从外观上来看,使用家族式的设计风格,底部还设计了U形的设计风格。侧面来看,顶部的线条缓缓向尾部下探,汽车的尺寸为4650x1820x1520mm,轴距为2670mm。尾部方面,还设计了鸭尾式上翘的设计,并且还设计了分体式的尾灯,底部和前脸采用了同样的设计。整个外观设计得非常时尚,设计的非常有运动的感觉。
2、内饰方面,整体显得更加精致一些,依然使用了家族式的设计风格,搭载悬浮式的9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘,车内设计得中规中矩。
3、在配置方面,新车和北京EU5 2022款 网约车豪华版相比,在配置上进行了调整,取消了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降等,还取消了LED大灯,换成了卤素大灯,价格上降低了2000元,却取消了不少配置。
4、动力方面来看,新车和北京EU5 2022款 网约车豪华版保持一致,搭载永磁同步电机,电动机总功率120kW,纯电续航为401km。
EU5定位于紧凑型车,主打这个级别纯电动车市场,在售有R500、 R550及 R600车型,分别代表不同的续航里程。外观的设计很有科技感,双“C”字型的超大日行灯非常具有辨识度,车头一根镀铬装饰条连接两个前灯,LOGO下方为打开后是快充接口,将在半小时充满80%电量,C柱下方是慢充口,和传统汽油车一样的油箱盖位置。全系均采用17英寸轮毂,样式也都是一样,车尾显得比较厚重,同样下雾灯采用双C字型与前灯相呼应。
灯光配置:全系标配LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调及大灯延时关闭;这台R500智尚版还带有自动头灯和单色车内氛围灯。
内饰方面就不新颖了,几乎照搬了老款奔驰的设计,这个方向盘很S级,做工比较不错,中控上方软皮包裹,桃木的装饰板贯穿中控,12.3英寸全液晶仪表盘 中控9英寸屏幕,仪表盘能显示的信息非常多,包括地图的显示、电量显示等。T字区的用料有些廉价了,都是硬塑料,电子旋钮式换挡杆前方有一个不算大的储物盒,后方有常规的两个杯架,储物空间相对不是很充裕。
R500智尚版配置上带有并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、定速巡航、驾驶位座椅加热、自动雨刷及自动空调。不足:1、没有主动刹车,这个级别的合资车很多都已经标配;2、全系没有远程启动,这都是新能源的标配了,没有不合理。
后备箱空间很规整,两侧有掏出的耳朵空间,后排座椅支持放倒进行空间的拓展。不足:内部包裹不足,有金属覆盖件的裸露,显得比较乱。
乘坐感受:全车座椅舒适性比较不错,坐垫的填充物偏软,后排的头部和腿部空间很充裕,后排坐垫对大腿的支撑性很到位。配置上带有后排空调出风口和一个USB充电口,不足是充电口的数量只有一个,不够用。
R500车型动力上搭载一台最大功率160千瓦时的永磁同步电机,最大扭矩300牛米,配50.8度三元锂电池,工信部纯电续航里程为416KM;起步轻快,动力输出很线性,在D挡模式下没有夸张的猛,动力回收分为3个档位,当在3挡时松开电门制动感非常强烈,并且刹车灯会亮起;电子刹车踏板初段非常灵敏,调的不太舒服。实测续航在春天夏天在360KM上下,达到了NEDC的85%,比较不错的表现。风噪和路噪还是会传递到车内,轮拱上方做了隔音处理,胎噪抑制的比较不错。
买EU5还是要保证有自己独立的充电桩,R500的416KM续航用于城市内通勤完全够用,同时价格也合适。
用户209667724274:电池不值保,这个不敢下手