开了两年半整体感觉相对同价位的车来说还算是比较优秀的,大众旗下车上了20万驾驶质感都差不多A6也就是这个样,就是配置和豪华感用料的差异性,对比同级别的雅阁凯美瑞蒙迪欧好太多了。缺点就是内饰塑料件用料较多容易产生异响除了颠簸路面其他情况下都还好。门板异响去过售后一个异响四个全给换了包门板内饰条整体的控制单元,异响问题是拉手线设计缺陷那个头拿胶布绕几圈就好了。最揪心的还是刚提车就出了中保研事件,哈哈开久也没什么越开越好开也没出过事故。买车自己开的速度就行🤔
帕萨特这名字从出现至今一直给我们一种商务尊贵的气息,同时也一直诚恳陪伴着我们,直至成功的到来。如今它换代了,以更加精神饱满的状态来到我们面前。全新帕萨特用上了大众MQB的平台,外观依旧大气,内饰革新后也变得精致。同时空间也进一步增加,变速箱也变得更快更爽了,这次测试我还发现它居然有运动味道...
总体来说还是不错的,买的第二辆车,就是天窗漏水修三次修好了,不是有句修不完的大众,开不坏的丰田么,问题不大但是膈应人
点评车型:
2019款帕萨特 330TSI 精英版 国VI
这是人生第三辆车辆
第一辆银白色1.5S吉利金刚开了5年2个月17万公里
总得说吉利还很好就是动力不好😄
第二辆黑色斯柯达速派1.4T动力很好很够用
非常省油大气而且后备箱大,减震不好小毛病还能接受,保养价格贵,但可以接受。因为个人原因开了3年8个月一起度过风风雨雨历经千辛万苦。19.7万公里。
第三辆黑色帕萨特精英版330我对帕萨特说不上喜也说不上不喜欢,就是感觉大众也好。
但现在后悔没上豪华现在后期又加装的尾门和后视镜折叠。
其它不换了先开着吧,等经济允许了在换。
帕萨特大气低调而且就是很大众
帕萨特很一般的车,现在买车两个多月开了4千零30公里了,如果不是因为疫情一万公里没问题。贷款10万两年还清。
因为帕萨特路上到处都能看的见我们小区老帕萨特太多了,新款就我一辆,上路21.8万
哎4S店套路太多了,一直砍裸车价,没想到大礼包必须有,买的没有卖的精,感觉自己多花了1万块随他吧,其他车也没看,
因为用车急,第一天看车,第二天提车,第三天交管不上班第四天挂牌。
匆匆忙忙终于能万,然后去办自己的事腊月二十八回家。
感觉这个年过的很匆忙肺炎病毒闹得厉害大年初二赶回潍坊,然后过了几天封小区。
其实人生就是忙忙碌碌的过,只要你努力方向正确,就会到达成功的对岸,人生就像开车,风景很好,但你不能走神,路上有很多诱惑,就看自己把握,开车中遇到不好的事很正常。
就看自己怎么想和做,心态好一起好,
生活中也需要保养维修自己的心态。不管前方遇到在大的痛苦失败我们也要迎难而上。因为我们是带把的男人
男人也是难人
愿我们都好
加油爷们。
看看下面图片油耗很低吧
全包围脚垫拼多多买的
我一般国道80左右定速非常省油。2.0的我感觉我是第一省油。
祝福所有的开车的朋友老铁们安全开车每一天,别去违法违章开车,记住别去开斗气车。
如果生气想想家人。后悔是最大的事
加油兄弟们。
废话很多
希望朋友们见谅理解。
鹏:我的20款帕萨特330豪华,开着感觉挺好,不要太在意评论区里一群酸溜溜的喷子就好了
大卫觉迷录:哥们,油耗这么低,你确定??
自在福气满满:长途不到5个油2.0T发动机
最低80
日兰100
长深高速120
国道70—60
县道30左右20左右
点评车型:
2019款帕萨特 330TSI 精英版 国VI
人生中的第二辆车,不为别的就是想提升一下用车的舒适度A~B的转换,提车的时候正好中保研的视频流出,其实也很犹豫经过深思熟虑还是提了帕萨特(个人特别喜欢)。
外观沉稳大气,内饰满满的大众味,操控性(本人B级车只开过雅阁十代)比雅阁十代出色,隔音也要优于雅阁,大众的内饰做工比较有德国人的细致虽然简单但是非常实用。
9月份开始在网上看车,从迈锐宝XL2.0次顶配开始研究试驾,又看了天籁2.0舒适,再到雅阁十代260精英最后都是因为各种不恰当的原因给拿掉了,(其实在我的心里就是要大众)当时迈腾正处在大换代2020款即将上市老款又不想要(价格也没什么优惠所以就没看迈腾),剩下的就是帕萨特了由于囊中羞涩提的330精英(其实330的豪华是最合算的)动力2.0低功第三代EA888油门只要舍得踩动力还是非常强劲的毕竟是2.0T,最担心的就是双离合的耐久度不知道怎么样,毕竟济南的堵车在全国都有名,网上说的顿挫要看自己的驾驶习惯,急加速2-3有顿挫(轻微)其他没感觉缓踩油门也是没有顿挫的(同城的可以来试试)。
最后结论:不在乎碰撞测试的可以入手喜欢动力强劲就上380,280的是7速干式双离合耐久度肯定不如湿式双离合。
大众就是辣鸡:就是断a柱,发生碰撞人多半要凉
小赵妹儿:不要买大众,等厂里什么时候把安全做好了再买,一点都不把人命当人命,黑心商家真的对不起爱大众的铁粉!真的失望至极,开一辈子车那又一点都不碰碰撞撞的。真的还不如国产车,虽然毛病是有,但是用料上绝对也是足的,但是大众车。或者其他品牌的也不见得有多好,个人观点。勿喷大众的铁粉们
Originals:
点评车型:
2019款帕萨特 330TSI 精英版 国VI
购车总价 | 裸车价19万。
同级对比 | 外观上跟带字母的大众很相像,以后再路上一般都没人敢蹭我了,这就是这辆车的价值和优势。
空间 | 空间上还是很不错的,比较是商务风的车,要保证乘客的舒适性,所以不用担心这辆车会不够空间什么的。
内饰 | 内饰是中级车的配置,设计的很大方得体,比较简洁但是用料很足,做工也很精细,这点很好。
油耗 | 油耗大概在8.5个油这样吧,这个定位的车这样的油耗表现真的很不错。
爬到树上晒月亮:一定带好了头盔再开车。
Vtec丶:可能三级盔更需要哦
黄昏落满城:没人蹭你不是因为带字母,是因为怕赔得多移动官x板
点评车型:
2019款帕萨特 330TSI 精英版 国VI
购车总价 | 裸车价19万多。
同级对比 | 买车的时候就考虑迈腾君威帕萨特,后来放弃了君威,迈腾和帕萨特综合对比了一下还是更喜欢帕萨特。
故障吐槽 | 低档有点顿挫。
空间 | 空间非常宽敞,乘坐起来非常舒适,,我一米八无论是前排还是后排都非常舒适,后备箱也很大,平常用完全没问题。
驾驶体验 | 方向准指哪打哪,没有虚位,手感刚刚好,不轻盈,速度跑起来也不会飘,基本上过弯没什么侧倾。动力330TSI感觉完全够用,油门初期有点粘软,但是涡轮介入后动力马上就起来了,底盘还是一贯的德系风格,跑高速160码还是非常的稳。过减速带的时候,很少感到颠簸,比较稳。座椅舒服,空间大,没有压抑的感觉。
颜值 | 外观更加精致,看起来就是一副温文尔雅的绅士形象,流畅的线条加上镀铬装饰看起来太完美了。
保养维护 | 未保养过。
内饰 | 内饰感觉还是大众的风格,做工还算可以,中控设计的采用大量软质材料,手感非常不错,中控偏向驾驶座用起来非常方便。
油耗 | 平时不堵车正常开是八个多油,上下班堵车就会到十个以上,高速是六个多将近七个。
缤纷芒果LAS:迈腾帕沙特有啥区别,你来说说
老孟36685:330平时保养多少升机油?
风潇肖兮:开车记得戴头盔
点评车型:
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购车总价 | 这款帕萨特的裸车价是21万,落地24.5万。
同级对比 | 对比天籁和其他同级的车,帕萨特的性能还是不错的,车子的起步很快,加速也可以,特别是,车子的舒适性很好,比天籁的舒适性好一点。
驾驶体验 | 帕萨特是动力非常的好,起步快,红绿灯起步比别的车快很多,高速上的速度也可以,动力输出很平顺,不会有顿挫感。车子的爬坡能力也可以。
颜值 | 帕萨特的外观很经典,经典的设计,外观看起来沉稳大气,车前的进气珊设计很好,车身线条的设计也很犀利,整体的设计非常不错,车漆也不会很薄。
油耗 | 帕萨特的百公里油耗还可以,挺省油的。市区开的话,一般是7.5L左右。拥挤路段是8L。跑高速差不多是6L,相对其他车来说,还是很省油的。
用户8931208845048:绝对的拖,太离谱了
风潇肖兮:开车记得戴头盔
一溜烟的功夫刹:爆个头看看
点评车型:
2019款帕萨特 330TSI 精英版 国VI
购车总价 | 21.6
故障吐槽 | 中控台嘎吱响
空间 | 后排空间超大,翘个二郎腿空间还多很多
驾驶体验 | 感觉还可以,提速也够了,如果喜欢更快的而且资金也充裕的,可以选择上380
颜值 | 挺帅的,一眼就相中了
内饰 | 中控一块塑料还是有的,不过感觉起来还行,就是会嘎吱响
油耗 | 目前1116公里,百公里油耗10.8,跟驾驶习惯和路况有关
同级对比 | 与天籁,凯美瑞,迈锐宝xl对比过,试驾对比下来就是对天籁的变速箱不放心,凯美瑞又是自吸的,还是喜欢带t的多一点,而迈锐宝xl给我的第一印象就是犀利,不是很适合我吧,感觉下来就帕萨特还可以
爬到树上晒月亮:现如今。买这个车都属于胆大的,你属于胆最大的。
老同学陈彩平:看了这么多感觉就你一个不是水军
川长思鸟来:一直在观望,准备入手
点评车型:
2019款帕萨特 330TSI 精英版 国VI
空间 | 空间来说的话,还是不错的,1836的车宽,2871的轴距,驾驶位座椅调最高还有两拳才到顶,谁坐进去都说宽敞,尤其是后排空间,车内储物能力还行,后备箱容积真的挺大的。
同级对比 | 同等价格下,动力比凯瑞美充足,加速比迈腾稍微慢了点,油耗也稍高了一点,但是用料和做工更加精致。雅阁没有2.0发动机,不作考虑。也考虑过价格差不多的探岳,配置也很高,但是做工和用料上SUV比不上轿车。加上自己上班基本在城市周围跑,所以选择了它。
购车总价 | 我是在广州提车,裸车价是22万。
颜值 | 这款车外型大气上档次,钣金喷漆,好看不过不耐脏,车身侧面腰线感觉层次感丰富,尾部上方的造型很炫酷。全led灯加转向辅助很给力。
驾驶体验 | 发动机舱有隔音棉,车内隔音效果也不错,行驶中噪音小。前排座椅的包裹性非常好了,腰部还有支撑,舒适感十足。动力方面来说还是够用的,别看2.0T,提速也很给力。马力虽然不强,但是扭矩高,再加上大众擅长低转高扭,爆发非常迅速,油门过二分之一,推背感十足。
内饰 | 内饰这款车来说算是奢华高大上的感觉,不像原来大众那种低调风格,大量真皮包裹感觉不错,中控功能没得说,行驶中有自动提醒监控测速,这点很不错。新车异味会比较大一点。
油耗 | 接近1.7吨的车,2.0L车型油耗表现很好,城市中下班高峰期油耗会高一些,12个左右吧,其余路段的话7个左右,高速5个多一点。目前行驶3500公里,平均油耗9.7,算正常水平了。
Rostin712:精英裸车22万?
哈多红毛:买了头盔吗,问下头盔多少钱?
点评车型:
2019款帕萨特 330TSI 精英版 国VI
购车总价 | 裸车19.3万。落地22万。
同级对比 | 对比过雅阁,凯美瑞,蒙迪欧,君威。和家里人一样是比较看重帕萨特的稳重外观和大众这个牌子的口碑。
空间 | 空间非常大,无论是纵向还是横向都是非常宽敞的,前排我身高180坐进去没什么压力,后排坐三个成年人也没问题,后备箱装三个行李箱也没问题。
颜值 | 外观方面看起来很大气很稳重,侧面腰线比老款好看,溜背造型很显年轻,大众标下面打上了字母,瞬间提升了档次。
内饰 | 内饰还是很上档次的,真皮非常多,摸起来质感很好,坐起来也很舒服,做工很细致,真皮座椅很高档大气。
油耗 | 油耗表现很不错,主要跑市区,表显的油耗是9个左右。
诚外无物L:兄弟,你买贵了吧
用户3477965848508:兄弟们,我想问一下你们15的帕萨特卖多少
Liuxin48792313:兄弟分期首付多少呀
点评车型:
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#购车总价 21.5万落地18.9万,因为保险买的多一点,所以总价高了一点。
#同级对比 因为是第一辆车,平时就是开开市区,跑跑客户,本来准备买雅阁和凯美瑞,帕萨特真的是意外之选,从有想法到落地不到一个星期。后来开着动力确实比日系车要好一点,嗯,油耗也高。不过公司好歹是报销的。
#空间 空间是觉得够用的,后排没得说,大。一米八的个子一点儿都不觉得压抑。
#驾驶体验 胎噪有一点,准备去换个静音胎应该会好一点,发动机怠速的时候噪音有一点,也会抖动,不过有启停功能,道路顺畅的情况下使用还是不错的。
#油耗 油耗刚刚跑了两千公里也没怎么太注意,毕竟公司报销的嘛。堵车的时候跑到12个油,跑过一次高速表显示5.1,真的很吃惊。
#内饰 内饰还不错,要求不是太高,够看了,就是那个车载导航,真的就不能装个现代化一点到吗。
#颜值 宜商宜家,大气。
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内饰 | 内饰方面我个人感觉上汽是大胆中又小心翼翼的去规划每一处地方,我没法去说新内饰和老内饰哪个好,还是那句仁者见仁智者见智,就我个人而言,我喜欢的那个表没有了。塑料的地方相对别的车来说还是稍稍有点多,门把手,中央储物格,这些地方塑料感还是可以接受的。最不能接受就是那一条仿木纹的装饰条了。大众用长长的出风口拉长了整个车内的视觉宽度,又用这一大条塑料营造出一种北汽新能源的感觉(以前坐滴滴的时候经常能坐到北汽的那款新能源汽车所以主观代入了),个人希望能够改进吧,如果用实木的话档次感是会增强许多,但是成本也会高出很多。没有眼镜盒这是一个让我很郁闷的地方,放副驾驶储物箱太远,中央储物盒太小,排挡的储物格用来放手机又不方便,扶手箱的设计感觉有些太靠后了,开车的时候拿东西真的不方便!不知道是不是我的座椅调整有问题,但是确实靠后。某宝上98一个眼镜盒装在主驾驶头顶,我没装,感觉有些不值。但是一个眼镜盒无伤大雅,买车又不是为了眼镜盒,单纯的为了吐槽去吐槽而已。我的是330精英版,感觉中控屏幕有些卡顿,很像最早时候出的电阻屏手机那种感觉。但是设计角度好评一下,非常方便,建议各位车友在行驶途中尽量不要去频繁使用中控屏幕,专心开车安全第一。总结一下,整车的内饰虽然做出了很大的革新,但是依然保留了大众的设计风格,简单大气。手机支架确实没想到一个好的地方去装上,感觉在哪都不方便。
颜值 | 终于说到颜值,还是那句话,仁者见仁智者见智,本人今年21岁,很多人说我这个年龄不适合开帕萨特,这个车就适合30多岁的人开。我觉得喜欢就行啊,真的无所谓啊,回归正题。19款相比之前的款式更加的稳重,前脸的中网设计的可以说是点睛之笔了。整个车头更厚更饱满,之前的款式略微有些扁平,车尾也是那种很饱满的感觉,字母的点缀不像以前那样单调,全景天窗好评一下。买车通常都是因为喜欢,我也是喜欢19款的外形,加上非常成熟的平台和实用的配置才选择了这款车。反观新迈腾并没有多少大的变化,之前买车的时候这两款也一直纠结,最后因为帕萨特的前脸敲定了这款车。总结一下,相比之前的中规中矩,新帕萨特饱满的车头更加稳重大气,一改之前的设计语言,新帕萨特比迈腾更能打动我。颜值好评。
驾驶体验 | 说到驾驶体验,反问一下各位看官买一台帕萨特你追求的是什么?经常会有很多人拿各种车来作比较,比速度比操控,每个车有每个车的定位,定位不同就别拿来比较。回归正题。新款在起步换挡的时候有了非常明显的优化。网上说双离合低速顿挫严重的基本都是喷子了。不能说一点顿挫没有,但是完全接受范围内,只要不是非常频繁的起步停车,基本没什么顿挫。方向盘指向精准,但是个人感觉还是存在一点点虚位,不过可以忽略不计的。底盘调教的个人感觉非常棒但是过弯的时候感觉比较明显。滤震效果明显,开这款车的感觉就是你在开一款中规中矩的商务车的感觉。动力方面我的是低功率版,但是千万别因为是低功率就忽视了EA888的存在,低功率2.0t加速依然非常迅猛,油门深踩一下大约也就是有半秒的时间涡轮开始正压,推背感强烈。之前试驾过380,推背感参考过山车。超车基本用不上S档,城市开不起来,个人是没有多大用处,这款车的动力绝对够用,说动力太小的人应该是习惯开大马力大扭矩的车了。本人今年8月才拿到的驾照,动力对我来说足够了。嫌小就去买高R。毕竟不是让你去飙车的车。风噪胎噪这方面说一下,20多万的大众你别拿奔驰宝马来比,开着窗你跑20都吹风。说风噪胎噪大的人你到底是多敏感?提车第一天我就觉得并没有网上说的风噪大胎噪大这一说,完全在接受范围内。您要是真看好了这台车就去找个4s店试驾一下,真正的摸了方向盘踩下去油门试一下。再不济您买袋水泥把窗户都糊上。每个人的可接受范围不一样,追求也不一样,只要喜欢再差也是好的。总结一下。驾驶体验中规中矩的吧,没有阿特兹那样追求极致的操控也没有高功率那样猛烈的推背感,各方面都是那种同级别来说中上游的水平。并没有特别出彩的地方也没有一项地方是短板。对的起20万买的大众标。
油耗 | 还在磨合期,累计油耗在7.5,平均油耗在7.8左右,市区也是9个油到11个油,看个人怎么开了。我上班一般跑个小长途,来回一趟100多公里,从日照灯塔到青岛董家口。没有太多红绿灯和路口所以油耗相对来说比较小。我也有时候暴力驾驶,深踩油门也是经常的事,但是总体来说油耗并不高。
购车总价 | 购车总价每个省份城市都不一样,我落地差不多在21.5左右。给各位做个参考吧。
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购车总价 | 裸车18.8,坐标合肥,汽贸公司买的!
空间 | 空间真是大啊,后排翘二老腿!
驾驶体验 | 动力很足!
颜值 | 颜值刚买的时候觉得挺好看,看久了觉得一般了,毕竟中规中矩的外形,年轻人可能不太喜欢!
内饰 | 内饰挺满意!