作为畅销全球多年的经典车型作为笔者年少的梦想之一,高尔夫的评测表现还是有两把刷子的,麋鹿测试成绩上乘,空间够用,制动良好,在偏拥堵的情况下,油耗也不错。不过1.2T车型10秒开外的加速成绩和运动不太搭边。
百公里加速时间10.60s,1.2T发动机是高尔夫的入门水准,加速比以前的1.6L自然吸气要好,能够满足日常使用。赛道测试中高尔夫起步阶段整车非常轻盈,随后的动力输出很线性,但中后段加速乏力明显,懂车帝赛道大直线路段之前从一小段上坡开始,高尔夫的时速从71km/h到90km/h区间还略有加速感,随后的加速过程非常考验驾驶员啊,这么慢的加速,很难做到不分心啊,到大直线尾,也仅仅是加速到了129.04km/h;
变速箱工作效率非常高而且非常平顺,1.2T+7DSG的动力总成非常适合家用,油耗方面让人满意,在平均时速38km/h的拥堵路况下也只是7升出头,点赞,好评。
性能测试中,高尔夫表现也很出色,转向手感轻,路感十分清晰,操控精准度高;悬挂硬朗,侧向支撑力好,但是经过假S弯道时多余弹跳明显,车身左右强烈晃动,麋鹿测试中高尔夫取得了78.7km/h入桩速度,同样展现出了底盘功底,要知道这么孱弱的动力,最终圈速1:27.68,底盘的调教绝对出色啊,复盘赛道数据,懂车帝赛道湖边右右连续弯道中,高尔夫更是可以全程顶着油门硬是靠着底盘极限高去攻克,出弯速度更是突破了100km/h,豪横啊,惊呆。
高尔夫的刹车制动力好,几个飞行圈都没有出现热衰现象。
总评:动力输出线性,变速箱效率非常高,悬挂虽然硬朗但是左右晃动明显,这台车底盘设定优秀,动力虽不强但是赛道驾驶中乐趣十足,无论是作为年轻人的第一台爱车,还是作为家庭中的买菜车,高尔夫都可以胜任,测试之后也是交出了比较满意的答卷,高尔夫,依旧优秀。
【使用场景】2020年7月15日,丽江旅游,自一嗨租车租用,一日往返洱海,两男两女少量行李,市区50+高速350共400km
【外观】要不是低配小轮毂太丑,卤素灯看起来不够犀利,说真的我愿意给到满分。问了下妹子们,她们觉得就很普通,可能刚及格。
【内饰】布局顺手,第一次开大众的本人也很快上手,用料一般但做工好,是中型车水准的质感,乍一看并不觉得是丐配,扣分在旋钮实在是很松,大概传闻中的高级质感得看迈腾等更高级别车型,或是直接上奥迪。
【配置】考虑到是丐配,其实配置很好了(否则我会想要ACC),安全配置齐全,carplay&织物座椅yyds!没有倒车影像可能算是个缺憾,不过平时开惯中型车,高尔夫这size简直太适合各种姿势入库了哈哈哈 PS个人觉得没有天窗就更好了,但是妹子们对天窗给予好评。
【空间】四人不注水身高178、175、168、162,身材均适中,对于hatchback来说空间出乎意料的够用甚至算得上宽敞,比上一代福克斯强得多,前排堪比十一代卡罗拉,后排不觉得比PQ35的速腾差多少,不过目测后备箱不算大。不要脱离尺寸评空间,这车只有4米2! 这车只有4米2 ! 这车只有4米2。。
【动力】在海拔2000米的云贵高原+4个成年乘客,本还为区区116马力和1.2的基础排量担忧,但是在实际使用EA211+DQ200表现真的带来了小惊喜,大概是因为1,大众动力没有虚标;2,涡轮机有效克服高原环境;3,DQ200传动效率换挡(升档)速度优越。开车风格激进,加速果断,降档响应良好,总体感觉动力表现可能约等于2.0自吸+CVT的雅阁/思铂睿。但是起步到20km/h的区间时车子真的就跟痴呆了一样,如果把高尔夫的动力比作小学毕业生,大概就是高速能进市重点,低速只能勉强上中专的水准。
【操控】高7开起来大概就是“顺手”的具象表现,车身跟随性好,底盘稳定却灵活,转向得分情况,在云南多弯却限速120的丽上高速上,侧倾抑制良好,转向偏轻却指向清晰,在国道和市区,转向像天籁一样过轻需要适应,总体而言,如果转向手感能全域加重,日常使用中高尔夫开起来是很讨喜的存在。
【舒适性】在良好路面,舒适性真的很好,因为稳定且人机工程完善,行驶质感是中级车的水准。但是一到颠簸烂路,和独悬比,板悬就是垃圾,明显能感受到后桥一侧被另一侧车轮影响,前后桥表现脱节。值得一提的是nvh,除低速被顿挫影响,震动小静谧性极佳,尤其是风噪抑制很好,比九代雅阁思铂睿强得多,印象中与当代天籁相近。
【经济性】因为是租车,油耗计算不甚准确(本应两次跳枪计算,此次只是加到提车时的油表1/2处,结果5.3左右),维修保养欠俸。
【总评】可能是因为期望低,平时只开过各类中型车,即便是丐配、扭力梁、1.2T的高7都算是保有了小车的灵活却给人中型车的质感,很圈粉,不过缺点就显得格外遗憾:1,0-20动力响应迟钝且顿挫;2,烂路板悬掉底子;3,内饰用料一般,尤其是旋钮质感差。280的版本大概能解决缺点2,开始无比期待8代GTI,毕竟只站在买菜车角度,也有望能一口气解决上述所有缺点。
写这篇主要是纪念一下第一次和发小自驾游的Day1,同时高尔夫也结束了我长达四年本田狂pen热zi粉生涯,甚至现在有点转粉(一汽和进口)大众的意思,真心觉得每款车都需要开过才知道,别人的评价姑且一看,但是段子、梗和喷就真的没有任何参考意义
不满意:
1.一档换二挡,只要踩油门就狠狠顿挫,太难受。
2.风暴蓝的漆面太薄太脆,一碰就掉。
3.车机系统BUG不少,没法升级。
4.面对这一代大众车,被动安全性深受质疑,上高速会有心理阴影。
满意:
1.动力足够。除了一档换挡,1.2T动力真的完完全全足够了。当然,前提是我的用车场景以市内通勤为主,基本不上高速。50%时间个人驾驶,25%接送娃,25%两大两小。
2.油耗合理。在平均车速只有18的城区为主工况下,7个多油的成绩也是可以接受的。顺便说下,我认为,抛开平均车速和用车工况去讨论油耗都是耍流氓。
特别惊喜:
倒车影像的视野覆盖极其科学。一个摄像头内,既有下视野,又有后方及后两侧未变形的周边视野。且影像清晰、划线标识清晰、倒车雷达距离合理,总之倒车场景好用又安全。
动力释放差点,踩油慢一拍才加速,转速超2000忽然发力,跟车有点影响节奏。7档超过70加速吃力,必须得降档,一般逻辑只能降到6档。不过我开车大部分时间比较佛,慢点就慢点。
2-3档换挡顿挫,应该是大众7干双的通病。
配置还行日常够用,有的都是痛点配置,没有的没有也感觉不到。
空间够用,日常就前排两人。
高尔夫历经了七代迭代,1.2T的推出适应了低碳排放的要求。新车起步初段涡轮在低转速时会有轻微迟滞,但动起来后加速性能不错,而且发力也很连贯速度很快就上去了。受制于1.2L的排量,在高速后期动力会衰减明显,车厢对于外界噪音的隔绝还不错。
点评车型:
2019款高尔夫 200TSI DSG舒适进取版 国VI
想当年迫于1.6没有国六车型转而选择了1.2T的,目前使用了1年,12000公里,车子整体来说对的起它的名字(信仰木有了)性价比、油耗表现比较突出,改装配件多(小改怡情,大改伤身😂不改不如推下海)动力比想象的好,超车挂上S档或者打到手动,90码以内还是很冲的,夏天开空调动力影响大。
缺点来说异味明显、且持久,漆面薄,手刹释放不到位(有异响),保有量比较少。
补漆这事比较专业,动手能力不强的,没事别自己搞,处理不好那叫个恶心😤
扛把子的芒果:干式双离合变速箱怎么样到底??
海阔天空6151819233355:一变二,二变一,变速箱咔咔响
用户1658684160869:这个雾灯的装饰链接有吗