点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 改款 1.5T ONE

3.71分“良好”

【最满意】 mini！我真的巨喜欢，因为我也是小个子女生，所以整体来讲都是比较适合我的，不管是颜值还是动力什么的，都是比较符合我个人的需求的。 【最不满意】 后排空间可能有点小，但是我通常都是自己一个人，所以这点对于我来讲不是什么大问题。 【驾驶感受】 操控还是比较顺滑的，也不会有什么虚位，可能是车子比较小的，对我来讲也没什么视角盲区。当然啦，追求刺激什么的也不是我的风格，但是动力也是够我用了。

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER BRICK LANE 限量版

4分“优秀”

大家好！我是MINI CLUBMAN车主，来自昆明，我提的车型是"2022款 2.0T COOPER BRICK LANE"，裸车价32.58万，开了2540公里，综合油耗8.9L，接下来说说这车到底怎么样！ 一、我的选车经历 我是比较喜欢这一款车的，但是同时自己又比较追求动力，所以就选择了这一款2.0T的车，动力很强劲。 二、外观与内饰的感受 外观也不算是我很喜欢的一款，但是我觉得比较新颖，很有自己的特点，两个LED灯真的像两个眼睛一样。 内饰的在材料的选择上面很不错，摸起来也是很舒服的，座椅也是看起来很有支撑感的。对内饰还是比较满意的。 三、乘坐感受 我相信买MINI的基本上对空间都是没有什么追求的，因为它的空间只有这么大，保证人就舒服的坐着我觉得就可以了。现在开着车，开着小空间还是挺爽的，空调的效果还是好的，但是我估计油耗是会增加一些的。 四、驾驶和动力感受 我买的这一款发动机是2.0T，带动这一个小家伙是绰绰有余的，没有任何的压力，稍微踩一踩油门，速度就提上来。在操作上面没有什么太亮眼的地方，都是比较一般的，不过中控的反应速度还是可以的。油耗方面，油耗这个东西不稳定，有个时候高，有个时候他又偏低，我觉得吧这个东西还是看自己个人吧，和开车习惯又很大的关系。 五、总体感受 1.最大的亮点。买这辆车让我感觉最值得的地方就是这个车的售后，不能说是非常的完美，但是基本上能帮我处理的事情基本上都给我处理了，态度非常地好。 2.有何不足之处。碰到车还是没有太长的时间，所以不太满意的地方现在基本上没有啥的。还有高速都还没有上过，第一后上了高速再说说吧。 3.值得入手吗。性价比我个人认为还是可以的，性能上面很不错，自己也很喜欢。

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 1.5T ONE

3.5分“良好”

Clubman的存在无疑是为了给那些钟情于MIN造型，但又需要一定的装载能力需求的车主们一个不错的选择。从整体来看，Clubman还是较好的保留了MINI造型特色，当然增加的两个门对于比例的影响还是无法忽略的。另外从车内空间表现来看，也只是一个折衷选择。当然相比起空间，操控体验才是MINI车型的精华所在，虽然1.5T在动力表现上并不突出，但是车辆的调校特性还是保留得较为完整，紧凑、爽快的车身表现穿行在车流中还是相当快意的，当然偏硬的底盘调校和一向不给力的隔音水平需要车主主动适应了。

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.64分“良好”

经过深思熟虑，最终结果是提的英伦绿miniclubman2.0cooperS。加装黑化套件。 提车地址：山东泉城济南。 等待时间3个月。毕竟英国牛津工厂做好再运过来，三个月也还行。 心路历程：家里有一辆07年日产骐达，从我不会开车一直到老司机，这货从来没坏过，没有掉过链子，除了前后杠每年换一次，火花塞换过一次，这货就没任何维修，这么多年风风雨雨，我想我也该换车了，心里也有很多选项，2.7t林肯航海家，捷豹fpace还有奥迪s4，因为心里有个绕不开的六缸情节。但是这三款车媳妇不喜欢，媳妇就喜欢两款，一个宾利一个MINI，经过深思熟虑我选择了MINI，也不是不喜欢宾利，主要是买不起。我个人也非常喜欢MINI，而 且我从来不认为MINI是女人的车，毕竟MINI跑拉力赛拿过的冠军也不少，只是在国内被女人霸占了而已。现在也有不少男同胞对迷你十分追捧，特别是JCW。而且城市开，小车确实开着没有那么累，所以就确定了买MINI。但是我的要求只有一个，我要买S，别的我没任何要求，啥颜色的我都行，我只要S。至于买CLUB，也是为了兼顾家人。并且告诉大家，CLUB后排绝对比那个村里的要舒服。 个人感受：外观不说了见仁见智。动力说实话也是见仁见智，你们说对不对。对于我来说，提速可以，没有大众那种前段给你那一下子，但是120后再踩还能有，另外18寸的毂子宽胎，车跑的还是比较稳的，怎么说呢，激情没有，但是够你浪的。内饰也是见仁见智，对于我这正儿八经学设计的人来说(南京艺术学院），车就是车，她的用途是路与前方，房就是房，舒适惬意，使用方便才是正道，所以说我不求内饰多么豪华，对于我来说（仅仅是对于我来说）内饰豪华没有任何意义。我爱的是车不是那该死的没用的东西。我要的就是不一样的东西。 缺点说一说：任何适应的都没有缺点。你说我一个开了10来年骐达的怎么说开了不到两个月的mini，我说不出来。只能说我爱迷你，也希望迷你爱我吧。 结束语：你买的就是对的，婚能离你还怕买错车吗，不要犹豫，买你爱的吧。

点评车型: 2016款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

4.06分“优秀”

【最满意】 当然是外观，mini每一代都是经典!没有比mini更适合拉花的了，时间久了换换拉花也是一种保持新鲜感的好方法!clubman的对开尾门足够个性，相信大多数车主都是种草冰箱门才提的54吧。不过有舍有得，后视镜视线会被尾门挡，有点难受的，而且没有f56三门版那么战斗，实在眼红56的中出双排气，比双边双出酷了许多 【驾驶感受】 2.0t的b48放在这台小家伙身上可想而知，不说秒天秒地吧，干掉路上90%是没问题的。至于操控，卡丁车调教名不虚传，如此灵活精准都会让人忘了它是一辆前驱车。但是座椅真的硬!座椅真的硬!座椅真的硬!重要的事情说三遍!路上一定要避开各种坑，不然真的疼。。。 【乘坐体验】 内饰到处都是圆圆的元素，可爱!选装了hud，每次发动升起仪式感满满，只是显示的信息有点少。。 空间比想象中大，后排比56大了不少，还挺宽敞，超出预期

点评车型: 2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.93分“良好”

Clubman可以说是Mini家族裡最特别又保留实用性的一员，有完整的五人乘坐空间和载物机能，还有市场独一无二的「六门掀背」设定，比起自家Countryman就是更为特殊！ 可能因为前、后悬设计较短，让轴距视觉比例拉长，加上Clubman低扁的身形，看到实车，就算不是初次见面，还是会觉得是台「大Mini」，但实际上Clubman车长只有4253mm 对开式尾门操作时必须按照顺序，开启为先右后左，关闭则先左后右，两扇门在开启状态都有油压杆支撑，不过说实在，常见的单片上掀式还是比较方便，只是Clubman的魅力也来自这经典元素，如果随波逐流就不Clubman了！ 不像其他Mini家族成员在小改款採用英国旗的LED氛围灯饰板，Clubman还是和之前一样，车内亮点来自车门斑点效果的灯光饰板，能够持续自动切换色彩，夜晚开车真有置身Club的感受。 小改款标配AEB碰撞预警系统，时速5~60km/h能够侦测前方车辆动态进行警告及主动煞车，介入时间最长仅1.5秒，随后驾驶必须马上介入控制，而都会行人侦测则是在10~60km/h之前作动，同样在警告后会介入煞车，介入时间最长为1.5秒，没有系统自动煞至静止的功能，有美中不足的小遗憾。 此车选配Yours Lounge真皮内装，皮革材质细腻，头枕也多了英伦情调的国旗纹路，虽然不便宜，但还蛮建议加选的，而座椅本身的包覆性与舒适度都不错，前座都有电动调整机构，驾驶侧也附上两组记忆功能。 前座比照正常的驾驶坐姿，以身高175cm乘客示范，对于车长4.2m的小车来说，空间表现还算合理，椅面长度提供的腿部支撑性也足够，要是后座中央扶手能列为标配会更好。 和最近试过搭载7速双离合的BMW很像，如果不说，开著小改款Cooper S Clubman不太容易注意到换了变速箱，顺畅度跟自排没什麽两样，起步没有一丝迟疑的接合感，换档也是又快又平顺，配合低速推力饱满的2.0升引擎，1350～4600rpm持续供给28.6kgm的最大扭力，如果不是激进派份子，没有觉得不够力的时候。 标准配置的变速箱不具备弹射起步功能，全力起步的贴背感也还算强烈，如果声浪再热情一些会更到位。 Cooper S Clubman的底盘回馈已是稍微偏硬，不过一般情况代步的舒适度能符合客群需求，路感清晰，转向没到三门Mini那样刁鑽，但也够称得上精准、灵活了，该有的身手和乐趣没有少，一般情况代步的舒适度也符合客群需求，觉得不够的话，换组性能胎，再看看能不能发挥这辆车的完整实力吧！

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.86分“良好”

最满意的是操控感受和油耗表现了。这台小车开起来蛮舒服的,没有任何的压力,感就是新手司机也能轻松驾驭。悬挂是有些偏硬的在过一些坑洼路面的时候感受最为明显，外观跟内饰设计也是很多人喜欢它的原因，在动力上2.0T的发动机还是非常够用的，7档湿式双离合换挡速度也是非常快，油耗方面大概在7升左右，在这个排量来说还是算低的。

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

4.29分“优秀”

【亮点配置】 预算允许情况下，建议尽量选择2.0T，配置和动力都理想很多。无论是按下打火键的声浪，还是要迎宾灯，都能感受到设计师无微不至的照顾着车主们小小的虚荣心，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 跑起来偏运动，网上说的打方向重，过减速带颠，风噪大都是真的。见仁见智，如果你偏注重舒适，这些都是你要克服的，但如果你是个爱跑山的运动车主，以上几项全部都是优点！

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 1.5T ONE

3.57分“良好”

最近有不少女粉丝向我咨询MINI CLUBMAN这款车值不值得入手，作为一个比较负责的车评人，我自己亲身完成了试驾，这次来说一说我的对这款车的见解。 空间：这款车的长宽高分别为4263/1800/1479mm，轴距为2670mm。内部总体空间表现优秀，无论是腿部还是头部空间都很充足。前后排的底板平整，乘坐感受也是很合格的，空间的实用性很强。我一米七八的身高坐在主驾驶位能够预留出跟宽大的活动空间，后排也可以轻松坐满三人，后排座椅的长度也不错，能够给腿部一个有效的支撑，后备箱满足日常家用也是足够的。 动力：这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为102匹，最大扭矩为190N•m，匹配了7挡双离合变速箱。这款车的动力表现是不输其它同级别对手的，初段时期的加速感明显，动力足够应对日常家用需求。提速轻盈，转向手感也十分轻盈。车子在前期起步阶段动力输出及时，后期行驶阶段动力输出平稳，没有什么顿挫感，驾驶起来很轻松，满载的情况下动力也不会受到太多的影响。 油耗：这款车的实测油耗为7.8L，这样的油耗表现还是在接受范围内的，每月在油耗上的花费也不算多。 悬架：这款车前部采用了麦弗逊式独立悬挂，后部采用了多连杆式独立悬挂。车子底盘的路感很清晰通过率也很高，能够应对多种不同的路面。底盘的调校均衡合理，驾驶者可以轻松驾驭，无论是市区行驶还是高速飞驰底盘的支撑性都能保证车子平稳不抖动。 购车费用：这款车的指导价格为24.58万，这款车才上市不久，所以没有优惠幅度。同时这款车需要支付21572元的购置税，950元的交强险，420元的车船使用税，500元的上牌费，还有8124元的商业保险费，最后的落地价格为277545元。

点评车型: 2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.79分“良好”

1.大概情况： 首先笔者对MINI CLUBMAN一直都挺赶兴趣的，所以之前对2.0T的COOPER S做过一场深度的试驾体验 。 2.动力总成： 该款车型是搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整车最大马力是192匹，峰值扭矩280N·m。账面数据还不错。而实际开起来的表现也是足够猛的，但它的前段并没有窜头的现象，这点比较令人满意。而中后段的爆发力以及储备都还不错，是那种能让你更有信心去驾驶的车。另外这套7速湿式双离合变速箱还是在低速蠕行的阶段会有明显的顿挫，具体表现在二挡、三挡之间的切换过程中，不论是升挡还是降挡。 3.行驶质感： 首先新款车型的方向盘转向手感有做优化，但还是偏沉的。NVH部分，整车的膈音其实是不错的。这台发动机是一些营造声浪，比起一般2.0T的家用车更加浑厚也更加响，不过对于喜欢驾驶的朋友来讲应该是悦耳的。而整车对于风噪和胎噪的过滤，这台车做的还是不错的，这款车型配备的普利司通轮胎确实静音效果还可以。另外底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，跟大多数家用车的结构相同，但调校方面完全是两码事。直说吧MINI底盘很硬，比较强调运动性，过弯时车身姿态控制的很棒。过滤颠簸的时候就像个愣头青，就是硬碰硬。但同时对于一些连续的颠簸过滤还算可以吧，至少没有松松散散的余震。 4.空间体验： 整车轴距是2670mm，数据上就很一般，不过总体空间也还算够用吧。身高175cm的体验者坐进车内的头部和腿部空间表现为够用的状态，但横向的空间有限。另外中央地台隆起的有点高了，而且前排中央扶手也像后延伸了不少，这就压缩了一定后排的乘坐空间。后排座椅部分是做了凹陷的设计，对于乘客腿部的承托还不错，而且靠背角度也相对合适。总体来讲整车更适合四人乘坐。 5.终端优惠： 作为英国进口的车型，目前国内是库存少，所以优惠力度也很小，大部分地区现金优惠也就是5000块钱左右。 6.推荐度： CLUBMAN确实是一款比较独特的车型，加长了之后它依然很MINI，操控方面的基因没变。但如果你是一个追求舒适代步的话，那这台车确实也不太合适。

点评车型: 2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

4分“优秀”

1.大概情况： MINI CLUBMAN的定位就是小资，2.0T的COOPER S算是除JCW以外动力最强的版本了。 2.动力总成： 该款车型是搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整车最大马力是192匹，峰值扭矩280N·m。账面数据还不错。而实际开起来的表现也是足够猛的，但它的前段并没有窜头的现象，这点比较令人满意。而中后段的爆发力以及储备都还不错，是那种能让你更有信心去驾驶的车。另外这套7速湿式双离合变速箱还是在低速蠕行的阶段会有明显的顿挫，具体表现在二挡、三挡之间的切换过程中，不论是升挡还是降挡。 3.行驶质感： 首先新款车型的方向盘转向手感有做优化，但还是偏沉的。NVH部分，整车的膈音其实是不错的。这台发动机是一些营造声浪，比起一般2.0T的家用车更加浑厚也更加响，不过对于喜欢驾驶的朋友来讲应该是悦耳的。而整车对于风噪和胎噪的过滤，这台车做的还是不错的，这款车型配备的普利司通轮胎确实静音效果还可以。另外底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，跟大多数家用车的结构相同，但调校方面完全是两码事。直说吧MINI底盘很硬，比较强调运动性，过弯时车身姿态控制的很棒。过滤颠簸的时候就像个愣头青，就是硬碰硬。但同时对于一些连续的颠簸过滤还算可以吧，至少没有松松散散的余震。 4.空间体验： 整车轴距是2670mm，数据上就很一般，不过总体空间也还算够用吧。身高175cm的体验者坐进车内的头部和腿部空间表现为够用的状态，但横向的空间有限。另外中央地台隆起的有点高了，而且前排中央扶手也像后延伸了不少，这就压缩了一定后排的乘坐空间。后排座椅部分是做了凹陷的设计，对于乘客腿部的承托还不错，而且靠背角度也相对合适。总体来讲整车更适合四人乘坐。 5.终端优惠： 作为英国进口的车型，目前国内是库存少，所以优惠力度也很小，大部分地区现金优惠也就是5000块钱左右。 6.推荐度： CLUBMAN确实是一款比较独特的车型，加长了之后它依然很MINI，操控方面的基因没变。但如果你是一个追求舒适代步的话，那这台车确实也不太合适。

早年上大学在外地实习的时候，就被CLUBMAN深深吸引了，在网络上也看到过早年的“CLUBMAN”宣传语：“固执于审美”，没错，作为一名不是很有资历的设计小白，CLUBMAN带给我的美学体验不亚于某时捷，对于我来说，以前朝九晚五是我们对自己工作的描述，现在加班基本上已经成为常态，我是一名web前端设计师，设计方案一遍一遍的改，对接会议一场接一场的开，甲方爸爸不满意，方案也是画了改改了画。尤其是冬天，5点多天就黑了，加班到9点多的时候回家很不方便。朋友生日的时候，家里给买了一辆小MINI，有的时候下班顺路送我一程，车上放着音乐，尤其是氛围灯营造出温暖的空间，即使在寒冬仍旧会觉得温暖。 前段时间抽了个时间去看了一下，虽然说MINI车型中都很漂亮，而且在都市中最佳的选择应该还是MINI COUNTRYMAN，但是我还是最终选择了CLUBMAN，为什么呢？因为设计细节吸引到了我，对开门的设计，后备箱的储物收纳盒，不对称米字旗的后尾灯。听说这款车被定义为都市大女人，想想自己加的班为工作付出的努力，真的觉得它以后会成为我生活和工作的最佳拍档。 如今她每天都陪着我上下班，车就成为我自己独处的空间。在这里我可以听轻音乐放空自己，也可以大笑大哭。 说了这么多，给大家详细介绍一下我的拍档。 时尚造型，让整个车成为车流中的一道独特的风景线，个性的轮毂体现出浓厚的英伦风情，我很喜欢。正面，圆圆的大灯，既时尚，又可爱，MINI CLUBMAN不亏被誉为“女性杀手”。内饰做的也很特别，据销售顾问介绍说是模仿飞机驾驶舱功能，再加上英伦风格的元素点缀设计而成的，细节之处很考究，据说连储物盒里的底纹，都体现的是burberry授权的元素，有品位的人自然能感受到设计师的诚意。后排也不错，比想象中的要宽敞，两人坐在后面完全不会觉得拥挤，不过美中不足的是，因为对开式尾门的设计，所以在实际驾驶中，后视镜会不可避免的看到门框，不过看习惯了就好，不会很影响驾驶感受。

之前本来是对旅行车特别钟意，但是因为家里LD喜欢mini.所以去试驾了，试完2.0t的夜店男后就无法自拔了，加上换代优惠力度比较大，所以果断选择，动力够充足，悬挂比较硬，操控很不错，总之是一款有自己独特气质的车😋

首先动力方面：白天提车的时候一直是我开的，晚上办完手续回家的路上是媳妇开的，我就坐在后排，首先感觉坐上去空间挺不错的，MINI外观看上去很小，但实际坐进去感觉并不压抑，乘坐舒适感也不错。后排的座椅长度也算是地道，各种空间设计的细节上都很合理，让人感觉不错。媳妇在高架桥上一脚油门上去，提速还真的不错，我买的是2.0T，推背感很直接，变速箱的表现也很优异，尤其是在SPORT模式下，很平顺，响应很及时，而变成了节能模式下，响应就显得迟缓了许多。另外还有一个普通模式，是介于运动模式和节能模式之间，不过我更建议sport模式，反映迅速，换挡平顺，转向灵敏，一切都很棒。 另外重点说说后备箱空间：对开式尾门的设计别具一格，是整个车亮点中的点睛之笔，无论是在大马路上还是停车场，当你打开尾门的瞬间总会成为别人的焦点，但最让我觉得惊讶的地方就是，这巧妙的对开式尾门并不是花架子，后面能放的空间很大，下面还有隔层，后排座椅放倒之后，空间就更大了。对于平时爱折腾的我，这真的是够用了。 谈一下不满意的地方：噪音大。尤其是在高速路上，风噪和胎噪都挺大的，让哈曼卡顿音响逊色不少，反正平时在市区开车还行，在高速上开车，会影响听歌体验。后视镜视野不好。由于对开式尾门的设计，在后视镜中，会看到对开式尾门的门缝，我是个强迫症患者，这一点让我有点不太爽。 其他地方都还可以，另外氛围灯在晚上也是很亮眼的地方，浓浓的英伦气息和不断变化的灯光，让晚上充满了浪漫气息。

以前只知道这样的车叫MINI COOPER，我的认知里最早应该是在电影里见过。了解过后才知道MINI车型种类太多了，几大车型MINI COOPER ,MINI CLUBMAN,MINI COUNTRYMAN还有经典的高性能JCW，感觉对MINI越是深入了解，越想拥有一台，去感受一番。销售老说开MIN很有趣，当时不懂，开了一段时间，好像有这么回事。也许是小车都有乐趣？ 「空间」空间感觉挺好，不会压抑，车虽然小，但是空间的设计还蛮合理的 「油耗」平时上下班使用，基本上在市区，8-9个油 「动力」提速蛮轻快的 「操控」加速和变道，感觉都很好，车不飘，很安全！ 「舒适性」舒适性应该算一般，避震会硬一点 到了晚上MINI CLUBMAN真的很漂亮，不愧是夜店男哈哈哈，锁上车，上面天线尖上，一闪一闪的，很俏皮可爱！车内氛围灯跟显示屏一圈灯同步一个颜色，会变化。打开门有MINI的LOGO，很漂亮很直观！后备箱把手一个按键，按一下就弹开，很省力，很轻巧。