点评车型:
2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型
4分“优秀”大家好、因为家庭原因还需要一辆四轮给老婆开,我还是开我的408,我俩早已人车合一。看车时主要不喜欢suv,直接没关注。主要就看了A4和3系,我身高194买了我不开不太可能,A4夸张到我做不进去,不知道是不是我没调好,所以就没多看看了,不过他是真好看呀。三系三系三系我的爱,不过这脸个人不喜欢,当然爱他你可以包含他所有,空间是真的大.....主要选这车还是因为颜值后驱,其他中规中矩,是奔着铂金运动去的,因为一时的价格,现在极其后悔。目前1.6w公里,这后视镜折叠有异响不流畅(4s免费更换),车机登陆账号应用程序打不开,退出访问模式可以打开666。重点来了!补一次胎必须要做动平衡,不做高速100以上开始抖,140感觉就要散架了,也让我知道这车以后出点异响必定是右后门(我是小白)。目前总体感觉还行吧。
学院派驻足黑白:为啥我们朋友他们都说高速150.160稳的无法,你却说要散架???还有异响为啥必定是右后门??
大鼻子丿:所有车,补胎都有做动平衡,属于基础操作吧,没做是店里不专业。。
nec55:给老婆开浴皇大帝吗
外观挑不出啥毛病,颜值高,自己加一套包围就非常有质感,内饰中规中矩,没有很惊艳,但是也不是很丑,操控没得讲,50:50后驱,自己换一套绞牙基本上弯道可以打90%的街车了,原厂不是顶配MRC电磁悬挂的避震还是偏软,动力的话,只能说是家用够了,现在通用CT5新框架没破解,程序提升也得等一段时间,现阶段换高流量进气和高流量头段,300钼的头段换上原厂0-1大概在6.4左右,配合个外挂0-1可以做到6-6.1左右,喜欢崩直线的这车不适合你,另外说一下,有条件一定要上顶配,毕竟LSD对于喜欢玩后驱漂移的玩家是必不可少的,没有差速锁越漂越慢,不过可以自己改装,空间后排头部我就不吐槽了,就摆在那里,大家都知道,前排绝对是可以的,剩下没有太多描述的了,顶配还是很香的,多了几个核心,255/40R19的米其林ps4高性能胎,19轮毂(不是锻造可惜了),MRC电磁悬挂家用跑街都够用,吐槽一点,只有顶配有Brembo,我感觉比以前应该属于减配了,顶配还有一个很实用的东西,自适应巡航,长途驾驶还是能帮你缓解很多压力的,各位自行斟酌吧,图没拍啥,对付看吧,话糙了点,望海涵。
Svip凯迪拉克CT5车主:落地多少
GeorgeHole:老哥上的什么头段
用户6391785841666:后驱车在东北的冬天开,好开吗
选择CT5铂金的原因很简单,因为比宝马配置高,还比宝马便宜,虽然等车等了两个多月,等没了一个假期,但是拿到车的那一刻一切都是值得的,车的内饰中规中矩,没有太惊艳的地方,空间也还算可以,我体型比较大,但也没说坐不进去,动力一二档比较差完全是因为心疼油,如果敢踩就真的敢有,只要速度提起来,动力完全足够还有溢出,另外跑高速这自适应巡航是真的香,买车的时候因为尊贵有现车,销售就拼命推尊贵,但是因为缺的那些配置我觉得超过了差价,还是坚持选择了铂金,现在来看真的一点都不后悔,铂金比尊贵香太多了,黑色铂金yyds,最近懂车帝圈子里有好多黑凯迪拉克的,CT5和CT6都有,我只想说车不分高低,只有喜欢与不喜欢,千金难买我乐意啊,最后一句,40万凯迪拉克第一批盾标车主,想你了。
人在塔在吧:等了三个月,换了尊贵,没有办法实在等不得了。铂金是真帅
未来的尊贵的CT5车主:订金豪华,后来换成铂金,考虑了之后不甘心,不想后悔,等就等吧,无所谓。
无敌小霸王Hnh:兄弟你。什么时候定的车啊,我的还没到