点评车型: 2022款奔驰GLB 改款 GLB 200 动感型
奔驰这么豪华品牌,座椅还是手动调节,200动感改款绝对有可能是180地改款!180一直销量太差!只有改发动机,反正不是刚上地车机!大家应该都去对比这二款车的配置!动力输出20至40发动机功率嗡嗡嗡嗡嗡的响!200动感配置太低
小皇哥:我试驾了确实发动机嗡嗡嗡的响,抉择太难了
张国拍视频:GLB只是奔驰的入门车型,要求不能太高
奔驰这么豪华品牌,座椅还是手动调节,200动感改款绝对有可能是180地改款!180一直销量太差!只有改发动机,反正不是刚上地车机!大家应该都去对比这二款车的配置!动力输出20至40发动机功率嗡嗡嗡嗡嗡的响!200动感配置太低
小皇哥:我试驾了确实发动机嗡嗡嗡的响,抉择太难了
张国拍视频:GLB只是奔驰的入门车型,要求不能太高
最满意就是大标,基本买车钱都是这个标了,没办法就是喜欢呢。 车的尺寸不是很大,但里面空间不错,轴距两米八多,后座放平很平整。 另外最喜欢的就是这个内饰,里面的大联屏很帅,看完这个其他车就看不上了,当然除了新c以外,下决心定这台车一是标二就是内饰了。 梅赛德斯me非常好用,前三年免费的功能很多,另外新加的高德地图比之前地图好用多了。 新车异味比较小,可能这算是豪华车的优点吧,我去奔驰和宝马店里,味道都不大,其他店不行,之前买的朗逸味道很久才散去。 还有就是油耗比较低,现在油价这么高,这车还需要加95,能省一点是一点吧,毕竟钱不够才买的1.3t奔驰,如果预算富裕,不在乎油钱肯定不选这台。 【最不满意】 一是油品要求高,没办法谁让是尊贵的奔驰车,以后出去玩得找正规油站了。 动力的话1.3t的确差些,市区基本没问题,高速上的话需要多踩一下油门,还有就是一二档升的比较慢,到了两千转才升,机器轰鸣声比较大,二挡以后就没啥事了。 操控的话毕竟是最便宜的奔驰SUV,感觉一般吧,两个多月选车,试驾开着感觉最好的就是三系,无奈家里都是轿车,想换SUV试试。 期间出过小问题,新买回来后天窗开了半天透气,结果后来总关不上,按下开关后自动弹开,也没发现有异物,没办法只能去四s店,那边说软件需要重新刷一下,没整明白是啥问题,不过服务的确不错,大晚上还有值班,没耽误第二天出门。 【购车经历】 这车买的时间不长,优缺点还没太多体会,希望可靠性能跟富康一样吧。 我这买车拖的时间太长了,也就多啰嗦几句,从毕业前就开始看,一开始预算十几万,想买个速腾啥的,后来家里买了朗逸,轿车就不多考虑了,多申请了一下预算涨到二十多万,就相中了途观l和rav4,外观内饰啥的就相中途观,可惜后来a柱和颗粒捕捉器问题,就看了看荣放,不挑油品,预算的话可以买四驱,当时定金都交了,就是感觉内饰太差了,纠结半天就退了,后来就一直看途观,330越享,后来就是遇上疫情,期间又想换工作就没咋考虑。 北方观念保守些,比较看重体制编制,后来没想到考上了,就有底气再去找资方申请预算了,这回资方豪气,直接打了35,这回选择余地多,胆子也大了。以前BBA这种店进都不敢进,结果去了几次后,就再也回不去普通4s店了。也是虚荣心作怪,不过豪华品牌店里服务是好太多。 当时顺道也跑了好几个城市,对比了各个地区不同店,宝马x1 25领先,不限区域,北京落地26左右,动力不错,外观感觉比奔驰好看,就是内饰太丑,马上面临换代,而且感觉方向盘比较沉,以为宝马操控方向盘都重,后来又试驾三系,感觉这才是宝马,油门轻快,操控特别灵活,瞬间x1就不香了;奥迪q5l 40动感,缺芯片优惠少,省内庄里最便宜,落地36个多已经是最低了,资方最喜欢奥迪这品牌,老一辈都懂,可惜看完奔驰内饰怎么也看不上q5内饰了,q7又严重超预算;还有就是丰田新出的陆放,试驾也不错,混动省油,安全配置足,可惜想要的配置没有,都是最高配才能定,还要等三四个月,家里也不喜欢太大的车,说是市区不灵活。就这么纠结一段时间,其实品牌的话喜欢宝马,因为这么多店宝马的饭最好吃,而且宝马保养是厂家给的,全国都能用,这点我比较实用,奔驰这么大店,还要盒饭,太坑了,可惜宝马预算内的车三系开着感觉特别好,不过就是不想要轿车,后来都有想加点上x3,可惜看看工资还是算了吧。 选定奔驰后也担心动力,早听说后面有2.0t,也想等等来着,但谈价的时候心动了,优惠太大了,现金优惠就*,还有机油加保养,进口膜记录仪 全包脚垫等等,落地*,虽然比不上北京上海,但区域限制,感觉也差不多了,而且2.0t出来后,可能又纠结q5和glb,q5毕竟还是四驱,看看可怜的工资,最后还是选了这台,毕竟省下来的钱干点啥不香,至于q5x3挣了钱再慢慢考虑吧。 【提车价格】 这是减配前的,带电动座椅版,落地大概*,还有送的一堆东西,基本不用整备了,本来想要2022年后出厂,店里也说有,结果验车一看就差一天,后来送了保养补偿,店里服务还行。前几年的保养也基本不用花钱了。 【油耗】 市区八个多,县城七个多,高速六个多
天空之城:别小看这个1.3t,动力绝不会差,比起某些号称2.0t的强
紫叶江蓝:这车其实挺好的,买不起的人都看不起,你说奇不奇怪。
用户8857409806258:其实我觉得都是选标,凯迪拉克更好点
奔驰GLB可以说是奔驰家族最受争议的一款SUV,它搭载了一台小排量增压发动机,却有着七座的布局,经常被大家调侃“小马拉大车”,关键是这车还卖的挺贵。不过奔驰终于推出了2.0T的GLB了,200 动感型作为入门级车型,价格接近30万了,也不低。新车和老款相比,外观内饰没有太大的改动,前脸采用开孔式双横幅设计,搭配中央大尺寸LOGO极具视觉冲击力,两侧的大灯像极了平行四边形,并且做了圆角的处理,是一种耐看的设计!7座的布局能满足多种家用场景,而且为了照顾第三排乘客的需求,这款车的车顶和车尾近乎垂直,所以第三排还是有不错的使用空间面积,但成年人长时间久坐也会感到一定的局促。内饰设计有奔驰品牌一贯的豪华感,饰以银色饰条,整体的高级氛围营造得很到位,不过整体造型布局有一说一,比较传统。配置挺丰富的,配备了全景天窗、雨量传感器的雨刷、自动空调、驾驶员腰部4向支撑、定速巡航等等功能。新增一台全新的2.0T四缸涡轮增压发动机,动力性能提升非常明显,即便满载7人,依然快慢随心,不会有力不从心甚至“小马拉大车”的感觉,操控起来也得心应手,不会觉得是一款大7座的SUV就显得笨重。不得不说,老款奔驰GLB唯一的不足之处就是1.3T动力,也常常被大家吐槽。但是这次22改款车型取消了低功率1.3T发动机,还加上了2.0T发动机,算是很大的突破了。
今年一月份提的车 坐标贵阳 首付优惠加保险17W 【驾驶感受】 买之前也想过1.3T的动力是否够用 开会的车不多 家里有一辆2.0自吸的逍客 提速的话没有这辆车快。试驾时坐了五个人 爬坡之类的没有大问题,不存在说的什么要下人来推的情况 【优点】 1、预算三十万左右 一眼相中这台,外观和内饰同级别还是很不错的,并且车身也不算大,城区开的话也不用担心容易刮蹭什么的 2、怀挡真的是很方便 包括自动停车还有360什么的对于驾驶技术一般的来说帮助还是很大 3、配合手机APP可以及时反映车辆状态 包括远程锁车什么的 安全性还是不错的 【缺点】 目前开下来主要发现两个缺点 1、因为家里人不多 所以购买的是五座的这一款,而这一款的副驾驶座椅调节是手动的 有些不怎么方便 不过驾驶位的电动调节还是很不错的 2、发动机噪音有一些大 当然也是在能承受范围内 车里放些音乐什么的发动机噪音也基本听不到了 【油耗】 目前城区7-7.5个油 也在承受范围内 还没拿这车跑过高速所以不做评价 【综合评价】 这辆车开起来还是挺舒服的 当时也考虑过加些钱去看宝马三系 不过家里人包括我自己都习惯开suv 所以还是选择了这一款,考虑这款车的也不用太纠结于1.3T会不会不够,建议自己去试驾一下 毕竟买车还是看自己舒服
用户9996514202943:好纠结,感觉1.3t的动力家用完全用,而且省油,但是又担心1.3t后边还是有问题
唐里唐气呢:优惠多少
丶丶你好樊:32是落地价 填错了
现在跑了2000多公里,油耗是九个点,一直在县城里跑,比较少上高速。动力家用足够了,暂时没有发现什么毛病。
用户4572286059752:夏天开空调的话,拉人拉多了能跑动吗?
用户8054863321798:拉不拉的动要开了才知道,我相信奔驰不会造开不动的车砸招牌
本人毕业工作一年多,因为确实需要用车,就攒了点付了个首付,分了60期。 家里人说得要SUV(毕竟以后也要给他们),那我就按自己能力去SUV里找,年轻人嘛,不太考虑性价比,上来就看BBA第一眼就看上了它,外观内饰都满意,配置、价格也心动,考虑不久就🔒定它了,带家里人去看也是心动。所以没两天就下单了,拿到了也是满意。 外观没什么好说的,就是自己喜欢,奔着去的🫰 内饰设计也不错,也是自己喜欢的,一开始担心内饰是不是有点简陋,但看了实车还是蛮ok的🫰 配置这个价位我个人认为是足够合格了🫰 空间就是它的一大卖点,够大🫰 驾驶感受方向盘轻,指哪打哪,风琴油门一踩就有,跑起来了也不飘,开起来还是爽爽的,是BMW的感觉🫰 不好的点 转向灯的容易打过头(可能是还不习惯?) 刹车距离有点长(不知道是不是个人问题,不敢深踩) 低速加速有时候有一点点顿挫感,虽然可以无视 底盘悬挂有点硬了,过减速带、坎子感觉明显 胎噪也还是有点 喜欢它就买它,不会让你失望的,BMW本身确实会给自身带来自信
【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9
嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。
4月21日订车,4月30日提车,24款混动尊享,铭牌显示4月12日生产的。目前开了一个月,整体感觉还是不错的。 【最满意】 混动行驶是真的非常平顺丝滑,没有任何一丝顿挫,起步不是地板油的话,都是电机工作,轻踩油门就动力十足,接着踩油门提速,发动机会介入工作,连接很顺滑,基本没有突如其来的噪音或者抖动。虽然减配了后排隔音玻璃,但是整体的隔音降噪还是挺棒的,速度上来后些许的胎噪可以被音乐覆盖掉。看很多车友说氛围灯很暗,都忽略不计了,我觉得这种见光不见灯的设计挺好,我上一辆车的氛围灯是一整圈灯带,夜间行驶左右车窗会有映射反而挺烦的。另外油耗真的非常满意,我上下班纯市区(四线小城),单程9公里11个红绿灯25分钟左右,早上上班油耗在5个左右,下午下班油耗是4个左右。加满一箱油表显1200+续航。 【最不满意】 第一个就是刹车点头,可能开惯了运动调教的车,这冒险家的调教偏舒适,按我原先习惯的刹车方式,点头非常非常非常明显。现在开了五六百公里,慢慢适应了车的刹车,有所好转,但点头依然没法儿杜绝。第二,倒车后视镜下翻,鸡肋,我买了一对小圆镜更实用,就是不知道开了后视镜加热,贴的小圆镜会不会掉下来。第三,智能雨刷不好用,我都是手动或者固定速度。第四这点可能因人而异,就是自动驻车。可能是因为混动,红绿灯处容易窜出去不好控制前车距,不如松刹车靠怠速慢慢跟车,另外就是停进车位不能一把进,需要前后挪动时,这自动驻车让我很恼火,我就直接关掉了。 【提车价格】 全款优惠4W,裸车价21.38W,保险6922,购置税1.89W,上牌费200,跟优惠大的地区没法儿比,但这价格基本达到我理想中的价位就下单了。 【油耗】 市区4.5个油左右(走走停停,均速在27㎞/h的样子),高速6.5(车速在125左右),最低下班路上开到过3.4。 另外补充一点,林肯送的这个流媒体后视镜(林肯电镜APP的这个),后摄像头给我贴在了后挡玻璃里面,因为我贴的龙膜是选的深色膜,所以后视镜在光线较好的地方还挺清晰,光线很弱的地方就成了瞎子,不知道这款流媒体后视镜摄像头能不能搞到后牌照灯那边去。 总体来说这辆冒险家我还是很满意的,家用不管是舒适度还是空间都能满足各种需求。
【驾驶感受】按下启动开关,发动机的动作竟然出奇地轻柔,传入车厢的震动很轻微,48V系统起到的效果还算是挺显著的,只是发动机的噪音有点大。以节能模式轻给油门起步,低速下的线性度标定得挺不错,小开度下的动力响应速度让人满意,在市区和国道上的感觉可谓丝滑,不过超过50%油门之后,升挡就不是很积极了,只有一脚到底触发超程开关之后,才会迅速降挡拉转速压榨动力,甚至有点不像一台204马力的发动机。切入运动模式之后就性情大变了,基本上油门踩过30%之后,不到半秒高转的嘶吼声就伴随着顿挫直扑而来,推背感还算让人满意。显然,这具B48与7速双离合的搭配,没有和看家的采埃孚8AT来得那么默契,但是放在同级燃油车里也能算是上乘水平的,而且日常状态下,节能模式就够用了。底盘更是宝马的门面,决不能丢,放在X1上也不例外。转向的阻尼均匀柔和,而且低速下打起来很轻便,虚位也控制得不错,虽然有点电子味,对路面的感知略有欠缺,但是随角度的增益变化做得很均匀,切换成运动模式之后大角度下的阻尼加重会更明显。不过,方向盘的转向比,从左到右打满也要三圈左右,整体还是比较偏向家用化的风格。悬架是明显偏硬的,而且缺乏了一点韧性,面对路面带来的冲击会显得更直接一些。但是对于振动的回弹处理非常干净利落,在保留了很强的路面阅读能力的同时,又有很好的滤震性能,哪怕面对一些突如其来的减速带,用将近60km/h的车都能轻描淡写地压过去,除了灌入身体里的“蹦蹦”两声之外就再也没啥起伏了。更强悍的是支撑性也很棒,甚至在山路里快跑起来能做到指哪打哪的程度,车头轻巧、车身跟随性强,过弯犹如切黄油一般自在,在X1上还能保留这样的感觉实在难得。
外观:外观没的说,确实好看,量子灰在室内和室外两个颜色,运动风格也十足 内饰:很喜欢里面的内饰座椅,专门选择了这款带棕色的座椅,相教黑色来说确实更加年轻化 配置:肯定比不上国产车,不得不说车机是真的垃圾啊,哥们普通话还可以,只能识别最基础的语音指令,还比不上我家几年前的小度😂😂,至于其他配置我是一个汽车小白,实在也不懂不能去评判,很喜欢这个方向盘转向够灵敏,动力确实强。 空间:我们家人个子都不太高,座椅空间对于我们家来说肯定是足够了,后备箱空间相较来说也很够用,当然不能和中型车对比,我个人还算满意啦。 驾驶感受:这方面因为自己没开过很多车,只能谈谈作为一个新手的感受,一是操作确实够灵敏,帮助我在会车或者局促道路上行车能及时调整,全速自适应巡航确实可以,解放双手,但我不推荐新手用,不能养成依赖外物的习惯;二是油门和刹车反馈力度也很可以,由于刚开不久,对于油门的把控还不是很够,尤其是在高速上,总的来说可能会偏运动一些,让他家用有点大材小用😂