用户9104342658268点评怎么样

车身修长，稳重耐看，硬朗的风格，内饰中规中矩，大众一贯的套娃风格，既不激进，也不过气，12款的内饰放在今天来看，依然相当耐看，顶配的在当年也算配置时髦领先，落地近三十万，顶配多了翻标倒车影像和一键启动，座椅加热，大冬天再也不怕冷屁股，翻毛皮座椅，夏天也不让人如坐针毡，唯一缺憾就是没有座椅通风，不过座椅多向调节和腰托非常实用，带座椅记忆，高大上。 再说空间，同事坐上来都说后排空间大的变态，不愧是当年B级车标杆典范，后面三个人坐没有一点拥挤的感觉。后尾箱挺大，不过就是开口有点小高大点的东西，不好塞，这点没有掀背的有优势。 动力2.0T给油推背，不是盖的，基本一百多公里时速转速维持在两千左右，深踩油门跟疯狗一样，有把不住方向盘的感觉，相当暴躁！实测高速油耗6.2L百公里，市区没测过，表显10.9L百公里。6速湿式双离合比较稳定，不过为了保险起见，我已经更换了变速箱油，重力更换，切记，循环更换容易出问题！厂家宣传正时链条免维护，不过修车的朋友说好多同款车出现十万公里左右链条拉长跳齿顶气门，发动机大修，为了避免重蹈覆辙，我在今年十一万多的时候检测变速箱数据流，93号数据流-5，正常正负三之内，已经相当危险，所以抽时间主动更换了正时套件，找的朋友修理铺，连工带料两千块，但是想想发动机大修的上万大洋，还是很值得，至少开起来放心多了！冬天气温下降，防冻液水泵开始漏水，网上买了全铝原厂水泵更换，工料费五百多，说是迈腾通病，其实原厂胶木水泵的热胀冷缩，天长日久，难免漏水，更换全铝的，立刻完美解决，由于更换水泵，需要拆进气歧管，顺便在修理铺核桃砂清洗了进气门积碳，开起来动力有所提升。 原厂下摆臂胶套十万左右会老化，开起来底盘有松散的感觉，又更换了三角摆臂和底座，左前螺丝不好拆，费了些周折，还完以后简直是惊喜，稳稳的感觉犹如新车，后悬架是独立悬架，十万公里要做四轮定位，以防止吃胎。废气阀坏了还是要换的，会烧机油的，换一个也就一百块钱，小东西大作用！ 总之，迈腾还是比较皮实耐用，驾驶质感没得说，是其他品牌同级别车不能比的，说重点，保有量巨大，直接导致的结果就是配件超便宜，保养的话自己买配件，机油必须全和合成机油，5-40。定期更换火花塞很有必要，更换时同时检查点火线圈，有必要的也要及时更换，这些东西网上或者汽配城买都不贵，比4S点便宜多了。比起按以前开桑塔纳，迈腾开起来就是一种享受，这种属于男人的独特体验，又让你做回那个风一样的男子！