点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.3分“优秀”【最不满意】
内饰塑料感太强了,皮质材料太少了 整体质感没有外观给人的感觉好
【空间表现】
这个不用说,坐过的人都说大
【驾驶感受】
低速顿挫感还是有的,二三档的时候很明显 刹车刹住会有往前冲一下的感觉,很轻微
【油耗】
不指望会油耗会低,我驾驶习惯很冲 脚重 再说330平时要是很柔的开后续麻烦会很多的
其他的也没什么了,颗粒捕捉器见仁见智 我是不怎么担心,堵了不是还有再生嘛 平时油门轰大点转速拉高点概率不就小很多嘛
用户8889941287213:你好,我在这边4s店看,销售说1500上牌费➕3980贷款服务费,请问你们有吗?我是15万贷款5年,利息28500
建德奋斗小青年:后面两个门全是塑料
YYYYYDS:价格下来了可不得控制点成本嘛,大众还算可以底盘防锈防腐处理的还是可以
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.9分“良好”配置马马虎虎.内饰后门板居然硬塑料. 手机App经常显示车门未关.每次跑下去看又是锁车状态.App 有待提高.
用户1327000299740:这应该是最低油耗了.
五好青年°:同一个车管所上牌,恭喜恭喜
洛可可谢谢:亲,你落地多少钱呀?
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
3.86分“良好”车整体还是不错,外观看着很大气,就是黑色很不耐脏,没办法谁叫喜欢黑色,其次空间还不错,后排以及后备箱都挺满意,一家人出去旅游妥妥的舒适,关于车内的异味经过一个多月到现在基本上没有,这个问题必须点赞,唯独不满意的就是内饰塑料感太强,这点比起国产自主品牌确实还是需要改进。买车之前也看了很多车主都说跑高速的时候风噪以及胎噪很大,这点确实还是感受到了。动力方面也还可以,舍得给油就有动力,操控而言还行,就是偶尔倒车打方向会有异响,但也只是偶尔。油耗方面,市区大概8-9左右,高速最低跑过5.6,还是基本满意了,希望继续保持。上个星期去4S店做了保养,售后服务人员服务也挺不错,就是以后需要每5000公里就要保养让我很无奈啊,但是没办法又怕颗粒捕捉器出问题。希望这个问题早点解决吧!
闵行相声演员小秋千:请问你的颗粒捕捉器堵过嘛?
HZ13140928:请问落地多少钱
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.7分“优秀”二十来万的合资中型SUV,大概只有途观L了,因为也对比了很多,基本都是紧凑型的,并且样子都比较丑。看了国产的,感觉技术跟合资也有差距,就选了这个。途观L外观大气,还是略显成熟的。年龄也不小了,考虑以后家庭用车,就选了这个。
对于内饰来说,大众的硬质塑料感还是比较强,新升级的中控大屏算个亮点吧。整体中规中矩,对比国产是差点意思。
配置上基本能用到的都有,不能用上的也有,例如自动泊车。如果这个车走远程启动就更好了。
内部空间不错,坐过的人都说大。后备箱也不小,拉人拉物都OK。
驾驶感受:本人非暴力驾驶,觉得车动力是够,虽然是低功率,但是超车还是嘎嘎滴,只需要切一下s档,颠簸路面稍微欠佳,整体驾驶还算舒适。
点评车型:
2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版
4分“优秀”很喜欢大众车的设计风格,稳重中带有一丝运动,动力和我以前开的1.6L自吸相比强太多了,超车更有信心,空间家用足够,感觉宽度稍有不足,内饰塑料感较强,喜欢旗舰版的配置,奈何没有现车,其实呢越享版的配置也够用了。
傻狗挺多:恭喜🎉
陆地追风小陈平田虎:这啥颜色,白色吗?
用户7533620152173:恭喜恭喜🎉🎉我也看中这款,请问落地多少?
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.4分“优秀”空间够用,第二排表现出色,能跷二郎腿。中期改款后外观比较时尚,趋向年轻化。配置该有都有了,非常不错。内饰塑料设计太多,不怎么上档次。动力够用,提速很快,低速时偶尔有顿挫,升档积极,转速不高就升档。总体来说是一款不错的车。
用户7682772088953:你的330旗舰版从订车到提车用了多久
用户8856702093484:仪表显示是刷的嘛老哥
暗夜中的独狼:带上购置税保险等等,落地总共多少呀?
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.1分“优秀”【空间表现】
空间没有说的,就是因为之前车辆空间太小,才考虑的途观。
【最不满意】
其他都还好,就是里面塑料件有点多,扶手箱感觉有点矮。
【购车经历】
看车没怎么多看,就网上看了下,对比了几个同等级的,没有过多去考虑,刚好附近有个上汽店就去看了,然后觉得不错就确定途观了,没去其他4s店看。
小马普拉斯:一样感觉中央扶手低了
傻狗挺多:恭喜🎈🎉🎊
Beijing平安:恭喜提车
动力是高功率的220的马力,动力可以,油耗我在平均就是不到10个油。其他的还满意,就是30多万的车,内饰太差啦。就车门门板上有些皮内包,其他摸哪都是硬塑料。一按还吱吱的响。
不是车主,我哥哥的车,换着开了一个星期,简单主观评价,如有不赞同的车友请勿喷,这款车不符合我的选车需求,优点:1.空间大,车座软,尤其后排适合小家庭有孩子的家庭,我哥家三个娃完全够用,后备箱空间大,很能放东西。2.油耗低,2.0t发动机在市区开7-8个油高速6-7个左右,我脚比较重,激烈驾驶习惯了,相对我的车也是2.0t在市区要10个左右。3.换挡平顺,无顿挫感。
缺点:1.异味,已经开了半年的车,中午太阳晒过之后一进车内塑料味刺鼻。2.动力,家庭用车是完全够用,毫无驾驶感,猛踩到底速度也是慢慢提上来,发动机一直低转速。3.内饰,机械档把很大很丑,内饰用料多为塑料毫无设计感,类似于机械仪表盘比较落伍,车机无法联网(怀疑是不是我不会用)
秋天来了嗯:内饰你是买的标配,这款车起码要330悦享版的或者以上的,轮毂什么的才会漂亮点
用户7670686556698:你1.4想开出来2.0那就有点为难它了
呵呵又生我气:280的2.0T??是1.4T吧
点评车型:
2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版
4.6分“优秀”车外观不错,就是内饰用料还是差点意思,有些地方都是硬塑料。无线CarPlay 经常连不上,重启车机后才会连上。空间也不错,城市油耗 12 个,省道高速 7 个左右。整体来说车不错
进心依旧839:这一看就是园博园店
用户5151509488328:落地多少
海来看哈:恭喜恭喜,车门一关,四季平安
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
4.14分“优秀”途观L 380TSI版本搭载的是EA888 2.0T高功率发动机,最大功率220马力,最大扭矩350N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱。外观上,除了R-Line套件的点缀让它有了些许运动气息外,整体设计中规中矩,更加偏向于商务,并不运动和年轻。
缺点是:
1.虽然为7座车型,但是限于车身尺寸,第三排的乘坐空间表现比较糟糕,腿部和头部的空间局促。
2.底盘整体调教并不算舒适,依然是德系的传统味道,紧绷厚实,偏硬,与同一价位区间的汉兰达、冠道对比,并无优势可言。
3.内饰用料和氛围欠佳,用料上软下硬,塑料部位不少,内饰配色比较单调,中控布局也很普通,虽然屏幕很大,但是并没有特别突出的科技感和豪华感。
优点是:
1.第三排支持50:50放倒,能与后备箱形成全平的地台,拓展后的后备箱空间十分平整可观。
2.动力充沛,7挡湿式双离合变速箱换挡迅速,几乎感受不到顿挫,起步平稳并不突兀,中后段加速比较猛烈。
3.搭载了全时四驱系统,不仅可以应付一般城市道路路况,对于一些越野路况,也有相当实力应对,乡间烂路也不怕。
买380 TSI四驱七座车型的人并不多,因为途观L无论是舒适性表现还是空间表现都不算同价位7座车型中最好的选择,毕竟它是在车身尺寸未变的条件下硬塞了第三排座椅而来的,它还是更适合当一个宽宽敞敞的五座车。所以,对于大多数消费者而言,两驱的2.0T低功率版本就可以满足日常出行需求。
隐匿卫士:我就偏偏要了380旗舰,当五座用,多一两人还不违章
克克博:买7座的是怕堵
老牛郎哥:搞不懂,为啥不弄个4驱5座车型。
途观L的优点是空间巨大,价格20以内,大众光环加持,双离合兼顾运动与燃油经济性,相比CR-V、荣放动力强、空间大且更有牌面。缺点是配置一般般,谈不上丰富仅仅够用而已,NVH和高速稳健感不如别克昂科威S,但城市燃油经济性表现力压美系。途观L属于上汽大众非常成功的中国特供车,满足消费者对于空间使用的刚需,再加真皮座椅和大众沉稳耐看的外观内饰设计理念,即没有让人眼前一亮的喜悦感又没有特殊划分购买人群。外观、内饰设计你很难找出令多数人不满意的槽点,用料方面毕竟受限于成本,所以塑料感略强一些,同级日系也是如此。车企研究如何把车造好不如研究这个地区的消费者更在意哪些使用刚需,比如空间、真皮座椅等等,满足消费者需求还愁没有高销量吗?
追求一些乘坐舒适性、整车静谧性与高速巡航稳健感的朋友不妨看看别克昂科威S,城市油耗相比途观L略高1L,空间比途观L小一些,仍能满足绝大多数家庭使用。操控表现、内饰质感、座椅舒适性和颜值个人认为吊打途观L。
点评车型:
2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版
4.1分“优秀”本人22年刚刚毕业,稀里糊涂的进了基层机关,稀里糊涂的定了马自达cx5,原本想着家里都是德系车,就去看看日系,没想到兜兜转转还是大众,但也比马自达更得我心。
1.外观是我比较喜欢的,总体来讲中规中矩,很喜欢这个流水转向尾灯。
2.内饰是比较一般的 我是不太喜欢悬浮大屏的 但是这个全液晶仪表盘是真的科技感满满,就是显示的内容不太丰富😐 但总的来说这个内饰还是差强人意 而且对于这个价位来讲 风挡下面居然全是硬塑料 就 很离谱
3.配置来讲还是比较丰富的 但是最让我不能理解的是这个车竟然不是真皮座椅?! 而是仿皮的座椅 360影像全车雷达和电尾门还是很好用的 Acc我个人不喜欢就没怎么用
【驾驶感受】
驾驶感受还是很好的 德系车速度跑起来之后是真的稳 具体说起来就是 让人更有自信吧 舍得给油也算是动力充沛 但是低速 尤其是2升3的时候还是有很明显的顿挫 60公里以下 因为升挡积极 所以还是会有一些共振现象 但是还在接受范围之内
【最不满意】
新车到手才两千多公里 颗粒捕捉器就堵了一次 转速下不来档位上不去 大概80时速开个十分钟就好了 也是挺糟心的 希望以后别再堵了
无双星辰fj:基层机关是哪个层级的基层?
管管家:那天开外单位一辆途观公车,我说怎么底盘有异响,想着大众毛病多,一看已经二十多万公里了。
Innocence:买途观还是明智的,开马自达会塞车
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱风尚版 国VI
3.5分“良好”大众途观L
1. 客户的这台大众途观L 330TSI搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,可以提供186匹马力以及最大扭矩320N/M的动力输出。车主实测百公里油耗为7.4升,并且动力表现不错,车主的市区行驶通勤的需求得到了满足。
2. 这台车遇到的故障为自动起停功能失效,经过连接电脑检测后显示P167E00,起停重新启动超过最大启动时间的故障码,经过分析这是发动机电脑的自动保护装置,防止起停装置在启动时时间过长。很有可能是因为节气门过脏导致。于是在清洁节气门后,该故障没有再出现。
3. 底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体悬挂调教非常稳重,从而是的这台大尺寸suv有着非常不错的舒适性,驾驶起来有着非常厚重的感觉。
4. 内饰依然是大众传统的设计风格,大面积的塑料材质看起来有些廉价,没有高端档次感,同时也缺乏科技感,但是在操作时还是有着不错的便捷度。
5. 根据保养手册,这台车在5000公里时进行首保,之后的保养周期为10000公里,更换机油机滤,空调滤芯的成本大约在940元左右,到达25000公里时,要在小保养的基础上更换火花塞和空气滤芯,价格大约在1650元左右,整体来说在后期保养方面与同级别车型相比还是有着不错的优势的。
6. 总体来说这台车无论外观内饰,还有底盘驾驶感受都是一台非常稳重的车型,同时拥有比同级别suv更大的乘坐空间,相对便宜的后期保养价格,都是这台车的加分项。
枫叶红了99567436:水军
隔壁那个小姚:22款途观L330,2700公里,颗粒捕捉器堵了!问题解决之前,不建议购买
手机用户5881376465:市区十二个油!高速不堵车六个油