现款帕萨特最吸引人的当属它的溜背造型了,整体看上去非常大气,前脸大面积的镀铬中网也比迈腾看上去气势十足,定位明显更加商务。这也是帕萨特此前销量表现一直好于迈腾的原因。不过由于中保研的碰撞成绩,让关注安全性的消费者对帕萨特有些望而却步。所以目前帕萨特只能依靠价格优势和增加配置尽力挽回销量。2.0T高功率发动机调校的并不粗暴,油门初段踩上去反应较慢,即使深踩油门也并没有强烈的推背感,不会给你高尔夫GTI那种粗暴的加速感,更多的是舒适的取向,但百公里不到8秒的加速水平依然在同级别有优势。悬挂有明显的大众车型特征,滤振性不错有高级感,但减震器“隆隆”的声音比较明显,后排配置非常丰富,电动遮阳帘、座椅加热、空调、220V电源一应俱全,商务气息更浓。新款车型升级的车机系统在手机互联、导航方面均是大众最新版本。至于该不该选择嘛,只能说比帕萨特安全成绩差的车多的是,买的人不还是大有人在么。
用户9931151644090:330是低功率的,380才是高功率版的
性价比高
帕萨特就是一台针对我来说性价比高较高的车,当时也想过买一个稍微好一点的,但是算下来要两万多,我们自己知道,有些装备其实并不实用,最好在预算范围内选择适合自己的装备!买来车之后还送了10次维护保养,这对我们而言毫无疑问也是一桩大好事,平白地又省了大笔维护保养花费。
综合感
当时正是看好这款车的高性价比,当时还选购了330的锐锐版,也就是330的标配车型,但标配的配置也很高,何况本身的价格还比较高,平级的凯美瑞、雅阁等车型更有优势。价钱的确是很适合的,主要就是车辆本身的整体实力很强,2.0T的低输出功率发动机一样有着十分优异的动力表现。
前脸大尺寸的进气格栅非常地吸引|眼球,同时给人的感觉非常大气的感觉。上半部分采用了 镀铬装饰的装饰条,从车灯的最左侧一直延续到车灯的最右侧, 进气格栅有一种贯穿式的效果,给人眼前一亮的感觉。
这个2.0T低输出引擎可以轻松驱动超过1.6吨的车身,整个行驶过程的动力输出也非常强劲,特别是在涡轮增压介入后的动力爆发更是如此。
空间:
车身尺寸各自为4933x1836x1469mm,轴距为2871mm。
第一,前排空间特别好,我坐在安全驾驶位上,头上离车顶还有一拳半的距离,车顶不易感到有压迫感,后排空间也很好,特别是腿部,膝关节距离前排座位距离过远,伸腿抬腿什么的压根不是难题,那种舒适感特别好,亲朋好友坐了好几次,大家都很喜欢这个大空间,舒适感很强。
腿压根不是难题,宽松感特别好,好几回亲朋好友坐我的车是赞叹不已,大家都比较喜爱这种大空间并且有宽松感的,舒服不拘束。
目前的耗油量而言,我实际上是有点儿不太令人满以为的,感觉耗油量有点儿偏高了,这段时这个方面我们大部分人都没有跑过新路,但在市区以及高速上的表现还是比较稳定!上两排乘客的舒适和新车的味道,想不到会高到9.3个油,但是朋友说还在磨合时间,耗油量原会偏高一些,要我出了磨合时间再看。
缺陷:
车里乘坐二排的舒适度以及新汽车味儿较重,另外是新这个方面我们大部分人都没有跑过新路,但在市区以及高速上的表现还是比较稳定!新车那一段时间确实没敢让小孩坐,车里的味儿过重了,不清楚是否有影响,差不多2个月了车里味儿才淡一些.
操纵:
操纵这方面我们大部分没有跑过新路,可是在城区以及高速上的表现汽车方向盘还是比较稳,下雨天交通出行过急弯的时候感觉车身略微有点儿偏,应该是悬挂系统校准不扎实造成的!
点评车型:
2020款帕萨特 改款 330TSI 精英版 国VI
4分“优秀”关于外观,大众汽车设计师稍嫌懒惰,但平直的线条 端庄稳重的设计,的确可以用符合国人审美来形容,单就外观来说,你可以不喜欢大众,但或者会认为大多数大众汽车并不难看,这代帕萨特也是这种风格;
关于内饰,稍嫌沉闷,即便设置了几块屏幕,感觉不够新潮和温馨,车机系统方面总是跟奥迪差着一点点,所以总体感觉差一点点;
关于配置,建议选择低配,一方面基于性价比,另外一方面是基于未来车辆保值率,低配车型的配置就是够用,高配车型固然好,但价钱也上去了;
空间方面,同级别同价位车型,大众车型的空间一定不是最差的,而且还相当有优势;
操控,很多人都喜欢德系偏向于硬朗的驾控表现,但个人体验并算不上舒适,可能不会选大众车,但其高速表现确实稳当,所以评价为优秀;
动力,至少选2.0T以上版本,在加速表现方面,日系主流同级车还是干不过帕萨特的;
舒适性,个人喜欢偏柔软和轻松愉悦的驾驶,帕萨特个人体感偏硬,所以认为算是中规中矩。
焱培2:板正 好车
什么车都费油:牛哥你直播的时候不是推荐选380吗
上海大众帕萨特:2020款 330TSI 精英型。这款车的外观,视觉效果很有冲击力,车头的造型,让整个车看起来很大,很有气势。大众汽车的内饰,一直以来都是消费者吐槽的点,当然在这款帕萨特上也不例外,设计上也没有什么新意。配置方面还是相当不错了,这个价位来说,还算厚道,包括定速巡航、自动启停、无钥匙进入、驾驶座和副驾驶电动调节、前排座椅加热,对于这个330TSI 精英型的配置值得称赞。空间一直以来都是大众的强项,这一此也不例外,同级别最大的后排空间,无人能敌。2.0T低功率的动力不能说是多么强劲,但是也完全够用了,拉动帕萨特这个车子还是绰绰有余的,如果追求驾驶乐趣,那么要选380TSI的车型。总体来说,对于不到20万元,能到买到这样的一台大空间、配置高的合资车,也是很具性价比的;而且你要知道这可是大众,很保值的!