点评车型: 2021款CLEVER 302km 新四座超能版

3.57分“良好”

【购车经历】 3月底定车，因为上海疫情，一直没有现车，等待期间差点就退款选其他车了！ 销售一直说疫情，工厂停工，物流也运不出来！拖到5月初给我发信息，来现车了！当时真是激动啊！ 【提车价格】 一开始店里报价5.2W，软磨硬泡砍到4.9W，送脚垫，全车贴膜，去味炭包。（订车的时候说送挡泥板，后面提车时又说厂家没有这车的挡泥板😓） 【续航】 全程开空调，听歌，导航，一直用到续航还剩十几km，妥妥的300+KM 【充电时间】 家用电从十几km充满，8个多小时。 建议大家续航还有一百左右就充上，4，5个小时能充满。 【驾驶感受】 速度上120没有问题，提速给力，基本上一脚电门直接80+。 遇到几次有些车主提到的过坑，减速带会往前冲，都是在动能回收开到3档遇到。第一次遇见时有点懵，没遇到过这种情况，后面感觉还好吧，在路上预判路况，提前减速，没啥问题。 或者动力回收不要调节，让它在1档，没遇到这个问题。 悬挂偏软，路况不好容易颠簸！刹车前半程也稍稍偏软，开习惯了也还好。 【保养】 上个礼拜收到销售人员微信，可以去店里免费配第二把遥控钥匙（目前大部分车主应该和我一样，提车是一把遥控钥匙，一把机械钥匙🔑），配好钥匙大概十几分钟，很快的。当时问了师傅车子保养，他说没有保养，定期换个冷却液，刹车油就好。 【最不满意】 4座版空间是真的小，后排有点鸡肋。整车储物空间也少得可怜，配钥匙的时候，看了下22款新车，车门的内饰板都增加储物盒了！

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4分“优秀”

【提车价格】 全南京4座落地都是5.1。 【最满意】 1、首先我遇到了个很负责的销售。因为科莱威在大城市非常热销，我先前去了两家店，销售属于：价格到底了，没啥送的了，有的是人定，不愁我一单。的态度。 2、其次，南京不用等很久的车，我定了3天提车的，蛮开心的。 3、最后就是大家都知道的，对于5万价位来说，该上什么上什么，也是非常良心了。 【驾驶感受】 由于刚拿照一年，学的C1，这一年就开家里12年的老雪佛兰赛欧手动挡练手，经常熄火，所以搞得人也不自信了。 但刚提小科科，它给我蛮大自信的。首先挺可爱挺好看的，然后动力强劲，给速很快，倒车影像很好用，有一点模糊。对于新手来说，随便停，手感很好。 【最不满意】 1、一体式座椅，完全买不到合适的颈枕。 2、没有扶手箱，开长距离手会累。没有储纳空间，纸巾不知道放哪里。 3、4座后排能坐下人，不过对于一米六的大人头部抬不直，得低着头坐。 4、右后视镜有盲区，我们车友群几乎都换了镜子，或者买无死角镜子。毕竟是安全问题，在这里，提醒在等车的友友，提车就赶紧换个后视镜。 先到这里吧，都是真实感受，欢迎评论！

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3.5分“良好”

【购车经历】 城市里的交通情况是城市道路虽然还可以，但是电瓶车超级的多，加之我和我女朋友每天通勤大约20公里左右，要么骑着我心爱的小电驴风吹日晒热浪扑面，还不太安全；要么开着油车又堵又贵。于是买一辆便宜、功能齐全、续航长、颜值高（划重点，要考）的小车车计划应运而生。花了一周的时间把全城的4s点几乎跑了个遍，同等价位的每一辆车都认认真真的试驾了一遍，主要考虑驾驶体验、续航和安排配置，最终万里挑一选了小科。 【外观】 女朋友最满意的就是小科的外观了，萌萌的前脸，可爱的后尾灯。 【内饰】 内饰就真的差强人意了，没搞懂荣威的设计师在想什么，绿油油的一片真的是不好看。提车的第二天女票就买了一堆内饰改装件把颜色全改了。 【动力表现】 代步车，其实对提速啊动力什么的没太大的要求，够用就行。偶尔跑跑高速，小科80-100的区间还是稳稳的，一点不飘，超过100暂时没开过，以后开上再给大家分享。 【充电时间】 6小时充满，就是充一小时充50km行程。这都是夏天的情况哦，冬天没到来具体情况还不知道。 【提车价格】 5.1w，城市补贴4k还没到账。 【驾驶感受】 驾驶感受还是很满意的，可以切切实实的感受到底盘很扎实，试驾了这么多同价位的车，个人感觉小科最稳。 【亮点配置】 倒车影像，胎压监测 【维修成本】 没修过还不知道。 【续航】 开了空调280，没开表显是300，但是没有具体测试过，想来应该是差不多吧？这点我不具备发言权，毕竟没实测过。

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4.86分“优秀”

二月份定的车，三月份提的车，正好赶上了老款的末班车，据说四月份后，都是新款了，定不到老款了，然后上海疫情，朋友买的是新款，到现在还没提车呢， 【充电时间】 我是用的便携式的充电桩，找的国家电网装的电表，有补贴600电费，我用了定时器，都是十点以后充，充满跳了为止，大概电费10块不到，还是很省的 【驾驶感受】 电车，这么小，就是为了经济实惠，好停车，然后首选了它，续航性价比在这个价位也是比较高的，整体开过来，车子还不错，没有出现什么问题， 提速也好，刹车也好，都很OK，碰到颠簸路段，我一般都是提前刹车的，所以没有碰到网友说的问题，只是我觉得车子小了，那肯定跟大车的刹车，会有点不一样吧， 【动力表现】 整体电动车的动力，没什么好担心的，介绍说最高车速100，我在我们这边瓯海大道开过，但是，我最高也就是80码，毫无问题，提速杠杠的，动力回收模式也是可以调的， 【续航】 老款的续航是302，新款是311，我自己这款302的，我开过来，大概续航在270没问题，开到270那个提示充电的灯也没亮，但是，我也不敢继续在开， 怕停路上了，这样的续航，真的性价比已经很高了， 【购车经历】 买车的时候，我也看了很久，选了很久，预算就6万以内，可以选的车子就很少，但是，我对比了总体的配置，跟续航，我觉得科莱威性价比还蛮高的，有两个安全气囊，倒车影像，倒车雷达，该有的配置，也都有了，没什么好加装的，只是里面车型可能得买一些配饰，比如中央扶手啊，前面可以放东西的小网啊等之类的东西，

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3.21分“良好”

买车重要的是符合需求，家里有油车，就想买个市区代步的小电车，这车在这个价位里，主驾驶空间比较大，适合我一个190的大胖子，就买了。 只是上下班市区代步，一天最多30公里，有自己的车库，有电，所以没有所谓的续航焦虑，续航我开肯定不是300公里，也就两百多，具体缩水多少不在乎，毕竟我自己就是两个人的体重，而且电车也不心疼油门，使劲踩！ 内饰配置啥的完全符合这个价位，全是塑料内饰，没啥配置，只能说够用。没有多功能方向盘，不太适应，最起码得有个调音量跟下一首歌吧，那个玻璃的按钮在中间挺别扭… 目前两周多，开了300多公里，充了两次电每次都是充一夜。后座可以安宝宝椅，小孩子上下车还是比较方便的。我每天就是早上送儿子上幼儿园，然后送老婆上班，再自己上班，晚上接着老婆回家，周末偶尔带孩子出去，毕竟疫情，也出不去，出去我有油车大七座。 还是那句话，买车得明白自己什么收入，什么需求，适合自己的才是好的 还得有三张照片…我去拍拍行车证照片吧…

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3分“良好”

优点:1.续航可以，跑了一趟300公里的高速长途，中途吃饭花2个小时充了100公里，完全无压力。 2.外观可爱，很多人说像老头乐，但我觉得很可爱。 3.双气囊，安全性可以。 4.慢充支持7k瓦功率，但充着充着功率会降一些，快充满时会降到3.5k瓦。 5.车身小巧，好停好开好会车，女生入手无压力。 缺点:1.速度80以上开始飘。刹车太软，踩轻了减速不明显，踩重了直接刹死。 2.毕竟几万块钱的车，不能要求舒适性，不能要求减震。方向盘全塑料，摸着很不适应，自己缝了个皮套子。 3.4座前排还可以，后排坐大人真的非常非常挤，小孩子都没地方放脚，而且后排很挡视线，后视范围太小。 4.左右后视镜范围小，开惯了油车看着很不舒服，我自己换了一个大视野的后视镜，但感觉距离有点失真，并线看着好几米，其实已经很近了。 总体来说瑕不掩瑜吧，我买来就是市里面自己上下班接送小孩的，主要是为了方便，对其他的要求不高。

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4.21分“优秀”

莱威已开6000公里用车心得 充电没花过一分钱，都是在单位上充电，自己买了一根15米的线，从办公室的空调插座接线，用买车送的，随车充就可以，大概十个小时左右就充满了，对了，因为单位没有插座，没有接地，所以花了50块钱买一个接地保，提醒一下，买最便宜的接地宝就行，不要花大价钱去买，带什么其他功能的接地宝，实质上的原理都是一样，就是交了智商税，已开了6000多公里，非常好开，停车非常方便，好几次出去没有停车位，都是硬塞进去，出行零成本，因为充电不要钱，都是鲁单位的羊毛，非常省钱，公里数没有虚标，甚至要大于理论续航里程，冬天开空调一个小时，大概会耗电十公里左右。最高时速，110 km，很稳，只是遇到大风横吹的时候，稍微有点飘，毕竟车重在那，起步加速都非常快，超车也很轻松，操控很好，只是方向盘没有自动回正功能，有点不习惯行驶中很安静，除了胎噪，背面有其他噪音，静音效果还可以，常用的配置都有，不需要后期自己加装。车内：传统仪表盘中控大屏，我觉得挺流畅的，没有卡顿，特地测试了一下音响，我觉得我对音质要求还是挺高的，十分的话音质，我给打六分足够用了，出风口和中控的绿色，我觉得实物还可以，接受没那么丑，座椅坐起来挺舒服，一键升降车窗，一键式启动电动调节后视镜，双气囊倒车影像，该有的都有，物超所值，性价比很高。 总体感觉非常好，代步真的足够上下班，总共20公里以内，300的续航实际一个月充三次也就够了，养车费用和车的花销可以忽略不计，因为都是蹭单位的电，而且后备箱也非常大，因为买的是四座的，平时不用就把它放平，后备箱空间足够大。

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3.29分“良好”

外观方面，科莱威圆滑乖巧的前脸再搭配上大比例的前灯组，显得非常灵动。同时，前包围的造型设计以及六边纹理塑形以及细节的勾勒，都很有科技感。车身侧面，2000mm的轴距加上四座设计，实用性还可以。13英寸的铝合金轮毂造型也看上去很有时尚感。车尾部分，整体设计和前脸相呼应，饱满的尾灯和后包围的线条让整个车尾多了些调皮的感觉。 内饰方面，科莱威的中控台采用对称式设计，整体做工比较细腻。可选装的9英寸的中控屏，也能增加车内的科技氛围，功能上配有导航、路况信息、手机互联映射、车载蓝牙、胎压监测、驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动等主流配置。塑料材质的平底方向盘，没有多功能按键，造型也比较简约。双圆环指针仪表盘，对于驾驶者来说信息显示也已经能满足。座椅采用的是仿皮一体式运动座椅，黑绿撞色设计，让车内的氛围更为轻松。 空间方面，后排的双座的座椅，对于成年人来说乘坐空间还算富裕；支持整排放倒，在日常空间灵活性方面能提升不少。不过，科莱威后备箱空间真的太小，基本上是只能放双肩包之类的小物件，像是小尺寸的旅行箱基本在不放倒后排座椅的情况下很难收纳进去。 动力方面，一台37 千瓦的永磁同步电动机，100牛.米扭矩，对于日常城区短距离的代步通勤来说，驾驶感还是比较轻快的。只是当时速高于80km/h后的再加速能力表现比较一般。操控上，这台车也不适宜做太过激烈的驾驶动作，太过激烈的变向车身的稳定性还是显得有些让人发虚。

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3.71分“良好”

【颜值】 外形实在是太像早已停产的某豪华品牌微型车了，连取名字都仿照人家，叫clever。其实产品本身不错，但是外形“致敬”别人，这行为略显不自信。 内饰的设计感非常活泼漂亮。内饰设计给人的好感度比外观更高。 【操控】 科莱威CLEVER在行驶过程中松开电门踏板后，动能回收的力度并不算强，比传统燃油车带挡滑行的感觉稍强一些，再加上其挡杆设计，能够带给驾驶者和传统燃油车相当的驾驶感受。 【动力】 市区内高架路、快速路开到80km/h没有问题，但是高速公路驾驶的话动力稍稍欠缺一点。 【续航】 NEDC续航302公里，使用宁德时代生产的三元锂电池，配有充电包（随车）。 【配置】 “麻雀虽小，五脏俱全”，除了标配无钥匙启动、后雷达，原车主还选装了中控触控液晶屏、倒车影像、蓝牙音乐等实用配置。 【空间】 车身小巧玲珑，停车方便。 有两座版也有四座版。四座版的科莱威CLEVER，偶尔应急用用，平时可以就当做储物空间。 【价格】 在微型车里，CLEVER的定价处于中间位置。MINI EV比它更便宜，但是续航、性能、操控、配置远远不在一个级别上。宝骏KIWI EV和奇瑞小蚂蚁和CLEVER在动力、续航方面的相近，但是售价却比CLEVER高很多。从操控来看，这个级别里，我个人感觉，KIWI的驾驶感受是最棒的，底盘用料也是最好的，跑高速120km/h稳定性也没问题。一分钱一分货，是有道理的。 【质保】 3年10万公里整车质保。电池组质保8年15万公里。

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3.5分“良好”

目前行驶里程100km，买之前就决定科莱威和50二选一，只试驾了这两辆，所以也只对比这两。 外观：容易买到的只有白色，看自己发挥了。按大众审美不如50 内饰： 优点：彩色中控+空调按钮的极简风，比50强些 缺点：1、极简过头餐巾纸行驶证油卡都没地方放，usb口也只有一个，淘宝了个扶手箱解决（图1）2、车内后视镜太小且位置太低，换了流媒体后视镜式行车记录仪（图2） 配置；ABS+EBD、双安全气囊、胎压监测以及67.7%高强度钢比例笼式车身放在这个这个4万小车身上，安全配置无可挑剔，只加装了个日间行车灯（图3）。汽配城风的彩色中控配置低，但比想象中流畅实用，就先不用换了。 空间：买的两座，驾驶位的空间感受完全感觉不到是微型车，后备箱也完全够用。四座不建议买这辆，后排空间居然还不如更短的50，而且不带后窗。 操控：刹车前程太软，到中程突然很紧，这是试驾时就觉得别扭。现在新的问题总感觉方向跑偏，需要一直专注微调方向盘。 动力：参数上碾压50，但由于车身更重，在超车信心上和50没明显区别。 舒适性：实际使用后最大的惊喜，座椅意外的舒服，可能正好适合我的体型。 最后给大白小白合个影（图4）

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3.5分“良好”

我是去年8-9月就想买个小电车的，然后忙没下手，好后悔啊，要不还能再便宜点。我就打算买个小电车代步的，主要是考虑续航里程，而且朋友有好几个都是买了电车，然后我的预算也控制在五万左右，长安的，五菱迷你，都看的，长安的出租车配色把我恶心到了，出租车配色还要加钱。白色等车一个半月。五菱宏光迷你主要是续航里程太短了，不够一个星期一充电的，我每天上班下班在30公里的里程，充电焦虑太大了。荣威科莱威各种配置都符合我的预期，就副驾驶没有手套箱把我惊呆了。日常使用的话续航基本上1：1，市区超点马路三大妈，卡罗拉雷凌轩逸毫无压力。 周天提车回家想用空调16a的插头充电，没想到的是那个线路老早以前烧了，直接变身电工，把家里另外一个插座给改了，最后还是不行，没有接地线。 目前用车四天了，油价蹭蹭涨啊，后悔没早点买电车，市区代步无敌啊哈哈哈 现在的续航焦虑主要是充电焦虑，我还好，公司有充电桩就我一个人用，家里有院子，一周冲一次电，市区想去哪里就去哪里浪。 我买的四座的，后排基本上坐牢吧，小孩能坐下，不能动了。 🔥最后重要的事🔥我的车牌挑战全网最牛科莱威车牌，不服的来晒图。立帖为证，本地有个61666已经被我秒杀了😎

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3.29分“良好”

颜值感觉很卡哇伊 在路上，别的车的小朋友看到我们车，满脸笑容：妈妈你看这车好可爱。 本来是预订了东风ex1的毕竟5门4座，但是刚好疫情期间老婆是医护人员，晚上上班很晚，用车刚需，所以等不急就买了有现车的科莱威。 比我们预期的要好一点，因为我们是4座的，空间小很多，我也没开过好车。操控什么的也谈不上什么对大家有用的观点，动力也不是特别强，毕竟微型车，续航是一个亮点，我老婆单位家里来回60公里多一点，但是可以开4个来回续航还是比较准的，因为新手开车慢，不像老司机猛踩电门。还可以在单位充电这是最划算的哈哈 唯一的遗憾是： 车子开了半个月就发现左转向打满有异响，4S店上报一个星期了也没通知我去换。

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2.57分“一般”

【充电时间】 有点长，家用电还有100公里得充8小时，有时候真的跟耽误时间！！！！！ 【续航】 冬季开暖风大概也就250-260，有点虚标 【最不满意】 储物的地方太少，第二排坐不下大人，小孩子坐都费劲 【购车经历】 订车到提车大概3个月，销售态度非常的差，之前叫你出保险，车还没看到，你凭什么叫我出保险。投诉400根本没有用。建议大家谨慎购买，态度很差。 【提车价格】 4.5万 【驾驶感受】 总体来说车子很稳，比五菱的车要稳得多 【最满意】 超级省油，从来不担心浪费钱 【亮点配置】 有双安全气囊，倒车影像，倒车雷达 【保养】 销售说一年下来换个空调滤芯就行，其他的不用检查，也不知道真的假的。

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4分“优秀”

本来定的奔奔结果百日无车，恰逢科莱威销量起来了就关注了一下。奔奔398需要加价2200不如科莱威两座配置高，过段叛变了，后来家里要求买四座就直接订车四座版。本人182 200斤主驾驶还算宽裕，后排只能盘腿儿了。动力八十前还行，后段无力。总体来说还是很不错的，我通勤来回100km，一周三次，正好充一次电，比起q5省了很多钱。

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4.79分“优秀”

新手司机，没开过什么车，对小科科很满意，试驾过小蚂蚁，五菱mini，性价比最高应该就是科莱威了，虽然名气没另外两款大，但是很划算了，高速开100＋也没觉得飘，后排坐小孩和女生可以，男生基本坐不下。 【充电时间】 慢充6小时左右，没有快充，不过对我来说无所谓，每周五晚上睡觉充满就能跑一整周了。 【续航】 满电300km，天冷开空调会少一些，也少不了太多。 【最不满意】 后视镜略小加上后排无窗户，右后方近处有车的话会看不到，有点危险，不过换个镜子就没什么问题了。 【购车经历】 等车等了好几个月，一直催到年底才提到车，差点都放弃了，也有问过一些订车的车友们，很多直接放弃了的。 【驾驶感受】 座椅很舒服，驾驶空间很足，主驾感觉比小蚂蚁和奔奔还要宽敞些。