外观不用说了，我之前用的是21款，不知道为什么，个人眼光吧？就是喜欢这外观，耐看！特别是侧脸！内饰方面新款的改动是真的下血本了，因为价格相对老款基本属于没涨价，行良心！星尊4驱版本的配置拉满，你想到的和想不到的都有了反正！动力调校偏舒适商务型了，没有老款的那么暴躁，这个看个人喜好吧。开过老款的应该知道，我是21款刚换的23款，23款的车给我的感觉就是稳重了，这跟它的外型要更匹配些我感觉。不过七种驾驶模式也能满足你了反正！经济模式对于新手很友好，对于老司机来说在运动模式下也能有很好的驾驶体验，！在2.0T+ 爱信8AT的加恃下，400扭在中后段给你源源不断的动力输出，在高速上跑起来是真的很自信！升级的底盘合座椅是真舒服！回头我测一下高速和市区油耗，希望不要让我失望。，
-勿忘心安365：行驶质感新款好太多了，风噪控制住了，不说多优秀但足够用了！底盘的过滤也细腻很多。简单说21款的它是精神小伙，23款它已经成家立业了！
能枪反绝不盾反：兄弟，这照片拍的真不错！ 我在等车中每一天都是煎熬
暮色灼颜：21换23
你得是有多爱
恭喜提车，看看明年24款出来继续换，以后问几款区别你就是专家啦绝对权威大神
点评车型:
2023款星途揽月 2.0T 四驱星睿-七座
4分“优秀”1.外观个人比较喜欢
2.内饰中规中矩
3.配置方便还算可以，但是好些配置感觉就是个架子
4.空间还是比较满意的一点，除了前排横向空了感觉小了点
5.驾驶感受还不错
6.油耗方便感觉偏高了一点，以前开车上车就大脚油，现在都悠着开还百公里9.4稍不注意就上去了，但是也可以理解毕竟这么重这么大的车
7.换挡感觉好很多，AT变速箱还是舒适性不错
Burning Small Heart：无锡哪个4S店提的？
A富丽家源装饰城小罗马陶瓷：晚上开车，大灯亮不亮呢，我怎么觉的不亮呢，
暮色灼颜：这个油耗可以了，我刚提车的时候13个
目前1000公里，满意、不满意和大家分享：
一、选车：买揽月之前从没想过要提个大七座，本来今年计划提金牛座Vignale，家里还有个代步车，不存在7座刚需不刚需啥的，原本安安静静的等着金牛座能不能有个改款，结果在网上看了土鳖2.0t发动机和揽月的试驾视频，大气、坐实的外观，老实本分而且不吹牛逼的2.0T动力参数，花里胡哨的配置，实际表现不错的动力让心理长了草……
二、试驾：北京只有两个星途4s店，一个在通州、一个密云，去了密云的店试驾，试驾结果很满意，之前开大众的车，单位也有奥迪、奥德赛、gl8几乎天天开，驾驶感受不输大众等合资车，底盘扎实工整，噪音控制的很好，试驾完边上正好有福特4s，顺路又去看了看金牛座和探险者，和刚看完的揽月相比金牛座实在是太朴实了，探险者又有些太大，按心里预算也只能买个中配，高配的配置无福享受了，和媳妇一商量还是揽月吧，还能省不少钱，再攒攒也给媳妇换辆车。
三、满意：
1、动力，这个不说，喷子都懒得喷。
2、外观，外观是个玄学问题，我是中年，喜欢这种大气敦实的设计。
3、装配及内饰，买过韩国车、法国车、欧洲车，单位有奥迪A6、奥德赛、帕萨特、GL8，没觉得土鳖工艺上差距，有时觉得外观缝隙有些大，但看看欧洲车，也这样。内饰不敢说豪华，但20万的车也没指望它豪华。
4、隔音，满意，车内安静，目前无异响，有时颠簸路段哗啦啦响，看看是自己买的手机支架、安全带扣啥的在响。
5、油耗，目前11个多，上下班全堵车，单程十几公里，2.0t油耗也就这样了。以后上高速速再看看。
6、操控，出厂胎压是3.0,我调到了2.4。底盘很整，过一些颠簸很利落，回弹很快，但细碎颠簸也会传到车里，感觉减震调的还是有些硬，
四、不满意
1、高温时无线充电不稳定，下午下班，车外30几度时，无线充电不正常，或者反复提示连接，或者手机巨烫，等车内温度降下来后就正常用。
2、U盘出现几次无法识别，再次插拔后正常。
3、自动启停不能默认关闭（据说新出厂的已解决），启停逻辑也需再优化有时，还没停稳就关闭发动机了。
4、车机优化，反应慢，希望增加高德地图。
五、希望增加的配置 可以加钱
1、靠背加热通风，座椅按摩。
2、流媒体后视镜。
3、更换喇叭品牌，增加喇叭数量，增加中置喇叭。
4、后排座椅电动调节，加热通风。
5、第三排座椅电动放倒、起立。
素馅666：谢啦
青春不在有4i7Z：每公里要7毛 上班族 有点吃不消 5毛开惯了
衣古拉斯：评论很实际，不吹不黑！很客观！恭喜楼主成为尊贵的揽月车主！
外观简洁大气，沉稳有内涵有气质，侧颜无敌。内饰设计讲究人机工程学，实用兼顾好看。科技配置丰富l2.5级别自动驾驶很好用，配件和捷豹路虎同源，已发现多处配件和路虎一样，集观致、捷豹路虎两所贵族大学之所成，不愧为揽胜的弟弟揽月，名字大气格局高！超控更是强项完全不像一台大车，非常灵动，上手既熟悉，另外得益于口碑很好的观致m3x底盘，号称年轻人的第一台越野车性能车，联动云你懂的，再有awd四驱加持，悬挂坚韧软硬合适恰到好处，兼顾超控安全第一的同时，也考虑了过坎过坑的实用性和整体感，为星途坚持安全第一的理念点赞。动力也是强项254匹，390牛（老实用92号汽油标定的保守值），探长已用这个2.0拉爆马力机直逼宝马330，当今世界最难燃油标准中国国标要求下，做高功率大马力发动机不难，难的是同时兼顾低油耗，高可靠性，更有胆敢发动机终身质保的唯有我大揽月，另外这台发动机静音平顺效果一流，高转声音纯正好听，澎湃有力，如滔滔江水，绵绵不绝。舒适性得益于空间大和坐姿高，牺牲油箱得来的（也不算牺牲油耗低，小点也正常思路，后期还有dht没必要听那些车黑的盲目加大，加大他也不会买）34cm高的第三排座椅大人坐着真心舒服，不像别家小板凳。另外加分项和放心项就是全车78%高强度钢带来的车身刚性足，得益于奇瑞一直坚持的正向研发和亚洲第一世界领先的安全实验室验证的高强度笼式车身，超五星安全和超高环保级车内空气质量让乘客高枕无忧，当你触摸着揽月那厚厚的一体化车门，轻推车门，关上的瞬间传出的那种淳厚悦耳的声音，必将让你满怀上九天揽月的豪情，踏上每一天的星途坦程！
用户3439524328685：刚定了揽月四驱
周苏洋751：油箱加大到500L我才会买，因为中国没有加油站了
全新一代瑞虎8车主：想要
5月19提车，当天搞定，目前已行驶300多公里，因为开始学习，把车发动停好慢慢学习，所以油耗表显较高，12。整体感觉还不错，是自己喜欢的，空间大，动力强，颜值一般。主要是轮胎太小，不满意！那个档杆开始看了，一点都不好看，不喜欢，用了之后，觉得很奈斯！
【空间表现】
空间就一个字“大”。本人一直喜欢钓鱼，把第三排座椅放倒后，空间很大，简直不摆了，所有渔具乱扔都放得下，还不影响第二排的乘坐。
【舒适性】
舒适。老婆亲自试坐了副驾和第二排，说座椅挺舒服的。特别是孩子，在后面觉得很宽敞，不憋屈了！
【最不满意】
说实话，整体是满意的。大家看图，这么大个车，235的轮胎是不是觉得太小了！希望奇瑞重视下，多点钱都可以，个人意见，我喜欢宽大的轮胎！
还有，我觉得下坡的换挡逻辑不好，感觉下坡开始的时候，转速怎么2000多，上坡才1600-2000。
【驾驶感受】
驾驶基本满意，下坡感觉换挡不积极。
【购车经历】
网上看了两天，就4S直接提车。
【油耗】
这么大的车，10个油，还可以吧。
【销售态度】
反正重庆万州4S还行。有的反应其他店不行，看运气吧！
【提车价格】
21落地，旧车置换！
【第三排空间】
真七座，只要不是大胖子，完全能坐。
文文文文007：昨天到今天跑了406公里，去时在加油站加满，回来同一个站，加油262。算下来0.65元一公里。中间高速，两头市区路。
缤纷高山zd：下坡肯定锁定高档位啊，不能随便升档，这样利用发动机制动，也比较安全
不想和喷子说话：有没有加装座椅通风？感觉夏天开空调后背都受不了，太热了
【驾驶感受】动力系统没有变化，2.0T+7DCT的组合，峰值扭矩400N·m，性能设计比其他品牌的2.0T要更激进——我想这和奇瑞热衷于技术研发有关，很多人说奇瑞就是“中国的本田”也不是没有道理。7DCT的调校偏向于低油耗表现，大脚油门下有一定的动力延迟。底盘调校偏向于支撑性，这部大车给人的驾驶信心还是很足的。方向盘的随速增益做得不错，停车场内转弯和调头一只手完成非常轻松，而高速行驶时则比较沉稳。
【乘坐体验】驾乘空间方面，第二排座椅可以前后移动，中央地台凸起不大，椅背支持多角度调节。尾箱巨大，地台完全平的，取掉第三排座位后后备箱非常深，我174cm身高，伸手去够后备箱最深处还差了半个胳膊的距离。这很有利于装小朋友的自行车、垂钓爱好者的渔具，甚至大人的自行车都不需要买折叠就能装进去。后备箱侧壁还配置了220V外接电源和点烟器接口，电源插座同时提供了三向插口和两向插口。
【最满意】5座探享版采用了新的前脸设计语言，与2021款星途揽月相比，显著的不同是进气格栅变成了多边形直瀑式设计，比之前的横排镀铬更具运动气势，细节之处使用竖状镀铬饰条进行点缀。两侧的晶钻式LED大灯更醒目，下包围线条更犀利，这些变化进一步提升了前脸的辨识度与豪华感。
鬼海：就是贵，低配还没有
眉清目秀的佐助：没有09好开和舒服
辉哥top：新款七座啥时候出
我选它的原因其实很简单，因为这台车是五座版本，后备箱的容积非常巨大！并且原先的两个座椅变成了储盒，里面的空间也非常大。所以出游空间方面完全不用考虑了。
【最满意】还有就是因为它这个220V的五项插座，露营、长途旅行都能满足我。
关上尾门，熏黑的尾灯，双边双出的排气，也增加了这台车的一个野性。
并且它的侧面这么有气场，2900mm的轴距和5m级车长，再加上镀铬得点缀更高级了。看车窗一圈 车顶的行李架，车下的防擦条，这开出去一定很拉风。
而且你可以发现，它的前脸变化很大，和揽月7座版不同，这次是全新的设计。
狮子座流星雨式的前脸，还增大了进气格栅的面积，让整台车看起来有种豪华车的味道。
还有这个颜色也好好看，除了这个颜色它还有陨石灰和极光绿。幻夜黑。
内饰上整体变化不大，真皮方向盘、双12.3英寸大连屏，但在细节方面得小调整看起来会更高级了。比如这个全新设计的电子挡杆，握感也不错。而且整个中控和 换上了金属拉丝的面板。
五座车型它的后排空间才是重点，并且它的第二排座椅还是可以前后移动的，来增大我们的行李舱，像我们两个人出来的话，后排不用做人的话，这空间收纳一个月得行李都没问题。
动力上，星途揽月5座探享版，搭载的是2.0T高功率的发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率192kw ，最大扭矩400N·m，百公里加速达到8秒级。
吴谷看世界：侧身汉兰达，前脸奥迪
寒焰09：有牵引资质吗？
【车型及费用】星途揽月 2021款 390T 两驱星耀版，指导价18.89万，以本地4S店为例，终端优惠3900元，裸车价18.5万，购置税15948元，保险费用6600元，加上上牌等费用，全款落地在20.85万左右。
目前提车1个月，开了1200公里，下面说一下用车感受：
1、外观我还是比较喜欢的，符合了审美上的需求，前脸采用了星途家族最新的设计语言，横幅式格栅呈现出了不错的层次感，银色饰条将两侧大灯组连接，垂直雾灯和矩阵大灯设计很有看点，带来了视觉上的冲击，车身侧面刚硬平直，车窗以及侧踏位置加入了镀铬元素装饰，时尚气息得到了提升，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，尾部最大的看点在于尾灯，贯穿式设计拉伸尾部的横向视觉效果的同时，也带来了极高的辨识度，整体表现很高端大气。
2、这车的动力是我之前开过的车型中，算是比较不错的，2.0T的排量能够爆发出254马力的最大功率和390Nm的峰值扭矩，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力开起来非常的澎湃，提速非常快，并且换挡也很平顺，只要舍得给油，就有会源源不断的动力，深踩油门还有明显的推背感，低速的时候没有明显的顿挫感，平时在市区开游刃有余，车速一般控制在40km/h-80km/h，至于高速表现，特别喜欢跑高速的那种感觉，驾驶感实在是太棒了。
3、太喜欢这车的空间了，实在是太大了，我身高176cm，前中后排都挨着试了一下，其中前排和第二排坐进去没有丝毫紧凑的感觉，并且头部和腿部都还有比较大的空间，给我的感觉压迫感不是很强，第三排空间略微有些挤，特别是我的大长腿，很难舒展开，小孩坐后排还是可以的，后备箱容积满足基本的日常需求够用了，必要时还可以放倒后排座椅，放倒后的后备箱如同一个货箱，很能装，完全可以用来装一些体型偏大的物件。
4、舒适性方面，真皮座椅质地非常的软，但设计上有些别扭，座椅窄且靠背不是很合理，给我的感觉不是很人性化，第二排座椅的设计还算不错，可以根据自己舒适的坐姿来调节，长时间乘坐不会觉得累，一般第三排很少坐人，这里就不多说了，空调很给力，出风量比较大，隔音表现也很不错，能够很好的隔绝外界的噪音，一般车速在80km/h以下，就不会有明显的噪音；悬架调校很扎实，有着良好的滤震性，一般小的颠簸都能过滤，像过减速带这样的路面时，颠簸感略微有些明显。
5、操控方面，这么大的车开起来并没有什么笨重感，非常的顺手，方向盘很灵活，转向非常的轻盈，基本上是指哪打哪，底盘韧性有不错的表现，转弯的时候侧倾不明显，刹车油门也很灵敏，基本上轻踩就有会明显的效果，另外刹车系统的表现也很满意，开着特别放心。
6、油耗方面，市区综合油耗在9个左右，在意料之中，还能接受。
月下晚餐：保定市优惠1万
怕水的汤米：真黑啊，太贵了
用户4430266104200：买贵了
因为是北方人，本人喜欢体型较大的车型，开出去也非常有面子。我和媳妇有20万左右的购车预算，看了国外品牌，中大型车子没有25万下不来，20万左右能下来的配置也不高，索性转向国产车，翻来覆去的查看相关帖子，最后敲定去看新款的星途。
星途的外观不算惊艳，不能瞬间吸引人，但是庞大的车身看起来很憨厚，我是越看越入迷，设计理念上不夸张，特别适合居家代步。前脸的设计别出心裁，拥有自己的风格。进气格栅的设计很新颖，内部采用了三道横向银色镀铬饰条，视觉效果上拉宽了前脸的面积。在灯组语言上，前后车灯都采用了贯穿式的风格，将辨识度进一步提高，宽大的运动风轮毂也增添了车身的稳重感。
星途在内饰设计上很打动我，首先就是用料，星途的内饰用料显示了厂家绝对的诚意，大部分的软质包裹出现在视线中，用手摸着非常舒服，也提高了车子的高档感。操控台进行了仿木纹的点缀，很适合我这种三十多的中年人，看着就非常成熟。电子档把具备了强烈的科技感，液晶仪表与中控屏幕连接为一体，下方的操控显示屏清晰度也非常高，这三块屏幕颇有些奥迪A6L的韵味。
这款星途搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，最大扭矩为290N•m，匹配了7挡双离合变速箱，车子最快时速可以达到180km/h，1.6T的发动机动力肯定够家用，我试驾时车子在起步时还有一种要窜出去的感觉，车子的动力很跟脚，用脚轻松点住油门，车子就能平稳行驶，在速度达到30km/h以上后，整体的动力表面将会非常迅猛，变速箱的介入也十分柔和，超车不会有任何压力，给了我非常足的信心，同时根据购买这款星途的车主反馈，车子的平均油耗为9.7L，很符合这个级别的车型。
不过这款星途也存在两处明显的小问题，第一点就是后排座椅的内部填充物偏硬一些，坐在上面完全感受不到座椅的包裹，我坐在后排20分钟左右，腰部就有些发酸，第二点是空调的出风口有些异味，导致刚吹出来的空调风也存在异味，影响车内空气清新度。
这款星途的厂商指导价格为17.99万，由于是新上市车型，目前没有优惠幅度，裸车价格依旧是17.99万，如要购车还需要支付15920元的购置税，1100元的交强险，6335元的商业保险，综合算下来，这款车的落地价格为204174元。
在试驾车子后我理解了物有所值的含义，车子的外观与性能在同级别车型中略胜一筹，总有一块出彩的部分，落地20万左右的价格也是我能接受的，由此可见这款星途的性价比较高。
空格8888：双离合变速箱。。。。
闲钓一江秋色：你买贵了。揽月顶配落地就20万。
用户9801317731472：就是油箱小了点
外观方面，揽月的前脸采用了较为方正的设计，整体看上去非常的大气稳重，大尺寸前格栅内部采用的是平直的横条镀铬装饰，进一步拉宽了车头的视觉宽度。车头采用了大量的镀铬装饰点缀，让整个车头看着显得较为大气。车身侧面，整体线条比较平直，车窗的面积比例看着挺大的，这样的设计保证了在车内的通透性。车尾部分，造型上比较反正，从视觉就会让人产生这台车很魁梧的感觉，整个气质这块拿捏的挺到位的。
内饰方面，家族化设计风格大量采用横向的线条进行装饰，中间的木纹增加了一定的豪华感，两块尺寸都是12.3寸的全液晶仪表和中控屏联屏，加上空调面板也有液晶显示并且大面积功能为触控操作，内饰的科技感营造的很浓郁。
空间方面，178cm的身高在前排头部空间余量很充足；在第二排座椅调整到最靠后的位置的情况下，腿部的空间很大，由于第二排前后移动的范围还是比较客观的，所以第二排的乘坐自由度很高；至于第三排，首先进出是只能通过第二排座椅的翻折才可以进入，整个第三排的座椅比较单薄，乘坐的舒适度明显是下降的很多，而且乘坐空间对于成年人来说会有些压抑；另外，坐进第三排的时候，头枕调高后的舒适度可以提升一些。后备箱在第三排座椅不放倒时，行李厢的进深有44cm，可以轻松竖直摆放下4个20寸的行李箱；而将2-3排都放倒时，整个空间的进深可以达到2.1米，搬个家运些大件货物也都可以。
动力方面， 2.0T车型最大功率为254马力，峰值扭矩为390牛·米，匹配7挡双离合变速箱。由于本身车重就刚刚超过了1.8吨，整体加速让人感觉爆发力并不算很强，不过好在动力的平顺表现上无需担心；即便是堵车路段，动力依旧相当跟脚顺滑。车辆的油门踏板会感觉有些偏重，需要适应一下，除此以外整体上的动力表现上对于日常驾驶来说还是十分不错的。
操控方面，星途揽月底盘在保留一定路感的同时，也能兼顾到舒适性。车辆在舒适模式下的转向手感上比普通的比城市SUV更轻一些，上手比较轻松。整个车身在变道时的响应速度也足够快，虽然谈不上灵巧，但绝对不会让人觉得这台车操控起来很吃力。对于大多数城市用车来说，完全能保证车上成员的舒适性。
星途揽月是星途家族的旗舰SUV车型，目前刚上市，基本上没有任何市场优惠，以390T两驱星耀版车型为例，官方指导价18.89万元，购置税1.67万元，保险车船税需要9000元左右，最终落地价在21.5万元左右。
这款车的优势如下：
1、外形魁梧大气，整体设计语言颇为简洁，线条感比较方正，细节方面也足够精致，很有视觉冲击力。车顶线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间，车窗周围以及侧裙部分的镀铬条也有效增加了档次感。尾部层次感比较好，贯穿式的尾灯组很有辨识度，双边共两出排气口也点缀出了运动气息。
2、内饰采用了星途家族化设计语言，贯穿式的双联屏搭配三幅式多功能方向盘和电子档把很有科技感。中控台的层次感也比较好，用料方面也大面积使用了软质材料和木纹风格饰板，档次感营造的足够到位。
3、座椅采用了2-3-2七座布局，乘坐在第二排最大空间超过2拳半，适当调整座椅后，第二排和第三排座椅都能获得1拳左右的腿部空间，有一定的实用性，至少长时间乘坐不会觉得局促。第三排座椅不算特别的硬，而且靠背角度比较大，长时间乘坐不会觉得特别累。
七座布局下，后备箱的空间能够放入两个登机箱，满足日常家用没有问题。放倒第三排座椅之后，四个大行李箱都能很轻松的放下，空间拓展能力出色。
4、搭载的是最大功率254马力的2.0T发动机，峰值扭矩390N·m，匹配7速双离合变速箱。由于动力足够强，所以初段油门刻意进行了控制，给人的感觉比较沉稳，起步并不会觉得窜。中后段的动力储备丰富，时速超过100km/h之后依然有比较出色的再加速能力。变速箱的升挡积极，平顺性也比较好，虽然牺牲了一定的换挡速度，但日产驾驶起来确实更舒服。
5、辅助驾驶功能提供的很全面，包括策车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅能够大幅提高行车安全性，还能分担驾驶员的压力，使用体验很出色。
6、悬架调教软硬适中，并不是软绵绵那种感觉，转弯时有一定的支撑能力。而且对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，过减速带是车内冲击力并不明显。而且后悬架回弹速度比较快，能够控制好车身姿态。
这款车缺点如下：
1、尺寸比较大，初次驾驶难免有点自信心不足，而且方向盘还有一定的虚位，所以市区内给人的感觉有点笨重，变道超车都要小心翼翼的。
2、这么大一台车，仅配备了6个扬声器，音质表现也比较一般，这方面显得不太厚道。
3、变速箱在急加速时响应不够积极，动力给人慢半拍的感觉，有点浪费了发动机出色的爆发力。
总的来说，星途揽月是一款外形内饰都比较出色，空间也很实用的车型，配置方面也堪称厚道。美中不足的是操控性一般，音响音质也不能让人满意。由于目前刚上市，所以笔者建议官网一段时间，看看这台发动机的稳定性之后再入手。
爱生活的小鱼j5Z：这价格太假了 目前江苏无锡指导价包牌落地
kzy888123：没有优惠就很不友好。之前预售期的置换补贴的优惠政策对首次购车的人很不友好，会流失一部分潜在客户。
幸运明月6xR：为什么不学习传奇搞个大五坐，把坐位搞成冠道一样的。靠背可以调整幅度大一点点。
提起星途，很多人可能会认为它是个新开张的车企，其实星途是奇瑞汽车旗下的高端品牌，就好像长城的WEY或者是吉利的领克。星途揽月是一款中大型级别五门七座SUV，这款车能否担起旗舰的称号？带着这个疑问，笔者亲身探店一看究竟。
第一印象，这台车块头确实不小，长宽高分别为4970/1940/1788mm，轴距为2900mm，外观设计以相对方正的线条为主，试图营造出端庄大气的视觉效果。内饰方面采用了大量的木纹与皮革装饰，结合双联大屏的形式体现出豪华与科技氛围。大致浏览过后，实话实说，这台星途揽月给个人留下的印象是：外形确实有一定的气场，但如果作为一个品牌的豪华旗舰车型，与一线豪华品牌相比在视觉呈现方面还存在一定的差距，可能有人会说没有可比性，我指的这个差距不是说配置或是做工，而是产品设计的功力及豪华氛围的营造等软实力方面。这款车虽然说也运用了很多时下流行的设计元素，但却并没有太明显的个性而略显中庸，很难看过一眼后给人留下过目难忘的印象。
空间方面，前排表现较好，第二排如果调整到一个舒适的位置则第三排的腿部空间就略显局促了，而如果第三排想要得到一个比较舒服的坐姿就要和第二排互相平衡一下。地板中央有突起，高度大概相当于手机的宽度。车内储物格较多也很实用，后备箱非常平整，如果第三排座椅折叠起来的话后备箱的装载空间还是相当可观的，通过实际体验，个人觉得第三排如果坐人，还是比较适合儿童或是女士。
配置方面，作为四驱顶配版车型，这台星尊版可以说基本上囊括了市面上主流的功能配置，如LED光源、全景天窗、自动驾驶辅助系统、丰富的多媒体车机系统、座椅加热通风、实景导航、索尼品牌音响等等，这里就不一一赘述了，总之一句话概括“武装到牙齿”。动力配置为2.0T254马力发动机匹配7挡湿式双离合并搭载适时四驱系统，悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
在试驾过程中，这台星途揽月在动力表现上可称得上强劲，起步迅捷甚至略有一种向前蹿的现象，这种调教虽然显得油门响应灵敏，但如果在城市拥堵路段可能还需要一定的适应时间，但总体说，动力的提升还是非常轻快的，与变速箱的配合也不错，双离合的顿挫感并不明显。转弯时车身姿态沉稳，侧倾较小，方向手感灵活轻盈，对驾驶人比较友好，底盘悬架的整体调教偏硬朗，悬架行程较短且回弹速度较快，但在经过较为细碎的颠簸时会有一些余震动传到车内。NVH总体表现合格，前挡及前排侧门都采用了降噪的隔音玻璃，全车多达36处隔音棉，对行驶过程中的各种噪音都能起到抑制的作用。
综合来看，这台车本身的硬件水平属于国产车的优秀等级，但也应该看到，星途这个品牌的认知度和市场口碑是影响其前景的主要因素之一，市场就是这样，一线品牌性价比再低也有人去抢，而知名度较差的国产车配置再高销量也上不去，况且以这款顶配版四驱星途揽月来说，落地价并不便宜，这个价位无疑是令购车人犹豫不决的另一个主因。如果未来能运行到一个符合大众心理的价格区间，再结合其自身的尺寸及配置优势，可能这款车的表现会更为出色。
用户9741356078764：我买的是19款的星途Lx，车是真好，有了揽月后，遗憾买的早了。
一哥爱生活：凌云出来了，真是帅爆了，我20款的LX，不是更后悔？不过等等看奇瑞的混动吧，我感觉混动可能更香，到时候去置换
百变星君Young：我发现很多类似这种连个图片都没有的帖子，这是纯粹来拉低平均分的吧
外观上看属于简洁实用型，大气沉稳，绝对是中年人心动的车，关键是这车属于越看越喜欢类型的耐看型的。
动力上说，动力强劲却又操控灵活，驾使起来很舒适，即使是女性驾使起来也没有沉重感，很容易上手，另外九月三十号后会有高功率版的新车上市了，单从动力上说，我个人观点觉得多那点动力对于家用来说意义不大，完全是厂家的卖点而已，更何况是要烧95号油，一年下来油钱上也要多个2000左右吧，不实惠。
空间上：空间较大，但是我个人觉得长度上如果能再加长150—200cm，则后排空间和尾箱会更好的，车身加长比加宽应该是更好处理。
配置：配置与合资车相比非常高，适合城市家用和户外简单的越野，非常适合中年人使用。
总的来说，对该车还是很满意的，如果100分是满分的话我给92分。
用户8077989293149：长度再增加150—200cm，那就不能挂蓝牌了老哥你是认真的吗
lixq2001：一升差五毛，一万公里也就500块，主要是92的省心省力
用户7457775288805：挂档要用兰花指吗
【最满意】首先这次外观前脸的改动还挺好看的，由原来的横条幅式改成了直瀑式，更加大气和有气场，电子挡杆也换成了新的样式，要比以前的“兰花指”挡杆好操作一些。
其次就是空间，车身尺寸和七座版是没有区别的，所以五座版空间会显得更优秀一些，第二排的空间不错，后备箱也可以装取更多的东西。
【乘坐体验】底盘很有厚重感，悬架回弹适中，不管在城市里开还是跑山乘坐舒适性都是有保证的。
【驾驶感受】
动力绝对还是亮点，2.0T高功率发动机，最大功率为192千瓦，峰值扭矩为400牛·米。跑山的话用正常模式就足够，开启运动模式可以体验到一些加速的乐趣。
对于奇瑞我一直都是比较信任的，他就像一个能力很强做事踏实稳重但是又大大咧咧的人。车是好车，大问题没有，但是细节真的决定成败。决定销量的往往不是动力那些东西，而是细节，比如装配工艺，外观，内饰用料等。揽月这车，外观不讨喜，但是绝对耐看，越看越喜欢。内饰，只能说将就，中控台用料差，按压会有吱吱吱的异响。如果这些问题能够很好的改进，那么这车在我的心目中就是完美的了！目前开了2个月时间，行驶8000公里，综合油耗9.8，十分优秀了。之前试驾过途昂，说实话，驾驶感受几乎一样。唯一让我觉得有差距的就是整车装配工艺，途昂给人感觉到处都严丝合缝，揽月总感觉有些地方松，不严谨，希望厂家重视。
就像郑强教授说的，我们对国产多一点包容，那将来才能更好。个人观点，国产车，奇瑞长城比亚迪，吉利长安和红旗，我们都可以根据自己的需求购买。这些车企才是国内汽车工业的中流砥柱，他们才是冲破合资车企的攻坚力量。各车主不必诋毁彼此的品牌，只要选择了的都值得尊重，道阻且长行则将至！！！！！！
揽月我开了2个月，行驶了8000公里，
抓只野生奥特曼：两驱，对于一般的自驾是不是也够用了
风向决定发型2416：在成都哪个店提的，这么便宜，我也去提一辆
幸福7377319690620：途昂那个底盘驾驶感受害怕不一样
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