DS 9内饰质感不错值得买吗_DS 9内饰怎么样

点评车型: 2022款DS 9 45THP 蒙马特进取版

4.07分“优秀”

DS品牌进入中国汽车市场的历史算是有年头了，但是存在感并不高，甚至没有给国内消费者留下什么印象。去年DS发力推出了旗下的旗舰轿车DS 9，这款车你第一眼看它时并不会感觉太过惊艳，但是细节设计却经得起细细推敲。前脸采用了大尺寸的六边形格栅，中网内部则以点阵状的饰板作为填充，两侧星钻式LED前大灯组与中网很好地融合，看上去十分协调。这款车的长宽高分别为4933×1855×1468 mm，轴距为2895mm。侧面车身比例设计非常好，符合国内消费者传统观念里的轿车形象，同时车门处配备了隐藏式门把手，轻轻触碰即可弹开，有种新能源车的既视感。外设计和谐统一，整体设计比较豪华精致。相比于PSA旗下的几个品牌而言，DS的内饰设计并不像标致那般天马行空，而是与雪铁龙有几分相似，基本上是循规蹈矩，车内运用了大面积的真皮和皮革材质进行包裹，配合上细节处的缝线设计，观感和触感都达到了同级的主流水准。中控台上的仪表盘和中控显示屏幕尺寸都为12.3英寸，内部界面采用与内饰相称的四方形主题，看上去足够华丽，但实用性就比较一般，不过这个版本的配置还是比较齐全，像胎压报警，车身稳定控制后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助、并线辅助，前驻车雷达，倒车影像等等配置都是有的。动力搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为215马力，峰值扭矩300牛米，说实话二十大几万的车子动力才1.6T，有点说不过去，同级对手几乎标配2.0T发动机，不过从参数上来看还是可以，甚至可以媲美有些2.0T的发动机了，虽然这款车在颜值、配置上表现还不错，但总体性价比并不高，再加上本来DS品牌如今就比较小众化，这款车也很难走量。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院版

4.4分“优秀”

外观∶外观之所以给满分是因为确实太无懈可击了，无论是前脸、侧面、还是屁股。确实符合我的审美标准。重点标注一下旋转大灯、仪式感太强了。 内饰∶其实内饰的我并没有外观惊艳，即使它确实足够靓丽。重点标注一下通电就会启动的BRM表！仪式感有了、豪华感也给到了。之所以少给半颗星是因为关窗按键确实一时半会适应不了。然后就是颜色、其实我喜欢黑色棕色。 配置∶配置的话我比较纠结，到底是该给几星！说实话我就是配置控，我在意的音响、隔音、行驶静谧性比较到位。但是我想要的自动拉手刹没有、每次停车都要扣一下有点麻烦。然后就是倒车影像比较模糊，只能说能用。另外HUD抬头显示也没有。不过那个我不是很在意！除此之外其他配置拉满、特别是夜视系统。提车当天就触发了一次。前面一个骑自行车的大爷突然出现、它滴滴提示。然后在仪表盘给你标记出来！确实很好用、这个是行车安全。给高分！然后它的大灯我说一下会随动转向。转动方向它也跟着动、虽然不是透镜但是我敢肯定的是比大多数的透镜大灯都亮！四条车道可以全部铺满 空间∶空间只能说挺大的、至少我是这么感觉的。我180身高、前面我的驾驶位后面还能坐个我这样的、然后还能葛优躺！后备箱开口不大、但是纵深挺深。发动机舱就不说了…那么长也不知道都放的什么、不过也可能是为了营造侧面车身比例。 驾驶感受∶这里着重说自适应悬挂！真的有用、昨天在海边开车溜达。全是那种碎石路！开起来真的太爽了、能感觉到底盘的紧张感、路感？但是你屁股上就是没有振动传过来。还有就是高速过弯。80码过了几次90度的弯道！感觉还不是极限、很稳健的过来了。再就是方向盘随速变重。低速有一点虚位、高速就没有了、合金五连杆不是吹的。而且原地掉头也很快。 总结一下∶法系车这几年之所以混得不好和他自己脱不开关系、希望越来越好吧。宝藏之车、希望能被挖掘！

点评车型: 2022款DS 9 45THP 蒙马特进取版

4分“优秀”

【最满意】外观方面还是延续了DS家族的设计风格，前脸大尺寸的六边形格栅造型，中网内部还加入了点阵式的饰板加以填充，搭配上两侧的星钻式LED大灯，配合上富有层次感的保险杆，整体看起来很有韵味。 内饰部分也是保持了DS品牌一贯的豪华风格，用料方面采用大面积的真皮和皮革材质，再配合上细节处的缝线的设计，提升了车内的豪华感。车内配备了双12.3英寸的液晶屏和仪表盘，中控屏上方装饰了一只机械式钟表，看起来会比较高级。 【乘坐体验】车身方面，具体长宽高分别为4933×1855×1468 mm，轴距为2895mm。车身线条看起来很流畅，后窗的陡峭倾斜也保持了法系车的美感。座椅采用了仿皮的面料包裹，支持主/副驾驶座椅调节、前排座椅加热等功能，座椅软硬适中，椅面设计的也比较宽。 【驾驶感受】动力系统部分，燃油版搭载1.6T发动机，最大功率158kW（215马力），峰值扭矩300Nm。NEDC综合油耗为6.2L/100km，总体的动力水平也是可以满足大部分人的日常驾驶情况。而且日常只需要加92号汽油就可以，使用成本也会比较低。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院版

4.07分“优秀”

很多人都觉得，花30W买一个国内比较小众的品牌，有点不明智，但就我个人来说，DS9的各方面完全不输BBA。这车的外观颜值和豪华程度完全高于BBA，看上去有种宾利的既视感。前脸，侧面，尾部，没有一个地方能挑出毛病。 内饰用料也十分结实，虽然没有说特别豪华，但是内饰的颜色和布局真的有种顶奢的感觉，法系车的浪漫就是如此。一给点，BRM表立刻亮起，仪式感这不就来了？配置的夜视系统，不仅实用，看起来还很吊，晚上没灯的地方驾驶更安全了。 作为一款B级车，空间就是同级别水平，没有说特别大，属于正常B级车水准。 1.6T的动力虽然比不过BBA，但是自适应底盘开起来不要太爽，并且是很明显能感觉到变化的。 总之DS9是一款宝藏车，虽说法系车在国内不热门，小众，但是亲身体验过后，你会感觉到完全不一样的体验。

点评车型: 2021款DS 9 45THP 歌剧院版

3.86分“良好”

外观方面，DS 9的有着典型的DS家族风格，拥有很强烈的法系车独有的设计感。DS 9的全LED灯组，最吸引人的莫过于三只可以旋转180°的灯头，论玩灯DS其实也是一把好手。车身侧面线条十分简洁流畅，19寸的轮毂造型也提升了运动感；隐藏式的车门把手设计在带来设计感的同时，也让整个侧面看起来更干净。车尾灯的造型也一样很有设计感，菱形的元素点亮后的辨识度非常高。 内饰方面，整体上用料相当的考究，使用了大面积的Nappa真皮和皮革包覆，方向盘细腻皮质包裹，触感很不错。12.3寸全液晶仪表，显示效果非常不错，同时也运用了外观上出现的菱形元素，与整体设计相呼应。而中控台顶部的雕花时钟，显得十分别致。中控同样采用了一块12.3英寸的触摸屏，显示效果和实用性都表现得很到位，中控底部的触摸按键依然有着精致菱形凹凸设计，能让操作触感更加明显。 空间方面，驾驶席座椅拥有加热通风、按摩的功能，乘坐的舒适度相当有保障。后排座椅两侧内凹式设计能够带来更好的乘坐舒适性和包裹性。后排地板中间位置有一定凸起，放脚问题不大。DS 9的后备厢非常规整，并带有电动尾门，不过整体的容积并不算很大。 动力方面，DS 9的1.6T发动机的整体动力输出较为绵软，换挡动作很轻微，顿挫感被抑制得很到位。不过当想收油门滑行的时候，DS9会有明显的拉扯感就好像有动能回收一样。总体上，这套动力能应付日常驾驶需求。 操控方面，DS 9的底盘的滤振做的很不错的同时还能把清晰的路感保留下来，总体的舒适性相当好，无论大中小冲击都能很好地化解。在标准模式下，悬挂以舒适性为主，路面的颠簸都能被很好的化解。而在运动模式下，可以明显感觉悬挂变得更加硬朗，对于侧向的支撑力也更足。

点评车型: 2021款DS 9 45THP 里沃利版

3.64分“良好”

DS汽车在几经周折后又重新进入中国市场了，DS旗舰车型DS9公布了预售价，29.9999万起，也不知道是否在呼应车型的名称。但实际来看近30万的起售价已经对在对标BBA了，但看看中国汽车市场的实际情况，诸如沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌车型，价格已经相对较便宜了。所以DS9的整体实力在国内汽车市场是否真的有机会呢？从DS 9公布的信息我们可以看到，新车是一款基于EMP2模块化平台打造的车型，定位中型车，长/宽/高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距是2895mm，车身外观采用了家族化的设计。首先是出自EMP2平台这个概念，我们知道标致508L也能算得上是产自该平台，这样参考一下标致508L，会有一个横向对比，起步价却有2倍之差，提升一下内饰和外观的做工和用料，价格真的需要如此大的变化吗？其次还有一个点是该车的定位，从尺寸和定位看我们能看出对标车型应该是迈腾或者帕萨特，但我们知道这两款车型的起售价在20万以下。所以整体来说29.9999万的价格确实让大多人也无法看好这款新车，毕竟这是直逼BBA的价格。如果排除价格因素，其他方面都能得到好评其实也还有机会！外观、内饰还真的不错。外观方面，前脸是DS汽车的家族化设计，六边形进气格栅的设计和立体感很强的网格覆盖，下包围突出的设计也十分吸睛，呈现出一些运动气息。车身很修长，贯穿的腰线很具力量感，轮毂配合整体风格也是运动风。尾部方面更加精致了，菱形纹路的LED灯组、尾灯中间贯穿式的凹槽，整体鸭尾式的造型，配合纤长的LED灯带，还有运动风格的底部包围，双边单出的排气，整体运动风格还是比较突出的。内饰方面DS 9整体风格比较复古经典，质感也十分不错。一眼比较吸引我们的是四幅式方向盘和精致的中控大屏。动力方面，DS 9有燃油版车型和混动版车型，燃油版车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率能达到215马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱。而混动版车型也是由1.6T发动机和电动机组合而成的混动版车型，综合最大输出功率可以达到250马力，纯电动续航里程也有50公里。这个配置不禁让人想到当年奔驰E级使用的是1.5T动力，售价高达40多万，在被用户诟病后，还是改成了全系2.0T。所以DS 9在学奔驰"卖价"？其实整体来说我们能看出DS 9车辆的改变，豪华度也可圈可点，但是核心技术方面还是略有欠缺。从近几年的变化也能看出法系车作出的努力，但此前我们就知道法系车在国内衰败正式由于长期使用落后的4AT，当其反应过来该造出适合国内汽车消费市场的车型的时候，已经来不及了，毕竟这期间已经有众多合资、国产车型早已抢占了市场分额。