S/M模式能做到7.3S破百,D档也能8.5S破百,高速完全够用。
【空间表现】
该说不说,迈腾的空间还是同级标杆水平,第一次试车坐后座我都惊了,这空间都赶上A6了。不得不说横置引擎确实是省空间,全给到驾驶舱了。空间这方面点赞👍 而且浅色内饰更凸显了车内明亮,舒服得很。而且迈腾仪表盘那个石英钟,我很喜欢,瞬间虚荣心爆棚。啊~成功人士的座驾~
【油耗】
油耗咋说呢,看跟谁比,这款2代EA888在当年肯定是黄金动力组合,动力和油耗兼备,但奈何家里另外的一个是EA211的高尔夫、一个是3代半的EA888的A6、这俩引擎都对这款2代888形成了技术碾压,平时我通勤跑高速居多,高尔夫能做到4.5L/100km,A6能做到5L/100km,但这个车只能做到6-7L/100km。但也不能要求啥,毕竟少一个档,马力又大一些。给个中评吧。
【总结】
总体上是超出我的预期的,5万不到能买到当年30万的车。这几日开下来,各方面都没有什么短板,是一台不可多得的好车👍
车身修长,稳重耐看,硬朗的风格,内饰中规中矩,大众一贯的套娃风格,既不激进,也不过气,12款的内饰放在今天来看,依然相当耐看,顶配的在当年也算配置时髦领先,落地近三十万,顶配多了翻标倒车影像和一键启动,座椅加热,大冬天再也不怕冷屁股,翻毛皮座椅,夏天也不让人如坐针毡,唯一缺憾就是没有座椅通风,不过座椅多向调节和腰托非常实用,带座椅记忆,高大上。
再说空间,同事坐上来都说后排空间大的变态,不愧是当年B级车标杆典范,后面三个人坐没有一点拥挤的感觉。后尾箱挺大,不过就是开口有点小高大点的东西,不好塞,这点没有掀背的有优势。
动力2.0T给油推背,不是盖的,基本一百多公里时速转速维持在两千左右,深踩油门跟疯狗一样,有把不住方向盘的感觉,相当暴躁!实测高速油耗6.2L百公里,市区没测过,表显10.9L百公里。6速湿式双离合比较稳定,不过为了保险起见,我已经更换了变速箱油,重力更换,切记,循环更换容易出问题!厂家宣传正时链条免维护,不过修车的朋友说好多同款车出现十万公里左右链条拉长跳齿顶气门,发动机大修,为了避免重蹈覆辙,我在今年十一万多的时候检测变速箱数据流,93号数据流-5,正常正负三之内,已经相当危险,所以抽时间主动更换了正时套件,找的朋友修理铺,连工带料两千块,但是想想发动机大修的上万大洋,还是很值得,至少开起来放心多了!冬天气温下降,防冻液水泵开始漏水,网上买了全铝原厂水泵更换,工料费五百多,说是迈腾通病,其实原厂胶木水泵的热胀冷缩,天长日久,难免漏水,更换全铝的,立刻完美解决,由于更换水泵,需要拆进气歧管,顺便在修理铺核桃砂清洗了进气门积碳,开起来动力有所提升。
原厂下摆臂胶套十万左右会老化,开起来底盘有松散的感觉,又更换了三角摆臂和底座,左前螺丝不好拆,费了些周折,还完以后简直是惊喜,稳稳的感觉犹如新车,后悬架是独立悬架,十万公里要做四轮定位,以防止吃胎。废气阀坏了还是要换的,会烧机油的,换一个也就一百块钱,小东西大作用!
总之,迈腾还是比较皮实耐用,驾驶质感没得说,是其他品牌同级别车不能比的,说重点,保有量巨大,直接导致的结果就是配件超便宜,保养的话自己买配件,机油必须全和合成机油,5-40。定期更换火花塞很有必要,更换时同时检查点火线圈,有必要的也要及时更换,这些东西网上或者汽配城买都不贵,比4S点便宜多了。比起按以前开桑塔纳,迈腾开起来就是一种享受,这种属于男人的独特体验,又让你做回那个风一样的男子!
跑高速稳定性非常不错,平均油耗百公里5.5左右,非常省油,操纵感棒棒哒:
迈腾最让我满意的地方就是外观、灯和空间,尤其是在外观的设计上,比老款的更加显大,沉稳大气,漂亮了许多,整体风格更加年轻化,而且动力日常也足够用,双离合起步感觉非常的快,跟朋友的思域有一拼了,驾驶感受和动力也没得说。
内部空间宽敞舒适,尤其是后排座椅,一家五口出游在拿点东西,一点也不显拥挤,而且隔音效果不错,以前开的国产,那噪音真受不了,买的时候留了个心眼,要的是米其林轮胎的。
后尾灯和前大灯也比较耐看,条状的灯带更加大气,可惜就是太短了,不能实现流水灯的效果。
现在有油耗市区大概在8个左右,经常跑市区,上了高速估计还会在掉一点,油门响应很灵敏,而且动力稍微给点油就有推背感,跟朋友的思域有一拼了,动力完全能够满足家用和商用。
用户916652438522:12年s的迈腾是不是没有多媒体,不懂在哪里插U盘
告别老迈,等下一辆车ing,发个帖子怀念一下。
【购车经历】
B7L上市第一年买的,好像是2011年下半年吧,当时买的2.0T顶配,该有的配置都有了,落地30多万,但当时竟然觉得很划算,小辉腾诶!一个冲动,掏钱就买了。
【油耗】
开了十年之后,油耗变得很高,尤其是我驾驶习惯不好,市内通勤平均13L每百公里,夏天开空调的时候更严重。高速油耗非常好,7L左右,老化得不算厉害。
我开车太耗油了,上面市内友好不做参考哈。环保原因,下一辆还是选电车吧。
【亮点配置】
这么多年最喜欢的配置竟然是当时觉得没啥用的自动泊车。这应该是大众第一代自动泊车,只支持侧方位,但是真的好好用,除了会太靠近右侧之外没啥毛病。其次是autohold,大众的autohold非常适合城市驾驶。
【最满意】
最满意的当然是运动性。三大件,二代EA888没有烧过机油,真的运气还不错。6速湿式变速箱除了S模式拖拽、2档闯动的缺点之外,其实体验感还是很不错的,传动效率很高。底盘很“大众”,开了这么多年,有点松垮,换换胶套又恢复紧致了。一直不敢刷ECU,就换了高R的一些配件,一开始用水美,后来用motal的机油,性能杠杠的。
其次,大众真的也没有那么多小毛病,这么多年来没花多少钱维修。
【最不满意】
最不满意的还是刹车系统,真的很脆弱(当然也可能是我开车太猛?)换过两次刹车油泵。
阳光下午茶:换啥,奥迪吗?
野蛮西湖瘦:我是2011年8月份入手的顶配至尊,今年8月份出手了,7万公里换过一个缸盖,16万公里换了发动机,24万公里又严重烧机油了。
喜欢迈腾的派大星:车还在么 特别喜欢这一款想买来收藏