点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.64分“优秀”

【提车价格】 1.开始说说大家最关心的价格 车型：2021款 CT5 黑色28T 领先运动版 坐标：广东 落地价格：28.8 （购置税+保险+按揭服务费+上牌）未加贷款18 3年利息1.95左右 送的东西：首保+10次基础小保养，原厂玻璃膜，镀晶一次，原厂行车记录仪，脚垫4件套，还有一些不值钱的小物件 【购车经历】 2.今年在家过年免不了到处跑，家里本来有一台17年的东风标致308，老婆要去逛街 购物 洗头（每隔一天不是在洗头就是在洗头的路上）过年我就和同学切磋切磋牌艺 每次出去一会就问你去哪里了？怎么还不回来？当然不能说会会牌友了，只能说来同学家坐一下（一坐就一天哈哈哈）所以家里就一台车很抢手。 后面就有了购车的想法，刚刚开始的时候去看了奥迪A6L（因为有朋友刚刚买了40款落地38）外观大气 内饰也比较新颖，A6L偏商务与我90后小年轻气质不符+一点点超预算（不想咬咬牙我怕咬到舌头） 开年后带老婆和老爸去看A4L CT5 CT6 3系 ，奔驰C级略过，2021新款A4L黑色40当时落地28.5 外观漂亮 俩只犀利的大灯 内饰看起来就差点意思，当时试驾的是45的只要你踩一点油门动力就源源不断，方向盘比较轻盈 精准，底盘比较柔和坐着很舒服，刹车也很线性，隔音一般般，前排 后排 头部 腿部空间比较充裕完全够用，只感受这么多因为试驾的时间很短基本就是 一脚地板油 试一下刹车，过了几个减速带 转俩个弯就试驾完成了 根本有些功能都没有感受出来！ 去宝马4S店，里面人真多接待桌都没位置了，小姐姐也很热情介绍，前脸的炫黑大鼻孔 炯炯有神的大灯加上运动套件真帅，内饰是我喜欢的，空间和A4差不多，大概聊了一下价格37左右 订车还有一点优惠后面说试驾小姐姐说要排队 估计要很晚就没等就走了 到了3月份去凯迪4S店 当时看的是CT5豪华版前脸整体看起来大气，泪眼日行灯辨识度极高配上俩边小眼睛看起来非常犀利，内饰材质虽然说是皮质包裹但是完全看不出豪华感，只能说中规中矩没有惊喜，座椅的皮质摸起来柔软 冰凉 很舒服，前排头部 腿部 人体活动空间够用，被吐槽最多的就是后排头部空间，实测167坐到后排没问题好不顶头不压抑还有空间，朋友182实测他说有点扫发压抑，哈哈哪天你换个刺猬发型 进去出来估计变平头哥啦。建议高个子朋友不坐后排，前排就没问题！ 这个热门话题 如果凯迪拉克解决了这个问题CT5的销量还可以有明显提高，让消费者做硬性取舍的产品注定不会成为一个爆品。 后面试驾了CT5顶配铂金版 聊了豪华版的价格落地27.8说现在缺芯片不肯给优惠 价格没谈拢就加了微信回去了。 说起订车也是一件奇葩的经历，那天周三早上公司我和俩个同事出差办事，下午办完事还要等一个样板（还要等2-3小时）我就在懂车帝是看车那时候迷上看车对比参数有闲就看，看到附近几百米有一个凯迪拉克的4S店，我说你们在这里等我出去一下，到店看了一下 也试驾了就开始聊价格，各种扯 品牌提升 人生道理就是为了优惠那几块钱和多送2次保养 啊哈哈哈哈 最终谈到28.8订了黑色领先运动版 +1W 就是为了一个座椅通风（这对广东没有冬天的天气简直就是太香了） 当我拿订车合同给同事看的时候他们下巴都惊掉了，说我出个差就顺便买了一台车，晚上和老婆说 老婆有点不开心说订车也不喊她 也不提前告诉她 囧 囧 囧 说我买车跟买菜似的 【驾驶感受】 3.今年3月份到现在有2个多月，行驶了5000多公里 1.外观大气 新颖 前脸犀利 獠牙日行灯凶狠，开在路上回头率很高 正面看前脸 扭头看屁股 有几个路人甲差点脖子都扭断了，可能是BBA路上太多造成大多数人审美疲劳了！ 2.开起来很舒服 底盘扎实感觉很稳 过一些碎路面小坑洼路面 有明显的路感但它不颠，下高速过弯道速度100KM 很顺滑就过去了（新手勿试） 动力随叫随到237匹马力只要你舍得踩源源不断，偶尔超车 激情一下很爽。 3.Bose音响效果非常好 作为90开车享受听怀旧歌曲是不是已经老了 低音的音质可以你迪厅低音炮音质清晰，声音最大明显感觉小腿的汗毛在舞动，朋友说买车后不用去蹦养生迪了！ 隔音效果好 Bose音响还带ANC降噪 ，前排双层玻璃 关上玻璃外面小噪音基本听不到，一切都安静了！ 4. 5000公里刚刚做了首保免费的，用的嘉实多机油（0W-20） 这款美系车给我的油耗比较惊喜 高速5-6个油 城市路段9-10个油，5000多公里综合油耗7.6个油（城市高速各一半）加满油实测大概0.52元/km 5. 【最不满意】 1.车机反应慢 切歌总是慢半拍 更不能刷视频都下一个视频还播放上个视频的声音 2.无线carplay经常断链 影响导航和听歌 3.设计了后视镜折叠和下翻 第二天用车偶尔后视镜竟然要从新调，没有记忆了 4.内饰中规中矩没有豪华感

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.71分“优秀”

生活在无名小城市8线小县城，本来没打算买车，手里有点小钱，想买套房的，闺女还小，任性一下再买辆车吧。 科鲁兹8年了，也没打算卖，继续服役?，我和媳妇月工资加一起20多k，外加科鲁兹动力夏天开空调实在是捉急，再网上了解了一段时间，跟媳妇确定了车型。 休息时间就去廊坊看车，A4L，CT5，325，C是1.5的都没去看，预算30—35万，A4L准备买时尚，CT5豪华，325i。 第一家就去的凯迪，展厅里有一辆豪华，一眼望去真帅啊，试了试后排还凑合比科鲁兹大很多，对比一下配置，领先运动最香?，了解了一下价格落地要接近30个，试驾完然后就走了，就去了旁边的奥迪展厅，A4后排就腿部空间要大点，内饰硬塑料，前驱双离合，时尚落地29个多，试驾车要排队，然后去了宝马看了325，内饰好评，动力可以，优惠少，了解一下价格325i落地33个左右，排队试驾，然后就回家了…… 和媳妇商量了一下排除325i ，媳妇不喜欢那个大鼻孔……试驾的时候低速顿挫，拖拽，我是很喜欢325i，毕竟是宝马啊，没办法媳妇不同意，安慰自己单位领导都还没开宝马，我开宝马太高调…… A4为啥要排除，原因就是前驱双离合，内饰一般般都是硬塑料，怕烧机油，同事有辆探岳经常聊天就吐槽就说双离合堵车1.2.3顿挫，低速频繁起步顿挫……正常开很丝滑，不过灰色的A4确实有质感，白色的就一般了，考虑到后期一般不换车了，还是排除了。 CT5 媳妇比较中意灰色，外观帅气 标准的美式肌肉车，和科鲁兹一个样，科鲁兹车友群里老是有车友说CT5就是大号的科鲁兹……当年的科鲁兹那也是很拉风的……说说CT5，配置很高，内饰一般好在用料不错，能摸到的都是皮质包裹，底盘紧绷有质感，过坑底盘不松散，后排一般不坐人，180以下无压力，对比了配置次顶配领先运动最实用，运动外观是我的最爱，座椅通风 加热 按摩 记忆和顶配的座椅一模一样，顶配对于我来说浪费了，不下赛道不玩车没必要，当时3月份还没有尊贵型…… 第二次探店凯迪，上来就谈价最后谈了3个多小时谈到28.8落地，啥都不送，一分都不便宜了……搞的销售都有点生气了……我说你再去申请申请28.5能落地我就定了，无奈之下驱车离开………… 后来在懂车帝车友圈了解到帝都价格要便宜点，赶紧回笼资金准备去帝都提车，转了两家店，最后确定价格28.2落地，领先运动水墨灰，送5次保养，玻璃膜(1k)不要膜还能便宜1k，(贴完膜早知道就不要这个膜了，后悔……)脚垫，后备箱垫，隐藏记录仪，镀膜，唉，忘记要护板了，护板后期自己花钱买的……看到这篇文章的记得要护板。 现在刚首保完，3500去做的首保，换的机油机滤，5L机油，我这个小县城不堵车8个多，最高9个，怠速开空调一会就11个了……首保前回了一趟山东老家，高速油耗真是省啊，6.5个油，120定速巡航，转速1700左右，跑高速真是爽，太稳了，隔音效果很好，高速开空调加座椅通风加按摩，爽歪歪……，目前没有改装，就贴了车衣，加了转向模块，我觉得原厂运动外观已经改的很帅了……不需要再改了，等过几年颜色看腻了，把车衣撕了再去改色吧……

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.14分“优秀”

【油耗】 记得第一次上高速开出了4.8的油耗，历史最佳，但是平时山路走的多 ，油耗十个左右 【动力表现】动力很充沛，特别是超车时候踩下去那一脚，瞬间就到了，就是起步，或者等红绿灯的时候个人感觉有点小肉 【购车经历】 记得是三月底左右提的车，当时跑了四五家4s店，谈了很久的价格才定下来 【最不满意】 最不满意的就是配置了，新出的尊贵型和领先运动价格差不多，配置可差太多了，领先运动没有液晶仪表盘，没有电磁悬挂，连方向盘都是手动的，作为一个次顶配毫无排面，还好外观比尊贵型帅 【驾驶感受】 因为驾照本来也就到手不到半年，所以也没开过几辆车，个人感觉还是挺好的，方向虽然很轻，但是回馈感强，指哪打哪 【操控】 操控个人感觉很好，过弯很灵活，总体来说除了对配置比较耿耿于怀，其他都很满意

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.43分“优秀”

当时决赛圈对比A4和CT5，说实话确实是被CT5的外观给吸引到了，再加上当时的配置有领先运动，这个版本的实用性配置也相当丰富，对比了同样配置的A4，性价比还得是CT5。本人目前夫妻二人用车，对于小家庭来说是完全够用的，很多人说空间不够用，不够大，我觉得因人而异。家里的长辈自己有车，平时就我和我老婆坐前面，未来有小孩的话一家三口也是能够正常使用的。所以小家庭不需要考虑空间问题，放心绝对够用。现在油价起飞，最关心的还是使用成本的问题，目前我开了2.3万公里，综合油耗是9.9，平时也会开点高速，怎么说呢？既来之则安之，爱屋及乌，喜欢他就要接受他的缺点，一公里一块钱是跑不掉了，如果还有机会重新原车的话我还是贵选择CT5。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.14分“优秀”

缺点：内饰用料足，但缺乏豪华感。隔音、降噪等舒适度极佳，但前排桌椅很难调到最舒适的位置。配置还可以，但液晶仪表盘、空气净化、无线carplay等只有顶配才有（尊贵是新出的）。外观无敌、动力无敌，很满意！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

3.93分“良好”

凯迪拉克CT5一直用后驱豪华运动车型著称，成功定位年轻的消费者。而且在价格和动力方面都有着同级别比较好的水平，一起看看有哪些优缺点。 优点一：外观硬朗够运动 凯迪拉克CT5延续了家族的钻石切割设计，整个车身线条看起来非常硬朗。运动版车型采用了全黑色的中网格栅，看起来更加有运动氛围，看起来也更加简约一些。另外就是下包围的层次感非常丰富，搭配两侧硕大的进风口装饰，与和泪眼大灯融为一体，很有辨识度。车身侧面看，凯迪拉克CT5的造型非常修长，再加上溜背式的设计，长车头短车尾的风格，很有性能车的感觉。CT5在国内同样有加长的设计，并没有表现出不协调，反而更加能营造出向前俯冲的冲劲。车身也在细节部分加入了更多的熏黑色装饰，看起来很低调。车尾部分的设计相对简单一些，同样保留泪眼大灯的风格，但是变成了熏黑色加上透镜的设计，看起来有点改装厂的意思。 优点二：内饰配置比较满足 内饰的设计方面，凯迪拉克CT5并没有很突出的特点，看起来依然带有一些美式车型的粗犷氛围。好在配置方面还比较让人满足，全系都是真皮方向盘，支持手动调节，标配换挡拨片，对于这台运动车型来说，更能体验出驾驶乐趣。全系大部分车型都是4.2英寸的液晶屏幕搭配指针仪表，相对来说表现一般，毕竟现在BBA都开始大范围使用全液晶仪表盘。中控区是十英寸的触控液晶屏幕，整体的清晰度还可以，但是动画设计还可以提升，而且你会发现和通用旗下的别克雪佛兰车机都基本一致。功能支持道路救援呼叫、手机互联、语音识别控制和车联网等功能，目前主流的配置基本都有，使用起来也比较简单。下方独立有实体的空调控制按键，相比在屏幕内要更加方便操作，而且是金属质感，手感比较好。高配车型采用Bose音响，有15个扬声器。 优点三：动力强，操控好 在动力方面，凯迪拉克CT5全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，搭配10AT变速箱。在实际的驾驶感受方面，凯迪拉克CT5还是可以给你带来一些性能车的表现，尤其底盘的设定上，给你足够运动的体验。转向精准，阻尼设定比较适中。2.0T的动力加速感很好，油门响应比较积极，但是变速箱档位较多，对于赛道体验可能会有些不足。而且这套变速箱对温度的要求比较高，一旦变速箱油温偏高之后，它的升降挡速度都会受到影响。悬架的支撑性可以让整个车身姿态更稳定，连续变线起到了关键作用，车身也没有更多余的弹跳。 缺点一：内饰做工一般，安全配置少。 整体的内饰配置还是比较丰富，但是如果细看做工，会感觉凯迪拉克CT5依然保留了部分美系车粗旷的水平，不太有豪华品牌的水准。尤其是在不同材质的接缝处，时间长了以后可能会有异响，而且会感觉缝隙不太均匀。另外就是部分按键和雨刮器拨杆会感觉有一定的旷量，稍微松散一点。另外就是在安全配置方面，气囊数量上属于现在比较常规的水平，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊全系标配。但是在主动性安全配置上，全系都有主动刹车，但是并没有太多功能，像是并线辅助、车道离预警、车道保持这些，只有顶配车型才有，其他车型选装都不可以。 缺点二：乘坐体验一般 最后我们要说的还是凯迪拉克CT5的座椅表现，中低配车型是仿皮座椅，高配车型是真皮座椅，支持主驾驶座电动调节。但是中低配车型副驾驶位还是手动调节，确实配置有点低，而且也没有其他的功能。高配就会非常丰富，座椅加热，通风和按摩，并且有座椅记忆，配置一应俱全。乘坐体验来说，整个的舒适性中规中矩，坐垫还比较柔软，但是两侧的包裹性比较一般。后排坐垫长度表现还比较好，但是舒适性和柔软度就很普通。身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩下两指，整体的表现一般，并没有很宽敞。相比于现在长轴版的BBA车型来说，还是稍显不足，而且头部也受到了溜背造型的影响，剩余空间更小。