小金扯扯点评怎么样

内饰 | 内饰方面我个人感觉上汽是大胆中又小心翼翼的去规划每一处地方，我没法去说新内饰和老内饰哪个好，还是那句仁者见仁智者见智，就我个人而言，我喜欢的那个表没有了。塑料的地方相对别的车来说还是稍稍有点多，门把手，中央储物格，这些地方塑料感还是可以接受的。最不能接受就是那一条仿木纹的装饰条了。大众用长长的出风口拉长了整个车内的视觉宽度，又用这一大条塑料营造出一种北汽新能源的感觉（以前坐滴滴的时候经常能坐到北汽的那款新能源汽车所以主观代入了），个人希望能够改进吧，如果用实木的话档次感是会增强许多，但是成本也会高出很多。没有眼镜盒这是一个让我很郁闷的地方，放副驾驶储物箱太远，中央储物盒太小，排挡的储物格用来放手机又不方便，扶手箱的设计感觉有些太靠后了，开车的时候拿东西真的不方便！不知道是不是我的座椅调整有问题，但是确实靠后。某宝上98一个眼镜盒装在主驾驶头顶，我没装，感觉有些不值。但是一个眼镜盒无伤大雅，买车又不是为了眼镜盒，单纯的为了吐槽去吐槽而已。我的是330精英版，感觉中控屏幕有些卡顿，很像最早时候出的电阻屏手机那种感觉。但是设计角度好评一下，非常方便，建议各位车友在行驶途中尽量不要去频繁使用中控屏幕，专心开车安全第一。总结一下，整车的内饰虽然做出了很大的革新，但是依然保留了大众的设计风格，简单大气。手机支架确实没想到一个好的地方去装上，感觉在哪都不方便。 颜值 | 终于说到颜值，还是那句话，仁者见仁智者见智，本人今年21岁，很多人说我这个年龄不适合开帕萨特，这个车就适合30多岁的人开。我觉得喜欢就行啊，真的无所谓啊，回归正题。19款相比之前的款式更加的稳重，前脸的中网设计的可以说是点睛之笔了。整个车头更厚更饱满，之前的款式略微有些扁平，车尾也是那种很饱满的感觉，字母的点缀不像以前那样单调，全景天窗好评一下。买车通常都是因为喜欢，我也是喜欢19款的外形，加上非常成熟的平台和实用的配置才选择了这款车。反观新迈腾并没有多少大的变化，之前买车的时候这两款也一直纠结，最后因为帕萨特的前脸敲定了这款车。总结一下，相比之前的中规中矩，新帕萨特饱满的车头更加稳重大气，一改之前的设计语言，新帕萨特比迈腾更能打动我。颜值好评。 驾驶体验 | 说到驾驶体验，反问一下各位看官买一台帕萨特你追求的是什么？经常会有很多人拿各种车来作比较，比速度比操控，每个车有每个车的定位，定位不同就别拿来比较。回归正题。新款在起步换挡的时候有了非常明显的优化。网上说双离合低速顿挫严重的基本都是喷子了。不能说一点顿挫没有，但是完全接受范围内，只要不是非常频繁的起步停车，基本没什么顿挫。方向盘指向精准，但是个人感觉还是存在一点点虚位，不过可以忽略不计的。底盘调教的个人感觉非常棒但是过弯的时候感觉比较明显。滤震效果明显，开这款车的感觉就是你在开一款中规中矩的商务车的感觉。动力方面我的是低功率版，但是千万别因为是低功率就忽视了EA888的存在，低功率2.0t加速依然非常迅猛，油门深踩一下大约也就是有半秒的时间涡轮开始正压，推背感强烈。之前试驾过380，推背感参考过山车。超车基本用不上S档，城市开不起来，个人是没有多大用处，这款车的动力绝对够用，说动力太小的人应该是习惯开大马力大扭矩的车了。本人今年8月才拿到的驾照，动力对我来说足够了。嫌小就去买高R。毕竟不是让你去飙车的车。风噪胎噪这方面说一下，20多万的大众你别拿奔驰宝马来比，开着窗你跑20都吹风。说风噪胎噪大的人你到底是多敏感？提车第一天我就觉得并没有网上说的风噪大胎噪大这一说，完全在接受范围内。您要是真看好了这台车就去找个4s店试驾一下，真正的摸了方向盘踩下去油门试一下。再不济您买袋水泥把窗户都糊上。每个人的可接受范围不一样，追求也不一样，只要喜欢再差也是好的。总结一下。驾驶体验中规中矩的吧，没有阿特兹那样追求极致的操控也没有高功率那样猛烈的推背感，各方面都是那种同级别来说中上游的水平。并没有特别出彩的地方也没有一项地方是短板。对的起20万买的大众标。 油耗 | 还在磨合期，累计油耗在7.5，平均油耗在7.8左右，市区也是9个油到11个油，看个人怎么开了。我上班一般跑个小长途，来回一趟100多公里，从日照灯塔到青岛董家口。没有太多红绿灯和路口所以油耗相对来说比较小。我也有时候暴力驾驶，深踩油门也是经常的事，但是总体来说油耗并不高。 购车总价 | 购车总价每个省份城市都不一样，我落地差不多在21.5左右。给各位做个参考吧。