帕萨特外观大气值得买吗_帕萨特怎么样

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

4.7分“优秀”

【提车价格】 裸车价23.39万，提车23.8万，感觉还可以吧，应该没买的太贵吧。 【购车经历】 没有太多波折，到4s店去了两三次，看着实在讲不下来价格，就定了。 【驾驶感受】 没有感受到明显的顿挫感，可能是开车开的少的事吧，换到s挡，提速贼快，超车特别容易，不拖泥带水。外观就太主观了，我就特别喜欢这个车的的造型，不然不会订车订的那么快了，我这个车配置已经拉满了，感觉同级别的车应该没有对手吧。 【油耗】 提车到现在开了九百公里，基本都是在市区开，油耗高点，百公里油耗9.7个，还行吧，就是最近油价太高，不舍得开了。 【最满意】 当然就是空间了，这是我试驾的B级合资车里最大的了，配有全景影像，对于我这种新手来说太有帮助了，驾驶辅助功能也是该有的都有了。 【最不满意】 当然车无完车，这个车机系统说实话确实不太符合当下年轻人的需求，有点老气，不过我用着还行，就是前一阵子空调系统出现过一次故障，没法调节温度了，不过熄火后，重新启动后就好了。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.9分“优秀”

我对这款车特别满意，至于说戴头盔的小朋友们，家里网还没修好吗？ 油耗一辆2.0的车油耗高速最低5.2市区综合油耗在 7个左右，这可是2.0的呀。 目前唯一感觉的不好的是中控有一点异响和18寸胎噪有点大。 外观:很大气，黑色显大气，贯穿尾灯晚上特别漂亮 座椅:迎宾模式特别舒服

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4分“优秀”

优点：空间是挺大的，算是同级别里面数一数二的了 外观很大气，虽然一开始看着不得劲，不过后来越看越觉得耐看 动力还是很强劲的，动力响应及时，不肉 配置都是全的，没减配，三区，acc,18寸都有 缺点；车机是真的拉，导航都没有，倒车影像av画质，有时候播放音乐会一卡一卡的，不知道什么原因 胎噪大了点，挺明显的 刚启动的时候发动机声音比较大，蛮离谱的，开起来还行，最近开着有点抖，不知道啥原因 低速顿挫感还是很明显的，有时候刹车突然变硬，感觉挺明显的 最近购置税全免了，心里有点不平 衡，淦！ 不过瑕不掩瑜，车总体来说还是比较满意的。

点评车型: 2017款帕萨特 280TSI DSG尊荣版

4.64分“优秀”

我的帕萨特是1.4T的，开起来动力可以。空间也蛮够动，尤其是我喜欢的黑色，。给人以庄重大方的感觉。在高速上跑起来一点也没有要飘的感觉。很平稳。给人一种皮实的感觉。阳刚大气的外表，给人一种领导坐驾的想像。1.4T也完全够用，上汽大众的技术越来越成熟了。而且车里坐五个人还挺宽敞的。后备箱也挺大的，能放好多东西。我媳妇儿最喜欢的事情，就是把各种好吃的好玩的尽情往里放。我最喜欢的事情就是开着车放着喜欢的歌。去我喜欢的地方去玩。帕萨特的自动上锁功能也特别好。有时我忘了锁车，它自己也能自动上锁，省了我许多心思。开长途车的话，一点也不会感觉到累。在等红绿灯时也会自功启停发动机。大众想的太周到了。心爱帕萨特，我喜欢你。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.2分“优秀”

外观上：22款的帕萨特星空前脸加贯穿尾灯是比较各花入各眼的，喜欢的会觉得很有风格，不喜欢的千言万语。灰蓝色的配色在道路上也是比较小众的，在适度彰显个性的情况下也不失商务性质。 内饰方面：经典的档把设计，高识别度的车机安排，让你在驾驶的时候不需要花费太多的精力在车机交互上，但是车机系统必须升级，车机系统必须升级，车机系统必须升级。重要的事情要说三次，不然carelife高概率出现黑屏死机现象，也是大大拉低我对330精英帕萨特的主因。 配置上：原本我是打算直接买330豪华配置的，但是大灯减配，3区间空调减配，而且等车还有很多的综合因素考虑，我最后选择了330精英，主要是钱要花在刀刃上，减配了这些，豪华对精英就没有区位优势了，价格也摆在这儿，剩下实用的自动后视镜可以自己网购安装，手机无线充电发热严重狗都不用，氛围灯过于花哨不商务。精英的配置屏幕会比豪华的小，但是刷了车机后不耽误使用。对比国产的这个价位的会慢不可否认，但是够用，也算是差强人意吧。 空间上：这个价位没得说，要硬诟病就后排中间抬起有点高，但是轿车真的需要坐第五个人吗？商务情况下不需要！需要就要考虑自己的用车情景和安排，你需要的是7座车。 驾驶感受上：2.0t，在s档上，让你绝大部分情况有足够的超车的信心。标配固特异的车胎，正常使用的场景上没问题，但是，胎噪是比较大的。油耗方面，汽油车里面全是“合适”，算不上省油，但也绝对不是油老虎。高速一般6.2左右，市区一般8-9.6，我系统平均7.6。用车习惯是高速长途55开。 综述：考虑好自己的用车需求和预算，选帕萨特迈腾凯美瑞雅阁等的大多数选择，一般没错。需要考虑的其实主要就是外观合不合适，哪个买车痛点你比较在意。硬吹谁的车哪个配置强无敌，要不收了钱，要不厂家脑袋有坑亏欠做，买的不如卖的精你认为后者有可能吗？强调商务，5座，空间大这些就算是帕萨特的优势区间了。

点评车型: 2019款帕萨特 280TSI 精英版 国V

4.39分“优秀”

首先外观，我虽然90后，但相对于新款的溜背，我还是较忠爱于老款的大圆屁股，前脸虽然不及老款的成熟稳重，但是识别度高了，脱离了大众家族套娃式前脸。4米9的车长，2米8的轴距，在B级车里算得上大气，有准,,C级的视觉感。 内饰方面，倾斜于驾驶者的中控面板算得上一个亮点，但是唯一的遗憾就是取消了那经典的中控镶嵌的仪表，这也是情怀党宁可选迈腾的一个原因之一吧，对我来说还是兜里资金不够😂 第三驾驶感受，1.4T动力虽说不是很猛，但是随叫随到，毕竟城市道路也不允许开的太快，说到城市道路，拥挤的时候这个干式双离合就是一大缺陷了，顿挫感有时让你怀疑人生，但是这是通病无法避免，唯一优点就是换挡速度快。油耗也还行城市7.5个，高速5.5个左右。对了针对中保研断A柱这一个梗，其实速度到了致命的速度大多数车也会断的，但是架不住人家便宜啊😂

点评车型: 2019款帕萨特 330TSI 豪华版 国V

3.67分“良好”

车外形大气，耐看，内饰平平略微老气。车机系统不支持Carplay和Carlife ，实用性差一点。新车气味大两年了依然还有味道。底盘紧致，转向细腻，50码过弯很舒服。空间非常越级，比A6感觉还大一点。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.5分“优秀”

兜兜转转看了两个多月的车了，最终还是选择了新款帕萨特。用了两个周了，和各位车友分享一下用车感受。 优点：车子满意的地方真的还挺多的，首先来说就是他的颜值非常符合我个人审美，然后车子的性能和动力也的确是非常的给力，开起来挺爽的。 缺点：不满意的地方，新车的异味比较大，可能是因为我开窗比较少吧，还有就是氛围灯完全和网上的不一样，建议大家买的时候问问店里面可以改不。 外观：车子的外观真的是非常漂亮，整体设计还是非常大气，给人一种特别时尚的感觉，然后轮毂的样式也很漂亮，车尾部设计的也很性感。 内饰：车的内饰相对来说还是很不错的，大众的风格感觉特别的精致，在做工方面的确是非常的到位。内饰的味道还是有一点，不过影响并不算太大。 空间：说到空间的话，现在新款帕萨特车身尺寸比以前朋友的17款帕萨特加长了不少，车长已经达到4米9轴距接近2米9，自然车内乘坐的空间不会太差，我本人身高175cm，所以对于我的家庭用车来说车内空间是非常宽敞的，家人朋友都说帕萨特的后排非常宽敞 配置：大屏还是不错的，触摸反应速度都挺快的，很棒。 动力：动力自然是没得说，踩下油门动力跟着就来了，反应是很迅速的，提速也很快，红绿灯起步还是日常超车都很轻松，表现优异，属于中上游级别的那种。 操控：方向盘手感很沉稳省力！德国车的操控就像帕萨特的黑色款一样，是灵魂！高速上越快越稳健！ 油耗：高速6个油左右，市区基本上9个多！综合油耗7个左右 舒适：座椅的柔软度还是比较好的，这款车的音效果比较优秀，特别明显的噪音，在城市里用车几乎听不到噪音，只有在高速行驶的时候才能听到。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4.29分“优秀”

外观大气，油耗低，就是车漆薄，座椅是打孔皮的，非常舒服。。。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4分“优秀”

帕萨特应该说是20万价位最均衡的一款合资B级车了，你找不到明显的短板，却也很难发现它突出的优势，2022款帕萨特延续了这种特质，不过在细节处也进行了调整。 一方面是造型，这一次帕萨特罕见提供了两种外观，一种是之前的镀铬前脸，大气、稳重；同时，还新增了一套星空前脸，看起来会更时尚、运动。一方面是配置了，新帕萨特对实用配置进行了下放，新车标配：自动大灯、LED日间行车灯、自动驻车、防碰撞制动系统、无钥匙启动、无钥匙进入、手机互联等等，关键是“加量不加价”，售价上并没有变化，性价比极高。考虑到现阶段上汽大众终端优惠也大，对于那些关注性价比，又想要合资B级轿车的用户来说，新帕萨特值得入手。

点评车型: 2021款帕萨特 380TSI 旗舰版

3.71分“良好”

【最满意】帕萨特优雅而大气的外形是绝大部分人选择它的理由，我也不例外，作为一个颜控来讲，它的外形特别独特而且线条流畅大气，彰显出成熟稳重的魅力。 【最不满意】风噪和胎噪都比较明显，猛给油加速的时候发动机声音也比较大。 【驾驶感受】加速的时候有一些轻微的推背感，我觉得能够维持现在的这种动力就挺好的，我对动力的要求并不高，更何况它表现的很好。这种车子在操控这方面绝对是没得说的，开过的人都能够明显感觉到它在操控这方面带给人的体验感是普通车子所不能带来的。 【乘坐体验】座椅的包裹性比较强，但是整体给人的感觉是挺硬实的那种，我之前坐软一点的座椅坐习惯了，现在稍微有点不适应。车内的空间还算是比较大的，但是后排相对于前排来讲没有那么的宽敞，前排驾驶位的空间没得说，都可以翘二郎腿了。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4.79分“优秀”

首先就是外观了，大气稳重，一眼相中!其次动力强劲，超车信心十足，高速行驶不注意就超速了。底盘稳如老狗，高速过弯也很稳，易操控，转向精准，方向盘没有虚位，低速方向盘轻，速度起来自动变重，很不错!内饰精致，豪华感十足，坐进车里就心情美美的，科技配置高，ACC智适应巡航，主动刹车，转向辅助随动LED大灯，8雷达，10色氛围灯，音质也不错。空间超级大，是超级大，后排座椅放倒还能送送货有时候。行驶品质，隔音水平在同级别都属一流。油耗有惊喜，这么大的车，目前6.8L/100km,比较满意。还没做首保，目前没有发现什么问题，大众还是比较靠谱的，至于别人说送头盔，笑而不语，实战没输过 目前行驶4100km，没有什么毛病，唯一吐槽的就是胎噪了，可能是18寸轮毂，邓禄普的运动轮胎的原因吧，也不是什么大问题，窗户关起来就听不见了。运动胎跑起来，过弯，抓地力还是很出色的，三竟鱼和熊掌不可兼得，不行以后换米其林静音胎了，大众发动机变速箱匹配真不是盖的，7速湿式双离合提速很快！ 空间:内部空间特别宽敞前后排的间距非常大， 差不多可以葛优躺多可以葛优躺，后排乘坐正常身高体重三个人宽松的很。后备箱容积很大,不管是日常购物还是商务差旅都基本能解决。门把手位置是镂空的，不能放小东西。 操控:指向性还行，车身很沉稳转向调教的刚刚 好比较轻盈感觉方向没有虚位,刹车油门反馈也都比较灵敏,操控较为满意。 动力:动力感觉一直是帕萨特在同级别中强项，发动机参数看上去不是很好，但动力基本上随叫随到，高速超车只要肯给油门，基本不存在什么问题，你就是高速公路上最靓的仔。 舒适型:帕萨特的悬挂调教偏舒适，过小的坑洼很舒适，舒适性做的还是不错座椅配置了六向调节和腰托可以很少的减少长时间开车带来疲劳感,后排空间比较宽敞，长期建乘坐不至于那么累 操控性也很好指哪打哪，过急弯侧倾也不大，刹车轻点就有给人足够的信心。长跑高速，市区不太经常跑，综合油耗6.8比较惊喜，真皮座椅，通风加热都有，空调很冷，后排出风口，家人坐的很舒服，比较满意

点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 精英版 国VI

4.79分“优秀”

外观大气，空间宽敞，动力强劲，操控精准，就是内饰设计的不是很年轻，就我个人而言比日系车耐看多了，可能是我个人比较喜欢这种成熟稳重的外观吧，反正第一眼看帕萨特并不是很出众，但是它是属于耐看型的那种，而日系的凯美瑞，天籁却属于第一眼看着惊艳，看久了却难看的那种

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4.21分“优秀”

看车看了小一年 ，终于决定入手帕萨特。一开始看了中保研是打算买迈腾的 ，虽然迈腾的碰撞测试也一般，但至少比帕萨特强，后来没想到帕萨特的中保研补考全优了，从安全方面出发就决定再信他一次。其他方面的原因就是个人开车比较注重舒适，迈腾的底盘比较运动。外观方面迈腾和帕萨特都去店里看过，帕萨特就是看起来比迈腾大气，轮毂也比迈腾也大。在两辆车纠结了很久，买了帕萨特。

点评车型: 2021款帕萨特 280TSI 精英版

3.29分“良好”

帕萨特依旧拥有中老年人喜欢的外形特点，稳重、大气就是这个车型群体对于外形的需求，不过对于想有点新鲜感的朋友而言，这个堪比斯柯达的外观可谓十分的沉闷。内饰方面自然是大众一贯的风格，老车主估计很快可以习得盲操作的技能，该有的功能都有，但就是没有新意。而作为帕萨特的入门车型，这副1.4T发动机显然不是最佳的选择，虽然推动这副车身并不至于吃力，但整体的表现也是十分的平庸。作为德国车，可能大家会对帕萨特的操控性抱有幻想，不过很显然帕萨特并没有将其调到很运动的状态，整体的动态表现也十分的平庸。帕萨特作为迈腾的姊妹车型，不可避免的会被人进行比较，帕萨特相比起迈腾，更适合那些追求舒适性多于运动性的人士，而1.4T版本的车型自然不会是最佳的选择。