点评车型: 2016款帕萨特 330TSI DSG御尊版
空间,动力没问题,没啥小毛病,保养自己找地方不贵,城市开车10.5个油,高速6.6个油。自己满意。
空间,动力没问题,没啥小毛病,保养自己找地方不贵,城市开车10.5个油,高速6.6个油。自己满意。
变速箱真心不省心,空间动力还行,油耗略高 【最不满意】 变速箱很顿挫,现在冷车启动噪音很大
無限哥哥1234:有微信群吗 哥们
油耗有点大,大概一公里七毛钱左右。质量也不理想,都花我好多钱了,电瓶三年都坏了。新车买回来还不到一个月油箱有问题,漏油。还是售后拖车拖走修的,虽然是免费,但还是心里不舒服。半年的时候偶尔会有异响。现在也才跑了五万公里,水泵也漏液。综合体验一般。
唯一不满的两点后备箱那个感应的很费劲不说还不好使,右倒车镜总是不打开。 现在才几年啊有异响😂
大众帕萨特作为最早进入中国市场的合资B级车之一,在很多人的心中,帕萨特这三个字成为了自己儿时追求的目标和信仰。 最新款帕萨特的造型设计看起来很成熟稳重,前脸 LED大灯犀利,内置的灯光源比较多,车身上也运用了许多镀铬条的装饰,看上去非常的时尚。内饰方面设计的比较简单,看起来较为普通,但是内饰的做工挺精细的,用料也还不错,可惜的就是在设计上没那么时尚(但是稳重成熟的外表真的绝了)。 我是16年9月提的330御尊,给我最大的感觉就是舒适低调奢华有内涵,相对于bba,帕萨特这款车太适合商务不过了,所以都说这是以前年代的官车呢哈哈哈哈,开着就是那种版版正正的,不拖拖拉拉拖泥带水,就一个字,舒服,害,都说年轻人不适合帕萨特,可能这样说的人都没有帕萨特,这款车还是很不错的,适合家用以及商务都特别棒,空间大配置也不错,上汽大众真的就特别特别适合我们国人,用车成本不高且舒适度极好,开了几年下来真的特别值得,不管是什么场合,帕萨特总能给别人一种摸不透底的感觉,让朋友同事家人都摸不透你的底,习惯了下班在车里抽支烟回家的感觉,整车搭载的丹拿音响体验简直太爽了,b级车的天花板不为过 在中型车市场里,帕萨特一直都非常的引人注目,这绝对离不开它商务风的设计风格,以前的帕萨特十分的商务但是略显死板,而且现在的帕萨特除了一贯的沉稳商务风,还带有了几分年轻感,十分喜欢现在的帕萨特的主要原因之一。而且帕萨特的性价比也是十分高的,配置上该有的东西它都有,并且中保研最新的测试显示2021款帕萨特已经对安全性进行了针对性的加强,让人放心了许多。 如果你想买一辆沉稳大气空间大,动力不错油耗低的中型轿车的话,大众帕萨特你一定要去试驾。至于很多人说帕萨特安全性差这一点,上汽也得到了教训,现在也做了增强处理。但你非要问我安全性好了吗?我只能说:比之前强!以上就是我对帕萨特的总体感受,我为以上所说的话,负责!
大理寺少卿V8:这代没改款的尾灯漂亮!
帕萨特从外观来讲,我个人觉得还是比较耐看的,简简单单,没有夸张的线条! 车子2016年买的1.8T高配,带有的外后视镜加热,盲区监测,后窗电动遮阳帘,后排有三孔插口这些东西还是很实用的功能!就是那个分区空调不知道有啥毛用,鸡肋功能! 用车几年对帕萨特的优缺总结: 优点:外观比较耐看,上高速车子比较稳当,后排乘坐和后备箱空间比较大,家用错错有余!跑了近5万公里正常铺装道路一般就是7.5l每百公里,高速6个左右,也算比较满意了! 缺点:开了几万公里大毛病没有,小毛病好多,换了右后轮测速传感器!前右刹车盘买回来没有多久就异响,尤其冷车启动!起步太肉,低速换挡顿挫感明显!启停功能需要手动关闭,不然每次等红绿灯都得熄火,说它好有时候也不好!
喝酸奶的小苏:我买的是380
16年8月份帕萨特330T御尊版,全款落地25.2个,跑到现在马上21万公里了,没有烧机油的问题,现在提速有不到1秒左右延迟,提速超车杠杠的,米其林静音胎噪音比较小很舒适,原车胎一直用的16万多公里才换的;帕萨特的内饰一贯的简洁,后排空间也够用;后备箱空间非常够用;跑高速比较多,长时间平均油耗现在是6.7左右;保养1万公里,用的力魔和嘉实多0-40机油;跑长途最多一天1800多公里。再买车考虑新能源车,油费,保养费4-5年算下来也可以省10多个。
外形满意,越来越年轻大气。价格适中,配置超前,保值率还行。做工扎实,大毛病没有,小故障常在。动力不错,随叫随到,超车没压力。空间还行,操控性好,躁音略显大。内饰大气,科技感没有,大灯不上档次。保养不便宜,高速省油但市内油耗显高。
小冰:这款车内饰不可以选装的可以自己改装
用户104216347060:好车,没啥质疑的!
刚出新款,年初,加价买的。用的还可以,用了这么长时间,没有出现故障,带着家人已经跑了六万公里了,那时候买的价格高,感觉现在的价格比较低,不过提前买,提前享受了嘛,因为是家用,就买了一款有金色的,没买黑色的,总体而言,还是还是不错的,比较低调,比较舒适(=_=)
小冰:这车不错,就是空间太小了
一抹眼光:好车,没啥质疑的!
多跑高速,油耗应该在七八个,没有细算过。后排空间差强人意,真心不大。动力还行,1.8T日常够用。一直4S店保养,启停电瓶两年换的,轮胎最近换的四条,大毛病没有小问题不断。
购车总价 | 在车行买的,到手25万不到吧。 同级对比 | 当时也看了其他车,第一辆看的君越很喜欢,顶配要32万,暂定先这一辆。后来想想太贵了,后期保养什么的,放弃了。后续老了锐志,动力也还可以,四驱车,内饰太老了,而且已经停产。最后选这车还是以为老一辈的人对大众的认可吧。 故障吐槽 | 小问题是真的多。后视镜电动的,有时候不动,电子故障等。前段时间电瓶坏了,换了1000多。买车一个月倒车影像坏了,免费换了个。 空间 | 帕萨特空间是真的大,翘二郎腿的空间绝对有,后备箱也很大,满足家庭出行需要 驾驶体验 | 德系车的驾驶感受还是不错,地盘很扎实,方向盘也很轻,但是变速箱换挡,那个顿挫感真的不舒服! 颜值 | 新帕萨特的颜值还行吧,挺耐看的,一看就很稳重。 保养维护 | 保养暂时都在外面保养,后面准备去车行保养。4S店保养实在太贵了,肯定不去被宰。 内饰 | 内饰一开始看很丑,屏幕很小。不过真的很大众,看顺眼了还行, 油耗 | 油耗的话上下班堵车,红绿灯巨多,在10个油左右。高架是最省油的车速在80左右,5.5的油耗吧。高速6个油,总体还可以。作为一个B级车.这个油耗差不多。
口袋忍者:好车,没啥质疑的!
萌妹子评车:好车,买不起
#乘坐空间满意 车内空间很大,无论是前座还是后座,一米七八到一米八零的身高都可以伸开腿。空间够用,活动自如,舒适感提升很多。 #外观厚重 这是一款经典车型,流线型的设计加上外观大灯侧面积,轮毂的设计都是非常合理的比例,流线的线条既低调又大气,上档次。 #后备厢空间大 室内空间看过并不影响后备厢的宽敞,这台车依然拥有一个非常大的后备厢储物能力非常强。 #悬架减震较硬 减震非常僵硬,过坑洼路段明显感觉到车身颠簸严重,不适合走乡间路。
#功能配置齐全 #乘坐空间满意 #悬架减震较硬 油耗有点大市区十一二个油 #外观厚重 #胎噪太大
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。
外观:侧面线条和背面好看,内饰屏幕和小旋钮挺好,不过前脸有点小龅牙,内饰那一条东西不是很喜欢,以及氛围灯有一截没有(说是出于安全考虑),不过无伤大雅,整体还是很帅气的。 动力:120以内挂S档超车基本没啥问题,建议加95油,感觉发动机声音和顿挫会小一点,一年下来也差不了多少钱。 油耗:因为新车目前还在12个点左右,预估后期能降到10个点,佛系车主8个点应该问题不大。 空间:比前两代长了不少,算B级车里最长的几款之一了,没啥问题。 总体:总体来说还是挺满意的,价格挺香,表现均衡,我比较看重的动力,内饰,音质(次顶配开始有bose音响。音质提升挺大的,预算够建议选这个配置)都还可以。就是日本车确实脆一点,买车后没多久就撞到树,后面凹凸了一块,心痛。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位