【满意】
1.它来自于MLB EVO纵置发动机平台,与奥迪的Q7\Q8、兰博基尼的Urus,宾利添越同平台,所以无论是驾驶质感还是整体细节都有极强的品质感,再加上终端有大额优惠,更加凸显出这台车的性价比之高!
2.这个版本带熏黑套件,如果接受不了镀铬前脸,选带熏黑套件的版本相信不会让你失望,该版本看着可谓是大气与运动并存。
3.内饰质感精良,整体按键、氛围灯、大屏使用起来都给人愉悦的感觉,越加使用越能发现其中的高级感。
4.低配同高配一样配有全时四驱,托森差速器,空气悬架,可陆地飞驰也可偶尔小越野一把。
5.这套丹拿音响效果拔群,不输于同级甚至更高级别的竞品,好的音响真的可以让人放松下来,沉浸在音乐中。
6.座椅按摩让我这个不太喜欢这种功能的人都觉得很舒服。
【不满意】
1.方向盘略沉,低速挪车时女性用户可能会不太喜欢。
2.HUD显示效果一般。
3.如果买3.0T版本还是略贵一些,希望优惠能再大一点。
【驾驶体验】
我试的这台是顶配版本,3.0T+8AT。其实你喜不喜欢这台车的感觉从挂挡上路的第一刻,心里就知道了。可以很明确的说,我真的超喜欢这种细腻的感觉。
这套动力总成的加速非常细腻,并且动力输出比较柔和,很容易驾驭。空气悬架又软又厚实,油润感做得相当到位。当然,偶尔想冲动一把,把模式调整到运动,底盘可以很好的支撑住车身,支撑性也是足够的。
【乘坐体验】
整体座椅的舒适程度无可挑剔,空间表现也很合格,开着它长途旅行绝对不会让家人产生丝毫抱怨。
无运不可自通:不好,因为我没有
不懂车的弟中帝:真尼玛帅!我的梦想之车
EinStatham:这款是次顶配要黑运动版
【最满意】途锐的综合机械素质非常好,3.0T动力充沛、除插电式混动版本以外,全系标配空气悬架、全系采用托森中央差速器、轮间电子限滑出色。
【最不满意】老实讲我不太喜欢这一代途锐的双联屏,当然这个因人而异,途锐是在SUV车型中比较偏越野属性的产品,双联屏科技感很强,显示清晰度和系统流畅程度非常好,但是总感觉和途锐的定位有些不符。
【驾驶感受】大众对于驾驶质感还是有非常高的追求,底盘扎实、静谧性出色、动力响应随叫随到、变速箱足够聪明,但有一个问题是,当空气悬架调整到越野模式之后,如果空气悬架在最高离地间隙位置时,后桥在经过坑洼路面时会有拖拽感,原因是此时悬架的拉伸行程已经到达极限,没有余量了,所以会有拖拽感。
【油耗】途锐3.0T的城市综合油耗大约在12L/100km,高速温柔驾驶可以控制在9L/100KM,对于这个排量的产品来说可以接受。
【乘坐体验】途锐在中大型SUV当中并不是以空间见长的产品,二排的腿部空间是比不过国产大众途昂这类车的,但总体来讲也算很宽敞了,而且途锐的宽度很好,舒适感还是不错的。个人感觉这种偏越野属性的SUV本来就不应该把轴距做的那么长,一是开起来会很笨,二是长轴距对通过角来说也不友好。
用户4358801326796:途锐车毛病太,我有一辆后悔死了
途锐这台车本身是我个人很喜欢的一台车,这次也是有机会可以亲自试驾一下2021款的大众途锐,还是很高兴的。外观方面,全新一代途锐前脸还是采用了新一代大众车的设计语言的,中间部分仍然是有很多镀铬饰条,并且横置的镀铬饰条一直延伸到两侧的车灯内,看上去是很整的。侧面来看,虽然整体的尺寸相较上一代是有所增加的,但是看上去不会显得臃肿,反而是很有肌肉感的,整体看上去是非常精干的。内饰方面,很多消费者都吐槽大众车的内饰设计大同小异,在进入一台大众车之前,就已经可以脑补出它的内饰样式了,但是全新一代途锐,在内饰上可谓是非常颠覆的,中央位置的一块大屏取代了以往很多操作的分区,并且无论是显示效果还是使用起来的流畅度都很好,并且功能也是非常的齐全。在乘坐空间方面,这台车的表现也是很好的,毕竟都到了这个级别这个价位了,空间上是绝对没有问题的,并且大尺寸的全景天窗保障了后排的采光,使用起来不会感觉很压抑。驾驶感受上,新车开起来之后能明显感觉到比上一代车型是轻盈了很多的。在公路上的驾驶感受是比上一代进步了很多的,动力方面,3.0T的发动机匹配在这台车上还是很合适的,加速表现还是很凶猛的,并且搭载的这台8AT变速箱不仅是在每次换挡的时候动作是很轻微的,而且当深踩油门之后,动力输出的执行力是很强的,悬架和底盘方面的调教也是恰到好处,不仅是保持了一定的舒适性,也没有让人感觉软塌塌的,在过弯时的支撑性很好。总的来说,不论是从配置还是性能上,途锐都是这个价位这个级别里的全能战士,性价比是很高的。
Time丶less:只要油箱不异响,还是很不错的
开心出门安全回家:我属实飘了,开的十来万的破大众,居然看大哥途锐,再见!
陌生人xxxx7890:机械素质强
【最满意】
作为女生开途锐最相中的还是内饰大屏和氛围灯,尤其是晚上开启氛,围灯之后,做在车里的感觉真的很美妙!中间的大屏给孩子放动画片也很好用。我是个路痴,出去离不开导航,之前的车导航不好用都是用手机,买车时销售说途锐的车上导航用的是高德地图,提车后用了一段时间发现确实很好用,最喜欢的是导航还能投射到怡头显示上面。至于销售说的最强四驱什么的暂时没遇到什么恶劣路况,也没有感觉。现在跑了5000公里,还不到首保里程。
【最不满意】
车对于女生来说还是有些宽,刚换大车,开起来多少还是有点不适应,尤其是接送孩子上学,学校门口有点拥挤,开起来有些困难。
【购车经历】
朋友推荐的,朋友家有很多车,房车,商务,保时捷卡宴,本来也想提卡宴,本地没有经销商,去外地也很不方便,明友说途锐跟保时捷同平台啥的,就去店里试驾了途锐,感觉还不错,价格也实惠,就直接提了。目前来看还是很满意的。
【驾驶感受】
操控很好,底盘很稳,转向也很顺手,总之很好开,美中不足的是座椅有些偏硬,不过空气悬挂还是很舒适的,隔音很好,坐在车内很安静,听听音乐也是蛮享受的。动力对于我这个女生来说完全是足足有余。稍微踩深一点油门就有推背感。还没有机会上高速跑长途,等下次上了高速试试动力。
【乘坐体验】
平时都是我一个人开,加上两个孩子坐后排,这个级别的车空间还是很宽敬的,孩子坐在后排看着感觉还不错。
【油耗】
最近都是跑家和学校,市区内上下班高峰期也比较拥堵,油耗比销售说的要高一些,不过也在能接受的范围之内。等以后跑跑高速再观察看看。
【提车价格】
之前买的时候落地不到七十,前几天去4S店免费洗车跟销售聊了聊,现在价格比之前便宜了一些,
青岛M哥:看你这用车用途应该买理想
淡泊秋松:2021年我开3.0T途锐自驾西藏,行驶8千多公里,海拔五千多米动力十足,比平地没有区别,特别是走青藏线的表现令我惊艳,空气悬挂的㡳盘真的是一个字“舒服”!好车,遗憾的是后备厢稍微大点就好。此车静音效果真好。
Skywalker1993:途锐车机啥时候升级高德了…还能透到hud上?不一直是大众原厂的垃圾导航么
大众途锐的外观属于低调内敛的风格,前脸进气格栅与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,车身简洁大方,硬朗的腰线增加了一定的力量感。
内饰非常简约,使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,做工很精细,12.3英寸的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,15.3英寸中控大屏也提升了档次,并且HUD抬头数字显示还有手机无线充电功能都非常好用。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着两拳多点的距离,头顶有4指多的富余,虽然够用,但放在中大型SUV级别这样的表现并不占优势,好在横向空间还不错,并排坐三个成年人都不会感到拥挤,而且座椅厚实柔软,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台3.0T发动机,340马力能够满足大部分人对动力的需求,初段轻踩油门就会有明显的动力响应,中后段加速爆发力很强,而且6缸引擎的声音浑厚细腻,8AT变速箱换挡积极平顺,底盘采用了自适应空气悬架,具备软硬、高低可调功能,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,遇到坑洼道路,也能像个太极高手一般轻松化解,还配备了全时四驱系统和托森式差速锁,具备很不错的通过性,但它本质上还是一辆注重舒适性的城市SUV。
大众途锐和奥迪Q7、宾利添越、兰博基尼Urus出自同平台打造,机械品质是非常出色的,驾驶感受也并不输给同价位的豪华SUV,但很多人花同样的钱还是会去选择豪华品牌。
点评车型:
2021款途锐 2.0TSI 锐尚版
4分“优秀”外观方面,相对于优雅但不怒自威的前两代途锐,这一代途锐营造了一种年轻化的“酷”;全车上下也变的更加棱角分明,仿佛是在将过去绅士的衬衣褪去,换上了紧身背心来彰显肌肉感。 作为一款定位高端的SUV,大众途锐虽然在对豪华氛围的打造方面不及奥迪、保时捷等“传统”豪华品牌的功底深厚,但大众的那种四平八稳的风格,对于一些追求低调内涵的消费者而言,无疑是更好的选择。而且在车载系统及部分细节上,全新途锐的确有不少能打动用户的地方。
车内空间方面,对于这样一辆中大型SUV,驾乘空间对一般身高的用户都不会感到局促。唯一的一点遗憾是,四驱系统导致的地台隆起较高,尽管后排很宽敞,但却难以安置三名乘客。
2.0T车型采用大家熟知的EA888系列涡轮增压发动机,国VI版车型的最大功率相比之前有所下调,从252马力降至245马力,最大扭矩还是370牛·米,变速箱是来自ZF的8AT。油门调校是偏舒缓的,日常驾驶级别的油门输入会感觉动力响应不算太直接,开车偏激烈一点的话会觉得它有点慵懒。变速箱的表现尽职尽责,日常驾驶中它可以兑现很好的平顺性,真正需要动力时响应很及时。换挡速度本身不算快,更多还是为了照顾舒适性,这种设定放在中大型SUV上很得体。
和大多数带有空气悬架的车型一样,途锐对路面的小振动过滤尤为出色,而在悬架行程的后段还会有着不错的支撑性。日常驾驶中对于余振和俯仰的抑制很到位,悬架整体感很好,富有高级别车的品质感。 途锐的4MOTION是采用托森C型中央差速器的全时四驱系统,该结构也应用于奥迪Q7等MLB Evo平台的中大型SUV上。
途锐2.0TSI 锐尚版指导价和油耗相比3.0T车型有明显的降低,意味着更低的使用及持有成本,同时又在全方位的性能上得到一个很好的兼顾。
我是德系车的忠实粉丝,德系车质量优越,驾驶乐趣丰富,其中大众途锐的口碑向来不错,车身低调务实,很符合我的办事风格,经过与媳妇的研究,决定入手一款作为家用。
途锐的外观与卡宴类似,有些饱满优美的线条,车身十分耐看,长时间观看也不会审美疲劳,前脸造型大气霸道,仿佛是一个肌肉硬汉,引擎盖线条明显凸起,精致的银白色进气格栅镀铬高级优雅,灯组的设计炫酷,风格上与奥迪不相上下,还具备12种照明模式,保证了车主夜间行车的安全与广阔视野,作为大众旗下最豪华的SUV,途锐的车身做工也是一流的,漆面采用了皓夜蓝珠光漆,比普通的金属漆要好很多,钣金的做工十分扎实,尾部的翘臀造型甚是迷人,尾灯的样式时尚潮流,充沛的力量感提高了其辨识度。
途锐的舒适性在同级别大型SUV内出类拔萃,进入车内试驾,没有普通SUV那种刺鼻难闻的内饰异味,清新的车内空气让我头脑灵活,心情畅快。即使天气不好,车内也拥有PM2.5空气过滤装置进行空气净化,在试驾过程中,我几乎没有听到外部嘈杂的声音,车内保持着静谧宽适的驾驶环境,表明了途锐隔音效果的强大,途锐在后排设置了空调出风口,两个USB充电口和一个点烟器,在这个手机时代,途锐真正照顾到了乘坐者的感受。
这款途锐搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为245匹,峰值扭矩达到370N•m,匹配了8挡手自一体变速箱,最快车速可以达到229km/h,这款途锐的动力完全对得起车子的价格,车内具备机械托森和空气悬挂,2.0T的排量可以满足日常家用要求,起步时也没有任何的迟滞感,车子在前半段的加速表现中规中矩,后半段能迅速让你体会到充沛的推背感,不仅超车轻而易举,变速箱的介入也相对稳定平顺,车子驾驶起来特别舒服。
首先就是途锐的外观不太耐脏,因为采用了皓夜蓝珠光漆面,看起来迷人夺目,但却不好打理,需要经常清洗。其次是内饰的材质不理想,这个价位,不应该出现充满廉价感与塑料感的内饰设计,中控下方硬塑料居多。
这款途锐的厂商指导价格为62.98万,目前可以优惠8.18,优惠力度非常明显,车子的裸车价格为54.80万,购买这款途锐还需要支付48496元的购置税,15336元的商业保险,加上其它的必要花费,这款途锐的落地价格为613762元。
途锐的品牌影响力高,口碑与质量也得到了消费者的认可,我本人喜欢的配置基有,车子的售后也有保障,对比其它车型来看性价比很高,我和媳妇商量决定下周就来提车。
坦荡的艺术家RKr:3.0才有意思
独家De记忆记忆:好车不被人认可
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.1分“优秀”【驾驶感受】从动力的这一方面来讲的话,真的途锐给我的驾驶感受是非常的不错,3.0t的这个版本搭载的是一个250千瓦最大功率和450牛米峰值扭矩的3.0TV6发动机,其实从参数上面来说,它和保时捷卡宴的3.0t版本是一模一样匹配的,也是8at的变速箱。比如说在起步的时候,第一脚下去这种非常沉稳的感觉,就马上是给你比较直观的一个体现,就是这个车虽然你感觉到它很厚重,但是因为3.0t发动机它是显得一点都不慢。这个车它的发动机经过改良之后,低扭的状态是表现得相当出色,看参数就知道1340转就能爆发峰值扭矩,可见这台发动机在大众或者奥迪的手里边去调教的多么炉火纯青。
面对前面一个上坡,我们来一脚油试试看看,加速,真的是有明显的推背感在里边,这个车就是你觉得它重,但实际上当你去试探油门的时候,它会给予你一个非常快速的回馈。应该说现在确实有很多40~100万之间傻快的电动车,但是跟这种传统的燃油车厚重以及四平八稳的相比起来,可能还是有很多人比较怀念途锐的这种感觉,因此我觉得途锐依旧是非常有市场的,在动力这一方面他是一点都不怠慢。其实我1、2、3代途锐都开过,前两代的调教是比较偏重于舒适,几乎没有什么操控可言,但我们可以看到这一代的车它还是做了一些尽量运动化的一些调教,虽然进步呢不是算太多,比如说方向的紧实程度,它会比上两代好一些,然后在操控感上面也会更流畅一些。这个应该说他在风格上慢慢的去向保时捷卡宴或者是宝马X5去靠近。但是作为一台中大型后驱SUV,注重舒适和商务感的这种车来说,还是不要要求过高,只能说它在原有的基础上面去进步的话,我们还是值得肯定的。
还有在底盘方面这台途锐的调教都是按照豪华车的标准去的,因为在这个平台下诞生出除了途锐之外,还有Q7卡宴以及天越这样的车型,所以说途锐的这个豪华车的属性是当之无愧,然后在面对破碎的路面上面所表现出来的底盘高级感真的是有别于其它车。其实我们知道像途昂、揽境这种三四十万的大众车已经表现得很好了,但是面对途锐这样的底盘所展现出的这种舒适感,真的是不能比。应该说在路过井盖的这种震动,这种晃动,它的幅度范围是很小的,整个人坐在车里边舒适感是直接能够体会得到的。也就是说途锐其实是一个豪华车的底子,但是披上了一层大众的外衣,很少有车这么去干的,但途锐就这样去做了
车子外形整体低调硬朗,侧面线条很舒服,唯独就是有点矮,这点就不太好了,车内空间中规中矩,内饰方面的话选择比较少,不是棕色就是黑色,这个就没办法评价了。大屏幕清晰度还是不错的,进口车的车机还是一如既往地没有任何亮点,但是对于驾驶辅助配置的话,我认为既然是2.0的高配了,加个acc不过分吧,音响的话即便没有丹拿,我认为配个相对好点的品牌音响都是不错的。底盘扎实,8at加ea888这个组合油耗还是能控制得不错,比rx300好很多。总体来说,这是一台能一定程度上兼顾家庭,同时也能给你带来那么一点驾驶乐趣的车,还是不错的
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.2分“优秀”我喜欢这个外观,低调补张扬,内饰中等,没那么豪华版,配置挺高了,除了电动方向盘该有的都有了,空间前排可以,后排一般,驾驶感觉挺好,别说它起步油门比X5怎么怎么滴差,只不过X5的调教透支了你们的s档,底盘的稳重性还是途锐好,你喜欢激进开可以用运动模式或者个性化模式里调节器,开习惯了你就知道这样的调教非常舒适;开这样的车就不要介意油耗,开得自己舒心就好,我这啊高低速平均油耗,加的98;
明易666:买大众都是为了低调吧
莫失莫忘9340:你这用的什么App
确实是一辆好车,即便是入门版的,但有空气悬挂和全时四驱。开起来是让我满意的一个驾驶之车,底盘的反馈和质感很不错,这是买车时最看重的一个点。虽然起步有点点延迟,不如宝马反映迅捷,可能这也是越野车的调教特点吧。当时也试驾了沃尔沃XC90,只能说要纯粹的驾驶质感选途锐,要豪华安全智能等就选XC90吧。再补充一点,个人喜欢纯粹的大五座汽车,不喜欢7坐的SUV,纯粹摆设没用,还不如直接去买MPV。
ZZ15601:油耗多少,我市区最高开到过20
2台丰田加1台宝马:真好
未完待续:好车
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.5分“优秀”因为喜欢所以才买!座椅包裹性不错,前排加热和通风很实用,车辆避震很软由于车身重量的承载感受不到很硬的颠簸。车辆封闭很好起码110以内很好。后续跑高速再来评价。
正大光明光束w3R:也想入手,请问怠速驻车车抖吗?
用户4008662781342:这外观改得掉档次,特别是前脸,你们觉得呢
wszsy9999:现在落地65吧
本来关注的发现5,奈何买不到大都会版。
车用了1500公里,总体感觉还行,故障出现过一次辅助驾驶失效,过了一晚上自己好了。后轮转向的加持使得整车操控性非常棒,尤其是隔音效果,对比之前开的1.5代途锐简直是质的提升。
海阔天空鞍山:送了些什么吗?
Blackberry9970:没有优惠吗
wennuanbo:帅气,帅气。 下次一起跑一跑 我都快开五千公里啦
外观前脸比较中庸,但是百看不厌,腰身细腻,尾部也很圆润。整体和Q7Q8,添越和Urus的轮廓确实如出一辙。
内饰按键基本电子化了,布局也很不错,具备高级感。但是有些部位还是有塑料感,门体下侧,膝盖腿部位置都会有明显感觉。
配置的话不多说了,途锐感觉设计制造时候怎么贵怎么来,空间的话5座当中比较宽敞。
操控很精准,乘坐质感细腻,上车容易睡觉。动力强劲,铺装路面2.0T高功率完全够用,绰绰有余,非铺装路面3.0T那动力延绵,但是相应保养油耗成本也会高一些。
对于买途锐的话,建议比较在意质感的而且有情怀的人去选择。选择的话不要太在意品牌,而比较注重新价比,毕竟几百万的车也是同平台和设计,这个价位其实其他选择也有,路虎星脉和林肯飞行家,可能最大的不同的是他们不是德系,而德系是一个惹眼的代名词。
水手53942:跟x5对比如何?
潍坊锦程高端UV喷画:感觉锐翼最漂亮,镀络亮条搭配的好,19的胎走点烂路也不容易起包,如果轮毂造型在时尚一些就完美了。
用户6390978900685:方向盘是不是有点重
驾驶感受一流,没的说,v6的澎湃感是4缸车给不了的,很多人说2.0够用,如果要说能把车开走使用,1.8也够用,主要是3.0开起来很舒服,平顺提速,加速没有嘶吼声,就是底层的轰鸣声,非常舒服!
青花981:评论油耗多少
洗面奶0001:高速油耗能有多少
啊星:油耗高不高?