点评车型: 2018款辉昂 380TSI 两驱商务版
除了Logo,一台C级车该有的,你都能享有。性价比非常高的车。侧面线条通畅顺美,看起来就精神!加速有推背感,各种速度段动力响应及时,超车等各种驾驶情景都能满足。
zj2022zj:7档130以上觉得一般了
zj2022zj:2-6档是真不错
除了Logo,一台C级车该有的,你都能享有。性价比非常高的车。侧面线条通畅顺美,看起来就精神!加速有推背感,各种速度段动力响应及时,超车等各种驾驶情景都能满足。
zj2022zj:7档130以上觉得一般了
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后排座椅靠枕是个硬伤,需要改一下,方向盘不能暂停播放音乐也是不人性化,油耗可以接受,毕竟车重,驾驶感受还是非常不错的,买这个车的目的是看中了前减震,外观很耐看,简洁
王嘉瑞8185:后排不是头枕硬伤,是整个后排坐垫和靠背都设计不合理,这个设计师,是个蠢猪
i莫须有:这是奥迪的轮毂吧?
当时买车就想买个30万的家用车。本来主要挑选B级车,无意间看到了辉昂广告,优惠十万,再看下配置绝了,虽然实际买车没有那么大的优惠,但是还是彻底吸引住了 【空间表现】 整车空间没的说,三米多的轴距,家里平均升高只有170,所以翘二郎腿足够了,坦率的说,中国人家用C级车其实标轴也是妥妥够了的,完全没有必要追求加长。 【舒适性】 车子吸引我的就是作为一个丐版车,该有的舒适配置一个都没有落下。座椅加热,自动驻车,全车舒适进入,电动后备箱,感应后备箱,后备箱记忆,这些貌似56E不是全部标配,同样入门就给了8个喇叭,音效还是相当不错的。 行驶质感满满的德系厚重感,地盘非常扎实,高速路上桥路结合地方开过去,听着沉稳的声音非常的放心,过停车库减速带20左右的速度还是非常稳的。转向什么的感觉个人习惯问题,不做评价。 【最不满意】 品牌价值有待提升,路上总被路怒加塞,可能就认为是个大众,淡淡的忧伤。同样被刮擦,也总想给个五百了事。 【购车经历】 当时买车考虑过A4,君越,CT6。A4配置和动力差了些,被pass了,君越其实挺喜欢的,也去谈了价格,优惠也是一如既往的大,但是大家都懂贬值很大。也看到了优惠十万的凯迪拉克,但是对于竖灯设计家里领导欣赏不来,所以也就没去看。 无意间发现的辉昂,领导看了觉得还挺耐看,在家性价比看着不错。 【提车价格】 看了几家4S店都差不多,优惠七万多点,其中四万是置换补贴,虽然比预期的30万超了,但是还能接受,贷款免息,不过收了一万二的手续费。 【驾驶感受】 高功率发动机动力确实日常绝对够用,外加涡轮增压迟滞的原因,踩着踩着速度就上去了,这个在高速和高架上边上没车的时候特别明显。 同样德系厚重的车身确保了在高速行驶下,车身稳如磐石,开起来云淡风轻,有豪华的质感。 不过由于车头重的原因,下雨天湿滑的一下车库转弯还是会打滑的 【油耗】 高速的油耗很喜感,可以控制在6以内,市区一般十个左右。整得来说EA888的燃油经济性还是非常不错的。 【保养】 应该一次保养只需要800左右吧 非常省钱,好点就升级一下机油。 一万公里这个价,其实和A级车五千四百一样的价格。无敌性(xìng)价比。 【最满意】 用最低的花费,享受了C级车该有的品质和舒适度。只要确实是想低调奢华有内涵,那么辉昂确实是个不二的选择。
是文和:这种住宅上辉昂保守了呀大哥
爱你3千万:我开到过195
老钱爱吃辣:住这个房子的买这车太低调了
外观大气,动力充沛,配置够用,空间在c级车中的还算可以,后排座椅偏直,相比同平台A6L就没那么舒服了。
动感飞鱼777:低配的座椅确实后排比较直,高配的电动座椅其实也没有很舒服,我觉得辉昂座椅还没汉舒服呢
今晚登月:好帅的车!
【空间表现】 首先来说空间,空间很大,非常大 辉昂这款车给我第一眼就是帅,大气,和A6同一平台造出来的感觉就不一般 。空间上前排合适位置,后面完全满足,都说本田是空间魔术师,但是我认为大众在这方面也非常完美。 【舒适性】 在舒适性上,总得来说,380完全够用 但是我建议330就可以 380来说如果不是特别在乎,呢330完全合适,但是不吹不黑得一点是,大众1.4T 280动力爆发出来的动力相当,在市区代步完全够 ,所以有条件想低调奢华有内涵的话 我还是建议上380的辉昂。毕竟辉昂是辉腾他弟弟。俗话,不怕奔驰和路虎就怕大众下面带字母。 【最不满意】 最不满意的地方就是 变速箱偶尔会有顿挫,刹车不是很好,但是完全都在能够接受的范围内。 【驾驶感受】 谈谈驾驶感受,我对辉昂来说,当初提他的时候,就是喜欢大众的静谧性,车窗关上后,能够带给你安静的驾驶体验,大众在隔音方面,必须10分。在转弯时候,悬挂带给你一种包裹住你的感受不会甩出去的那种感觉 这方面非常满意。没中不住就是氛围灯只有两色( 实力不允许 总结: 目前来说辉昂已经伴随我3年之久,行驶10万公里。如果下一辆再换车,我或许还会选择它。在开十万公里再说。 。
用户2731231216391:氛围灯其实没大意思!在外面1000就能换个10色的!
同级对比 | 配置高 油耗 | 6.5- 9个油 保养维护 | 价格比较高 颜值 | 比较商务 购车总价 | 被四儿子坑了,32落得地 总的来说,车还是不错的,开起来挺舒服的,很稳定!
购车总价 | 裸车价格是27.5万,落地价格是30.2万。 同级对比 | BB aA当时都有过试驾,但是买车不是为了面子,而是以实用为主,当时性价比比较高的,还有一款是沃尔沃的s90,这款车的优惠幅度还有整体的风格与辉昂差不多,但是还是比较喜欢大众的这种更加稳重的风格和它的口碑。 空间 | 作为一款标准的商务座驾,这款车的空间方面是非常的给力的,对于家用来说,更加的没有问题,前排的腿部空间和头部空间都非常的宽裕,后排的空间乘坐三个大人没有问题。 驾驶体验 | 2.0t的动力在日常的使用当中是非常的够用,在日常的超车当中给人的信心很足,超车非常的轻松,油门也非常的灵活,车辆比较稳,动力输出很平顺。 油耗 | 在市区的油耗大约在10.5个左右,对于款大型轿车来说,这个油耗是非常不错的,高速油耗最低八点多,还是非常的给力的。 故障吐槽 | 胎噪有点儿大,副驾驶的除空间比较小,有点儿鸡肋,后排的凸起稍微有点大,长时间乘坐不舒适。
常常常哥哥:换个全包围双层坐垫,把座椅套去掉。立马变豪华
用户8016280160718:坐垫把车逼格降低不少,真皮座椅不是这么装饰的
卢要锋:我算了算去S店,三年分期0利息,5千手续费4500增值服务,1.2万保险,车27万,2000GPS
最满意的外观大气,优异的大众品质,清新淡雅的内饰,配置也比较厚道,操控方便灵活,得心应手。动力也非常足,底盘扎实,四轮独立悬挂也很舒适。平台先金。大众的配件及维修保障基本无忧,令人安心。 最不满意的大概就是轮胎的噪音,有一点大,我感觉应该采用双层的隔热玻璃,这样会对车内的降噪有一定的提升。 #乘坐空间出色 五米长的车身,后排腿部空间却有点略显不足,显然是因为后座的尺寸宽大造成的,空间利用率上有点不足,我觉得应该可以牺牲部分的后备箱空间来给到后排腿部空间 #油耗满意 油耗不低,但也算还合理吧,激烈驾驶一定会有较高的油耗,但是正常驾驶油耗还是很低的,这么大的车重,平均油耗在九到十个左右。 #外观厚重 外观没有什么可表达的,朋友一致都认为比较的大气稳重和优雅,这是这车的绝对优点,做工也很精致,商务版大灯看起来不像说别人那么不好看我反而觉得还挺好看的 #扶手箱小 储物空间还有提升空间。在空间设计上花点小思心,我感觉会更加趋于完美。 #整车配置给力 纯正的德系血统,过硬的整车质量,内敛不张扬的总体个性,适合我的为人处道,不张扬,很低调。内饰和中控的用料及设计加工,我感觉非常的用心,算是很优良的,多媒体机车效果还算过得去。 #后备厢空间大 我感觉后排空间和后备箱的空间应该适当的转换一下,提升一下后排的空间,减少一些后备箱的空间,大部分的利用空间都是在后排。后背箱的空间反而利用率不高。
才买十天车身外观颜色都比较喜欢,有个朋友还幽默的问到:你刚买的帕萨特?我说就是😊。开车去西岭过元旦,高速加速平稳,静音效果很满意,听不到发动机的声音,超车减档迅速,换挡几乎没顿挫感,超控还是觉得自己能驾驭它,底盘过颠簸路面太硬,舒适度补够。价格方面还是觉得自己满意。钥匙其中一把锁车收不了后视镜。油号高速6升左右,市区就要10升左右吧😊。买的入门级的,座椅款式有点不好看😔,也不能怨厂家,自己为了省钱😛😛!不知道几万工里过后会不会烧机油!总的来说还是满意!
刚提车很梦幻,从提出看车到买车只隔了几天,看车当天就提了,而且从本来三十万出头的预算变成了三十大几快四十万的落地,人还不到三十岁去年买房今年买车,真的能感受到父母无条件的宠爱! 说回车子本身,在45动感两驱和四驱中权衡了一下还是选择了两驱,价格差了三万这件事终究是根本因素hhh毕竟哪个男生能拒绝quattro这个词。但是综合对比了一下也希望能给后买车的兄弟们一个参考,我虽然在北方,但是多年开前驱车在雨雪天气并没有受太大影响,平时城市也不去恶劣路段代步前驱足以。除了四驱以外其实只剩下例如通风加热这种锦上添花的配置,所以综上所述,如果预算充足有quattro请假且希望更豪华的配置就选四驱,如果想追求性价比就两驱。 外观内饰什么的网上评价太多了就不多啰嗦了,仁者见仁 智者见智吧,我是觉得这个外观内饰是能适合我从不到三十岁开到四十岁的。 吐槽一下估计有兄弟可能会想看,24款多了的控车app兄弟们就别多抱有幻想了难用的一批,类似于人不到先把空调调好这种事只能看别的车了,仅限于关发动机前空调设置成什么样远程开启就什么样不能线上调节,启动信号很不好还只能启动十分钟。还有就是24款新加了车机电脑的保养提示,刚提车时吓一跳还以为买了辆调表车hhh 再有就是可能是德系车的特点了车门很重劲儿小了关不上劲儿大了心疼,油量剩余公里数也不是很聪明,加满油730km开几天不来变得,今天只跑了一会就掉到720然后710。 第一次作为车主分享自己的买车经历,说了很多很啰嗦。希望能对后续买车的兄弟能提供一点小参考,祝大家都能早日提上自己的梦中情车!
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。
安全,空间大,颜值高,开着很舒适,不算运动,悬架偏软,充电很快15分钟能充到85%,极氪001的内饰设计注重豪华与科技感的融合。车内采用大面积的软质材料包裹,触感舒适。配备了大尺寸的液晶仪表和中控屏幕,显示清晰,操作便捷。车内的智能化配置也十分丰富,包括语音识别、导航、娱乐系统等,为驾驶者提供了更加便捷的驾驶体验。 性能表现 极氪001在性能方面也表现出色。搭载了高效的电动机,能够提供强劲的动力输出。加速响应迅速,0-100公里/小时加速仅需几秒即可完成,满足消费者对于速度的追求。此外,极氪001还拥有较长的续航里程,能够满足日常通勤和长途旅行的需求。 【最不满意】 电耗过高,单踏板会好很多,漆面薄 【购车经历】 3.29下定,5.18提车。
6月7日提车,目前跑了1930公里,1600公里是在高速上,EV大概是350公里左右,其他都是混动模式,以前开是是现代朗动,大家有问题,可以在下面留言,有问必答,买这个车目前很满意,不后悔 【最满意】 1.外观和内饰帅很豪华,内饰很奔驰,建议上黑色或者白色,最耐看,冰川蓝真的不耐看 2.动力我觉得完全够用,基本红绿灯都是第一,再快的话,坐车的会有不适感,油门的响应速度非常快,没有丝毫延迟,加速非常平顺,这感觉是油车给不了的,驾驶超控感也挺满意的。 【最不满意】 1.DMI确实不擅长高速形式。最后一张照片,跑的有点快,看油耗你就知道,正常高速上行驶,在不亏电的情况下不超过120的速度,应该油耗6个以内左右,有一段跑的比较慢,油耗确实降下来了。 2.还有就是这车又长又宽,让开习惯4.5米的现代朗动的我是真不习惯。每次停车都要回几把,停车狭窄的地方我不敢进去。 3.360影像在下雨天摄像头可能会被水滴遮挡。 4.后备厢有点小,深度可以,高度不够。 5.转弯半径大,单向2个车道掉头一把过去有点困难。 6.没有HUD,21.98万的车,没有HUD,要知道比亚迪你是国产车,别得了日系病 【购车经历】 本来是只看不买的,结果试驾后,内心开始蠢蠢欲动,从今年2月开始看车,一路看,轿车看过: 汉DM、S40、迈腾、帕萨特、君威、雅阁、凯美瑞、天籁、英仕派、领克03,红旗H5。SUV看过:星越L、宋plus dmi、二狗和大狗、途观唐DM、探岳、领克01、星途摇光。 轿车最喜欢汉DM,雅阁,SUV最喜欢宋plus dmi、星途摇光、狗、星越L,二狗的内饰和外观真挺喜欢的。 为啥最后没选油车,因为现在本身自己就开的油车诺基亚又换个塞班,心里总不是滋味,担心加入了国军后,发现已经1949年了 如果换个油车的话,2.3年肯定还想换,到时候媳妇肯定不同意换了。 看的越多选择越难,本来想再等等,结果汉一路优惠先是1万,后来2万,再后来冠军版来了,加配不加价,直接就冲了,5月20日订车,6月2下午就接到4S店的电话,车到店了让去办手续,直奔4S办手续,因为做了免息贷款,无抵押,手续比较麻烦,要等放贷,6月7日下班后去提车。 【驾驶感受】 非常爽,比之前的车不知道好多少倍,高速上超车也无压力,一脚油门,速度就上去了。100以内隔音效果也很好,高速上有些路面胎噪很严重,有些还好,风噪100以上就比较明显了。隔音反正比之前的现代朗动好很多,按喇叭,里面听的声音挺小的。 以前听别人说开比亚迪像开船,我不是很理解,上了上海外环高速,我理解了,确实像开船,确实有点晃,底盘我觉得还算比较满意,乱路比较软,挺舒服的,整体底盘稳重感比凯美瑞要高级一些,但是调教感觉没有凯美瑞好,各有优势吧。 还有就是高速上,比亚迪的智能领航,还算比较好用。 【乘坐体验】 沙发很宽,后排空间很大,底盘很软,后排隐私玻璃比较隔热,空调效果也很好,座椅加热很好用,座椅通风效果感觉一般,都是有肯定比没有好,主驾腰部调教很好用,特别是对腰间盘突出的人,座椅记忆也很好用,可设定自己的习惯的位置 【保养】 还没有保养,送了6次保养,还没用上 【油耗】 纯电没注意,15个左右吧,HEV模式在城市里面5个多吧,高速上限速以内6个左右,速度快的话油耗无上限,这车2顿重,这个油耗比我之前朗动还低。 【续航】 纯电100公里左右,加满一箱油大概350左右,HEV能跑800左右,高速上EV掉电很快,我现在理解别人说的纯电车在高速上就200多公里,如果有长途300公里以上,建议还是买混动或者油车,纯电只适合城市用。高速上淡季白天,有服务区充电桩都不够用,想象一下节假日,每个服务区也就5个充电桩左右,还有部分是坏的。 还有就是能上200km版本就上200公里版本,就差2万,我是媳妇不同意,不然我铁定买200公里版本的 【提车价格】 车价格21.98+保险6160+免息服务费1000(免息贷款5.28万36期无抵押,贷款金额越高,期数越低,最高好像14万多),还有置换补贴4000,车我没在4S店卖,店里只给4.4万,我在外面卖了4.95万,置换补贴店里配合办理中,上牌是我自己办的,送6次保养+电池护板+脚垫+后备厢垫,其他的乱七八糟不值钱的小礼品,送的有龙膜,我嫌差没要,自己买
A6不是最好的选择,却是一个中庸的选择! 5/6/E怎么选择是一个世纪难题!!!! 试驾车型包括了CT6,5/6/E等 车是结婚用的,老婆大人的陪嫁,岳父大人给的预算充足,所以候选的车型价格区间跨度比较大,个人直观评价,仅供参考! 从开车人角度看:凯迪拉克>宝马5>A6>E 从乘车人角度看:E>A6>凯迪拉克>宝马5 从用车省心角度:A6>凯迪拉克>E>宝马5 [宝马5试驾车异响,试驾时销售强调音响音质好调大声音企图掩盖……] 通过对比法,A6没有特别出彩的地方,也没有特别出错的地方。 最后让我下定决心的奥迪的quattro四驱系统,媳妇儿喜欢开快车,后驱的宝马和奔驰确实没有四驱的奥迪稳当。 综上所述:A6不是最好的选择,却是一个中庸的选择!
个人感觉实用价值比品牌价值要大,所以就不看bba了,加上bba要换代了也等不及。一开始看的是s90,s90怎么说也是内饰万年不变,感觉豪华车设计师的工作真的省脑子,一套模板用几年。5月份等到ct6的换代,内饰的确有惊喜,由内到外改变吧,没以前那么油腻了,应该这代ct6能筛出不少油腻大叔。所以预约看车,等啊等,等到6月份才有现车看,真的磨时间。打算再观望一下大家对内饰的使用感受吧,毕竟这么大块车机出故障成本太高,网上负面信息都过了一遍,没发现车机有很大反馈的。现在我自己体验下来感觉车机最大问题就是软件不通用,并且少,什么app都是车机版,手机app的数据全无。车子三大件还是老三样,有耳闻,动力还是很强,调教偏凯迪的风格,方向盘偏重,油门反应快,但刹车略软。 这次改款说实话收割了我这一类年轻人,但如果后期价格再往下调调估计收割大批3系和奔c的市场不是问题。