点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 豪华版
之前开日系车,感觉车皮儿太薄了,这次换车铁了心换德系,本来是奔着迈腾去的,豪华版销售上来就报23个多,一点诚意没有,转头就去了上汽,帕萨特的大天窗让我很舒服;迈腾内饰感觉有点太素了,坐后排座椅有点短,开起来感觉底盘有点硬,特意去过了几个减速带,比来比去就是感觉帕萨特舒服,最后直接定了车。疫情期间也没有乱跑,21.6直接拿下。 开了4个月,跑了8000公里,整体感觉不错,平时提速超车很轻松,尤其是跑高速,油门踩下去,动力均匀而绵长,偶尔切个S档,就能感觉到推背感了,媳妇坐副驾驶,吓得哇哇叫…… 整体感觉就是稳重,舒适,空间也够,油耗也不高,刚开始不舍得踩油门,后来开熟练了,绿灯起步直接领跑,油耗也没有增加多少。 不太满意的地方就是后排中间凸起太高了,这么大的车后边坐三个人居然有点难受,还有就是屁股的尾灯虽然看着也行,但是真心没有迈腾高级,有时候在路边看到帅气的迈腾后尾,内心居然有点动摇,但是走过去看到迈腾的短鱼头,就觉得自己的选择没有错,最后上图尊贵的帕萨特侧颜,还有我平时的油耗。 告诫大家,买车一定遵循自己的内心,喜欢就直接拿下,不要听别人说啥,毕竟是自己开。
名字还难想了:大众和丰田,同价位的车,都是丰田重,问题是皮薄咋来的,大众皮实咋来的。我就不知道了
落雨夏冬:说到皮的厚薄,本田最有发言权
被瞪的绿豆君:作为一个大佐车主,我有一点不太明白,我以前有个二手的A4LB8,低配的,车重1.58吨,底盘件都是铝合金的,钣金很厚,我换了亚洲龙混动低配车重1.655吨,去掉40公斤的动力电池,还剩下1.615吨,虽然发动机大但全是铝合金的还没有涡轮增压这样的设备,同级别的迈腾按照2.0最低配的1.559吨,还是铸铁缸体,虽然比亚洲龙短了13公分,但同样的几乎没什么铝合金的铁底盘也差不多,亚洲龙车壳感觉就薄,车漆也是薄,车门子很轻,特别是后备箱更轻,单从触感和观感上就差很多,搞不明白这些个重量都去哪了