【最满意】作为新能源汽车的畅巡,没有传统燃油车的大面积中网,而是行业行业惯用的封闭式前脸。从车标向两侧大灯延伸,扁平纤细的“眼鼻”拉伸了车头部分的横向视觉感,同时散发出不怒而威的神态,仿佛在说“我不好惹”。
畅巡的车身造型有着跨界的风格,有别于传统的SUV、MPV和两厢轿车,个性动感而又前卫时尚,这或许年轻消费所需要的“与众不同”。尾部的层次感相当丰富,后挡风玻璃与尾灯组融为一体,营造出强烈的科技感。
【最不满意】进入畅巡车内,是熟悉的雪佛兰家族式的设计,畅巡的中控台一块皮都没有,甚至连一块软材也都没有。为了降低畅巡的廉价感,通过设计线条和仿碳纤纹理的搭配,使得车内充满年轻气息。
8英寸液晶仪表盘,以及黑底黑框的悬浮式中控显示屏,多少还能为畅巡提供些科技感。中控屏集成了导航、空调、倒车影像、手机互联等常规功能外,畅巡全系都提供车载App终身免流量(100G/年)的优惠政策。
【续航】畅巡宣称NEDC综合工况下续航里程达到了410km,但熊熊我对这数据是表示“怀疑”的!我们之前试驾过畅巡的同宗兄弟别克微蓝6 PLUS,也是标称续航410km,结果我们开出了483km的续航。相比很多新能源汽车实际续航打8折的,通用的新能源汽车的续航表现要靠谱不少。
由于本次试驾行程有限,各种工况也比较复杂,所以并没有刻意的去统计续航里程的表现。参考13.1kWh的百公里耗电量,结合52.5kWh的电池容量,相信畅巡在市区行驶工况下实际续航达到NEDC续航的90%以上应该不成问题,甚至更“理想”。
【驾驶感受】作为城际通勤,畅巡的驾驶感受如何?畅巡的电门响应非常线性,并没有某些电动车所表现的突兀感,整车的驾驶感受也十分接近传统的燃油车型。开启运动模式后,电门的响应好像打了鸡血似的,无论是静止起步还是中段加速,都给予了我们畅快淋漓的动力感受。
很多新能源汽车的操控性能是行驶质感普遍优于传统燃油车,主要原因是动力电池平铺底盘之下,整车重心下降,而且前后配重也更为平衡。说回畅巡的驾驶质感,底盘悬架的调节做到了软硬适中,刚中带柔,对于底盘细碎颠簸的处理干净利落,滤震的质感也十分出色。
小田田不理你448:钢铁侠
风赢雨影:终端价格怎么样,比微蓝价格低吗
手机用户52114772085:仪表,和中控屏幕是直接从微蓝6扣过去的吗
【比较满意】
外观漂亮,底盘扎实,做工扎实,加速平顺
【最不满意】
续航远没有宣传的高
配置太少,该有的没有不该有的更没有
底盘太低,家附近有烂路慎买
【概述】
提的是518中配,22款星云版,裸车13.14,保险6000,手续费5000,上牌2000
【外观】
最满意的地方,个人感觉比特斯拉好看多了
【内饰】
应该算是目前雪佛兰最好看的内饰了,比国产新能源来说算是一般,一般用CarPlay不用车机,车机不咋好用
【配置】
只有定速巡航比较简陋,主动刹车也比较鸡肋,车机经常卡顿,功能非常少,基本上和老大众差不多,安吉星还可以,也比较专业
座椅加热只有一档,没有自动雨刷,没有电尾箱,没有电动座椅,舒适配置太少了,比起国产竞争力明显不足,这可能也是销量低的原因吧
【空间】
空间够用,座椅舒适,后排空间一般,不算特别大
【充电时间】
10%快充到80%需要40分钟,特来电不到50块钱(图5-6),慢充到80%需要15小时左右,用车成本低,很满意
【续航】
气温2度左右,不开暖风打8折,开暖风打6折,(可能驾驶风格激烈)
22款畅巡电池容量 61.1kw
➗
百公里14kw
≈436公里
可见22款真实续航是有点水的
落影画斑驳:22款较21款只多了9度电,续航大概高了60公里左右,大家可以参考一下,如果有打骨折的21款,也是可以考虑的
缪缪292:冬季续航少100公里算良心了
Pozong:我给徐州4s店打电话人家直接说没这款车
内饰跟我12款大宝相比好了很多,智能化也足够,底盘悬挂也不错,因为电池在底部的原因感觉车很高。坐姿不错,毕竟是跨界车。续航不是特别满意,4s店试驾车是21款410续航,试驾的时候感觉不错,22款518续航目前感觉挺虚,当然跟我开法可能有关,前几天充满518公里,跑了134公里,续航掉到305了,全程开空调,温度最低档位基本二挡,再生等级二级,普通模式。134公里有100公里左右满载进山玩了一圈,基本都是坡路(上下坡都有),目前基本没有不开空调的时候,偶尔几公里不开空调的时候续航好像差不多1:1。除了续航外我对这款车非常满意,外观漂亮,驾驶感觉也棒。有车位可充电的话值得购买,我应该是我们这里第一辆畅巡了。
感性:恭喜 落地多少
双子联欣899:前两天跑高速和国道,同样的路程,高速基本上跑110公里左右会消耗180公里左右的续航,全程空调25度二挡风,车速不低于110,最高127;国道同样路程来128公里,续航消耗128+18公里,虚18公里,全程空调25度二挡风,车速较低,基本保持70左右。能量回收程度皆为中等,驾驶模式为标准。图片为跑国道的续航,518满电出发。
畅巡大白:兄弟,这车感觉如何?有啥毛病没有?
新车作为纯电轿跑SUV,外观潮流动感。新车前脸采用一体化设计。电镀饰条与简洁锐利的LED大灯造型融为一体,在视觉上增加宽度。新车侧面线条流畅,悬浮式车顶设计,现代感十足。新车轮毂配置17吋双色五幅运动轮毂,营造很强的视觉冲击。新车尾部采用轿跑式溜背设计融合LED双元素尾灯,很有科技感。内饰部分,新车内部整体延续雪佛兰家族式设计语言以双元素座舱设计为基础,整体风格科技智能。新车采用大尺寸液晶仪表盘搭配悬浮式中控显示屏以及飞机机舱设计的档把,彰显运动属性。相较于之前车型,畅巡的内饰设计更加注重时尚运动感,审美在线,有了不小的提升。