【购车经历】
毕业工作两年了,家里就想着给买辆车,自己是比较喜欢CT5,家里比较中意A4L但最后决定权在我这,就在CT5尊贵跟A4的40豪华之间选了CT5,不过去了当地两家4S店都劝我买豪华,说尊贵要等车俩月而且MRC,LSD这些东西有没有不重要之类的,我坚持要尊贵然后付了订金,说等俩月4月中旬提车,之后过了两周吧,销售告诉给我他们店里早上开会讲22款尊贵厂家没有排产计划,问我要不要换豪华,我直接说尊贵不排产我就退订去买A4然后他就改口说有排产他刚才讲错了,又过了半小时给我打电话从外地调了一台21款尊贵问我要不要,那我肯定要呀,本来担心是库存车,一看铭牌是12月23号下线的车,完美😎
【动力表现】
动力其实我是有点点失望的,起步肉,前段油门给大一点就窜的厉害,感觉10AT还是有点画蛇添足,8AT刚刚好,不过速度起来到了40 50以后再加速真的爽,237马力摆那了,配合那个没法关掉的模拟声浪,每次大脚油门都让我浑身起鸡皮疙瘩(没见过世面,第一台车,大家谅解)
【操控】
精准,指哪打哪,高速过弯稳的一批,不过方向盘挺沉的,
【空间表现】
本人185高,前排倒是可以,后排真的顶头,中间那个巨高的隆起也决定了这车也就坐4个人,5个人的话后排中间绝对难受
【油耗】
我开车比较莽喜欢大脚油门大脚刹车,加上路又比较堵,第一箱油目前开了90多公里,表显油耗12个
【最不满意】
在4S店加装了一个360,结果师傅装好以后没把副驾车门里面的拉线固定好,导致副驾车门只能从外面打开没法从里面打开,提车当晚就把自己关副驾出不来了,第二天又跑了一趟4S店修理了一下,还有就是中控,无缘无故死机,要么直接黑屏,要么卡在初始界面怎么点都没反应,问了问销售也是说加装了360的缘故导致车机连接不好,喊朋友坐我新车本想显摆显摆,结果打火中控就死机,顿时一阵尴尬,朋友说咋你这新车就坏了??我…………
【最满意】
外观,太他妈帅了,还有这个19寸的大轮毂,香的一比,内饰虽然不好看但是用料还是很足的,前排的储物空间也挺多,起步肉但是中后段加速很猛,路上超车一点压力没有,10AT的平顺性也不错,基本感受不到顿挫,电磁悬挂,LSD,布雷博刹车,19寸轮毂,米其林PS4S轮胎,bose音响都有了,这个价位如果不是很在乎品牌的话(指BBA这种一线豪华,凯迪拉克到底也只是二线,车标加成不如BBA),还是很香的
【提车价格】
裸车27万出头,然后加装360花了3100,送了脚垫,行车记录仪(太垃圾了没要),还有些杂七杂八不值钱的东西,总共落地差不多30万多,不太到31万吧,具体我也不清楚
zrw1987:MRC,LSD 这俩怎么就没用了。。。这销售也太业余了
二師兄-Ascendent:羡慕工作两年就能买车的人
哲学萝莉控大佐:赚啊兄弟,19寸的轮毂
【购车经历】
同事买了一辆铂金,他比较喜欢运动,我个人更偏向家用,所以当时买了豪华,本人是90后,一直以来都对于汽车比较着迷,第一辆车是一台日产骐达,开了有6年了,骐达虽然很好开,但是对于自己的需求已经不能满足了,想换一辆空间大一点、动力好一点、操控也不错的车型,预算在30万左右落地,需求明确之后于是就开始了选车之路。自己心里也没有具体的备选车型,大致在网上对比了解了一下,30万左右的价格主要还是在二线豪华品牌里选,虽然可以勉强买到BBA低配,但是感觉性价比不高。最后还是选择了CT5,因为当时8月份提车优惠比较大优惠了6W多,合同金额27多点,因为没有房没办法走银行贷款,最后走的上汽金融。
【驾驶感受】
2.0T+10AT没有想象中的湿滑,用车也有些日子了,这辆车是我买的第二辆车,通过这几年的努力,我也算是升职加薪加上也从以前的单身走向了人生的第二个阶段有老婆有孩子了,随着自己生活越来越好,买辆好车慰劳自己也没什么大不了的,而凯迪拉克一直在我心里还是比较高档的车子,现在价格我觉得贷款我也能买得下来,那么就买了。 要说这个大牌子的车子,首先就得从样子上就给人一种欲罢不能的感觉,这个颜值相当符合我的胃口,第一次我走进车展时,这款车应该是算得上是整个展厅里最靓的一个车型了,尤其是当时看到的那个黑色,颜值感觉超强。这个车无论是在造型、动力、还有配置、操控等方面,都看到了厂家的各种诚意,我既然喜欢它,车子是溜背式设计,但是它的车上的前后轮长度还是蛮长的,也让它的前排空间非常的充裕。在前排座椅调整到最舒服的位置时,车里各种储物空间也能满足大部分家用的放置要求。平时一般也就是在佛山市区开的多一些。市区道路表现不错。从技术层面上看,就非常的强悍了,在车里只要手能触及的地方都用了皮质的材料进行包裹,值得一说的是在前排驾驶座调整到比较低的位置以后,我的还是依旧可以触碰到屏幕。可见,座位的设计还是很用心的。操作的时候感觉非常的不错,方向盘握感适中,而且最难得的是很容易上手。开起来很有机械的运动感。买的是这辆车的豪华版,从造型上先凸显它的运动性,LED的泪眼日间行车灯,运动的同时,又显得比较稳重。中控的大屏幕显示屏,画质清晰,而且流畅度也是十分流畅的,车里还集成了包括车载Wifi、车联网,智能设备的互联映射等配置,只是觉得变速箱调教有点不够聪明,模拟声浪有点鸡肋,不过舒适模式好很多。底盘开起来很扎实,感觉很紧致。
【亮点配置】
主动降噪、、BOSE音响等实用功能都让这个车在配置上甩别人一大截。BOSE音响是我选择豪华的一大因素,其他的具体配置差异没有太关注。carplay很方便,有线连接可以放无损音乐,音质仅次于车机自带的酷我。无线连接也很方便。
【最不满意】
对车子没有太多意见,就是美系车的细节做工说实话大家都懂,后视镜折叠磨损更换了一次总成,还是有点磨损,车友们有好几个和我同样问题的,售后沟通首保的时候再换一次看看能不能解决。最最不满意的就是被广物的销售坑了,合同给我搞了个前置利息1W多。后来咨询朋友收前置利息违法。还在考虑要不要和销售扯皮这个事。希望车友们能避坑!最让我气愤的是我的这个帖子评论莫名其妙没了
【操控】
操控先打个五星吧,毕竟第一次开后驱的车,刚跑了一箱油,还是跑高速跑的,市区内还没怎么跑过。不过在高速上的指向还是不错,方向盘指向性更精准,很稳很舒服。运动模式方向盘手感偏重,因为是豪华没有电磁悬挂,过弯速度快时候还是略微有些侧倾,不过极限操作我也不会.毕竟上下班,孩子上学接送一下。
【油耗】
油耗方面刚提回来的时候很吓人,28个多,后来跑了几次高速最低油耗降到6.1,平时上下班综合油耗在15个左右,百公里油耗有时候会去到16+,那个油耗应该是不准。
【舒适性】
反正开着跑高速舒适度蛮高的,也不累,座椅支撑度都可以调节,噪音控制得还行,音响效果挺好光听歌去了,等再注意下市内开车时候的噪音表现吧。
【内饰】
内饰还好,都是皮包的。内饰还真是谈不上跟外观那样抓眼球,看着说得过去。主要是功能键布置得还不错,比较偏实用一些。
【性价比】
也没看过别的车不好说性价比。本来打算买CT6的,如果跟CT6比的话,也谈不上性价比,毕竟级别不一样。我买东西都是根据自己的喜好来吧,我跟老婆在大件上的意见比较一致,“适合自己的就是最好的”。
【缺点】
1.座椅偏短,坐上去没有没有包裹感。
2.后备箱为啥不设计成背掀式的呢?可能要更酷一些。
3.还是后备箱的问题,后备箱上方直接裸露的,线束之类的东西和喇叭直接裸露在外面,虽然某宝也有盖子,但是厂家也太抠了吧!
4.低速共振,1200-2000转的时候有共振,虽然不强烈但是也算是通病了。
最后感谢帅帅美美的圈主推荐加精!多谢多谢。
丢:拍的确实帅
用户2101891705079:弱弱的问一句,前置利息是啥
KingStarHappiness:同黑色,车友好
以前总觉得美系车的内饰做工粗糙,时隔那么多年再开美系车,发现早已颠覆了认知,坐进去就明显的感觉到舒适感,并且前排的驾驶空间也十分够用。三幅式的运动方向盘,真皮包裹,握感上乘,中控屏下方钢琴键式的实体按键安排也比较实用,副驾驶前方的中控面板和两侧的车门内面板都采用了碳纤维材料,可见其在用料方面还是足够的良心。 性能方面,后劲特别大,尤其超车的时候推背感十足。跑高速的时候,大油门带着声浪,驾驶体验满分。
空间方面,首先前排的乘坐空间,以及储物空间都是够用的,后备箱的空间中规中矩,但是日常实用足够,后排空间略显拥挤,虽然这款车的轴距为2947mm,但是空间利用率不行,加上掀背式的车身造型,导致了后排高度不够,所以如果家庭人口较多,才身高偏高的,要好好斟酌一番了。
最后说一下油耗,之前都说美系是油老虎,所以买这车之前就有了心理准备。跑了35000公里了,高速油耗6~7,城市油耗11~12。最近油价有点贵啊,都8块5了。
Nicholas442:凯迪拉克越来越糙了 以前你没接触过?
茶水泡脚:美系用料足,但确实做工偏差,还有品控偏差,这点众所周知
xtdgg:脚垫链接给一个
因为同事的车是atsl乘坐感受非常棒,导致我一眼就相中凯迪拉克这个品牌了,ct5外观方面主打年轻时尚,动力也非常不错,空间日常小两口加上孩子绝对够用了,内饰说实话还是很好的用料非常足,但是我当时居然看上ct6的内饰了,,是心理年龄稍微老点么。。储物空间非常充足,后备箱也很大,非常适合来场说走就走的旅行,配置就更不用说了基本吊打同级别其他车型,我买的尊贵版配置也基本都有,像什么mrc电磁悬挂,LSD限滑差速器,座椅加热,方向盘加热重点推荐尤其是北方朋友,冬天摸着暖和的方向盘简直太赞了,2.0t动力也是嘎嘎地,油门响应很快,过弯很稳,雨天得益于米其林pS4S轮胎能牢牢抓住地面俩字从容,就是维修起来略贵了一点点,买车大半年有两次刮擦,都是对方全责当时是在4S店维修的,感觉挺贵的。当时非常心疼