点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.71分“良好”

【购车经历】 换车挺突然的，大学期间开的是家里老车，我开车太仔细了，四个车门才三个漏雨，两个从外面打不开，音响磨合到位，已激活自动开关功能，变速箱产生自我意识，时不时掉档，整车除了喇叭不响哪都响，纯纯精品车况，毕业以后女朋友嫌车没面子，随手翻了翻懂车帝，看着ct5挺合适，因为纯个人喜欢，父母也觉得可以，就没再去别的品牌对比，从选车到订车一共三天，算是盲入的，就买了三年延保，4s店送了6年每年两次保养。 【驾驶感受】 先说说缺点，前后排空间都有限，前排座椅调高了顶头，调低了右前方车感差，油耗不太理想，市区平均11.5，高速平均7.5，悬挂非常硬高速跑300公里以上腰受不了，但高速上是真的稳，动力只能说正常驾驶够用。优点最可观的就是制动效果，四活塞的布雷博配合ps4s提供的制动效果真的很到位，其次就是底盘扎实，支撑给足了，高速过环形弯，急变道游刃有余（可能是电磁悬挂出力了）。流媒体后视镜很实用，雨天，夜晚都能看清后方情况。 中肯建议！！！ 考虑动力的朋友要三思，考虑后排使用的朋友要三思，ct5前段只吼不走，后段动力储备还算可以，后排腿部空间可以，但车顶很低。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.9分“优秀”

从本科时候，第一CT5上市时候就爱上了。今年准备买车，到现在提车快半个月了，总的来说外观内饰是真的无敌，同级别颜值最高的存在。是一辆优点与缺点都很明显的车，没有日系那种中规中矩的中庸感。 优点：1.帅。感觉24款的前脸改款之后整体性更强了，日行灯和大灯比老款更帅了，尊贵的运动套件直接黑化了该黑的地方，想省心的话后期也不用动什么了。 2.动力。2.0T其实不光后段，前段也是相当跟脚，超车基本随叫随到，在高速上150以上也没有太大风噪，静谧性非常不错。 3.配置。舒适性方面，夏天来了，一上车座椅通风必须天天开，座椅自带腰托感觉不太明显，AKG音响虽然低音薄了点，但是综合来说在车里足够用了。运动性上，mrc让我在100迈以上过弯完全不慌，车就跟抓在地上一样非常稳，用我自己的话来说是一种刚柔并济的悬架感受。 缺点：1.车机。半个月内，车机死机过一次，不过熄火再开就好了。方向盘切歌失灵过，伴随着氛围灯和车辆状态无法查看，把车机恢复出厂后也好了，昨天晚上氛围灯页面突然又变了，把缓存清掉也好了，但其实真正开车在路上，用得上的也就是CarPlay导航听歌。 2.油耗。目前还不到一千公里，高速上最低6.9，市区内16，大兴跑海淀两个来回下去了半箱油，确实是油耗子啊 因人而异方面：空间。车主要就我自己开，平时基本没人坐后排，但是拉满4个人的时候，身高178及以下的其实并没有空间焦虑，也不会顶头，可能再高的就不舒服了。但是这车也只能坐四个人，后排中间实在是太高了。载过一次我爷爷奶奶，老人一上车就充满嫌弃，嫌太窄太小，毕竟他们坐惯了商务车，而CT5是一辆驾驶者之车哈哈哈。 总的来说，买到自己喜欢的车就是一个男孩子最快乐的事情了，接下来就是需要适应一下这个车的车长，才能开起来更顺手，更人车合一，我心更澎湃哈哈哈哈哈

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.3分“优秀”

从2024年3月中旬买24款ct5到现在也有一个多月了，下面浅谈一下我的感受。 之前一直考虑的是奥迪A4L，但是因为要大改款了，而且老年机的墓碑内饰，实在是太太落伍了，真心接受不了，就放弃了。林肯Z也看过，实车感觉普普通通，不怎么惊艳，市场保有率有些低，也放弃了。雷克萨斯Es200动力实在是太弱，外观其实还是蛮喜欢的，配置也很低，也放弃了。宝马三系也看过，但是同价位配置真的和凯迪差很多，而且那时候315一直曝光宝马，也放弃了。 首先就是很多人都比较关心的油耗方面，其实我研究过一段这个事，油耗再大，一个月也和省油的日系车差不了几十块的油钱，都买车了还差每个月这点的油钱吗。主要是看自己开车的方式方法，这车总的来说市区比较费，8-16个油我都开出来过，高速与国路是比较省的，6-8个油，说到底我觉得买车了就大可不必为了那几个油而纠结，每个月和真的差不了太多。 再就空间方面，后排经常坐人就别考虑这车了，后排真的不是很舒服，中间坐着很难受，但是，正常后排都很少坐人吧，我副驾驶都很少有人坐，这车给我的最大感受就是专门为车主为驾驶者而设计的车。反正我觉得车是给自己开的，而不是考虑一年都没两个人坐的后排空间的。 保值方面也没什么好说的，车买了就是消耗品，很在意保值的人就去买脆皮无良心日系去吧。 总体驾驶感受比较好，但也没多么惊艳，低速变速箱能感觉到轻微顿挫，加速提速比较猛，安全配置丰富，主动刹车制动很敏捷，非常有用，有两次倒车若不是它紧急制动，我就刮蹭上了。 AKG音响不错，挺够用的。再就是远光灯不是特别亮，这是这车的一个小弱点吧。 外观内饰没什么说的了，大家都可以看得到的。内饰改得很不错，曲面大屏深得我心，内饰要是不改我也不会考虑这款车了，之前的老款内饰实在是太老了。 总的来说，比较满意，支持良心凯。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.8分“良好”

2023年后半年想换车了，当时看了雅阁、凯美瑞、亚洲龙、迈腾、CC、A4和325Li。觉得雅阁、凯美瑞、亚洲龙内饰质感太差，试驾后风燥和胎噪太大，果断放弃。因为本人以前就是大众车主，车身防撞梁减配和天窗漏水，再加上周边有朋友的迈腾和A4都出现过变速箱机电单元故障，也是麻烦不断。最后去看了325Li，媳妇儿说内饰漂亮，试驾后觉得操控好就想着订车了。但是价格已经来到35万了，有点儿小贵，也怕后期养车成本太高就放弃了。路过凯迪拉克店原本没打算考虑，但是进店后看到CT5车身外观线条流畅，蓝色看起来很年轻。个人不喜欢大屏车机，而且在驾驶过程中实体按钮实用且操作方便，座椅软硬适中。试驾了几次下来觉得这车外观漂亮，内饰隔音和音响效果都不错，动力和操控甚至比325Li还强。就果断在双11刷卡提车了。 现在已经7000公里了，说一下遇到的问题。刚开回来的时候每次重新启动从P档挂到D档时候有强烈冲击感和声音。从别的车主口中得知每次停车顺序：踩住刹车、拉手刹、挂P档、熄火。每次重新启动后：先从P档推到N档，再拉到D档可消除顿挫和异响，亲测有效！在1 月的时候，提示“维护保养助力转向，转向辅助即将失效”，方向变沉。去4S店进行方向机软件升级后消除故障。2月份首保后偶然发现车身前轮翼子板向外突出，进4S店修复后至今没有再出现过此情况。3月份打开机盖换玻璃水无意中发现转向机胶套渗漏，去4S店重新紧箍后问题解决。4月发现锁车左后视镜折叠异响，和4S店联系后可以免费索赔更换后视镜总成。 虽然CT5有一些小毛病，但是瑕不掩瑜，外观漂亮；操控灵敏，方向几乎没有虚位；动力够用，刹车也也特别线性；坐垫软硬适中，但前后排长度偏短。是30万内最求操控和动力的最优解。 人无完人、车无完车，上述情况只发生在我身上。下次换车可能会选公路闪电，个人观点、不喜勿喷！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.8分“优秀”

瞄了它两年了，本想23年底抄底价买尊贵，因为年底忙耽误了，转过年来去问才知道出24款了，23只有铂金了，对比价格后，23款铂金在配置、轮毂都比24款尊贵好的情况下，价格还有优势，最终提了这一款。刚开两天，不敢太多评论，只有几点感受。 1.起步确实如其他人所说没有那么猛，比较肉，但相较于平常的车肯定还是高一个档次，后期加速给力。 2.隔音很牛，猛踩油门也不会有很大的噪音，停车时不降玻璃听不清外面人说话。 3.大大的车身却有灵巧的操纵感觉，这点是我没想到的，完全没有笨重的感觉。 4.颠簸路况并不像你想象的那么温柔，可能因为更偏性能，轮胎也是赛道胎，略感偏硬。 5.外观不用说了，没对手。 6.现在买价格很美丽，如果还有23铂金没必要买24尊贵。 7.再一个就是我自身的原因，实在是第一次开豪华品牌车，功能太多，我得一点点学说明书。 8.其他方面因为驾驶时间过短，暂时没法去评价。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.2分“优秀”

【动力表现】 24款好像顿挫并不明显，也没有之前描述的那么严重的变速箱换挡逻辑问题，旅行模式从深踩油门到实际动力输出延迟大概是0.6到0.8秒，运动模式延迟还能再低一丢丢。绿齿轮还没试过。动力肯定是够用的，但是也没什么惊艳的感觉，轻微的推背感在电车横行的时代可以忽略不计。总的来说算是这个价位油车的中上水平吧。 【操控】 指向精准属于老生常谈了。过弯时底盘支撑性倒是让人非常惊喜，急弯可以给很足的驾驶信心，所以说防倾杆还是不要减配为好… 没有体验过带lsd和mrc的版本，但是肯定只会更强。 【驾驶感受】 变道辅助很实用，可以不怕电单车来贴贴了。碰撞预警需要自己设定好想要的逻辑，默认设置在某些情况下会强制制动，有点过度干涉驾驶员的操作。车道保持见仁见智吧，尝试变道或避让时会有轻微抢方向盘的感觉，我只在高速上和acc同时打开。 【油耗】 目前综合油耗12到13。我不知道有的兄弟市区10个油以内是用的什么脚法，但是省油在ct5车主心里的优先级应该排在倒数，毕竟ct5都买了，总不能当成es200开吧。 【亮点配置】 不要买最低配（当然大部分人也买不到），因为126色氛围灯、矩阵大灯和后视镜的迎宾灯会让你获得女朋友的奖励

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 （想到什么说什么）：新款确实可以，当时综合对比了很久 还是被凯的设计迷住了 很多时候停好都要回头看 哈哈 ，真的第一辆车就是要买自己喜欢的！我买了后没那么多精力管车子这个那个，主要忙者上班，上班通勤来说完全可以，隔音也好，下班听者喜欢的歌趁着夕阳回家很舒服。车子真没毛病喜欢就完事！ 【操控】 指向性很强，开在高速上也舒服，车道辅助也很好用，非常智能化，没在车道内或者压线它会有震动提醒你 也会自己“抢”一点点的方向 总的来说很好接受，这个功能非常好，对于开车犯困的时候很有帮助，哈哈哈 【油耗】 油耗还可以接受 总的来说没那么恐怖。 【最不满意】 买到第二天显示屏卡死过一次，黑屏开着开了一段路 熄火以后重新打火又好了，后面再也就没遇过了。Carplay的UI界面不是很适配，有点很突兀的感觉。希望以后能慢慢更新吧！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.71分“良好”

车子低速行驶加速确实慢，车身稍大，车内空间并不大，隔音非常好， 瑕不掩瑜

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.3分“优秀”

梦中情车，本来预算蒙迪欧的但是实在太喜欢ct5了，还是硬上了自己喜欢的，怕自己后悔！23款清库性价比还是很高的的！24款现在优惠太小估计要等到下半年，但是我等不及了😂，早买早享受！还是那句话人无完人，车无完车预算够一定要买自己喜欢的，因为不管哪一款车都会有人喷的！祝大家早日开上自己喜欢的车！🤪🤪🤪 【操控】 没开过什么好车，我觉得还是可以的 【动力表现】 2.0T这个价格那不是基本没对手， 【最不满意】 颜色没有黑色了，就是店里送的脚垫是真垃圾啊，质量差还不合适，大家买车送的话还是先自己看一下送的是什么质量不然就不要换成其他的或者直接减现金。还有就是胎噪还是有点大， 【购车经历】 体验还是不错的，服务也可以 【提车价格】 23.5落地 【驾驶感受】 喜欢 【油耗】 能接受毕竟这么大的车这个动力要他省油肯定是不现实的， 【空间表现】 够用 【保养】 后期补充吧

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.57分“良好”

优点:高速省油，稳，隔音好，配置实用，动力够用，音响不错 缺点:后排和后备箱空间小，门板和天窗异响，变速箱啸叫，没有自适应巡航，空调异味

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.9分“良好”

【最不满意】 后排空间凑合，座椅不舒服，没有座椅通风。加装360不好用，不建议安装。 【油耗】 油耗偏高，10.6个油，不知道别人7.8个怎么跑的。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

5分“优秀”

25w价位可以说性价比超高的一款车了，无脑冲。 【动力表现】 2.0T高功率发动机搭配10AT变速箱，家用绝对够用，70以上动力很强劲。 【操控】 起步有点肉，中后段不错，方向盘不是特别重也不是很轻，指向比较准，高速一个字稳 【外观】 这颜值应该没话说，新车路上回头率超高，美系肌肉车，外观硬朗，车身用料很足，买的黑色，还贴了隐形车衣更亮。 【内饰】 内饰整体还是不错的，美式豪华简约风格，没有想象中的那么古板，老款分体虽然没新款大连屏好看，但是个人还是喜欢分体式 【配置】 豪华标准版配置属于中规中矩，该有的都有，没有配备360可能对我这种新手不是特别友好，不带无线充电也是不是特别方便，毕竟这在国产车也标配了，新款好像有增加 【舒适型】 座椅填充比较足，包裹性也不错，乘坐比较舒服，后排空间确实不是特别友好，175身高笔直坐的话也快碰头了，不过正常乘坐不会正坐，上高速坐过一次后排，问题不大,后排做人次数较少，考虑自己舒服就OK 【最不满意】 目前主要跑的高速，油耗7个多，后期市区开油耗确实偏高了，没有配备一键升窗和电尾门略微美中不足，此外当时关注这台车是因为尊贵的运动套件实在太好看了，考虑价格最后还是没想上尊贵，尊贵的性价比真的太高了，能上还是要冲一下的。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.9分“良好”

自己两年前就喜欢这个车了，怎奈价格和自己的经济方面，一直没有考虑，直到降价，我知道几乎来了，果断出手；还有我个人认为白色与黑色太普遍了，所以就选个青色，隔音效果杠杠滴

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.8分“优秀”

买这个车纯属意外。这个车本来不在考虑范围内的，主要原因有二，一是我家里舅舅和表弟都是CT6，我不想再买这个品牌的车了；二是觉得油耗还是有点高（听说）。第一辆荣威2015年买的，从2020年开始看车准备换，当时最中意的是宝马325LI，试驾过了还不错，准备买，但当时在浙江工作，单位有车也有司机，自己的车基本就是周末出去才开开，于是暂缓了买车。2021年又买了一套大点的房子，买车钱被占用了，就此搁置。今年调回成都，我老婆上班也要开车，于是才重启买车的议题。由于囊中羞涩，ABB都不在考虑范围之内的，于是先后看了特斯拉、比亚迪汉DV等等，最终还是被CT5的大优惠吸引了，当然我对这个车还是有一定了解，性能还是可靠的。在质量不错，价格降到迈腾的价位，还有什么犹豫呢，下午去看，半小时交钱，第二天提车。我开出去贴膜，说到价格，都说这个性价比太高了。 说说这个车吧。颜色选的黑色，整体外观庄重而不死板，稳重而不失活力，符合三十多岁机关中层的人设。内饰简洁大方，没有C的豪华，但好过3的死板和4的老气。动力强、提速快、隔音好，尤其是底盘十分稳当，有一种稳重的气质。油耗的话，我开车都比较温和，上下班都是高速，8-9个油耗的样子，纯在市区开的话要10-12。略高，但还能接受吧。 要说不足，目前暂时还没发现什么问题。就刹车感觉有点软，不知道是不是新车的缘故，踩下去反射时间略长。后面再观察观察。 分享到此吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.6分“优秀”

【操控】 车辆开起来整体感觉不错。 【动力表现】 起步稍肉，提速快，高速上很稳。 【购车经历】 去了四儿子店两次，就直接买了，第一眼看上它的颜值，颜值这方面我觉得挺好。 【提车价格】 25万落地价提的车，买早了一点，刚买新款联动屏就上市了，我朋友比我后买一个星期，厂家活动直接优惠了1.5个，23.5和我的配置一摸一样也是豪华带b的。4s送两次保养，全包围脚垫和行车记录仪还有车窗膜，我后面贴的威固的膜加了3000多。 【驾驶感受】 整体来说还是很满意的，高速上开起来相当不错，底盘很稳，就是底盘有点低，静音也不错，基本上没有胎噪。 【油耗】 刚买回来的时候开过15个油，跑高速最好的时候6个油，总体油耗的话9.5，目前已行驶5000公里，还算好吧，当然和日产车比不了 【最满意】 喜欢就买，颜值动力这一块同价位没得能比的。