点评车型: 2021款探影 200TSI DSG 悦智联版

3.57分“良好”

探影搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现尚可，在市区驾驶动力表现不错，高速驾驶并没有疲软迹象，深踩油门可获得较为不错的动力输出。车内空间表现一般，在同级别车型中占据中等水平，虽不算突出，但能满足一定的家用乘坐需求。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦

3.29分“良好”

学生党在校的第一台车，虽说外观平平，但内部驾驶位还是蛮超出预期的，两块液晶屏，单个电动座椅，包括360环影都已经很不错了。 动力方面...1.5自吸，市区和高速上面正常开够用，重点是对于当时还是学生的我来说，油耗真的并不算特别的高，加92的有完全可以接受。 唯一一点值得吐槽的就是后排空间略小，全车座椅偏硬，开久了难受，我这款内饰全都是塑料件和织布，用皮的地方屈指可数，而且车机十分卡顿，无论是刚开机还是行驶途中，偶尔车机还会莫名其妙的自动重启。 不过都是一些无关紧要的问题，总体方面还是很不错的，挺适合年轻人开，用车成本不高，保养起来也不贵，但是如果车辆需要经常载很多人的话，空间可能并不是很够用。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦

3.86分“良好”

探影这台车的外形，精致又耐看，还有SUV的硬派的感觉，C柱看上去很敦实，尾部设计也很漂亮。有人说谭影和长安CS35plus有几分相似，但比CS35plus似乎更厚重一些。尤其是松石绿的车身颜色，直接被黏住了。关于配置，主动刹车，倒车影像，后倒车雷达，定速巡航，上坡辅助，可开启全景天窗等，全液晶仪表，真皮方向盘，LED大灯，后排空调出风口，后排中间座位的头枕， PM2.5空气净化等，配置非常全。对于他这位新手司机，这些配置能帮不少忙，同时，车内整体操作品质感很不错。关于动力，他这款车是1.4T的动力，参数上，110kw/250Nm，不算突出，因为车小，调教得不错，加速性能很满意，百公里加速8秒多，油门一点就来。匹配 7DCT，也完全感觉不出顿挫。 关于油耗，大众EA211算是一款历史悠久的"老发动机"，通过不断地迭代和改进，动力和油耗做到了极致。尽管是1.4T，官方油耗是57L，实际上这个油耗很容易达到，开到55L也是很容易的事情。他的一个亲戚开的是长安CS35plus ， 长期油耗在7.3L/100km，比他的探影高了近2个油。当然这款车也并非十全十美，没有特点。他对这款车的评价，最不满意的就是机械手刹，显得很low，但习惯了，这种结构也是最可靠的。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦Pro

3.71分“良好”

这款车主要是给媳妇儿买的，在买探影之前我非常纠结，本来是想买POLO的，后来感觉POLO没有探影好看，而且老婆也说他自己也能开稍微大一点点的车，后来就选择了探影红色这款车，整体来说给人的感觉特别好，从特别远的地方，媳妇把车开过来的时候，就能明显地远远就看见是探影，而且这款车和其他的大众车并不是特别的类似有自己的独特性，你比如说前两根后为他有自己的一个独特的标志，所以说我觉得眼前一亮。而且他送的东西我觉得还是不错的，你比如说车膜我觉得特别好，建议大家如果再购买这辆汽车的时候，一定要让他送车膜，这个车膜的质量用了这么长时间了，依然感觉非常的好，我看见过很多人的车膜，后面到最后都会起一些小泡泡，我这辆车已经开了大几个月的时间了，也经过了夏天后面的车膜基本上和贴的时候没有什么任何两样，所以说车膜确实质量是非常好的。所以建议大家如果买这辆车，一定要让他送原装车膜，什么东西小配件都可以不要，一定要让他送车膜。 优点： 1，我觉得首先就是外观特别好看，比较年轻化一些，我和媳妇都是90后的，开这款红色的车比较年轻化一些，包括它的内饰也是很年轻化。 2，纯市内代步的话完全是没问题的，当然这款车也是让媳妇儿开车上班用的，并不是非得让他出什么大力，佛系一点也是可以的，包括它的一个配置，我觉得还可以完全能接受。 3，车内的空间我也觉得也不错，我是一个200斤的胖子，我媳妇儿的身材比较娇小一些，我俩坐前排或者后排都是没问题的。 缺点： 1，这款车能明显感觉动力不是特别的足，如果单纯只是媳妇儿开的话，我觉得完全没问题。但是如果我开的话，我就感觉它的动力不光是起速还是中速，我觉得都是有些慢。 2，他的后备箱并不是特别的宽敞，可能是后排占用了他较大的一些地方，所以说他的后备箱看着放不了很多东西，如果是和媳妇两个人出去玩的话，基本上所有东西我都会放在后座，因为后座两个人肯定是完全够了，后备箱的话既小又放不了什么大件。 3，虽然说内饰跟常规的套娃式的大众内饰有所不同，但是其实用料方面也比较一般，我当时把这辆车买回去之后，也是放了大概三周的味道，里面放了很多竹炭包，差不多三个星期才把车内的异味放干净。 总结： 这款车买回来之后主要是媳妇一直在看她上班的地方离住的地方有十几公里，每天上下班车也开着还行，这款变速箱也是at的变速箱，媳妇本来开车技术就不太好，加上油门和刹车也比较频繁，at的变速箱我觉得还是比较不错的，如果你喜欢这款车，不妨去4S店试驾一下，我觉得总体来说这款车还是值得推荐大家购买的。你虽然看着它是一款SUV，但是操作起来它的转向其实挺小的，我觉得女性开车也比较适合一些。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦

3.36分“良好”

【动力】探影搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过，6AT的变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人有点拖沓的感觉。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感，加速呈线性状态，驾驶起来会更为舒适，也偏向家用。 【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想，只有近一拳一指左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受，能满足日常乘坐需求。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【油耗】探影官方给出的综合油耗是5.9L/100km，在市区不开空调的状态下，百公里油耗为6.3L（表显），高速不开空调的状态下，百公里油耗为5.7L（表显）。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦

3.64分“良好”

大众小型SUV探影，虽然今年过年看到的这款车不是最新款，但也是2020版本的1.5L自动悦车型，并且还是车主还是我的小学同学，女生。过年聚会一款吃饭也多聊了几句，后来开车一起顺路回家，感觉探影这款车的定位和内部空间差别还是挺大的。车身轴距在合资同级车当中偏大，车内空间并不显得小。 驾驶途中，感觉油耗也不高，基本都在7升左右徘徊，感觉还是挺意外的，可以说是一款非常不错的上班通勤SUV。 车辆外观比较年轻化，不过车头看起来比较稳重，属于那种比较耐看的类型，没有太过于新潮的元素，也没有太过于老旧的设计，整体外观比较适中，不会那么容易过气，基本上是大众旗下SUV比较经典的风格。比较贴心的设计就是它的大灯和座椅，转弯的时候还有灯光辅助，即使是女生，身高比较低也可以调高座椅，加大视野，驾驶起来比较安全。 要说缺点的话，我个人应该就是它的发动机动力偏弱。不过对于女生来说还是可以的，毕竟太强劲的动力，女生相对于男生驾驭能力会稍微偏弱一些。驾驶过程中，油门加大，转速过了2000之后，会有进一步的动力输出，动力稍微有一点延迟，超车尽量提前提高车速。还有一点就是猛加油的时候，发动机声音会加大，坐在车内能听到发动机运作，隔音效果处理的比较一般，不过匀速给油的话，声音倒不是特别明显。 乘坐空间我还特地试了一下后排，身高1米76体重150斤，基本上腿部空间有个两拳左右，头顶也有个一拳半以上，不会压抑，整体还是非常不错的。至于后备厢，因为是小型SUV，空间表现比较一般，长度大概一米左右，深度大概半米，日常能拉点小东西，家用基本能够满足。智能设备，她说要求不是很多，有导航就行了。车机内自带导航，除了地图包要定期更新，基本没啥问题。

点评车型: 2020款探影 280TSI DSG 悦Pro

3.43分“良好”

探影是大众向年轻靠拢的产物，定位小型SUV，外观造型时尚且运动，套娃式的内饰设计增加与车身同色的饰板，显得活力十足，能够得到年轻人的认可，配置不低，中配开始配备带GPS导航的8英寸中控屏、全液晶仪表、Beats音响等年轻人喜欢的配置，座椅填充厚实，支撑性到位，加入撞色设计更显年轻。乘坐空间没有优势，体验者身高176cm，前排调至驾驶坐姿，头部三指，前排不动的情况下，后排腿部一拳，头部四指，地板凸起较高，好在标配后排出风口和后排2个USB/Type-C接口，不会显得很单调。1.4T 7DCT动力组合十分熟悉，挂挡、起步都是熟悉的感觉，动力衔接顺畅，不到2000rpm便会升档，有利于带来更好的燃油经济性，换挡干脆是这台7速干式双离合变速箱的主要特征，特别留意低速状况下变速箱的表现，并未出现顿挫和拖曳感现象，动力输出没有突兀的爆发点，连贯、顺畅的表现很适合日常驾驶。后扭力梁悬挂，面对起伏稍大的路面有些力不从心，高速巡航时的风噪偏大，静谧性和路面振动的处理有待提升。探影年轻特征鲜明，不可否认，它是一台很适合年轻人入手的SUV，但11.49万元的起步价对年轻人来说不算低，对比竞品并无优势。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 尚

3.64分“良好”

【悬架】探影悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【动力】探影搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-80km/h区间是F3动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想，只有近一拳一指左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受，能满足日常乘坐需求。 【油耗】探影油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.4升（表显），国道路段百公里油耗为5.9升（表显），高速路段百公里油耗为5.4L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2020款探影 280TSI DSG 悦Pro

3.93分“良好”

很难想象一位小姐姐会选择大众探影这款车，今天我就见到了！她买的是大众探影2020款1.4T悦pro，裸车13.4万，全款15万出头，红色。在当时购买的时候，她一眼就相中了这款车独特的红色车身，并且还是喜欢的SUV，再加上大众一来的品牌效应，考虑了一天半就直接买了，非常爽。 外观设计上，她说没有注意太多，只觉得红色车身非常吸睛，并且看起来比较大气。最喜欢的部分是内饰，在合资车型当中科技感还是比较足的，中控屏可以直接连接手机，屏幕也非常清晰，还有拨打电话的功能，驾驶时候非常方便。并且车内还有内饰氛围灯，看起来非常上档次。内饰上只有一点，她感觉不太好就是比较容易吸灰尘，沟壑比较多，清理的时候也不太好清理。还有一点比较好的就是她觉得主驾驶和副驾驶挡板上都有化妆镜，日常补妆非常方便，看来还是比较爱美呀。 在买这款车之前，她说平常开车不算太多，只是偶尔开，驾驶技术一般。平常开这款车也是比较稳重，不太敢深踩油门，市区代步动力很强，路好一点，最高跑到了80多，感觉还有一大段油门距离没敢踩。油耗的话她说没咋计算过，一直都是看着仪表上显示的，市区代步发现油耗还可以，不堵车基本能控制在7升左右，堵车的话在8升到8.5升之间。

点评车型: 2020款探影 280TSI DSG 悦Pro

3.64分“良好”

外观上探影与上汽的途铠类似，但是探影在细节上更多地参照了欧版T-Cross的设计，新车依然提供了普通版和R-Line两个版本可选，两者的区别主要体现在前后保险杠位置的设计上。17英寸的双色轮圈外观非常动感，贯穿式的尾灯造型视觉效果也不错，只是中间为装饰灯带，并不会发光。内饰依然是浓浓的大众风，中控台加入了车身同色饰板，同时换装了最新样式的方向盘，整个内饰氛围还是比较活泼的，只是大面积的硬塑料材质让触感不太友好。座椅填充物很厚实，支撑性不错，但是并不支持电动调节，有点遗憾。 探影搭载了一台1.4T的发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱，这套动力系统我们并不陌生。整个动力输出没有非常突兀的爆发点，连贯顺畅是它给你的第一感觉。变速箱升挡积极，换挡速度和换挡逻辑都不错，而且低速顿挫的情况在试驾全程没有出现，让人感到惊喜。方向盘转向轻盈，但是路感模糊，对于家用车来讲，这样的设定也不算是问题。后悬架采用的是扭力梁，在处理一些起伏较大的路面振动时，会显得有些力不从心，振动化解能力一般，对舒适性有一定影响。 缺点是： 1.探影的驻车形式为机械手刹，占用了一部分中央通道的空间。 2.高速巡航的风噪很明显，对于驾乘舒适性有影响。 3.用料寒酸，内饰质感不好。 4.底盘偏硬，乘坐舒适性一般。 1.4T的动力对于探影来讲已经很充足了，因为2651mm的轴距，它的空间表现也很不错，后排座椅宽大，头部和腿部空间都够用，是一款典型的“高颜值，大空间”的小车，只是1.4T车型的价格偏高，性价比并不算好。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦Pro

3.57分“良好”

【空间】探影空间上显得比较紧凑，尤其是后排的腿部空间受到了很大的制约，对于高个子的乘客就显得不是很“友好”。座椅舒适性还算不错，软硬适中，对腿部的支撑性到位，不过中央地台隆起，影响中间乘客的体验。对于个人代步或者带娃的家庭来说，探影的空间还算可以接受，毕竟它也仅仅只是定位于紧凑车型领域。 【隔音】探影发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。 【动力】探影搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。 【底盘】探影底盘部分，以入门紧凑型轿车的标准来看，不会有什么松散的感觉，同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用，虽然车内会有震感，对应这价位来说是可以接受的，它还有挺不错的侧向支撑。

点评车型: 2020款探影 1.5L 手动 尚

3.07分“良好”

从实际的试驾以及乘坐来看，我认为对空间要求没那么大的，普通的家用还是值得推荐的。 当我走入内饰，我是要点赞的，方向盘支持上下、前后调节，我很快就调到了适合我的驾驶位，不过方向盘没有多功能按键这有点的可惜。6.5英寸的中控屏会显得小，但功能挺齐全的，竟然支持CarLife和Carplay，这是我没想到的。中控面板以及门板等摸上去会显得硬邦邦的，质感不佳，也在意料之中。 我176cm，在调整好座椅之后，前排的头部空间是4指，后排的头部空间也是4指，腿部空间是1拳，空间确实显得狭小。我的同事181cm，他坐上去就非常的憋屈。并且后排中央的背靠显得有点硬，中央地台也有一定程度的凸起，是不适合长途乘坐的，反正我在中间座位坐个2小时左右就受不了了。 1.5L对于普通的城市行驶还是非常不错的，基本上是给油就走的状态。本身他的离合器行程并不算长，结合点位于中段，可很好的掌控，城市行驶我就很轻松惬意，在高速中，时速80之后会有种怎么踩油门都没怎么提速的感觉，应付普通的城市行驶没问题，但高速能力确实不行。5MT变速箱，各个挡位间的行程适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻的一推就能到位，城市堵车也很好的把控，当然了，挂挡你一定要油门踩到底才行啊。 前麦弗逊后扭力梁，城市行驶中一些细碎的颠婆过滤的还是不错的，但遇到崎岖不平路面以及减速带等时，后轮会有弹跳感，基本上要想车内的舒适度高，那就要把速度控制在30以下了。速度起来之后，时速70之后，车内会有“嗖嗖嗖”的噪音，乘坐的舒适度一般。我在驾驶中是以城市行驶为主，表显的百公里平均油耗是7.4L，燃油经济性还是不错的。

点评车型: 2020款探影 280TSI DSG 星耀限量版

3.71分“良好”

【动力】探影搭载的1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶，显得有些“急躁”起步时略微闯动，待涡轮介入之后，闯动感明显减少，油门也变得更加轻盈起来。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，有明显推背感。当车速达到100km/h之后再加速，还能获得第二波加速感，这也是得益于1.4T涡轮增压发动机的功劳。不过在拥堵路段低速蠕动时，顿挫感较为明显，相比CVT变速箱而言，平顺性略差一些，但也并不影响驾驶体验。 【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】探影悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【刹车】探影对于刹车踏板的调校，让我比较满意。它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间，对于新手司机来说是比较友好的。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦

3.89分“良好”

7.8月有买车的想法，对车还是小白，下载了懂车帝，去了汽贸了解，刚开始中意的是本田缤智，在汽贸谈好价格然后去了4S店试驾，发现隔壁就是大众，进去一眼就看上探探，最吸引我的就是后面贯穿式尾灯，内饰和配置比同级别的缤智，Xrv，途铠优秀，试驾后感觉操控性不错，果断订车……目前合作的挺愉快的，适合家用，最满意它仪表设计新颖前卫 ，主驾都带照明，化妆镜对爱美女生说贴心。作为个SUV 6个油让你惊讶。可以说我最满意这点，这款车乘坐起来舒服 ，座椅是皮质和翻皮毛拼接而成，座椅填充很软很舒服 ，大尺寸全景天窗让车采光好使车内空间不显的压抑 beats的音响也十分不错。 因为我驾驶技术一般般 ，平时自己开车也不是那种激烈驾驶型，我觉得这款车动力还挺充沛， 因为我大部分用车场景都在市区平时驾驶这款车啊超车啊爬啊动力应都还挺积极。油门对我来说也算比较轻柔的，不 会有那种不舒服的顿挫感。整体动力输出还蛮平顺， 也符合我的驾驶习惯。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.07分“良好”

因为想买个SUV，落地大概15万的样子，而且要合资的，不要双离合和CVT，要手自一体的变速箱和自然吸气的发动机，本来考虑买起亚的KX5的，结果被别人的意见影响，没买起亚，然后又去看了途凯和探影，感觉一汽大众质量好些，就买了大众探影！