点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 28T 技术型
4分“优秀”本人是第一批购买的CT5。
那会儿除了2万块钱的优惠外就只有2万块的安心购,总体优惠4万基本都是这样,因为是全款所以没有服务费这一说,就只有500块钱的上牌费用,另外还送了一些基本的小装潢,比如脚垫、全车太阳膜、倒车影像跟雷达(我最低配没有,所以送的)后期又磨了好久给了一个原厂的流媒体后视镜,也算是很人性化了
按照惯例先说说CT5的外观吧:前脸凶悍的大獠牙似进气格栅,LED大灯跟竖状似的日行灯显得格外有辨识度,整车流线型设计颜色到掀背的尾部。给人第一感觉就非常的运动,前后叶子板稍稍隆起有种小宽体的感觉,总之喜欢的人非常喜欢。
内饰方面主打色是黑色,因为刚开始其他的颜色都要等,所以就选的黑色,黑色的话显得沉稳大气。而且用料十足。很多地方都用了软性皮质包覆。座椅低配是织布加皮的。感觉比高一些配置全皮的那种还要舒服一些。大鸡腿式的电子档把跟新款的中控大屏看起来非常有科技感。不过最喜欢还是中控下面的那一排物理按键,非常适合在行车中盲按。既美观又实用。
配置当然是选的最低配,主要还是不满于现状,想后期做些小的更改。其实不管什么样的配置,它的动力并没有衰减。是241匹(不过后期依旧还是免不了被缩减到237的命运)最低配耳朵不能折叠。还有倒车影像和倒车雷达,不过后期可以装潢免费送。除此之外,也没有什么大不了,后期都是可以改回来的。
空间方面的话,服务空间和一些小配置也能满足我日常的硬性要求。储物盒里有一个type c的快充接口和一个USB的接口,日常充电很方便。两个杯架,顶配的话还配有无线充电。这一点的话还是比较人性化的。后备箱低配是不能座椅放倒的。除此之外,空间还是很大的,可以放下两个28寸的行李箱没有问题。至于后排空间,其实很多网友都说后排空间小,但我不这么认同。因为每次出门你都不可能是满载。也不可能每次后排坐的都是1m8的大高个。流线型的设计总归是有长有短,后排座椅凹陷的设计其实空间也没有网上流传的那么挤,腿部空间也足够了。
据我能知道的二十多万后驱带来的快乐也只有凯迪拉克了。LSy发动机原厂241平马力,十档手自一体变速箱。车长达到近5米,算是同级别中最长的了。官方先前给出的0百加速是6.9秒。不过我们车涯实测是7.3秒左右(后期是可以改的)顶配的配置更加丰富,19寸哑光熏黑轮毂。布雷博四活塞卡钳,后桥限滑差速器以及MRC电磁悬挂简直香的不要不要。所以在这里我建议有能力的一定要上顶配。顶配是次顶配的差价改不出来的。
Ct五的动力可以让你在想快的时候变得很快。不需要多快的时候可以变得很舒适。主副驾驶车窗采用了双层夹胶隔音玻璃,日常行驶基本上听不到外界的噪音,另外米其林ps四s的防爆轮胎也十分的给力,胎噪声音也很小。跑高速的话,档位轻轻松松拉满,这也归功于ct五的闭缸技术。提升了燃油的经济性。同时也能减少能耗。
再来说说CT5的优点和缺点吧
优:车子给我的感觉就是厚实饱满。很有安全感。内饰能用手触摸到的地方基本都采用了软性材质包覆。可以在遇到突发情况的时候给你最大的安全保护。整车外观霸气十足相信很多人还是喜欢的。点零t的动力,日常代步也是完全没有问题了。2.0T的动力和新款的闭缸技术,日常代步绝对没有问题的。缺点的话,现在十档手自一体变速箱的流畅感还是没有做的那么完美。全系标配模拟声浪其实不是所有人都能接受这个声音。而且这个功能也不能手动关闭。副驾驶机脚垫那边会有异响。不过后期在升级当中基本上算是解决了。车尾油箱盖板内的塞子还算是挺脆弱的。因为近期也接到很多网友在论坛上发布油箱盖的塞子。在加油的时候。出现断裂或者卡在里面的情况,散热其实相比于at s来说的话做的还不够好。如果日常驾驶激烈一点的话,发动机舱还是有一些担心温度会过高。此之外就是一些汽车都有的小毛病,不过我相信这些既然选择了他,都还是可以接受的。
综上所述,CT5带给我们的优大于弊。其实每一款车都不是那么完美,我们喜欢他的同时也要试着包容他的一些小缺陷。到现在为止已经拥有快一年多了,没事的时候喜欢和朋友一起去跑跑山吃,吃饭,拍拍照片。车子到现在为止也没有出现过什么大的毛病。所以我想说一台车不管它的内在有什么,但它的调性,它的存在也许真的可以改变自己。
好像仿佛间又听到了那句话:所有的伟大都源于一个勇敢的开始。
头条用户:抖音上还关注了
zhongzhequan:大灯有熏黑?
ZLIKE:轮毂有换吗
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 28T 技术型
新车开了2000公里了,来说说感受。因为预算有限,所以选择了丐版,大家都说一个男人的一生都有一台绕不过的3系,其实我也一样,当初最喜欢3系,奈何囊中羞涩。最初看车的时候只是感觉CT5很帅,刚上市的时候试驾,感觉发动机抖动得比较严重,然后就Pass了。后来的半年的过程中一直看车,刚开始没有那么高的预算,所以看了不少主流中型车,凯美瑞(2.0真的很肉,2.5真的挺贵),帕萨特(一撞成名,优惠特大),迈腾(新款在展厅里莫名得感觉个头太小,试驾时感觉底盘也没有那么给力了),雅阁(太平均了,比较中意混动),天籁(2.0T真的不错,就是内饰丑了点,前排座椅短了点),最后锁定亚洲龙(还是太肉,座椅姿势太高,而且价格坚挺,结果买完CT5以后它就召回了,心里还有点小庆幸)。后来张罗着给朋友提了一辆XT5,缘分一样又和凯迪拉克建立了联系,回看CT5,再次试驾同一辆车,感觉不抖了呢。但是预算超出2-3万,后来和媳妇聊天,媳妇说喜欢的话多花个2-3万也无所谓,最起码是个豪华品牌,2年之内也不会有心理落差。后来在临提车的一天又去试了试A4,感觉驾驶感受不如CT5,再加上价格坚挺,索性就买了CT5。
刚开始想买紫色的,后来在展厅里看了白色是真显大,然后就定了白色。
优点:
1、颜值在同级中数一数二,就感觉照着3系还差点事(3系的梦还在做)
2、驾驶感受非常不错,底盘很有豪华感(曾后悔没搞一辆混动雅阁,后来坐了朋友的雅阁,感觉底盘和CT5没法比,心里也就释然了)
3、隔音很棒,没有BOSE音响是个缺憾
4、配置在这个价位很有诚意了
缺点:
1、品控差点事,驾驶座车门内部安装不严,碰一下就有撞击异响(朋友的ATS也是这个毛病,难道是通病),后备箱顶部秃子,中控屏死机了一次。发动机怠速抖动严重
2、店里送的360全景真不怎么好使,送的流媒体还行,就是安装的时候把驾驶位的顶棚给掰变形了,无法复原,建议没安流媒体的一定要慎重
3、起步确实有点肉,狠踩吧发动机动静大,不狠踩吧,跑不起来,40迈之后动力就很给力了。
4、油耗是真感人,没上过高速,最好成绩是7.5,市区能干到12个油,平均一下也得10个油。
总体来讲,感觉还不错,保值率就没法说了,买车也不是为了卖,这是要陪我好几年的伙伴,能接受优点,也要能接受缺点,不然就是打自己脸!
清闲的微风Hfn:今天刚在济南看了,销售给我说落地25,纠结迈腾330豪华和这个车,差两万块钱。就是感觉凯迪拉克油耗高空间小
雨辰:想问问后排空间怎么样?
爱坏脾气♡:市区10-12,这是最好吧 正常要不要个12/13个?这样每天都开上下班来回大概在20-30公里 一个月油钱是不是需要1500左右,我纠结死了自己工资就三千多点,但是家里给买一辆不超28万的车,但是养车肯定我自己付钱啊,想选亚洲龙又感觉动力差又怕异响,ct5颜值确实高,配置比亚洲龙好多了,就是油耗烦人,总不能一个月工资一半加油吧
点评车型:
2020款凯迪拉克CT5 28T 技术型
提车5000公里,实际感受。不吹不黑,真实用车感受。希望帮助大家。
当时选车就不说了,看了很多款车了,后来朋有推荐才定了这品牌。我下面说一下优缺点,保持纯第三方的心。
感觉优点这一块:外观大气时尚(个人感觉运动款不好看)、同级别动力强劲(运动模式下)、豪华品牌。
缺点:后驱车买车送小板凳,内部空间不大(有空间需求的朋友要注意了)五人坐进去很难受的。舒适模式下起步肉,发动机轰鸣后至少1-2秒车子才能动。
个人最不能忍受的就是左前方异响严重,售后给的说法是变速箱异响,(发动机在1500转的时候出现,运动模式下异响声音很小)降速不降档照成的,后来保养的时候刷了升级包也没有用。现在怎么弄也是未知…
油耗这一块的,一般不会过10,没有说的那么费油的。喜欢蹦别人的就另说了。
对比来讲,我试过A4,动力是没有CT5好的,其它品牌没有试过,不做评价。
价格这方面,我就不多说了。如果现在有车开的话,不着急换车可以在观望一下,也看看厂家怎么解决异响的问题,毕竟这车上市时间不长,很多都要等用户反应情况才能解决!
我是在苏州买的,不会推荐你哪家店,但我可以告诉你不要去哪家店买…
简单的用车感受。有好,有不好!
买车要谨慎,店面套路多
最后祝各位车友:洗浴愉快!!
❦故事与她☜:昨天刚订的,落地二十四万四,全款,宁波订的,送行车记录仪,倒车影像,贴膜,十次保养
走过You来时的路:其实不是变速箱慢,是升档太积极了,降档不积极,如果要加速推背感强烈,就松一脚油,再深踩油,一下就降档了,AT的变速箱基本都有这毛病,就看相对谁的更快降档
拮抗剂这几年老西风事:美系都是变速箱不行
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2020款凯迪拉克CT5 28T 技术型
变速箱笨,前几个档变的慢,没有推背感
其他的目前都很满意,外观帅,内饰过得去,找的汽贸购买,4s店啥都没送
不乱于情35436714:请问冷启动车辆抖动吗?
tang921210:汽贸买的话保养去哪做的
用户3301108634317:汽贸优惠多少,落地多少呀
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2020款凯迪拉克CT5 28T 技术型
刚刚买的凯迪拉克,颜值担当,动力不错,隔音效果很棒,音响效果真不错,性价比真不错,就是不知道开个一年下来会不会有很多小毛病
kehammer:上海落地价多少?不算车牌
晚风:低配的6音响效果这么好?