先说一下安全性,2020款帕萨特已经在中保研获得了全优评价,也算是悔过自新了吧。帕萨特的外观没啥亮点,但就是有很高的辨识度,在大多数同级车型都开始往运动化、年轻化发展的时代,帕萨特依旧坚持着沉稳大气的商务风格,“官车”形象一直很鲜明。它的内饰同样很稳重,不过也要比之前的车型年轻很多了,用料不算出色,但做工和装配工艺的水平都很高,所以整个内饰是很有档次感的。
帕萨特的车内空间一直是同级车型的标杆,座椅软硬适中,不会硬邦邦,也不会软的夸张,我比较喜欢这种乘坐感受,可能这就是所谓的“德味儿”吧。大众旗下的车很少是通过高配置来增加竞争力的,这台330TSI精英版的配置只能说够用,没有什么出彩的地方,不过看在2.0T 7速湿式双离合变速箱的份上也可以接受。
最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,虽说是低功率版2.0T发动机,但动力却也十分充沛,在100km/h时速之内和高功率版几乎没有差距,输出线性,甚至油门还更加灵敏,7速湿式双离合变速箱尽职尽责,除了在1挡和2挡之间频繁切换时还有轻微的顿挫感之外,其他时候这台变速箱的表现都十分出色,换挡速度快,平顺性在市面上所有双离合变速箱中属于优秀水平。
帕萨特的底盘也是浓浓的“德味儿”,厚重感很出色,悬架硬中带软,很有韧性,动态表现很棒,对各种程度振动的处理也很到位,对整车的行驶质感很有帮助,转向力度很轻,开起来十分轻松。如果抛开“碰撞门”这个梗,帕萨特能够成为中型车的标杆绝对是实至名归,它的整体质感要比同级的日系车、美系车以及韩系车强,而且性价比方面也比兄弟车型迈腾高。
这个外观没得说,必须好好夸赞一番,实在是太帅气了,尤其是大灯和尾灯,还有整个的车身流畅的线条,非常非常的时尚。这我感觉还行,用料还是挺厚实的。帕萨特的空间不用多说了吧,后排翘二郎腿都没问题了,每次带我妈回村里后备箱塞满了,后座上还能塞
感觉这台车的底盘比同级车好像稍微高点,跑那种坡路什么的,通过性比较好,只要不是开的太急,再就是在市里的话,也用不着那么高的动力,经常堵车,启停功能也挺实用,一般家庭用车,普普通通的就够了。
操控我必须要表扬一下,当初买的时候我觉得这车五米的车长开起来肯定非常不灵活,但是没想到,真开起来比我想的好多了,驾驭起来非常的灵活,完全没有五米车身的那种笨拙感,方向盘也很轻盈,我以前开的是一辆奥迪q3方向盘就非常重主动刹车是真舒服,好几次倒车帮我刹住了。我跑市区比较多,再就是城乡结合的地方,综合油耗八个多,还行吧。自动挡的车也别追求太低的油耗了,差不多就行,不是很满意,它的油耗。
按座椅的舒适性挺好的,不是那么的软,还挺有支撑度,包裹性特别棒,关上车窗噪音不大,还可以,但是总感觉漏音,不知道是为什么,车窗都关好了,后备箱也关好了,胎噪还能接受,要说一点噪音没有,也不可能,但确实是比最早开的那款小菠萝好多了,老妈说以前做菠萝,总感觉腿下面有风漏,进来帕萨特就不会。
最不满意的地方就是车内有一点味,还有就是轮胎跑公路的时候,胎噪有点大,总感觉这车跑起来哪里像漏音似的。还有就是新车的原因吧,感觉悬架偏硬,过个坑坑洼洼的,村里的小路有些颠簸,其他的倒是没什么不满意的地方,可能颜值就是正义吧,哈哈
外观非常时尚、大气,整体车头设计相比老款更加犀利,车身也比较修长,看上去非常高级大气,特别喜欢这个18寸的大脚,无论是静静地听着还是转起来的样子都非常酷炫。我的帕萨特是特意等了一个月选的棕色内饰,个人感觉比黑色内饰看上去更加有高级感,豪华气息十足,然后新款帕萨特的内饰比老款车型看上去更加有设计感,十色的氛围灯丰富了车内的氛围。
说到空间的话,现在新款帕萨特车身尺寸比以前朋友的17款帕萨特加长了不少,车长已经达到4米9,轴距接近2米9,自然车内乘坐的空间不会太差,我本人身高175cm,我也是家里身高目前身高最高的,所以对于我的家庭用车来说车内空间是非常宽敞的,家人朋友都说帕萨特的后排非常宽敞。
动力还是可以的,我这个人开车有些猛,起步提速超车,感觉比较正常,不算吃力,也不算很突出,当初考虑到油耗的原因,没有选择高功率版本,如果买了高功率的提速,应该更快。
车的操控真的是优秀,提车之前我一直在担心,车身接近五米了,会不会在小区里比较难掉头和停车。提车以后,事实证明我的担心是多余的,前后雷达加上倒车影像可以很清晰的看到盲区,同时开起来方向盘很灵活,不轻不重,手感恰到好处,不管是停车的时候还是放到车库里,和我之前想象的那种笨拙,完全是不一样的,跑高速的时候更明显,扎实稳重,很有安全感,不会因为速度快了,就觉得不好驾驭,感觉这车操控真的很棒。我买的这个配置虽然是中配,但是已经有主动刹车功能了。没有沃尔沃的主动刹车那么高级,但是在平常来说还可以有看不到的台阶,或者比较细的灯杆,主动刹车,不管是前后都可以帮忙监测到,并且及时刹车,避免损失
油耗我还是挺满意的,跑高速八个左右,市区接近十个综合下来,八个油吧!开了这半年的时间,要说费油也不是多费,要说省呢,感觉也不省,就是一个中等水平吧,配得上他的大车身。
舒适性还可以,就是刚买回来的时候减震比较硬,再就是我感觉这车好像隔音不是特别好,说不上来,总觉得有地方在漏音,可能密封条一般般。他后排的中央扶手设计还是挺棒的,后排坐起来有一个力量的支撑,长途行驶不那么累,还有老板键可以调节副驾驶的座位,蛮舒服的
悬架减震舒适性:新车提回家时,那一段时间减震确实有点硬
不满意的地方,新车的异味比较大,可能是因为天冷我开窗比较少吧,早上启动车辆的时候发动机的声音比较大,怠速稳定了过后要好一些。