改款的2021款凌渡比起以往要显得更加运动,魅影套装的加入使得新凌渡在运动性方面有了明显的提升。包括中网、轮圈、后视镜、尾部排气饰条等处均做了熏黑处理。不仅如此凌渡还配有一体式全黑车顶与全景天窗,另外配备了原厂尾翼,同样采用熏黑的配色, 相较于后期加装的尾翼,原厂尾翼不仅质量稳定,还免去了年审的麻烦。科技感的提升是2021款凌渡在车内最明显的升级,9.2吋高级智能多媒体交互系统(带智能导航)内带有大众最新的智慧车联系统。拥有语音识别、智能导航、在线互联等功能,可玩性较高。另外10.2吋全数字液晶仪表、触摸式空调按键等功能俱全。和大众一贯的精致、规整内饰设计相得益彰。凌渡搭载的1.4T发动机最大马力150Ps,最大扭矩250N•m,相较于思域来说扭矩更强,在城市用车时对起步、瞬间的提速、超车等都很有帮助。并且这台发动机经过了多年的发展,被称之为黄金动力组合,稳定性和动力性能都得到了验证。
前天,有一位粉丝咨询上汽大众-凌渡的大致情况。今天我就带来了2021款 230TSI DSG风尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.99万元,懂车帝上经销商报价为11.49万元,目前暂时优惠大约为3.50万元,我们以此为例,需购置税13265元,车船税420元,商业险4795元,交强险950元,全款落地大约需要134330元。
【外观】
外观整体设计十分的时尚大气,前脸纯黑色横置式进气格栅,连接两侧分体式大灯组,两侧日间行车灯也被黑色装饰包围,让车头布满犀利地线条感。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰显得非常年轻,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持CarLife/CarPlay/原厂互联,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧亲囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等,可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,刹车距离也段,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为131Ps,峰值扭矩为225N·m。动力方面表现还是很不错的,深踩油门推背感也很明显,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,座椅填充物较为柔软,坐起来很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
点评车型:
2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版
4分“优秀”作为一款定位于年轻消费者的车型,这款车在外观上采用了偏向运动风格的设计,较为动感的造型可以吸引到不少年轻人的目光。外后视镜罩和侧窗饰条以及双五辐造型的轮圈采用黑化处理,搭配上车侧立体感十足的双腰线设计,使得车侧的运动感也十分突出。车尾方面,新车配备了黑色后扰流板,搭配上采用LED光源的后尾灯,并融入了后保险杠的双边共两出的排气,种种元素都是年轻人所喜爱的。
内饰方面,车内采用了大面积的软触和皮革材质,缝线做工也比较细腻,搭配点阵式氛围灯的设定,有着一种不错的轻奢氛围。外观要运动,内在要舒适,这款车对于当下消费者们的心理需求还是做的比较到位的。
除此以外,车内还配备了9.2英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表,使得车内的科技感更加突出,这两项配置在同级合资车中属于亮点配置了,看起来更加有面儿。
动力方面,新车搭载高功率版的1.4T发动机,280TSI车型的最大功率为150马力。参数其实并不算太突出,在动力上只能说表现尚可,作为这个价位的车型还是比较合理的,但作为一款定位于运动的轿跑型轿车,稍微显得“低调”了一些
凌渡可以称得上是除CC外的最美国产大众轿车了,小溜背的车身线条加上小鸭尾,的确在大众中庸的外观上新增了几分时尚和运动的味道,不过实话实说,和次世代昂克赛拉的优雅以及十代思域的炫酷相比,凌渡的颜值还是差点意思。好在大众的看家本领,凌渡基本都得以继承,一个是TSI DSG黄金动力组合的性能和经济性,EA211的1.4T发动机也能给你9秒以内的零百加速体验;一个是大众相对高级的底盘质感,可以兼顾舒适性和操控性。当然大众轿车的耐用性、高品质也得以延续,加上2021款凌渡在智能化配置上做了升级,所以如果注重品质非大众不选,又想要一定的颜值,那么凌渡最值得入手。
【最满意】外观给了足够的惊喜和新鲜感,但开起来还是比较熟悉的大众车型感觉。看下来对于这个全新的设计风格依旧有较强的新鲜感,从静态来说和此前的产品确实做出了比较大的区分。
【最不满意】转向比较大,没有想象中那种灵活的感觉,所营造出的驾驶氛围更贴近日常代步的取向。
【驾驶感受】油门调校不是灵敏型的,变速箱的反应也不是很激进,不论在哪种驾驶模式下踩下加速踏板到动力全力输出都有一点间隔的时间。在加速时它的地板没有振动,开起来路噪和风噪控制的也不错,这样的表现可以给人不错的第一感受,这也是我说舒适是主旋律的一个重要部分。
【乘坐体验】空间上轴距和车身够长,后排腿部空间能够有保障,掀背的设计B柱以后线条会更加收紧一些,在后排头部空间上没有标准紧凑型车宽裕,但也不至于觉得压抑。
凌渡的外观不用说了,cc的小弟从前面看视觉宽。然后车身显着运动,侧面腰线也是挺好。油耗的话从浙江开回安徽一箱油可以加三百多块钱。新车一箱油可以跑七百多公里的。高速油耗最低5.5过了磨合期应该还会持续下降,升档有力,随要随到,新款280标配液晶仪表盘,看着就不一样。后排空间对比速腾或者思域凌渡没有优势,
【最满意】
车子的外形是真的帅啊,真的很捉我心。鲨鱼嘴的前脸,无边框的车门,溜背式的后背谁不爱呢?空间也还算ok的,即使后排坐满也不会显得拥挤,前提是坐满的不是大高个啊。后备箱的容积也是比较大的,比较能装。
【驾驶感受】
动力非常猛,够用的了。即使高速也是ok的,只要你舍得给油,什么刺激都可以追求。操控也是比较简单的,很容易就上手了。
1.客户的这台大众凌渡,采用1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速器动力总成,最大可输出150匹马力,动力还是比较充沛的。
2.客户这次过来是因为驾驶过程中车子出现抖动,无法正常行驶,据客户反映仪表盘EPC故障灯曾亮起。我们凭经验判断,是变速器出现故障导致这样的问题。用电脑检测后,果然出现故障码,提示机电控制单元故障。在抬车拆解该车变速箱,发现机电控制单元已经损坏。为客户这辆车重新更换机电控制单元,更新变速箱程序后,再次路试发现车辆已正常、问题已消失。在此提醒同类车型的车主,大众干式双离合变速器,要多注意变速器出现异响、顿挫等情况和仪表盘的故障提示,及时去专业店检修;拥堵路段停车切换到N档,以延长变速器使用寿命,同时购买4S店动力总成延保。
3.底盘方面呢,凌渡采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,操控非常犀利、底盘扎实且富有德系车一贯的韧性。
4.内饰方面,凌渡设计是传统大众风格,没什么好说的,用料还可以,前后排空间够用,但因为造型低矮,头部空间较差。
5.保养方面,这台1.4T发动机,官方建议小保养用全合成机油、机滤加工时费,每隔10000公里一保,大约在500元左右,相对来说还是可以接受的。车主按照手册正常保养即可。需要提醒的是,干式双离合的齿轮也是要更换齿轮油的,建议更换里程是3年6万公里左右。
6.总的来说呢,凌渡定位为宽体轿跑,外观设计年轻时尚,底盘、动力、操控都是运动性调教,适合年轻购车群体。
放开提莫让我来:我刚提车一个月 目前跑了1800公里。没啥问题现在。车嘛 有毛病正常。买给媳妇上下班用 海南小县城也不堵车
配置:凌渡是上汽大众旗下一款性价比很高的紧凑型轿车。它有着大气的外观设计和商务化的内饰风格,在空间表现和舒适性向在同级别也处于领先水平,目前在售的凌渡全系一共三款车型搭载1.4T涡轮增压发动机,低功率版本最大功率131马力,高功率版本最大功率150马力,匹配7速双离合变速箱。
优劣势:凌渡的外观设计深得众多用户喜爱轿跑风格的设计,造型时尚,宽敞的车身给人很强的运动感。1.4T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力组合是大众的黄金配置,经过多年检验,十分耐用,动力输出也非常线性。在舒适性方面凌渡的座椅软硬适中,腰部支撑非常到位,开长途也不会疲倦。凌渡的油耗表现也同样优秀,百公里平均油耗只有6.7升。灵动内饰表现就比较一般了,它的设计还处于大众上一代的设计语言,看上去偏中老年风格,并没有外观给人带来那种眼前一亮的感觉,并且科技感也不是特别强。
通病:凌渡存在ABS传感器故障的通病,这会导致仪表盘出现各种故障码,如果是前轮ABS传感器故障,还会影响到方向助力。好在 ABS传感器价格比较便宜,每一个仅要100多元,更换4个算上工时费也就七八百块钱,修起来并不麻烦。随着里程的增加,凌渡的7速双离合变速箱还存在顿挫现象,如果车主在熄火状态下,通过拔电瓶重置变速箱设置的情况下,没办法解决顿挫问题,那么可能是离合器故障,一般来说如果是离合器零件的间隙过大,但是没有磨损的状况,可以花400元左右调节维修,但是如果离合器表面严重且间隙过大的话,则需花2000元左右更换新的离合器了。
保养:厂家赠送凌渡在5000公里时更换机油和机滤的首保,在此之后凌渡的保养间隔为每1万公里保养一次,凌渡使用5W-40的半合成机油,价格为205元每桶。凌渡更换机油和机滤的小保养,每次价格在600元左右,正常行驶6万公里保养总费用在7800元左右。
配置:搭载了1.4T涡轮增压发动机,拥有着150匹马力,最大功率为110KW,做大扭矩为250N·m,搭配着7挡干式双离合变速箱,官方给予的百公里油耗为5.6升,车主实测零百加速时间为8.81秒,百公里油耗为7.6升,使用标号为95号的汽油。
优势:我觉的这辆车子最让我满意的地方就是它的外观设计了,它的整体造型都是挺不错的,是我比较喜欢的风格,外观的造型看起来是比较有个性的那种,我比较一环它的那种运动的气质,开出去还是很拉风的。
劣势:不满意的地方就是内饰了吧,大众的内饰就是这样的一如既往的不俗,没有现代科技的感觉,依旧是大众那种老套路的设计。新车内异味有点大,放过橘子皮,放过石榴味的香皂,也放过竹炭包,都不怎么起作用,开窗通风2个月才好。
保养:首次保养是在5000公里或者6个月的时候,小保养更换机油和机滤,价格为470元。每10000公里时,保养在小保养的基础上更换空气滤,保养价格为590元,保养间隔为10000公里。每20000公里时,在小保养的基础上更换火花塞、空气滤、空调滤和刹车助力油,保养价格为1860元。每60000公里的时候,在20000公里保养的基础上更换防冻液和变速箱,保养价格为3190元。
常见故障:车门异响。车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中,就可能导致车门内部的线束撞击车门板,这样就会产生一波又一波的杂音,要做的就是将车门内饰板拆解下来,然后将里面的线束固定好,最好找一块小海绵,然后粘在线束所在的车门板上,这样线束就会撞击到海绵,杂音也就没有啦。车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候,声音还是很明显的,要做的就是先将车门内饰板拆解下来,然后用小海绵将车门内拉线包起来,这样杂音就没有啦,这也是汽车异响产生的原因之一。车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后,密封条自身就会渐渐老化,使车门密封条与车体产生一定的摩擦,这样车辆在行驶中,就可能产生异响,检查自己车辆的密封条,出现问题后,就换个新的吧,这样车门异响就解决啦。维修价格为100元左右。
综合:性价比还是挺高的,除了外观设计比较时尚以外,它的油耗也不是很高,这样就减少了日常用车费用。
用户2037844406871:大众减配那么严重为啥还是卖的那么好
“宽体凌渡”被誉为能够与改装过后的本田思域一战的优秀选手,它的实力有目共睹,在曾经也的确十分辉煌,但随着汽车市场的不断发展,曾经熟悉的“宽体轿跑”已然消失不见,取而代之的是一款全新凌渡。
2021款 凌渡 230TSI DSG风尚版在外观方面,整体设计风格都很时尚美观,车身线条稳重,十分耐看,运动范十足。
动力方面,该车型搭载了1.4T 131马力 L4发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,动力充沛提速迅捷,虽然没有很强的推背感,但是日常中足够使用。
但少量车主反馈,该车型有刹车异响的现象,造成此现象的原因大多与刹车片变形、磨损有关,更换新的刹车片即可解决问题,维修费用在300元左右。
款车型严重的通病问题是没有的,但为保证良好的出行,还是建议车友每8000公里定期做保养与维护,更换机油机滤的价格在600元左右,变速箱油推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在500元左右。
66778889999:你真牛逼,干试双离合变速箱要换变速箱油嘛?
国破山河在3712:天朝改装违法。