点评车型:
2016款MINI CLUBMAN 改款 2.0T COOPER S
4.29分“优秀”Mini 是一款个性特征非常鲜明的车,适合开腻了 bba 的一种个性选择,bba 都拥有过,感觉外形就那样没什么新鲜感和亮点,正好 mini 6 门的 CLUBMAN全新上市,赶上了这波新鲜感,多加了 6 万上了 Cooper s,从底盘的调教和 8at 变速箱,都是运动调教,底盘比普通版要硬,但是对于喜欢操控和爱驾驶加速的我来讲,正合我意。
从7 岁就喜欢开卡丁车,一直玩到现在,看上了这台车,这台车的驾驶操控感受像一台大一点的卡丁车。
油门响应非常犀利,转向精准无虚位,变速箱是全新匹配的 8at, 底盘坚实整体感极强,过弯从不拖泥带水,变道转向非常干净利落,感觉比同级 bba 强三个等级。
外观个性独特,刚买来的前三年一辆车在路上也看不到,即便是现在,几个月也很难看见一辆。
内饰选装了夜晚透光饰板,可以在门把手上看到与中控LED 灯带同色的迷离星光,是 mini 独有的配置。这钱花的值。
如果你是想要一辆家用车,这车恐怕不太适合你,如果你想要彰显与众不同和个性,这款 6 门mini绝对是你的菜。无论从外观内饰个性化,独特性和操控水准,完全符合我的要求。
油耗9.6-11 之间,我感觉这个动力表现下合情合理,我开过的车没有低于 9 个油的,在乎油耗也不会买这款车。之前的霸道 4000,14 个-16 个油,也觉得合理。
在我看来,这款车在这个价位属于完美。
家里有另外一辆 SUV 途观用来拉货,拉人,对比起来,能不开就不开,SUV 可以说没有操控性,底盘发飘,就是工具和自驾游的车。
开了 6 年,没出过任何毛病和大小故障。
最近准备升级液晶仪表,刷 ecu。
这次没人占用了:同色不同款,贼后悔没上S
石油协定:好车
嗯哈哈哈嘿哈吼:之前有8AT的么,后面都是双离合了?
点评车型:
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 最后的绅士 纪念版
4.86分“优秀”无疑 它一直是我心目中的的Nomber one!
【乘坐体验】
开了一年,12000km。总体感受:不后悔。观感很棒,内饰很个性。性能属于小钢炮 ,但是真
的,真的,真的很颠…………我还再三很销售确认过是不是车的问题,因为我听说改款后clubman已经是最软的了……呵呵呵呵
油耗7.4L/100km,能接受。高速市区五五开。三缸发动机 低速抖,顿挫感强。后座很少坐人但是后面的话的确容易晕车。
转向很准,指哪打哪。重心很低,有时候换车开着明显感觉视野好很多。不过也没说这是个缺点
吧。
内饰好看,但是材质上的确缺点诚意,门板,中控塑料感还是比较强。换车前开的是前公司的2018奔驰A,车价反而还不够我的clubman 高。所以对比还是有点的。
功能上自动泊车前后雷达,自适应巡航 都有。抬头显示还是很酷,而且我反而更喜欢这种伸出来
的,启动的时候会自己伸出来很有感觉。特别是上面可以显示限速,导航和数字速度 ,还是很实用。Apple Carplay标配了,音响帅,音质还行。隔音不行 …
点评车型:
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S
4.29分“优秀”【购车经历】
主要是买给老婆代步用的,之前有考虑过甲壳虫,但已经停产而且全系干式双离合直接放弃,然后开始看mini的是乡下人SUV,因为空间比较大,但老婆不喜欢乡下人前脸的方灯还是喜欢经典的圆灯,只能看双门mini跟六门,双门的空间小的可怜,座椅还是手动的,扭头直接看更实用的6门,最后订了最高配的四缸coopers还带钢琴黑套件,原因只有一个,坚决不买三缸车,虽然我老婆平常开不出区别,但是我能所以直接下单日不落红
【外观】
六门绝对是mini最个性的车型,开到哪都能吸引一波女人关注,经典的米字轮毂搭配英式尾灯颜值直接拉爆
【驾驶感受】
以前没开过mini一直以为很适合女人开,开了之后才发现其实这就是一台放大版的卡丁车,女人开能能不太适合(不过她很快就适应了),沉重的方向盘,硬邦邦的底盘,跟脚的油门,灵活的车身换来的是非常棒的操控体验,稳稳贴地的感觉
【乘坐体验】
座椅偏小,后排只能说勉勉强强够用吧,这车如此硬朗的悬挂就不谈什么舒适度了,开就完了
【油耗】
我平常比较暴力12.5个油左右,我老婆开的话可能也就9个左右吧
【最不满意】
内饰虽然说很精致有个性,但塑料感还是很直观的,还有就是空间空间空间,没办法鱼和熊掌不可兼得
灰熊灰灰灰:兄弟 我老婆非说clubman丑,要买五门版怎么办
doctorpp:我更能,买了s老婆嫌吵直接换了Cooper
山猫5283:超级卡丁车,好开又好看。
点评车型:
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家
4.6分“优秀”作为人生第一辆车选择了mini,外观内饰没的说,太喜欢辣。女朋友也很喜欢这个车,大多数人都以为是她喜欢,其实我比她更喜欢。有点不太理解的就是usb插口旁边预留了很大一块儿但是只有一个插口,买了个点烟器转换器也够用了。
【购车经历】
看车一次,试驾一次,第三次就直接订了,真的太喜欢了。
【提车价格】
裸车 327800
购置税 29009
落地 373000
mini嘛,众所周知没有优惠,去掉了脚垫,行车记录仪要的副厂的,加上购置税减半最后落地大概358000左右。
【油耗】
北京开目前350多公里 8个油,基本都是非高峰开,高峰开的话估计得10个往上了。
【销售态度】
特地说一下销售,去的北京翼翔行,懂车帝联系的加微信,有问必答,去了4S店态度也特别好。
【驾驶感受】
不得不说,宝马车声音很唬人,小车车一发动回头率还是很高的。路面反馈特别明显(也就是悬挂相对较硬),操控很舒服,方向盘也确实蛮硬的,加上防爆胎,车内噪音不算小。但是是真好看啊!看上mini了不买一定会一直想着的!
Mzzzzzl:声音好听 开着也挺舒服
用户8744867799076:年三十刚订
用户9769646147005:这款购置税可以减半?
点评车型:
2022款MINI CLUBMAN 改款 2.0T COOPER S
4.71分“优秀”半年2万公里使用后体会
1.由于原胎的扁平、米字旗轮毂,外加运气较差,过去3个月里,鼓包了3个轮胎,坏了一个轮毂,买了一套车友jcw轮毂拆车套按上去的。4S轮毂报价太坑
2. 油耗在百公里7.5,温和驾驶
3. 操纵感没话说,具备驾驶的乐趣,但是由于我身高1米9,长途驾驶废腰。
【外观】
独特,经典,越看越喜欢。一直想拉花,没想好具体的样式。
【油耗】
主要还是要看自己的驾驶习惯和选择的驾驶模式。GREEN的话,用的比较少,如果常用的话,应该能在8个油左右。自己开的话主要是MID和偶尔SPORT,油耗目前在9.3。为了驾驶乐趣,高点也不在乎。
【购车经历】
上海的四家4S店都跑了一圈,反复比过了价格。最终选了上海宝麟,选配装潢的价格最少。2021年10月第一次试驾的是时候是准备买3门的,考虑到宝宝椅的问题,随后试驾了5门和clubman,基于家用的考虑选了clubman。12月初下订单,1月就有1.5T胡椒白现车。回去反复思考,还是改了2.0Tcoopers。3月的生产排期,随后上海疫情,5月到港,6月底才提的车。
【驾驶感受】
非常棒!常开过A4L,英菲尼迪qx50,英仕派,这个车的驾驶感受很独特。排气有放炮声音,好评;GREEN模式升降档保守,并且有省油模式的开车建议,能明显省油;MID比较均衡,猛踩油门的动力也能快速跟上;SPORT模式,轻踩油门车就往前窜,有很强的超车和加速欲望;S档+Sport模式的话,起步猛踩油门的话,有胎响,高速上不经意间就会拉到160,在高速的情况下给驾驶者很强的信心。另外因为车子小,在穿插变道的时候,很灵活。底盘偏硬但路感清晰。
购买这个车的话,如果是按照家用车的要求去要求它,静音、舒适确实它不能给到,但从性能兼顾家用的角度,反而它能给驾驶者带来很多惊喜。
轮胎是我购车前最大的担忧,车友说爆胎的情况太多了。目前两千公里开下来,由于我的原厂胎压比较高3.2,硬如石头,虽然舒适性会较差,但无论过坑还是烂路都没发生鼓胎的情况。
【空间】
我1米92的身高,主驾位置调好后,后排左后放宝宝椅没问题。整车的座位空间在A3和A4L之间吧。但是后备箱的容量非常惊人,和中型SUVqx50比。较,相差不大。比A4L大很多。
【购车建议】
如果是家庭唯一用车,不建议购买;长距离的舒适性,多场景的适用性,多乘员的宽敞度,是无法满足的。对我本人而言,这车主要是夫妻+一个宝宝的使用场景,所以足够。
如果是家庭的第二辆车,或是父母有SUV的情况下,期望有驾驶乐趣又想兼顾家用的,开出去又想有一定个性的,这车在这个价位段是很棒的一个选择。
【车友】
物以类聚,人以群分。会买mini的人群,大多是有自己个性和想法的人;没那么有钱,但也没那么差钱。上路见到其它mini,会相互之间亮个灯,开个雨刮器,打招呼。这种体验,会有很多车有吗?
用户4935558433397:请问现在这款车是什么价格呀
满嘴跑的和谐号:有s挡吗,怎么我的只有运动模式,没有s挡
用户2756521550208:《没那么有钱》
点评车型:
2022款MINI CLUBMAN 1.5T ONE
3.5分“良好”Clubman的存在无疑是为了给那些钟情于MIN造型,但又需要一定的装载能力需求的车主们一个不错的选择。从整体来看,Clubman还是较好的保留了MINI造型特色,当然增加的两个门对于比例的影响还是无法忽略的。另外从车内空间表现来看,也只是一个折衷选择。当然相比起空间,操控体验才是MINI车型的精华所在,虽然1.5T在动力表现上并不突出,但是车辆的调校特性还是保留得较为完整,紧凑、爽快的车身表现穿行在车流中还是相当快意的,当然偏硬的底盘调校和一向不给力的隔音水平需要车主主动适应了。
是淮南子啊:这就是 cooper s 的精髓,买舒适车选 BMW
李家王朝0:带娃买夜店没毛病,虽然空间还是太小
点评车型:
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S
3.93分“良好”Clubman可以说是Mini家族裡最特别又保留实用性的一员,有完整的五人乘坐空间和载物机能,还有市场独一无二的「六门掀背」设定,比起自家Countryman就是更为特殊!
可能因为前、后悬设计较短,让轴距视觉比例拉长,加上Clubman低扁的身形,看到实车,就算不是初次见面,还是会觉得是台「大Mini」,但实际上Clubman车长只有4253mm
对开式尾门操作时必须按照顺序,开启为先右后左,关闭则先左后右,两扇门在开启状态都有油压杆支撑,不过说实在,常见的单片上掀式还是比较方便,只是Clubman的魅力也来自这经典元素,如果随波逐流就不Clubman了!
不像其他Mini家族成员在小改款採用英国旗的LED氛围灯饰板,Clubman还是和之前一样,车内亮点来自车门斑点效果的灯光饰板,能够持续自动切换色彩,夜晚开车真有置身Club的感受。
小改款标配AEB碰撞预警系统,时速5~60km/h能够侦测前方车辆动态进行警告及主动煞车,介入时间最长仅1.5秒,随后驾驶必须马上介入控制,而都会行人侦测则是在10~60km/h之前作动,同样在警告后会介入煞车,介入时间最长为1.5秒,没有系统自动煞至静止的功能,有美中不足的小遗憾。
此车选配Yours Lounge真皮内装,皮革材质细腻,头枕也多了英伦情调的国旗纹路,虽然不便宜,但还蛮建议加选的,而座椅本身的包覆性与舒适度都不错,前座都有电动调整机构,驾驶侧也附上两组记忆功能。
前座比照正常的驾驶坐姿,以身高175cm乘客示范,对于车长4.2m的小车来说,空间表现还算合理,椅面长度提供的腿部支撑性也足够,要是后座中央扶手能列为标配会更好。
和最近试过搭载7速双离合的BMW很像,如果不说,开著小改款Cooper S Clubman不太容易注意到换了变速箱,顺畅度跟自排没什麽两样,起步没有一丝迟疑的接合感,换档也是又快又平顺,配合低速推力饱满的2.0升引擎,1350~4600rpm持续供给28.6kgm的最大扭力,如果不是激进派份子,没有觉得不够力的时候。
标准配置的变速箱不具备弹射起步功能,全力起步的贴背感也还算强烈,如果声浪再热情一些会更到位。
Cooper S Clubman的底盘回馈已是稍微偏硬,不过一般情况代步的舒适度能符合客群需求,路感清晰,转向没到三门Mini那样刁鑽,但也够称得上精准、灵活了,该有的身手和乐趣没有少,一般情况代步的舒适度也符合客群需求,觉得不够的话,换组性能胎,再看看能不能发挥这辆车的完整实力吧!
点评车型:
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S
4分“优秀”1.大概情况:
MINI CLUBMAN的定位就是小资,2.0T的COOPER S算是除JCW以外动力最强的版本了。
2.动力总成:
该款车型是搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机,传动系统匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整车最大马力是192匹,峰值扭矩280N·m。账面数据还不错。而实际开起来的表现也是足够猛的,但它的前段并没有窜头的现象,这点比较令人满意。而中后段的爆发力以及储备都还不错,是那种能让你更有信心去驾驶的车。另外这套7速湿式双离合变速箱还是在低速蠕行的阶段会有明显的顿挫,具体表现在二挡、三挡之间的切换过程中,不论是升挡还是降挡。
3.行驶质感:
首先新款车型的方向盘转向手感有做优化,但还是偏沉的。NVH部分,整车的膈音其实是不错的。这台发动机是一些营造声浪,比起一般2.0T的家用车更加浑厚也更加响,不过对于喜欢驾驶的朋友来讲应该是悦耳的。而整车对于风噪和胎噪的过滤,这台车做的还是不错的,这款车型配备的普利司通轮胎确实静音效果还可以。另外底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,跟大多数家用车的结构相同,但调校方面完全是两码事。直说吧MINI底盘很硬,比较强调运动性,过弯时车身姿态控制的很棒。过滤颠簸的时候就像个愣头青,就是硬碰硬。但同时对于一些连续的颠簸过滤还算可以吧,至少没有松松散散的余震。
4.空间体验:
整车轴距是2670mm,数据上就很一般,不过总体空间也还算够用吧。身高175cm的体验者坐进车内的头部和腿部空间表现为够用的状态,但横向的空间有限。另外中央地台隆起的有点高了,而且前排中央扶手也像后延伸了不少,这就压缩了一定后排的乘坐空间。后排座椅部分是做了凹陷的设计,对于乘客腿部的承托还不错,而且靠背角度也相对合适。总体来讲整车更适合四人乘坐。
5.终端优惠:
作为英国进口的车型,目前国内是库存少,所以优惠力度也很小,大部分地区现金优惠也就是5000块钱左右。
6.推荐度:
CLUBMAN确实是一款比较独特的车型,加长了之后它依然很MINI,操控方面的基因没变。但如果你是一个追求舒适代步的话,那这台车确实也不太合适。