驾驶高尔夫8代1.2t丐版初体验。
外观:高尔夫一直都挺帅的,不过这辆丐版的轮毂差了点。
动力:1.2t搭配干式双离合,特别不好用。首先在涡轮起压前,想要平稳提速会非常慢,此时深踩油门涡轮起压瞬间又会往前串,导致特别难做到用相对流畅的动力提升速度,不是龟速便是极速。相对来说油门不太跟脚,所以买高尔夫一定要买1.4t以上的版本,动力系统会舒服很多。其次干式双离合在低速时会有比较明显的顿挫感,特别是2档和3档切换之间,让人感觉不太舒服。
底盘:大众的底盘调教紧凑感很强,过滤振动很干脆,后悬挂在起落时比较平稳。对于变道和起伏路面会与同价位的日韩系的表现有明显的不同。高速驾驶时方向盘稳重,没有发飘的感觉。
油耗:40%的高速+30%城市快速路+20%混合道路+10%城市道路。目前表显油耗是6.7L,全程开空调和随意踩踏油门刹车,对于大众的热效率不用怀疑,相当不错。
舒适型:座椅包裹感很一般,偏硬,坐久了不太舒服。后排空间表现也一般,不过放倒后排座椅后装载能力不错。整体比较适合两个人或者单身人士使用。
总结:整体机械调教出色,底盘稳重,刹车线性,高速行驶质感不错。但是1.2t发动机搭配干式双离合很难在动力上让人满意,尤其在低速和城市道路行驶时难以把握动力且容易顿挫,只有1.4t或者2.0t的高尔夫才好开。其次是座椅的舒适性让人感觉廉价,车机智能化聊胜于无,不过有carplay。总的来说,符合这个价位的表现吧,适合高速路况不太适合城市路况的小车车。
非要摸着石头过河:买低功率的是个没有灵魂的高尔夫
爱吃橘子R:还是得1.4T的好一些
激昂霸霸:兄弟你为啥不买1.4t啊,能差几个钱啊
高尔夫的定位是一台紧凑型两厢车,因为刚换代不久,目前我所在的地区这款车还没有任何优惠,以最低配车型为例,官方指导价12.98万元,购置税需要1.1万元,保险6000元左右,最终落地价在14.7万元左右。
这款车优势如下:
1、外形采用了大众最新的家族化设计风格,贯穿式的日行灯有效增加了前脸横向视觉宽度,大灯组还采用了熏黑处理,内部匹配有透镜,档次感表现比较好。下包围部分配备的是贯穿式进气口,并加入了镀铬条进行点缀,很有视觉冲击力。侧面造型足够经典,依然能够找到老款车型的影子。尾部的层次感比较强,下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出排气造型,点缀出了运动气息。
2、内饰也采用了全新的设计语言,配备有贯穿式的双联屏,全液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸,中控屏也达到了8.25英寸,搭配三幅式多功能方向盘以及拨杆式的电子档把,科技感表现比较到位。
3、即便是最低配车型也提供了自动空调、自动雨刷、自动LED大灯、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助等配置,在合资车型中表现还是比较厚道的。
4、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间在1拳半左右,同级别来看是够用水准。而且后排提供有空调出风口,对于后排乘客的舒适性照顾比较好。
后备箱的内部空间规整,纵深尚可,实测放入两个登机箱没问题,能够满足日常载物需求。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
5、悬架的调教风格比较运动,底盘个人的感觉很扎实,支撑性比较好,转弯时侧倾不大,高速行驶时车身也足够稳定。方向盘的转向精准,车头指向性比较好,市区内穿梭着很轻松,能给驾驶员比较强的自信。
6、搭载的是1.2T发动机,最大功率116马力,峰值扭矩200N·m,匹配7速干式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快,中段也有足够的动力储备,市区内超车并不需要深踩油门。变速箱的平顺性尚可,低速走走停停时偶尔会有顿挫,但整体并不影响驾驶感受。
油耗方面百公里综合来看在7.1升左右,燃油经济性比较好,同级别来看是在足够省油的。
这款车缺点如下:
1、不提供倒车影像功能,停车时不太方便。中控屏基本上也只是摆设,除了音乐播放和蓝牙电话之外就没有其它的功能,实用性不太好。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在中间位置时会觉得很局促,仅限应急使用。
3、需要添加95号汽油,虽然油耗低,但是后期用车成本实际上并不算低。
4、悬架偏硬,过减速带时虽然车尾弹跳不明显,但车内还是能够感觉到明显的冲击力,舒适性一般。
5、后段动力储备不足,跑高速时发动机排量太小的问题会被暴露出来,时速超过100km/h之后再加速能力偏弱,高速上超车需要提前量。
总的来说,高尔夫是一款适合日常代步的车型,操控方面也有着比较好的表现。但是最低配车型没有倒车影像确实不方便,而且1.2T发动机在跑高速时动力也不太够用。我个人认为优先考虑1.4T车型比较好,如果觉得1.2T动力够用的话就买14.28万元的200TSI DSG Pro款,配置方面会比最低配丰富不少。
我们先来看看最入门的200TSI车型。2021款高尔夫 200TSI DSG版 指导价为12.98万,配置方面装备了16寸铝合金轮圈、LED自动大灯(高度可调)、10.25寸全液晶仪表、8.25寸触控屏(支持CarLife)、多功能方向盘(塑料材质)车载蓝牙电话、5喇叭音响、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、远程启动、织物座椅,后排座椅比例放倒、后排空调出风口、后排USB充电口、全车车窗一键升降、外后视镜电加热、自动空调、感应雨刷,安全性配置方面主副驾气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压报警、后驻车雷达、疲劳驾驶提示均有装备,比较遗憾的是后悬挂采用的是后扭力梁悬架,在过减速带时会明显感到车尾的弹跳,影响行驶品质。综合来讲,如果您预算有限,又想买一台精致的德系两厢轿车,2021款高尔夫 200TSI DSG版基本能满足您的要求。
高尔夫的车头更加扁平化且更加宽,带有科技感的同时也比较锐利,日间行车灯的设计看上去也更加凶狠,前后转向灯采用比较流行的流水式设计,较有科技感,车身的腰线从前翼子板延伸至后面的尾灯,看上去更加运动。
空间方面完全能胜任一家人的出行,后备箱容积380L,表现不错,而且后排支持放倒但不能保持全平地台,储物空间方面,前门板储物槽开口较大,容易拿取物品,档把前方的储物格开头也较为规整。
采用1.2T小排量的发动机,拥有节能减排的优势,在双离合变速箱的加持下,又有运动激情,经济模式下,动力偏慢,油门反应迟钝,但能满足日常代步,运动模式下,动力响应相对较为迅速,但有一定的顿挫感,推背感也差一点。
这是大众高尔夫目前在售的最低配车型,通常可能也是大家不太愿意选择的车型,但是“存在即合理”,12.98万的指导售价格,对于喜欢高尔夫但是预算又有限的朋友还是很有诱惑力的。高尔夫的外观设计不用多说,经过了四十多年的历史沉淀,同时进行了多次换代,每一代的设计都很受欢迎。低趴的车身姿态,匀称的车身比例,看起来很是养眼,加上“小钢炮”的身份属性,运动气息也十分浓厚。
这一代高尔夫也被称为数字高尔夫,因为配备了10.25英寸的全液晶仪表盘,同时还有8.25英寸的中控触摸屏,不过此车型并没有配备车联网功能,车机的智能程度大打折扣,可玩性也降低了很多。独特的电子换挡造型十分精致,与之形成反差的是中控台和两侧门板,塑料质感很影响观感。这款车型最大的槽点莫过于1.2T的发动机,最大只有116马力,让人很难将它和性能运动联系在一起,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱,优点是换挡更加迅速,但是耐久性有待时间验证,为了避免过热造成变速箱损伤,还是避免尝试激烈驾驶为好。
高尔夫是一款有着悠久历史的经典车型,目前已经发展到第七代,也曾获得过欧洲年度车的奖项,每当大众有新技术的时候都会先在高尔夫上面应用。
2021款高尔夫的高颜值是饱受车主称赞的,车小而精致,颜色也很亮丽,唯一的不足就是空间较小,后排坐个成年男子会有些拥挤。
动力方面,该车型搭载的是1.2T 116马力 L4发动力,与之匹配的是7挡双离合变速箱,虽然动力面板看上去不高但实际驾驶体验很好,完全可以满足日常出行。
但是有反馈该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在200元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,单次保养价格在400-600元左右,制动液推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在200元左右。
13595650242:北京都下降3.8万了,怎么贵州还没有降下来呢?