点评车型:
2020款魏牌 VV7 GT 2.0T brabus automotive 限量版
3.71分“良好”WEY是长城旗下的高端SUV品牌,近几年也维修过不少的WEY车,发现购买这个车的人大多数都是看中了它的舒适性。但也有跟我说这个车的油耗很大,但从我们维修工的角度出发,这个车质量上没什么大问题,只不过三大件相对于同级车来说差一点。就像前几天送来维修的WEY VV7,车主在日常正常行驶的时候,车辆会经常在路上熄火,因为害怕埋下安全隐患,所以送到我们这里检修一下。
我们接到车后与车主进行路试,发现车辆在怠速的时候会有非常明显的气门响声,并且出现了熄火现象。回厂后打开发动机舱盖,目视没有发现明显的损坏迹象。于是直接连接电脑查看发动机的控制单元有没有故障码,结果看到了进气凸轮轴相位异常的故障代码。根据显示的故障代码和我多年的维修经验来看,这应该是发动机缸盖的油压不足。经得车主同意后我们将发动机进行了一系列的检查,发现机油并不能充分的到达缸盖,我们顺着管道检查,看到机油单向阀已经大部分被油泥给糊住了,看来就是这里出问题了。我们对此的维修方法是将发动机油道进行了清理,然后更换了单向阀,再次路试后熄火的故障消失了。此后我也多次与车主沟通,车主反馈说熄火的毛病已经解决了。
这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机,我也询问过车主驾驶感受怎么样,车主跟我说驾驶起来还算比较舒服,而且车内的空间很充裕,不足就是油耗真的挺大的。这台车的官方小保养区间是7500公里,主要的保养项目是更换机油机滤,加上工时费500元左右。官方规定每过2万公里需要将火花塞进行更换。大保养在57500公里时进行就可以,在小保养的基础上更换三滤,变速箱油、防冻液和制动液也应该一同更换,配件费加上工时费加起来在1800元。
我就是杠精就是我:2万公里就要换火花塞。原厂火花塞塑胶的吧
ivan182746:质量上没什么大问题。只是三大件差一点~~~。这说话水平有点高
平常心TYX:没说清楚三大件哪里差了?油泥问题应该是保养机油用的不好或者超期保养吧!
点评车型:
2020款魏牌 VV7 GT 2.0T brabus automotive 限量版
3.86分“良好”我是一个工龄十几年的汽车维修技师,也是一个汽车爱好者,平日里喜欢关注各种汽车资讯。这段时间,我格外关注WEY这个品牌的车,它非常善于迎合时下流行趋势,推出的车型受到了不少消费者的青睐。上周有一个车主开着一辆2020款 WEY VV7 GT 2.0T brabus automotive 限量版来找我,其时尚大气的外观给我留下了深刻的印象,前脸中网棱角分明,腰线饱满流畅,尾部造型很有辨识度,整体设计非常符合我的审美。在征得车主的同意后,我进车内感受了一下,觉得这款车内饰做工也非常出色,而大尺寸的中控让车里显得科技感十足。
车主来找我是因为这款车遇到了发动机怠速抖动的问题,在汽车维修中,这是一种常见故障,需要及时处理,否则会使发动机性能进一步恶化,引发更大的故障。为了找出具体的原因,我对车子进行了详细的检查,依次排除了喷油嘴积炭过多、引擎脚老化等原因,最终发现是节气门位置传感器故障导致发动机无法实现精确的空燃比控制,从而造成发动机抖动。我为车子更换了一个新的节气门位置传感器,收费400元左右,整个维修过程只花了不到1天的时间,车主对此也非常满意。
这款车的保养成本不高,首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,需要更换发动机机油和机油滤清器,费用在400元左右。首保之后,我建议每10000公里或12个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1000元左右。
顺其自然43971654:怎么检测出来是节气门传感器故障
用户6995073765862:限量版都让你们车评人买了
点评车型:
2020款魏牌 VV7 GT 2.0T brabus automotive 限量版
3.5分“良好”这台限量300台的车型和常规版VV7 GT其实并没有机械层面的区别,由巴博斯提供的外观套件确实很帅,不过消费者是否喜欢、是否值得其超过20万元的售价,这点需要消费者自己定夺。乘坐方面,作为一台轿跑SUV,VV7 GT brabus automotive的表现不错,首先内饰大面积由软性材质与皮质包裹,座椅面料细腻,内部填充丰满柔软,触感与视觉质感一流,除了继承WEY一贯的高配置优势外,前后排乘客的头部与腿部空间也有很好的余量,例如身高180cm、体重70kg的男性体验者在将前排调整至舒适的驾驶姿势后,此时的后排依旧能保留10cm左右的膝部空间,而头部空间也超过了5cm;驾驶方面,VV7 GT brabus automotive动力总成的搭配还算不错,发动机的动力储备很足,变速箱的换挡逻辑也很跟脑,不会为了无脑追求所谓平顺性与油耗故意拖延换挡时机,当然其本身就已经很平顺了,唯一美中不足的是标准模式下涡轮介入的声音实在太明显,并且介入期间的动力也不是很线性,既没有经济模式来的从容,也没有运动模式来的干脆;底盘方面,VV7 GT brabus automotive的前轴极限很低,虽然配备了马牌MC6运动轮胎,但整车在激烈驾驶时很难让驾驶者摸索到其极限,导致在过弯很容易因此出现推头,转向手感也约等于零,即使有所谓三档转向力度调节也毫无作用,不过其悬架本身的支撑力度还是很到位的,具体表现为车辆在过弯时的稳态表现很稳健,这能够在不太激烈的驾驶时赋予驾驶者一些“这车很运动”的感觉,但总的来说,这依旧是一台舒适有余、运动不足的车。
汕头阿耀二手车:有没gt限量版车友出让爱车的,真心想要一台
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2020款魏牌 VV7 GT 2.0T brabus automotive 限量版
3.57分“良好”提供同级别车里唯一的激光光源,外观的巴博斯套件战斗感十足。但相比普通版贵了5万左右,动力和底盘还是原来那套。为了外观多花这么多钱,看您愿不愿意了。
点评车型:
2020款魏牌 VV7 GT 2.0T brabus automotive 限量版
3.64分“良好”VV7 GT是在VV7基础上做的轿跑车型,首先颜值上还是可以的。内饰和VV7相差不大,既然是长城汽车的高端品牌,WEY给了VV7比较豪华的内饰氛围,而VV7 GT同样。动力上2.0T是绝对够用了,不过它的底盘韧性不足,开起来的高级感欠缺。另外受制于GT车型,它的空间也有影像,所以整体来看,选择VVV7 GT不如选择VV7,家用空间大会更好,虽然是VV7 GT是轿跑SUV,但是能给你的运动感还是很有限的。