对于东南的这款车,我素来有耳闻,也有不少朋友和粉丝在后台反映让我去试驾下,今天终于有机会试驾下了,我们今天不妨一起来看下真实的试驾体验吧。
空间:东南DX5这款车在乘坐空间方面的表现还是非常不错的。这款车的车身长宽高分别为4406/1840/1654mm,轴距为2615mm。我身高179cm,在体验这款车的乘坐空间时,先坐到主驾位置,将座椅调至最低姿态后,头部空间还有一拳的距离。保持前排位置不变再坐到后排,头部空间还有一拳的距离,腿部空间一拳半,整体的空间表现中规中矩,不会让乘坐者感到空间很局促也不会有很极致的空间享受,也符合其定位的小型SUV。不过乘坐舒适性非常的不错,内饰座椅以舒适性为主,就算是长途还是城市通勤,长时间驾驶不会感觉到疲惫。
动力:这款车搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为120马力,峰值扭矩为143N.m,传动系统匹配的是5档手动变速箱。这套动力系统在实际的试驾体验中表现比较的不错。起步比较的快不会有肉的感觉,油门调教的非常合理,初段油门踩下发动机转速攀升很快,涡轮介入并不突兀,能够感受到动力的变化。动力输出非常的平顺,加速时不会给你突兀的推背感,而是能够感受到动力在持续输出,而车速也在平稳的攀升。总的来说,动力表现偏沉稳,不会给你激情澎湃的感觉,但是驾驶起来非常的得心应手,家用的话动力是完全足够的。
悬架:东南DX5采用的是麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,悬架风格偏舒适,试驾过程中减震的表现给我留下了很深刻的印象,瞬间提速整车能够保持平稳姿态,就算遇到不平路面,减震也能够过滤掉多余的震动,提供出色的舒适性。在舒适性上,作为一款小型SUV,有着如此的表现确实难得。
购车费用:这款车的指导价为6.99万,裸车价格6.99万,购车时还需缴纳购置税6186元,交强险950元,商业险4165元,车船使用税420元,上牌费500元,全款落地需要花费82121元。
总结:总而言之,东南DX5的空间和动力表现都是比较不错的,完全能够满足家用的要求,而且价格非常的亲民实惠,入手用来家用代步是一个非常不错的选择。
今夜是你最绽放的美:涡轮是6档
今夜是你最绽放的美:还涡轮介入
今夜是你最绽放的美:这款车搭载一台1.5L 自然吸气发动机,还涡轮介入,涡轮在哪,吹牛吧
表弟比较钟爱手动挡的车型,在年初的时候买了一辆东南DX5 2021款 1.5L 手动精英型,当时购买没有任何优惠,销售说是低配车型,本身利润就不大,所以最后的裸车价是6.99万,购置税6186元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是8.2万左右,个人觉得性价比还是挺高的,在同级别车型中占有一定优势,下面我简单说说它的整体感受吧。
空间方面,车身尺寸分别为4406*1840*1654mm,在小型suv中,车内空间比较宽敞,我身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右,并不显得拥挤。同时在车宽1840mm的加持下,即便是后排坐满三人也不会显得很紧凑,还是留有一定的肩距。后备箱容积较为宽大,且箱内设计规整,放置大件行李物品时并不费劲,完全可以满足日常家用。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出120匹马力,动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.5L小排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。
隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合。悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
总的来说,东南DX5在同等价位中占有一定优势,不论是空间还是售价方面都让人满意,是一款值得推荐的家用车型。
用户714955675207:我也定了一台手动豪华型