标续model3对你来说是代步神器吗?
【购车经历】
接触的第一个电车是比亚迪元,试驾过后不做过多评价。后来接触到特斯拉,预订了第一批国产,提车需要加装19寸轮圈。据说整车80%的零部件是进口来国内组装。
【最满意】
特斯拉的驾驶感受和燃油车不太相同,喜欢的可以去试驾。刚开始开不习惯,但是开过以后你会不愿意再碰燃油车。整车没有发动机,所以踩下刹车给电就走,很方便。可以说是代步神器,灵活的操控,0延迟的提速,都为此车加分。
【驾驶感受】
因为电池在底盘上,所以重心很低。操控自然很好,方向盘很沉,但是浓浓的电子味。加速感没有变速箱所以提速感很快,要比官方加速的感官更快。悬架很硬,那种硬是没有弹性的硬,这就会导致整成内饰经常被震动,导致异响。动能回收太明显,太生硬。如果第一次开特斯拉你会非常不习惯,因为新款的tesla全系都取消了动能回收变弱。对我来说这并不是什么好事,不经常依赖于刹车再出现事故时往往操作失误性更大。
【续航】
松下电池,实际续航要实在一些320满电实际大概在280-290左右(我不是很在乎续航,家里有充电桩所以可能不太准确)。在北方坐标天津,掉电很快,踩满电也会掉电很快,实际驾驶续航看你脚法。
【最不满意】
整成做工内饰质感极差,新款要好很多。我开了2年,现在过减速带座椅异响严重,我驾驶侧开关门也有严重异响,整车漆面,钢板厚度一很薄,让你觉得这是一辆很廉价的车。我两次被问过打不打车,帮我当成网约车司机…
第二悬架过硬,再出这车前,是不是特斯拉都没有调教过model3,悬架硬到没有任何报告弹性,但又不像赛车那种超级路感的硬,作为一辆家用轿车,这是全车最重要的败笔。腰不好的人根本开不了这车,全靠你屁股去减震。现在因为率振过硬,导致整车再过减速带时有异响(跟要散架了一样。)
【辅助驾驶功能】
这个没什么说的,识别的挺好的,但不要完全依赖于他,在高速有时会有修路这个识别不出来,直接会撞上。自己的生命最重要。
补充
此车安全性很强,车身结构件强度很高,再加上电池在地盘上,让这辆车很难不安全。(出过事故的感受)
总结
如果你很年轻,腰很好,喜欢科技,这个车你能开10年,算是赚回来了。保养成本很低,虽然维修成本比较高,但是车不是太爱坏(有时会黑屏,这个是老毛病了几乎都会有)。这是辆代步神器
Chillllllling:看完感觉开这车屁股会颠的很痛
本田裤里难:。。。。发现特斯拉的车主都对续航没啥好说的。 看自主品牌的车主天天骂续航。。
闲与闲:东北更不行 续航更少了 因为天冷掉点更快 寒冷地区还是油车更好
提车6个月,里程5000KM,主要在北京市里开,周末有时会去郊区或者天津。用车成本低,我是标续版本,一般从30%充到90%国网充电桩约40元,满电跑300公里不是问题。我家里没有安充电桩,家里充应该费用更低些。其他费用基本没有,听说保养只用更换一个空调滤芯300元左右就搞定了。我自己被追尾了一次,后部被怼了保险杠一个窝,对方保险赔付,我看了一眼账单保险杠维修费用7700元,给大家参考。
很多人说内饰简陋,我倒不这么觉得。个人很喜欢这种简洁的设计,把最常操作的功能都集成在方向盘和两侧的操纵杆上,其他的设置都在大屏幕上,给了驾驶更多的收纳空间。其实许多按键摆在上面,平时根本用不到,倒显得繁琐。
座椅有加热功能,冬天的时候用远程操控先把座椅加热开开不会觉得冷冰冰,很赞。但座椅不是很透气,夏天天气热的时候女孩子穿短裙短裤感受会比较难受。
前排空间很足够,我一个女司机身高165cm,头部空间宽裕1掌,脚部空间不会觉得拥挤,不过后排稍显局促,身高180的男士做后排确实比较屈着大长腿。
辅助驾驶功能真的很好用,怀挡向下拨动两下就能启动,自己车道保持,控制时速。尤其是开高速,多了一份安全保障。天气好的时候,一边享受音乐一边偶尔欣赏下全景天幕的景色爽到飞起。
手机用户52586058609:这评分比汉高,是谁评的
作为颜值控,我个人特别喜欢特斯拉的外观,线条舒展运动,相信很多男生都有这种感觉吧,另外一款好看的就要属保时捷帕拉梅拉了。
内饰是我喜欢的,简约内敛有内涵,不喜欢沙发大彩电,不喜勿喷。
Model 3的空间中规中矩,但家用对我来说足够,如果能再大一点,尤其是后备箱更好。后备箱有时候放露营车,再放其他东西很拥挤。
我是最初的3,续航一般,够用,建议大家买长续航;智能化没得说,尤其是主动安全,帮我避免了很多事故。驾驶感受,奥迪RS6不敢说,S6的水平是有的。
另外,小毛病少,维修不花钱,充电省钱,这些算是意外之喜吧。
【最不满意】总之,有缺点,比如韩泰轮胎一般。但整体很喜欢,再次买车还会买特斯拉。我的前一台smart,已经送给家里人开了。
最后说一句,充电很方便,特斯拉超级充电站略贵,但很快。
国产第一批特斯拉,1月份的车,2月份提的,裸车32.8,补贴后实际为29.905万,另买了白色和充电桩,加了1.6万,加上保险落地接近33万。超车很爽,平时感觉用车确实特别省,但是坐姿真的特别难受,说是B级车,真实情况头部空间小到比大部分a级车不遑多让,
好驾驶体验非常好,喜欢了很久,终于落实了,后续使用体验待熟悉后再来分享,遇到过驾驶时大屏黑屏,中控异响,前挡风玻璃被石子打裂
上一辆车了,model3 2019款标续后轮驱动版,2020年5月6日提的车,现在媳妇开,综合使用是满意。车辆设置简单高效,操作方便,操控极好,系统更新速度快,车内空间算是够用,后备箱空间大,但开口小。缺点是减震确实有点硬,隔音差。