点评车型:
2021款帕萨特 380TSI 旗舰版
4分“优秀”大众设计车辆比较喜欢走中庸之道,帕萨特是最典型的,从车外观是大众家族化设计,车头整体设计的宽大扁平,镀铬线条横向铺开的视觉延伸感,使得车身看起来比较圆润,侧边车身由上下两条装饰线穿过,方正硕大车身在线条修饰下弱化少许,方正的车头灯显得平易近人,21款上市之后,目前终端优惠大概在5w。价格下探到16.79w~23.29w的价格区间,对于B级车有需求的群体算是好消息。
车内空间比较充裕,五座版本的B级车 ,我身高175,体重147坐进车内,将前排驾驶调整到合适位置,头顶还有接近一拳的空间,后排头部空间有4指,腿部空间两拳,不过中间地台有凸起,后排坐3人比较不方便。
动力方面 2.0T发动机,大众经典的EA888发动机,这款经历很多年市场检验过的发动机,动力输出高效和行驶稳定的风格,比较皮实耐用,涡轮响应速度快,符合日常市区走走停停的路况,输出非常平顺,即便油门到底也不会猛蹿出去,动力输出比较满意。220的马力输出足以应付日常的速度需求,平稳也体现在帕萨特悬架设定上,过减速带等颠簸路面时的弹跳传到车内起伏比较小,在考验悬架的过麋鹿测试中,帕萨特以72KM/H成绩通过,在城市里通行还不错,油门响应速度很快,整个加速过程比较平稳,感受不到很猛烈的爆发。油耗在B级车比较亮眼,模拟日常驾驶时平均油耗可以达到6.5个油,值得夸赞
从综合来看,是一个各方面很均衡的居家用车。
【最满意】帕萨特优雅而大气的外形是绝大部分人选择它的理由,我也不例外,作为一个颜控来讲,它的外形特别独特而且线条流畅大气,彰显出成熟稳重的魅力。
【最不满意】风噪和胎噪都比较明显,猛给油加速的时候发动机声音也比较大。
【驾驶感受】加速的时候有一些轻微的推背感,我觉得能够维持现在的这种动力就挺好的,我对动力的要求并不高,更何况它表现的很好。这种车子在操控这方面绝对是没得说的,开过的人都能够明显感觉到它在操控这方面带给人的体验感是普通车子所不能带来的。
【乘坐体验】座椅的包裹性比较强,但是整体给人的感觉是挺硬实的那种,我之前坐软一点的座椅坐习惯了,现在稍微有点不适应。车内的空间还算是比较大的,但是后排相对于前排来讲没有那么的宽敞,前排驾驶位的空间没得说,都可以翘二郎腿了。
1、看中大众帕萨特,当然是它宜家宜商的外观设计了。帕萨特的外观,我是真的很喜欢,低调不张扬,而且也是比较的有内涵。前脸采用了大众家族式的设计,并且相当的精致。前进气中网内部填充着三条横向镀铬饰条,并且一直与两侧的大灯进行连接,有张力。大灯采用的是led光源,并且看上去很透彻,安全也好。车子的侧面是我最喜欢的设计了,看上去修长。贯穿式的腰线从车头一直延伸至车尾,很有力量运动感。车尾设计的层次感比较明显,看起来相当的厚重。它还使用了运动尾翼的设计,运动感也很理想。
2、帕萨特的空间是我们一家人特别喜欢的设计,无论是第一排还是第二排的乘坐空间,都是相当宽敞的。我的身高1米78,坐在后排很容易可以翘个二郎腿,左右空间也特别的宽敞,并不会觉得紧凑。而且我的这款配置还拥有老板键,真的是太行政了。帕萨特的后备箱也非常大,很容易的就放下四个大纸箱。
3、动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,与之匹配的是7挡湿式双离合的变速箱,动力那是相当的强劲。当初考虑买一款低功版的帕萨特,但是家里人说买就买到位的。现在回过头来看看,高功帕萨特动力确实相当的强劲,而且我又喜欢大脚油门,喜欢推背感,特适合我。帕萨特油门轻轻点一下,速度就立马起来了,动力非常的满意,几乎是感觉不到顿挫的,开起来相当的轻松。
1、不满意的就是这款帕萨特的避震设计的偏硬,而且座椅的设计也是硬邦邦的,长时间乘坐舒适度并不高,还没家里的老雅阁舒服。
2、帕萨特的内饰特别的大众风,我媳妇说感觉有一些廉价。但是大众的风格一如既往都是这样的,没有科技感,我也早有准备。
3、新车的异味偏大,刚买回来的时候,只要关上车窗,车门异味大的不得了。现在晾晒了一段时间好多了,但是冬天开空调还是拥有较大的味道,刺鼻。媳妇在车内也放了一些新鲜的果皮,好闻多了。
用户3839235941863:还有异味吗
用户9885848023690:落地多少?