作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 200TSI DSG 悦智联版,定位为一款5门5座小型SUV,长宽高为(mm)4194/1760/1601,轴距为2651mm。厂商指导价为14.39万,在河南地区这款车型报价11.39万元,目前暂时优惠3.00万元,购置税12735元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4773元,全款落地价格在132778元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为50864元,贷款79730元,月供要2381元,贷款购车总花费要136580元,比全款购车多花出3802元。
配置:探影这款车在配置上还算不错,配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。
动力:探影这款车在动力方面搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机,最大马力为116Ps,最大扭矩为200N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。
操控:试驾探影时,我轻点油门,油门的初段提速也不会那么猛,接着我将驾驶模式由普通切换至运动模式,在80km/h的速度下,当我踩下一半油门,可以感受到推背感十足,并且油门的响应也变得十分积极。探影的刹车也让我感到很满意,风格与油门有些类似,初段不会带来突兀感,重刹时反应也很及时不会让人对它的刹车感到没什么底气,很容易摸透它的脾气。
加速:经过我们实际测试,探影最终的0-100km/h加速成绩为10.83s,G值在一开始便可以达到0.5g,同时整个动力输出状态能够保持平稳,并没有较大起伏,也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。
制动:制动测试表现不错,刹车G值在初段达到了-1.2g,之后稳定在-1.0g左右,全程都比较稳定,ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试,这台探影的100km/h-0的制动距离为38.75米。
噪音:高速驾驶还有一个特别惊喜的表现是静音。驾驶时我们一路闲聊,从80-120甚至130km/h,探影的噪音几乎维持在同一水准,高速的风噪增长并不明显,这点非常厉害。全程车内交谈完全不需要提高音量。
油耗:为了保证真实性,我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为116km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.1L,经过计算这款车的油耗为7.0L/100km。
作为一个职业的车评人,前段时间预约了探影,2021款 200TSI DSG 悦智联版,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为143900元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在25000元左右,厦门地区裸车价118900元左右,购置税大约要10500左右,上牌费为500元,商业保险5100元左右,全款购车落地价大概是136000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额35670元左右,分36期算的话,月供2485元左右,比全款购车多花费6230元左右。
保养:第一次保养建议在三个月到五个月之间,之后一般都是在半年或者5000公里左右保养一次就行,这款车一般保养的话就是更换机油、机滤,机油的话用全合成的机油,另外在保养的时候在清理一下发动机的机舱,保养起来还是很简单的,价格大概在500元左右。
定位上这是一款5门5座SUV,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4194MM,宽1760MM,高1601MM,轴距为2651MM,属于小型SUV,身高一米七七,将前排位置调整好,前排头部空间及腿部空间都足够宽敞,后排就有点吃力了,主要是中间位置的凸起比较大,乘坐在中间的乘客舒适度多少有点局促,储物空间比较不错,储物细节设计也很人性化,后排的储物空间也多,前面版,中控台下完全可以容下大屏手机,后排座椅不放倒的情况下,装3个20寸的行李箱不是问题,将后排座椅全部放倒,后排放倒最大容积可达1192L。
探影搭载1.2T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力116PS,最大扭矩200N·M,实际驾驶中,在起步阶段这台发动机不会给人那种无力感,而是充满了灵巧劲儿,别看是一台小排量涡轮增压发动机,中后段的动力储备却丝毫不弱,即便是在80km/h之后的加速,它也依旧能带来不错的推背感,变数箱档位比较流畅,换挡时没有明显的冲击感。全程行驶了测试了143公里,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,最终实测综合油耗是7.5L/100km。
噪音测试,探影进行了噪音测试,实测噪音值在怠速时噪音分贝为41.6,时速60km/h时为64.8分贝,隔音表现方面,探影表现的不算太好,尤其在中高速行驶时,风噪非常明显,在时速80km/h行驶时,实测车厢内的噪音分贝达到了67.1,时速上120km/h为67.7分贝。
外形皮小馅儿大,车长4.19米,内部空间大,后备箱太小,比斯柯达晶锐后备箱同级别,这点有点遗憾。全景天窗不喜欢,没办法。其他不错。
内饰中规中矩,喜欢怀旧手刹,车机简单,基本够用,打电话,导航,听歌都够用,副驾储物箱太小。
动力油耗市区走走停停油耗较高7_8L百公里(赶上新疆冬季路滑不能跑快),正常路面油耗百公里4_5.6L,还算可以。起步肉点,以前开手动挡,不太了解涡轮增压自动挡,今天早上出门乌鲁木齐零下23度,走了2公里都感觉车跑不起来,大众车没有冷保护吧?为啥感觉跑不动。
Joofep:哪一家这么便宜
MRTRoC:我是22款1.4T的探歌,也是新车,零下20度以上确实跑不起来,车热以后怠速在800多900转左右,天气太冷了,但是零下10度之内,我的车就好多了
【最满意】
他的外观方面还算非常的不错的,有点呆萌的样子,前脸的LED大灯还挺有神的,晚上开出去也很有安全感,车身线条也很不错,很流畅,辨识度很高,运动套件散发着运动和活力,钣金的做工也很用心。油耗方面对于我来说也是非常的满意,百公里的平均油耗为7.2L,这个油耗对于家用车来说还是非常的不错的。
【最不满意】
内饰的用料比较的一般,硬塑料居多,刚提车时内饰有一些异味,家里人对这个味道也是比较的敏感的,不过平常有多开窗通,也放了很多柚子皮,慢慢的好了很多。
2021款探影,最大亮点在于加入了1.2T动力,而这款14.39万的1.2T入门版,值得推荐。外观方面,其延续了老款车型设计,在前包围上更为圆润。4194mm的车长,是标准的小型SUV,而2651mm的轴距带来的是同级不错的空间表现。配置方面,值得一提的是,新款探影的中控屏尺寸由之前的8英寸,升级为9.2英寸,并且搭载了车联网系统。在车载互联方面,提升明显。此外,这款车配备了全景天窗、10.3英寸全液晶仪表屏、后倒车雷达、倒车影像、LED灯组等配置,结合到合资车身份以及价格,性价比还是可以的。最后是动力方面,这款1.2T发动机兼顾了油耗和性能,最大功率116马力,综合油耗5.6L,强过于1.5L车型。所以,选择新款探影,建议入手1.2T入门版。
探影搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现尚可,在市区驾驶动力表现不错,高速驾驶并没有疲软迹象,深踩油门可获得较为不错的动力输出。车内空间表现一般,在同级别车型中占据中等水平,虽不算突出,但能满足一定的家用乘坐需求。
对于喜欢德系小型SUV的人来说,探影或许是一个不可多得的选择。大众探影2021款 200TSl DSG 悦智联版用全新的设计思路,使得这台探影不光是在形态上还是风格上都和传统的大众车型有了明显的划分。比如一条镀铬亮条的进气格栅,短小不失精致的中部设计,贯穿式的尾灯,都在展示着它与众不同的设计风格。这款车的车身结构是5门5座SUV,配备了可开启全景天窗,标配倒车影像、上坡辅助、发动机启停技术,可为用车带来便利。此外,这款车采用的是皮织混搭的座椅,舒适度尚可。动力方面,其配置了一台1.2T 116马力 L4发动机,百公里油耗为5.6升,动力表现稍显不足,但好在油耗低,基本满足日常代步需求。
但有车友反馈该车型有胎噪大的问题,造成该问题的原因可能是1.胎面橡胶弹性不足,从橡胶的角度上来说,轮胎的材质越软,轮胎的吸震性会更好,噪声也就更低;2.胎纹里有石子等异物。遇到这种情况解决方案并不难,只需定期清理胎纹里的异物或更换静音效果更好的轮胎,费用大约在300元左右。
该车的首次保养是在车主正常行驶至5000公里或半年时进行,需要更换机油和机油滤,费用大约为700元左右。之后每隔10000公里或者一年的时间就需要保养一次,需酌情更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和变速箱油等,小保费用在700元左右,大保费用在1300元左右。
行走滴荷尔蒙:补充下 全系探影机舱漏水
马来头开花了:真的漏水吗?你开啥车?