本次评分的车型是大众高尔失
价格：目前这款车在我们当地暂时没有优惠，只有赠送一些贴膜脚垫之类的礼品。先说一下它的大概落地价格，以2021款280TSI DSG Pro为例，新车指导价14.98万元，加上购置税13256元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格需要16.8万元左右。
车型亮点：
1、外观运动，前脸的造型设计更加扁平化，搭配贯穿式的下格栅，车头看上去更加锐利。侧面采用宽大的C柱造型，非常的经典，车顶的线条更具溜背效果，尾部线条比较简洁，狭长的贯穿式尾灯点亮后，非常醒目。
2、内饰很有科技感，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的搭配，非常符合当下的潮流，操作也比较流畅，功能也非常丰富，实用性比较好。内饰大部分按钮都采用了触摸式设计，非常美观。方向盘采用平底式，搭配精致的电子档把设计，看上去很有质感。
3、搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上，非常成熟。开起来起步轻快，涡轮介入比较高，1750转就能输出较大扭矩，变速箱换档积极，平时超车深踩油门，能实现连续降档，中段爆发力不错。
4、底盘整体感很好，感觉很扎实，高速时感觉车身很稳，快速过弯的时候，没有明显的侧倾，悬架支撑力度很足。悬架的滤震效果也不错，能过滤掉大部分的多余震动，车内舒适感不错。而且整车的隔音效果挺好，中低速时车内比较安静，跑高速时，虽然能听到有一些胎噪声音进入车内，但不会太大声。
缺点:
1、轴距2631mm，同级车中不算出色，后排空间较小，我身高175cm米7坐在后排腿部空间也仅为1拳，而且后排地板中间凸起比较高，坐3个人中间那位脚不好放。
2、车长只有4296mm，所以后备箱空间有限，只有380L，基本上放2个行李箱就满了，好在后排放倒能达到1237L，后排不坐人的情况下，载一些大件物品，还是可以应付。
3、新款车型号称数字高尔夫，但车上真正体现数字科技方面的配置并不明显。
4、定价偏高，而且相比上一代车型，目前优惠力度也小，现阶段性价比不高。
高尔夫首保是5000公里或者6个月，以先到为准，而且也是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次。常规基础保养，更换机油机滤的价格是700左右。如果平时跑的少，建议一年最少保养一次，因为机油时间长了，润滑效果也是会下降的，所以保养周期才会不仅要求里程，也会额外加一个时间周期。
总的来说，高尔夫外观时尚运动，动力和操控也不错，但是空间实用性比较一般，而且目前价格也偏贵，如果考虑这款车，可以等优惠力度大一点再入手。
外观方面，个人很喜欢，本来是准备订红色或者白色的，但是很不巧黑色有现车，就直接上了黑色。内饰方面，基本就是普通高尔夫顶配+选配全上的基础上再加上gti专属元素，个人觉得已经很有诚意了，该给的都给了。大家吐槽最多的车机，我因为不是首批车主，在对比了网上别人的首批车机后，发现自己的车机还是比较流畅的，部分加载界面等个5秒左右都能出来，熟悉系统需要一段时间，不然某些设置刚上手真的要找半天。配置方面大家吐槽比较多的是没有引进evo4，但我觉得可以但没必要，听说evo4要加98号油，再看看现在的油价，还是别了吧。空间方面，整辆车真的就主驾坐的舒服，副驾没有电动座椅，后排空间只能说能坐人，后备箱也是一般大，纯自嗨。驾驶方面低速感觉不怎么样，应该是双离合的原因，堵车的时候很难受，避震虽说是软硬可调，但调到最软也很硬，gti整体调教感觉都偏向运动。最后吐槽一下原厂的垃圾轮胎，湿地下坡低速打方向都能打滑
用户1116094708220：花20多万买个奥迪Q3不香吗？
为梦想奋斗的申屠：我小时候就喜欢这台车，真的很想拥有，年轻的梦想
用户7885969324776：挺好一车，悬挂单层冲压钢板，铁片副车架，唉，这也能叫gti？
全新一代的高尔夫从谍照到北京车展的正式亮相，已经足够吊人胃口。确实从外观到内饰，都能让你有眼前一亮设计。先说外观，相比于7.5代的高尔夫，高8的车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态更为运动，贯穿车头的LED灯带让人过目不忘。从高尔夫家族继承的回旋镖C柱设计，让我们看到了熟悉的味道，完美继承了上一代车型。坐进车内，虽然还是大众的家族式设计，不过细节却有很大不同。方向盘采用了最新的样式，比上一代车型更粗壮，握感更好。方向盘上的操作按键都是触控式按键，感觉不如物理按键来的实用。在看灯光调节按钮，同样也改为触控式，看个人喜好吧，我还是更喜欢老款的旋钮设计，触控式有一点不太友好，太容易留下指纹了。高8全系标配了10.25英寸的液晶仪表盘，比上一代的12.3英寸要小了点。中控采用了8.25英寸液晶触摸屏，虽然尺寸不大，但多媒体系统很有看点。全系车机系统从上一代的MIB 2进化到了MIB 3，操控非常流畅。高8主打的关键词是“数字化”，首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，不过实际使用时到底能对使用者提供多大的便利性，也需要先画个问号。换挡系统从实体挡杆换成了电子挡杆，下方的一键启动按钮和P挡按钮做的非常小巧，感觉很容易误操作。此外高配车型还配有HUD抬头显示，比之前升起一块板的显示方式要高档了不少。不过如果理性来看的话，现在入手高7.5倒是一个不错的时机，一是市场优惠不少，高8上市后肯定没有优惠；二是动力系统都是一样的，没有变化；三是数字化到底能带来什么，谁也说不好，回归车的本质，终究还是拿来开的。再加上一堆触控操作按键，留不留指纹单说，但误操作是难免的了，耐用性是不是可靠也是未知数。求新就等高8，否则老款清库阶段抄个7.5的底也不错。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
3.5分“良好”高尔夫8是今年北京车展上刚刚公布的高尔夫换代车型，前脸采用最新的家族设计语音，前格栅上方的镀铬条与大灯灯眉连接到了一起，拉长了整个前脸视觉效果。LED前大灯采用矩阵式IQ.Light，灯组内部采用22个独立调节LED光源。车侧保留了高尔夫家族式特征，线条和高尔夫7.5代比较像，一眼就能看出这是一台高尔夫。车尾造型更立体，大众LOGO下方加入了GOLF的字母。排气看着像是4出，但实际是装饰。
这次大众给高尔夫8起了一个宣传词，叫做“全新数字高尔夫”，内饰就能看得出来，与上一代相比变化很大。10.25英寸全液晶仪表盘的UI界面设计比较科幻，显示的信息很丰富。中控屏幕采用MIB3多媒体系统，流畅度和清晰度可以媲美我们现在用的手机，屏幕下方的按键采用触摸面板。
动力方面，高尔夫8搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速DSG变速箱，值得一提的是挡把的样式，和新款保时捷911如出一辙，像一个拨片。前麦弗逊后多连杆悬架能够兼顾日常使用时的舒适性和操控。
从车展亮相的展车看，高尔夫8配备了ADAS驾驶辅助系统，能实现ACC自适应巡航、AEB紧急制动、车道偏离预警等功能。
虽然目前高尔夫8还没有正式上市，但不出意外，售价区间仍然会在15万左右。虽然高尔夫车型拥有40多年历史，大众的品牌号召力也很强，但面对越来越多的新对手和自家兄弟奥迪A3的大幅优惠，高尔夫8不知道能不能一扫7.5代的阴霾，重回大家视野。
高尔夫是大众旗舰两厢车。官方指导价14.28万，试驾的时候小姐姐说目前没有什么优惠。购置税加车船税大概要1.3万，保险加上牌大概要7千。一共算下来落地要16万出头。
样子很赞。低调但是很个性。车头比较低，看着沉稳，LED大灯配上了细长的灯带又有犀利和华丽的感觉。侧面肩线也特别喜欢，从前门一直延伸到尾灯，整个车身线条显得紧致而有力。
这款车很合适城市驾驶。1.2T L4涡轮发动机，峰值扭矩200牛米。排量小动力够用但是算不上强悍。初段和中段加速力不错。起步的时候踩下油门，响应灵敏动力很快就会抬升。塞车慢驶的时候轻轻松松就可以跟贴前车。遇到加塞的，稍踩一下油门就可以把坏人挤出去。车窗够大视野相当好，转向轻便，还有4296mm小巧的车身长度，在横街窄巷里穿梭相当容易。关键是停车也很方便。小小的空间挪腾一下就可以溜进去，安安稳稳的放着。s跑高速也可以，但是如果要超车并线就要多一点耐性。遇到特别长的坡道，爬起来就比较有压力。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，避震还是很不错的。对应路面小的颠簸过滤尤其好，过小烂的沥青路面的时候在车内不会有震动感。对应大的起伏的处理就显得弱一点。压过去的时候在后座还有会有弹跳感。底盘有一定的韧性但是过急弯的时候倾斜会稍大一点，抓地力也比较一般。
内饰很摩登。一改之前的传统和保守。10.25英寸全数字仪表板加8.25英寸中控触摸屏，看起来科技感满满。触摸屏的触觉反馈感觉很好，很有仪式感。车机很流畅，响应速度够快。物大部分物理按键都被优化掉，包括空调和驾驶模式都要用触摸屏控制。好处是中控看起来很简洁。留下的控件安排的位置也不错，比较高而且很靠近方向盘，用起来挺方便的，好评！
座椅也很舒适，尤其是前排座椅，有大范围的调节，也提供了很好的侧向支撑。很容易就可以找到一个舒适的位置。长途开车肩部也不会觉得累。
缺点：
触摸屏菜单不够直观。有些控制就进入子菜单才能完成开车的时候用着不够顺手。开车的时候控制起里不够方便，需要分点心神看屏幕。
尾箱小了，只有380升。普通家用，平常上班，买菜还是够用的。放假要跑远一点，外出几天旅行，行李就不是太够空间摆放了。
大众高尔夫对于我来说是一台非常具有吸引力的车型，而且全新数字高尔夫刚刚上市不久，新款车型的内饰是最吸引我的地方，新的内饰设计舍弃了原先家族式造型，与时俱进的8.25英寸悬浮式中控屏幕搭载的MIB 3系统是内饰最大的亮点，它给我的印象是操作逻辑比较简便，并且使用时的流畅度也非常不错，同时支持CarLife功能，非常方便。除此之外，在中控台以及门板部分还设计有氛围灯，渐变式的灯光配合内饰的反光效果，使内饰的夜间效果非常炫酷，非常富有情趣，同时座椅给我的感觉较为舒适，但并不是非常软，皮革非常有韧性，包覆性较好。空间方面对于我175cm的身高来说足够，但并不充裕，前排位置调整好以后，后排还能留有一拳的距离，后备箱的空间的确是两厢车的劣势，但是对于我日常购物的场景来说还是游刃有余的。
同时，高尔夫是15万级别最具性价比的高品质德系轿车。且不说上述的众多数字化配置竞品车型有没有，就拿7代车型和8代车型对比你就能感受到来自大众满满的诚意。首先在售价方面高尔夫8 280TSI Pro车型比相同排量版本的高尔夫7 280TSI R-Line车型足足便宜了16900元，新增的配置更是多达23项。其中就包括全LED光源 自动头灯以及前/后驻车雷达等实用性配置，同时还加入了主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速域自适应巡航等辅助驾驶功能，这一点我想换到任何一家其它车企也做不到如此的增配减价。而熟悉大众的朋友可能知道，大众汽车最出名还有一点，那就是它的“TSI DSG”黄金动力总成。全新数字高尔夫搭载的EA211 1.4T发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先进技术，最大输出功率为110kW，在1750rpm即可爆发最大250Nm的扭矩，让其能够从容面对各种路况。此外，全新开发的DQ变速箱经济型换挡程序还能够在保证动力性的同时有效降低燃油消耗，使第八代高尔夫的百公里综合油耗仅为5.5L，可谓非常的省油。再凭借大众良好的口碑积累和一汽-大众完善的售后服务体系保障，这也是为什么有那么多人愿意选择大众、选择高尔夫的原因。
点评车型:
2020款高尔夫 挚爱版 200TSI DSG舒适型进取版
3.71分“良好”八代高尔夫即将上市，七代高尔夫也进入了清库存优惠的时候。实际体验的话，这个1.2t版本动力还算够用，变速箱匹配一般，低速时依然会有顿挫，起步的时候油门标定依然不怎么线性，转向手感好评。底盘滤阵对于这台低配扭力梁版本小振动还不错，大震动很明显的前软后硬，后面还会有多余跳动。操控还不错，车身跟随性也很好。隔音的话风噪路噪抑制的还不错，发动机声音会比较大。
静态上，内饰虽然比较老但很简洁人机工程学也很好，车机流畅度很好。前后排座椅基本好评，车内空间和后备箱装载空间以这个级别的两厢车来说也够用了，配置也基本够用了。综合来说如果想买七代高尔夫的话建议购买1.4t版本，不仅动力更强而且还有独立悬挂，如果不那么着急的话更推荐关注一下高尔夫8。
外形是我喜欢的两厢小钢炮，算是长得符合我的审美。前脸很有杀气，尤其是大灯全开的时候。内饰大部分都没问题，就是储物空间感觉没有完全做好，还有余量。该有的配置几乎都有，除了座椅通风。抬头显示好好好好评！车机刚开确实比较卡，等一会就流畅了，顺便说一句carplay yyds！空间嘛，小钢炮要什么空间。驾驶感受我只能说，我喜欢就好，什么38什么车评人，还是看我喜不喜欢！
适可而芷：多少落地的，哥们
北京三个木：北京255000
GTIJCW：是38号大佐吗？
两块联屏非常简洁的中控设计车机方面开机略微有点慢开机之后没有其他毛病，误触和卡顿基本没有出现过，令人诟病的档把是我个人最喜欢的地方挂档很方便。1.4t动力三个人高速超车非常轻松，我175高，135重后排空间还能留一拳多，座椅没有日产大沙发那么舒服，皮加步的设计让座椅透气性很好，舒适型在同价位里面表现的中规中矩。落地十五万多的车没有电动座椅让人哭笑不得，让人怀疑这是不是全新数字 高尔夫 。golf迎宾灯和氛围灯为车加分很多，让人感到 高级 和氛围感。还有车的油耗问题，在高速和乡镇开车能开到6-7个油，在城区油耗能跑到10个左右再加上95的油价让人感到不太友好，现在开到1600公里平均油耗百公里8个油，希望首保后能降低一下。
用户2979831700793：地址，电话有吗？
11serendipity1234：落地多少呢
相较老款，外观更好看了，更大气了一些，内饰也是，反正都挺合我的眼缘，空间我觉得也挺大的，我们家四个人，刚好做进去，不挤，还有富余空间，但是副驾驶没有自动座椅。配置上这个无线Carplay是真的好用，流畅度也不错，车启动了就可以与手机自动连接，地图啥的功能都很多，晚上的时候最喜欢氛围灯，太赞！动力上方向盘手感好了不少，更舒服，还很轻。动力在市区完全够用，太够了，开起来毫不费劲，我最喜欢在高速开的时候，速度快，动力充沛，超级顺滑，根本没有其他的烦恼，但在市区低速行驶的时候就会有挫顿的情况出现，所以堵车的时候极其闹心。底盘很扎实，滤震啥的都还不错，油耗的话会高点，不过这台车动力在这呢，也可以接受。
换代后的高尔夫外形更精致，内饰也摆脱了大众以往的设计风格，相比老款车型来讲竞争力有明显提升。
优势如下：
1、外形精致，大灯组很有质感，类似贯穿式设计的日行灯也有效增加了前脸横向视觉宽度，辨识感十足。车顶鲨鱼鳍以及熏黑的尾灯组都很有质感，下包围的双边共两出排气装饰罩也很有运动感。
2、内饰科技感出色，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏操作都比较流畅，功能也非常丰富，支持地图投屏、在线导航、CarPlay以及语音控制功能。内饰大部分按钮都采用了触摸式设计，非常美观。方向盘依然保留了实体按键，更实用。
3、1.4T 7速双离合变速箱的动力总成非常成熟，起步加速比较快，中后段也有着足够的动力储备，超车比较轻松。日常驾驶百公里综合油耗只有7.5L左右，同级别来看是比较低的。
4、悬架前硬后软，驾驶员的路感比较清晰，但后排乘客又有着相对出色的舒适徐，对于颠簸的过滤比较到位，后排乘客过减速带也没有明显的冲击力。
5、有后排出风口，对于后排乘客的舒适性照顾比较到位。
缺点：
1、后排腿部空间小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也仅为1拳出头，同级别来看是比较局促的。而且中央地台隆起幅度比较大，满载三名乘客会比较拥挤。
2、号称数字高尔夫，但辅助驾驶功能只有顶配才行付费选装，其余车型一概缺席，愧对于数字车型的称号。
3、没有用上海外版的1.5T发动机算是一种遗憾，所以驾驶感受和7.5代车型没有什么区别。
4、定价偏高，次顶配车型售价接近15万元，而且目前市场优惠幅度非常小，导致性价比比较差。
5、后备箱纵深不够，装载能力一般，基本上只能满足日常购物需求。
总结：
高尔夫确实是一款市场日常代步的小车，小巧的车身让停车比较方便，较小的空间对于两口之家日常代步来说并没有什么太大的影响，动力表现也能满足西区。但它真正的问题是定价高，配置差，所以现阶段并不值得购买，推荐有了较大幅度的优惠之后再入手。
【最满意】配置比较高，很省油，这套动力系统经过多年打磨可靠性没得说
【最不满意】内饰触摸按键很不方便，空间不算够
【外观】外观很帅，依旧是熟悉的大众味儿，比上代变得精致了，R-Line风格套件很有范儿
【内饰】内饰采用最新的大众风格，科技感十足，车机不错，启动大概十秒左右，操作比较流畅
【空间】空间确实太小，后排腿部比较局促，后备箱空间也不算大
【配置】配置比较高，ACC、无钥匙进入、前排座椅加热都有，如果再加上副驾驶电动座椅和电动尾门就更好了
【驾驶】动力在市区够用，操控是纯家用车的操控，跑山路侧倾比较大，和GTI没法比
【油耗】平均7个油
刚刚换代的第八代高尔夫，在外观和内饰的各方面都有了一定的提高，虽然有一些细节相比前代进步不大，但整体改款后表现还是较为不错的。
新一代高尔夫外观上更为运动犀利，前脸也更有战斗气息，而且新款高尔夫是继大众CC后少有的非常具有视觉辨识度的车型，其外观不再显得更为中性，特别适合年轻人的口味。
量产车型上，高尔夫的中控系统变得更为流畅，高配车型全车几乎没有实体按键，方向盘部分与大众CC相同，按键自带触控反馈功能，配置较全，使用感受尚可。
在车辆的操控与动力方面，高尔夫延续了他外感带来的感受，1.4T发动机与七速干式双离合匹配效果不错，高速状态换挡非常流畅，悬架整体支持性好，225的胎宽给予了很好的抓地力，但同时油门反应并不直接快速，悬架调教偏硬，路感过于清晰，舒适性较差。
作为历史舞台上活跃了45年的经典车型，新8代高尔夫在设计上更加前卫的同时还保留了标志性的宽大C柱，满足了大批情怀党们的需要。新一代产品主打王牌是“数字化”，表现在新车的座舱内上，分层设计的数字化座舱一眼望去基本看不到物理按键，独立的10.25寸双屏，也囊括了绝大部分的功能按键，看上去具有强烈的时代感。但这个新MIB 3车机系统虽然看上去挺Fashion，但实际操作起来，触摸控制无论准确度、便利性和按键差距仍然明显，而且在显示上有一点点时滞，这是CPU算力的问题，体现在软件指令执行稍微慢。好在语音识别的效率非常高的，车机都能实时正确分辨和处理你指令，还挺聪明的。夸的说完了，那说一下没有“进化”的，第一点是新车的尺寸较上代基本就没有变化，长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距也没有加长，2631mm的轴距对于拿它作家庭用车，经常塞满人的中国车主来说有点不够用了。第二点是动力依旧是熟悉的高尔夫1.2T /1.4T发动机 DQ200双离合变速箱，这套东西是技术成熟技术成熟，稳定可靠，但任何一颗老发动机，只是它卖了5年以上，修修补补，改进几次，总是能当得起这8个字。而欧洲版本从2017年起开始用160马力的1.5T EVO，它才是高8最核心的技术亮点。不但有一堆新科技加持，还搭配48V轻混系统，所以错过这个发动机有点可惜了。好在高8开起来依然是那股“德味”，底盘能有效过滤掉大部分颠簸的同时，在高速过弯时又能保持着较高的支撑性，方向盘反馈清晰，电助力轻柔，开起来还是非常爽的。当动力部分，那台1.4T的发动机在深踩油门，前段会有点不跟脚的情况，因为这个双离合变速箱在低档模式下低扭一般，出力不算积极顺畅，中高速会明显好转，在城市工况下非常够用了。在国内车市，高尔夫的“神车光环”这些年正在渐渐暗淡。而这个价格区，消费者的可选项也有很多，而高尔夫8除了精致的设计以及情怀外，智能化座舱氛围 才是打动消费者最大利器，所以你如果要一台精致智能的城市代步车，高8是适合你的。
老话说：换汤不换药。我觉得这个话可以来形容第八代高尔夫！
第八代高尔夫提出“全新数字化”概念，其实说简单一点呢，身材灯光效果提升不少，车内能用触摸按键的，实体按键一律曲线，包括方向盘和灯光开启按键也是这样处理的！
在车机方面，操作简单，也很灵敏，反应速度也快，同时呢，在触摸的时候也会有震动反馈。不过，这款车的中控仅在通电的情况下无法使用，只有在车辆启动以后，中控屏幕才会点亮！
对于空间这方面，我觉得不必纠结，毕竟，高尔夫本身就不是能够拥有大空间的车型，有操控就行了！非要说的话，腿部坐垫偏短，包裹性不错，座椅整体的舒适度和柔软度相比较大众其他车型来说，也是有所提升！
购车意见：如果追求空间的话，请绕道，如果兼顾家用的同时想来点驾驶乐趣，并且在有限的与预算之内，高尔夫值得考虑！
建议车型：2021款 280TSI DSG R-Line
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
