【购车经历】
二月份中旬在上海订车?,三月底提车?。销售说说有现车,预计1个半月提车,因为是混动新能源,所以要做以下几个步骤:
一、下定,购车资格确认,下定当天先在“一网通办”上面进行购车资格(新能源牌额度)确认,大概3-5天确认完毕,确定要买车的话可以自己先去随申办上确认自己有新能源购车资格,这样下定完就可以进入下一步;
二、充电桩申请,现在混动车都要求先有桩后购车,所以在购车资格确认后,我先和小区物业确认是否能够安装充电桩,得知可以安装,随即在“网上国网”App进行电表申请(此步骤免费),申请成功后一两个工作日师傅就会到小区安装电表,他只需要知道你的车位在哪里,就会自己选择在哪里安装,全程我人都不在!很给力;
三、等待充电桩,这个过程很让人折磨,因为是下订单之后才开始排产桩子,我从2月20左右等待3月中旬,预计一个半月提车,安装充电桩用了一个月… 算了,也确实在销售给的预期之内。充电桩安装需要注意⚠️几点:一是直接挂墙免费,二是需要立柱的需要和充电桩公司买或者自己买(我是自己买的,花了50元安装费),三是充电桩公司的立柱、箱盒都偏贵,四是蹭送20米还是多少的线,超出的长度要花钱;
四、提交审批确认车辆信息,安装完充电桩,就可以正式在“一网通办”上提交车辆信息啦(车驾号啥的),大概3-5天审核通过✅。
五、验车、付款、买保险、提车、上牌,后面就很流畅啦,验车就随便搜一下注意事项,我随便看了看,看不出问题hhhhh,我是3.30办了临牌开走的,然后因为疫情停了两个月…….期间在小区里练了练小路,因祸得福,对车子的了解程度上去了!复工以后预约车管所上牌,我网上先自编了号码(一个没中)然后网上随机50选1选到一个自己中意号码,就放弃去现场选啦。(现场的50选1真的看脸,运气不好的太拉垮了)
【驾驶感受】
优点:
1、作为第一辆车,完全没有驾驶习惯,所以对于钢琴键换挡表示非常习惯和方便;2、无级变速,对于新手司机来说,启动加速没有顿挫感;3、静谧性、隔音玻璃太棒了,窗户一关,音乐一开,我就是最靓的仔….. 基本听不到风躁和胎噪;4、无异味,新车一点异味都没有(碳包白买了);5、最满意座椅通风,最近上海太阳太大了,但是一路开一个多小时,屁股凉凉的,很干爽;6、后排对于家人很友好,可以前后移动调节,也可以调节倾斜角度,很宽敞,作为紧凑型车型我觉得很满意!;7、油耗真低,配合每天夜间充电,提车以来开了1300公里,表显2.2L/100km,40升的92油就用了一半。夜间充满电13度,也就是3.9元,对于每天通勤50km的我来说,上下班直接cover掉了,比地铁还便宜,而且周末出远门兜风也很实惠,听大佬说因为这套混动系统在亏电情况下和丰田双擎混动是差不多的,是福特和丰田共享专利的混动系统,亏电情况下并不费油;9、上海绿牌,这是我选它的重要理由,直接cover掉了9万左右的牌照,什么?不能传下去,没关系…也许第二辆直接纯电了;8、拥有同级别BBA没有的功能,座椅通风加热、方向盘加热、座舱新风、星空灯饰条、后视镜后挡风玻璃加热,这些BBA都得加钱选装,当然看标的话还是BBA更有排面一点。9、虽然是1.5t三缸,但是三缸的缺点怠速抖动等等都没有,因为低速是电机发动,静音无抖动,配合双电机,加速和后续动力都很足。
缺点:
1、刹车相比别的车太高了,跑远门刹车踩久了脚酸!2、后备箱不够大,毕竟舒适了后排空间,后备箱日常使用没问题,搬运大件东西的话还是需要后排放倒 3、后悔没上顶配,静音玻璃➕原装音响已经很爽了,如果上锐威应该更爽…. 4、主驾座椅有点短,我182,感觉对大腿的支撑不够,我夫人在副驾倒是坐的很舒服,毕竟可以躺。5、30w的车没有主动刹车有点难受,毕竟油车二雅都有一套主动辅助系统。6、中控台容易脏,等红灯就擦擦。7、后视镜下翻功能得自己摁R档的时候再摁一下左侧控制键。8、混动无360 这也是没上顶配的原因 因为顶配也没有360
【提车价格】
2月份当时e享优惠1万,保险7k8,算上上牌费,总落地30.8,不算首保送4次保养,全车脚垫、后备箱垫、行车记录仪、雨伞、太阳膜、镀晶一次。
暂时就以上几点啦,才1000多公里,等开的更多了再来和大家分享!
A-sura:恭喜
一里阳光65:三缸机? 怎么会是三缸机啊?
游乐场安东尼0c1:这个PHEV车真的不错
外观:这个车非常显大,前脸非常好看,是经典美式豪华的感觉,大灯设计感觉也很协调;侧面线条流畅,很喜欢C柱的收尾,凸显车屁股的曲线;尾部更是点睛之笔,和老款Q5有点像,饱满、圆润,性感得不行,审美角度远在航海家、飞行家之上。
内饰:经典美式,用料到位,做工目前没有问题,感觉精细,需要考虑的是大电视机确实和氛围有点不协调,可以升降的话就完美;另外,插混版本没有浅色内饰可以选,扣分。
配置:配置很高,座椅通风加热都有,很舒服,冬天座椅加热和方向盘加热一起开,驾驶者感到很暖心;全景天窗光线完美通透,让黑色内饰也显得不得压抑,音响效果也值得称道,感觉还是隔音帮的忙;车机功能太少,不能自己装APP,没有Carplay,每月送的1G流量很快用完,差评扣分
空间:空间利用率超级棒,4米6的车长做出了轿车4米8的空间,前排仪表盘对空间的侵占很小,这样座椅不用很靠后,我超过1米8,后排腿部一拳半,精细;后备箱不大,但也够用,主要是二排侵占了些后备箱空间,毕竟不可能啥啥完美
操控:操控非常有自信,电车的动力响应无敌,红灯起步没输过,方向盘指向性好,同时又很轻,但车身感觉很稳重,大角度弯60过,赞;CCD自适应悬架,压着2吨的车,效果完美,比较软,后排很舒适,只是刹车容易点头,运动模式有些改善,过坑回弹很迅速,减速带过得干脆
动力:动力特别好,前96kw后50kw的四驱起步很有用,不怕费电,简直无敌,发动机介入得比较少,声音和震动在介入时都会有察觉,主要是NVH做得太好,你不得不听得见,动力衔接完美丝滑,感觉缺了一个模式,就是电池健康模式,现在特别容易把电池用到0,可能会伤电池
舒适性:座椅通风加热好评,但是这座椅真是不舒服,实话实说,腰部太顶(已经调到最不凸出),填充物太硬太薄,和航海家蓝色内饰的总统版的填充物差很多,那车坐着有支撑感又有悬浮感,冒险家放松感不够,长途可能会累,配了腰靠和头枕有改善,差评,这个车最大短板就是座椅舒适性
续航:64km没有虚标,市区慢速最长开过70km,正常暴力行驶开空调50km,电耗在百公里16度到20度之间,我通勤往返50km基本每天充电80%以上;随车充充满7-8个小时,充电桩必要性不大,纯粹为了上牌装的,超过安装套餐,额外付了打洞费和电线的钱2000多块钱
总结:送上海绿牌!送上海绿牌!送上海绿牌!30万减10w牌照的钱,就20万一车,买了四驱加CCD悬架和超整的地盘、座椅通风、用料奢侈、新车自动24小时通风无异味,就一个字:值!
直爽旭日zF:坐标:合肥 2021.11订车,2022.3提车,插混冒,目前行驶近9000公里。电油使用比约3:7,共计油费800元,电费没花钱。首保刚做,一切正常。总评:颜值高,动力强,勤俭节约,内外兼修,性情沉稳,不事张扬,难得的一款好车!
好了吧53094265:我这个星期二装充电桩,不知道能不能年前提车,我是松江林肯4S店
湖海1W7j:就废在三缸上
1 油耗:没太多机会充电,日常广州市区开不超过7,上班堵点6.5下班有时候5.5,比家里q5 gs4两个车要省一半油,且只要92油很省心,油箱40L开高速120能跑700km、市区大概600。2 空间:当时试过航海家空间区别不大,内部空间比gs4大点,后备箱比gs4还小点,车头比较长的缘故吧。3 外观:e雅自带高配轮毂+总统中网+矩阵大灯,好看,无死角。4、科技配置:这两年刷了居中换了模块、改了carplay、加装360全景,符合预期吊打同级合资。5、音响:说实话没有感受出锐威的厉害,对比bo有个七八成实力。6、辅助驾驶:有全速率居中、acc、主动刹车、dow倒车预警、后视镜盲区提示,高速没问题。7、驾驶感受:有cdc电磁悬挂,开运动模式实测6秒出头、悬挂支撑也到位,就是刹车比较软信心不足,以后再换卡钳和245轮胎。8、新能源:最多60km纯电续航,不支持放电,不支持快充,所以除了去酒店基本找不到充电桩,当个油车开也不错的。总结:即便放在两年后的今天,30w不买国产品牌新能源的话,这台车无论配置、油耗、动力还是能打,缺点就是三缸听着别扭,停产保值率低。
oU-我的宝贝:你的carplay是后加的么?
一个消费者的无奈:维权:浙江万友林肯4S店,凭借强大的硬软件技术,以次充好,欺骗消费者,七年前在其店购买全新进口林肯MKC,今年一次偶然的估价行为,后经检车家鉴定,确定右前后两个车门被更换,硬件上七年时间更换的车门车漆与原车保持高度一致,软件上查不出任何运输销售记录漏洞,这就是林肯以次充好的实力,以作假实力说话,凭能力欺诈!
坐标上海,需要置换家庭唯一用车。考虑到去年是混动送牌最后一年,目标购买混动车型。提前做了功课,了解到市面上混动效率最高的还是福特这套动力分流技术。听说还是和丰田的技术共享。想想丰田第一代普锐斯最早就是口碑很好的一款混动车型。就一直再看这类车。
看车过程:起初看了丰田的双擎系列,福特的锐际。后来又听说到林肯冒险家有这款动力配置相同但增加了后车桥电机的PHEV。实车去预约去店里看车,家里一眼就看中了这车的内饰和整体的豪华感。虽然了解下来冒险家属于林肯的入门款车型,但是林肯内部的宣传为入门即豪华。实际体验的确如此,不仅是车还是销售看车流程,整个服务体验都很不错。
动力系统:起步用电机,中段发动机才会适时介入。就算馈电行驶整个起步的动力加速响应都非常出色。虽然是三杠发动机,但是由于发动机的运行工况避开了起步,怠速等低负荷,顾几乎感受不到抖动。选择运动模式后推背感还是很不错的。
底盘操控:转向精准,方向盘回正力矩大。而且PHEV标配自适应可变阻尼悬架,平时的轻微的不平路面几乎没什么影响。
内饰及车机:林肯作为传统合资品牌,豪华上用料很不错,前面提到过了,车机的确不能和现在新造车势力比较,不过之前没开过这类车, 勉强还是可以接受的。
外观:选的珍珠白,洗干净后停在阳光下还会有一定的渐变色。白色相对显大尺寸也刚好。黑色的全浮车顶设计还是这种熊猫色最好看👀
油耗表现:这车油耗表现是最大亮点,选车的时候就非常关注和期待。实际使用下来更是惊喜连连,馈电油耗不超过百公里6个油。我是半油半电行驶的,目前综合油耗才4.2/100Km。
唯一就是邮箱45L有点,满箱油大约能跑个650km。不过也很不错了。
整体评价:据销售说这车销量一般,但是从个人实际体验9000多公里后以及看看各车友的用车体验来看,买到的都没有不给好评的。可惜了这么一台车了 应该是市面上唯一动力分流加前后双电机的车型。体验感拉满。最近准备做首保,看有没有时间再更新下首保体验。据说林肯售后服务相当不错,到时候再更新作业吧!
安逸画板6e3:充电预约有没有使用成功,研究了半天没搞好
a克瑞恩:是车友吗?在一个群里吗?
灿烂豆花I7M:长城魏派的插混不香吗,为啥买这个
坐标上海,赶在政策之前买的。总体不错,纯电不开暖风空调75公里,暖风40公里,隔音不错,质感不错,不充电市区和高速(115)都在6L左右,急加速发动机声音有些大,加速很猛,4驱,空间适合刚结婚的情侣,3口之家用很好,整体不错。
袁榆峰:在上海感觉75和40都不靠谱吧,我在南方冬天都没你说的高
濠哨买菜:我当油车开了一个月不到,基本在7.5左右,可能是冬天的关系
浪里个1909090909:为啥我的只能跑50公里?因为我的电不纯吗?