点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.93分“优秀”

完美可靠的伙伴，装人的时候能装人，回老家拉东西的时候超能拉， 虽说一直忌讳后悬挂非独立，但是现在烂路真的不多，开着它又不去越野，又不去撒泼。 我又不喜欢钓鱼，平时也不会开着它拉着钓鱼的设备到处跑。我就是平时上下班开，然后周末或者假期，拉着家里的老人人和孩子出去玩玩，国庆节或者过年回家拉回来不少东西，一个车顶两个用 【油耗】 我在市区开车上下班，每天来回40公里，平均油耗10.2L/百公里 【亮点配置】 1）顶配旗舰版的智能领航模式开高速太爽了，双手放方向盘上基本能自动驾驶，就是会开起来太无聊，毫无驾驶乐趣。但是省事省力省心呀！ 2）Hud抬头显示也很棒，不用低头看仪表盘和中控大屏了。 3）锁车自动关窗包括天窗，很好用。 4）语音控制也不错，开车的时候省的动手去操作了，动动嘴调个空调关个天窗都给干了。 5）最后一排的座椅用时候拉起来，不用时候收起来，方便实用。小孩子坐第三排非常够用，大人做起来就不美好了。 6）电动尾门也是很棒的设计，要是支持伸腿开门就更完美了 【驾驶感受】 我之前开的是2017款远景手动幸福版，1.5L的排量自吸发动机，手动挡有谁不服6000转干他，但是毕竟还是自吸，很多时候来的不够猛烈，这个1.8T的涡轮发动机，踩油门就走，猛踩就窜起来了，懂车帝测评百公里加速的时候都出现前轮打滑的情况，也可以侧面反映出动力调教的有点猛。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4分“优秀”

之前听吉利那边的人说，他们不太确认豪越的产品力怎么样。测试之后发现，这车没什么槽点呀，14万不到的大7座SUV，0-100km/h加速只要8.7秒，已经很快了。制动表现一般，6次平均制动距离超过了40米。实测油耗9.24L/100km，测试平均速度34km/h，这个成绩在中型SUV里处于平均水平。比较值得说一说的是赛道性能，之前我总说自主品牌在竞争压力下，研发重点都在油耗上，赛道表现普遍不太拿得出手，这次豪越这么大尺寸的7座SUV居然做到了1:32，算是给了我一个惊喜。配置方面很“吉利”，很全面，驾驶辅助和自动空调肯定有。值得一说的是座椅，第二排4:2:4比例单独折叠和前后移动，非常方便，善待了中间的乘客，放比较长的行李可以单独折叠中间的座椅，例如滑雪板。第三排和第二排同时折叠时有纯平的地板，有过在车里过夜经验的人，或者拉货经历的，肯定能体会纯平地板有多么爽。总体而言，如果你的预算是15万以内，需求是7座，那豪越还真的挺有竞争力的。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型

3.71分“良好”

最满意的地方:最满意的地方是空间部分，里面真的太大了，把座椅放平之后可以用空旷来形容。而且我选的是7座版本，能完全满足我的家庭用车，可以带上小孩跟父母一起去旅游，家人坐着也很舒服。 最不满意的地方：最不满意的地方是提车的时候意味比较大，用了一个月时间才能基本把味道去除掉。还有就是市区跑起来油耗比较高，不过考虑到车重1.7吨，也就默默接受了。 外观方面：外观方面我选的是黑色，黑色的大型车看起来十分高端和大气。整体造型也十分符合当下潮流的审美，线条十分流畅，即使是7座车看起来也十分年轻化，还有车顶的全景天窗十分大，满座出行后排也不会觉得压抑。 内饰方面：内饰一直是自主品牌的优势，全车的真皮座椅，中控也有采用真皮包裹，档次十分高。中控方面采用了一个大屏幕设计，车机提供语音识别功能，在反应和识别精准度方面都不错，在驾驶时提供了不少的便利。 空间方面：空间方面我认为是这辆车的绝对优势了，尤其是第三排的空间，一个正常成年人坐进去没有压抑感，唯一美中不足的可能是第三排靠背的角度了，比较直，如果长途乘坐会比较疲劳，而且坐垫也有点偏硬。 驾驶感受：虽然只是1.8t的涡轮增压发动机，但在急加速时还是能感受到推背感，日常市区驾驶不会显得很肉，就是综合油耗比较高。转弯拐角方面也算是比较流畅，虽然称不上指哪打哪，但方向盘也没有过多的虚位，而且急变道时也没有太大的侧倾，这方面是比较满意的。 购买建议：比较建议购买2022款1.8TD 自动尊贵型 7座版本，这个配置总体性价比比较高，实用的配置的都有配备，12.06万的价格也不会太高，所以订车时销售也说这个配置是最多人关注的。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.93分“优秀”

外形是这个价位里面这种车型很好看的了，很多这个价位的车，要么就是套娃，要么就是说没有任何的新意看上去非常的老气，但是豪越的设计是非常的新颖的，很多的地方也是有这个非常动感的设计，尤其喜欢点亮后的日行灯，像一把匕首刺向前方。 中控台的布局是一个比较常规的布局，左右对称的设计。而且做工挺好的，特别是出风口下边的那几个按键，手感很舒服，按下去以后的回馈力很到位。 豪越配置比较高，可以满足我的大部分需求。全车四个玻璃都有一键升降，尤其还有主动刹车，让我晚上开车的时候更安全。 空间是我很满意的一个方面了，我上下班开车比较多，前排头顶的空间挺宽敞，尤其是我在驾驶位坐着的时候能把腿伸直。第二排更别说了，比第一排还舒服。。第三排的空间也可以满足两个人的需求，还是非常轻松惬意的一个状态。 1.8T的发动机的动力没问题，市区的话绝对是开着非常的轻松的。别看这车这么重，不管是起步还是超车都没问题。特别是起步的时候，动力来的很是及时。跑高速急加速的时候也很快，有次最高都跑到了140，都收到罚单了。 方向盘比较重，不是那种很轻的手感。我平时开着很顺手，媳妇就感觉稍微有点重了。当然我媳妇妇最喜欢的就是全景影像了，小区里边地上停车都不规矩，全景影像更能让她看出来其他车的距离。 空调的冷风来的真快，而且后排还有独立空调，不但显得上档次，还解决了父母嫌车上太冷的问题。不过后两排的座椅还是有点硬了些的，尤其是第二排中间的位置，长时间坐着会感觉屁股硌得累。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

既然大空间是这款豪越的产品力核心诉求，那就从这台车的空间说起。这款车型的构架特点是后悬架结构较薄，目的为了优化后排地板与纵向空间，轮眉较小以减少对车内空间的侵入。车内地板基本接近纯平，后排采用三独立座椅形式，即使不放倒，后备厢空间也可以用巨大来形容，为日后升级七座打下了良好的基础。 空间乘坐感受实际体验，前排座椅调整到位后，第二排头部及腿部空间充裕，坐垫长度对大腿支撑到位，靠背角度也比较合适，座椅最大特点是采用了等宽的设计而不是常见的4：2：4形式，对于第二排经常乘坐三名乘客或是需要加装儿童安全座椅的用户来说，这种形式无疑提升了中间乘客的乘坐舒适性，但如果平时主要是一位或两位乘客，显然两端坐椅由于宽度的减小舒适性会多少受到一些影响，因此这种设计有利有弊，需要根据自身的用车情况进行判断。 这台中配版车型在配置方面总体说比较丰富：LED光源、全景天窗、皮质座椅、倒影、大屏、导航及多媒体等等，完全能满足大部分日常需求，如果说不足之处，就是人机交互界面的软件设置、逻辑、按键控制和集成性等方面还有优化提升的空间，简单说就是希望将一些细节从有做到精。 动态部分，1.8T发动机匹配7挡双离合，驱动不算小的车身跑出了零百加速9.2秒的成绩，算是相当不错了，因此在绝对动力方面可以给一个好评。刹车距离方面表现相对平平，百公里时速到停止，刹车距离40.5米。在日常用车场景，车身跟随性较好，没有忽忽悠悠的感觉，但极限性一般，高速过弯时车轮抓地力较小，相信这与其较小的轮毂尺寸和轮胎类型有关，因此对于这款偏重于空间实用性的SUV来说，最好尽力避免激烈驾驶，别把它当性能车去开。 这台车再有一个值得肯定的地方，就是改变了人们一提到涡轮增压发动机匹配双离合变速箱就自然想到的——顿挫。吉利豪越的行驶感受相当平顺，即使在起步初期的蠕行阶段也是如此，并且在平顺的同时还能保持稳定持续的动力输出 ，中途加速也没有明显的迟滞，这一点对于这个价位的车型来说实属难得。 转向手感从低速到高速的随速增益幅度线性且阻尼感较好，用白话来说就是转向自然流畅。隔音静谧性如果按这个级别来要求也可以给到好评。滤震方面，对小震动过滤得比较彻底而大震动则略有一点余震，但也属于在可以接受的范围之内。油耗，夏季测试城市综合9L高速7.7L，表现正常不算费油。 总结：豪越围绕打造大空间SUV的核心诉求下了不少功夫，并且在动力配置、行驶品质等各方面进行了优化，虽然仍有美中不足之处，比如其较小的轮毂和重心偏高的外观，但综合各方面的表现来评价，吉利豪越依然算得上是一款优秀的产品，值得推荐。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

4.07分“优秀”

豪越最大的亮点那绝对是它的7座，这在同级别、同价位的车型上，相当的少。 实际体验下来，豪越三排都使用皮革包裹，这一点对于一贯用料足的自主品牌来说并不惊讶，但第二排是三个独立座位的设计确实让教授惊艳了一会，在传统车型中，一般只会照顾两侧的乘客，中央乘客的待遇会相对低，但是像豪越这种SUV车型，后排使用的几率较大，所以设计成三个独立的样式，会更加讨巧。不过该车的坐垫较短，如果不是正襟危坐，大腿会有明显的悬空感，对大腿的承托性一般，不适宜长时间乘坐。 最重要的，空间，实际体验下来，得益于靠背相对倾斜，所以有一个对比同级别车型相对出色的头部空间，但是腿部空间表现就不如头部空间出色了，想要长途乘坐，还是前两排会比较出色，第三排虽然也能坐，但不是那种相当舒适的体验。当然，如果你满座出行的话，后备箱的容量就没多少了，车身尺寸的掣肘也没办法。 综合来看，豪越的第三排座椅整体的舒适度都较为一般，短途应急使用，可以，但如果长途旅行的话，并不可以，乘坐舒适性差是一方面，第三排打开后，尾箱的容积完全支撑不了7人的行李。 其余的，外观部分，与主流的SUV不同，从外观上我们就能看到豪越有一定MPV的影子，例如低底盘的设计以及高大的车身。豪越的前脸设计得非常有立体感，中网处在吉利原有的设计基础上进行了升级，被赋予“宇宙回响”的概念，整体视觉效果出色，并相当有辨识度。 内饰也具备着熟悉的吉利影子，整体还算挺时尚的，通过贯穿式饰板连接的空调出风口，再加上层次感丰富的设计基调，几乎能让人忘记这是一辆顶配不到14万的车，无论是配置以及用料，都做得不错。 动力方面，豪越使用了一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱，满足国六b排放标准，这也是吉利的老搭档了。值得一提的是，为了车内空间，吉利选择了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，这也是豪越最有争议的地方。据厂家宣称，他们在研发时也想到了这一点，不过最后他们选择向车内空间妥协，为了更大的空间选用扭力梁悬挂，而悬挂结构的差异，他们选择通过底盘调校来弥补。 总的来看，对于有7座刚需的消费者而言，10万出头的价格，豪越会是你一个不二之选。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

3.64分“良好”

黑色LOGO加上家族式设计以及大块头的车身，看起来豪越是国人审美喜欢的那种大气的感觉，车身侧面轮拱上方的线条也比较硬朗，只是车尾有点简洁得过分。全系标配LED大灯和日行灯，顶配车型还有矩阵式大灯以及带位置记忆的电动尾门，配置还算丰富。 试驾的顶配车型选装了7座，第二排座椅中间可以单独放倒。车内空间较大，可以放下一张2.2米的充气床。后排的乘坐空间和舒适性没得太多可说，舒适性可以保障。超大尺寸的全景天窗遇到下雨会自动关闭。第三排座椅的坐垫还算厚实，靠背角度也可以调节，配置功能性也还算OK。 吉利的内饰质感一直不会让人担心，这台豪越也是。大量带缝线的皮质装饰以及恰到好处的银色饰板，保证了车内质感。此外，车门扶手还是双层设计，用了一些心思。不过，豪越虽然有足够实用的GKUI系统，但是除了蓝牙没有时下流行的Carplay等手机互联的功能， 豪越全系搭配1.8T发动机匹配7速湿式双离合，起步轻快有力，低扭表现不错，变速箱低速时也感觉不到什么顿挫。高速行车只要舍得踩下油门，那超车也是没有问题的。它为了去营造整体的平顺性，会牺牲一定的换挡速度，不过也算符合这台车家用的定位。方向盘的转向也比较轻，对于这样一台大尺寸车型来说不会累手。底盘也是舒适化调校，加上厚实的座椅，只要不是过一些极端的起伏路面，在过一些细碎的颠簸路面时，传递给人的感觉是处理过的柔和，比较舒服。 豪越是一台知道自己在做什么的车，定位非常清晰，即在10万左右价位用舒适的大空间和较高的实用性与对手较量。适合预算不多，注重大空间和配置实用性的消费者。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD 自动舒适型

3.71分“良好”

【最不满意】 后屁股是真心难看，胎噪大，最主要吐槽两点，第一：刹车辅助介入有点早；第二：档把附近按键间隙说大不大，说小不小，小沙粒正好能卡进去，导致按键按不动！其他刚提车不到一个月，还没发现 【空间表现】 空间没的说，够大！ 【油耗】 刚跑了413公里，表显油耗13.5不知道准不准，一多半市区，一部分郊区！反正是一共加了600块油钱，现在还有半箱油！还能接受 【提车价格】 6AT自动舒适版，贷款上路一共12万多几百块钱！我觉得价钱还行！ 【乘坐体验】 中排还行，主驾腰部有点不舒服，买了个腰靠，完美解决！ 【驾驶感受】 胎噪有点大，底盘好多人说板车悬挂怎么怎么不好，我门口修路，特别不好走，我一天最少走六七遍，舒适度不错！

点评车型: 2022款豪越 1.8TD 自动尊贵型

4分“优秀”

在内地买的车，买完跑了一趟318，感觉操控这些还可以，因为是在西藏工作，所以经常在西藏地区用车，感觉高反没有其他车那么严重，这个车要是能配上领克的发动机就更加完美了，动力这些对我来说基本够用，318路上因为高反原因吧，动力来得有点慢，不过还行，切换运动模式就可以了，内饰还比较可以，大部分都是软的，空间就更不用说了，就是因为空间大，所以才选择的这个车，提车到现在刚做了首保，看过一段时间油耗能不能下来点，暂目前油耗有点高，不过也在接受范围，在路上的时候因为有冰雪路，ABS介入相当快，平时路面ABS介入很适当，因为后面不是独立悬挂的原因，过弯会比较硬，后排会相对来说有点晕车，其他基本上没什么问题，外观也不错的，等再用一段时间再比较一下

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.07分“优秀”

首先肯定是空间，始于对豪越空间的喜欢，外观耐看大气，内饰干净利落，特别要说的是座椅的布局，七个独立座椅非常不错，动力十足够用，就算满座开空调动力也够。 【提车价格】 裸车价132200，保险自己买的高5300，自己回家落得户购置税11700，行驶证本子牌照费120，落地价132200+5300+11700+120=149320。 【驾驶感受】 豪越1.8t动力没有虚标，马力和扭矩基本实打实，试驾的时候就注意到了动力非常好，而且就算满座开空调还是够用，加上l2级自动驾驶，360，自动大灯，行驶感受还是可圈可点的，至于地盘嘛恕我直言同级同价位的车都试驾或都开过，我个人非专业车手根本分不清扭力梁和独立悬挂，都差不多硬。 【空间表现】 豪越空间就不用说了吧，买他的人基本都是被空间打动的，大大大豪越。 【保养】 目前刚首保送的半合成机油没要，我直接叫ssss换了全合成。 【油耗】 油耗亲自测试了很多路段，平均油耗8.6，关注油耗的朋友可以看我进近期发的图文，可说的是豪越这么大个车，动力还好，油耗是非常低的，但两级反转高速超级省，市区有高一些。 【最满意】 最满意的肯定是空间，其次外观，再就是主动和辅助功能配置，油耗。 【最不满意】 我之前也评价过了，就那几点吧，关注的朋友看我近期发布的图文，但最不满意的还是排水孔和车门下侧的间隙这两点（小喷就闭嘴吧）

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.8分“优秀”

性价比非常高的一款车，发动机虽然比较老，但是动力够用，技术也很可靠，不像某迪dmi车，虽然是省油了，但是可靠性不高，你不知道车辆什么时候会出问题，不知道哪天车发脾气了，把你仍在何处，况且某迪车都得加价，且很长的提车周期，销售爱理不理的样子。豪越是款好车，顶配的旗舰款，驾驶辅助比较实用，360倒车影像更是女司机的最爱。豪越车身比较长，刚开始得适应它的庞大。豪越加速有劲，车内在市区低速行驶很安静，高速120时速可以接受。毕竟我不是车评人，开的车少，感觉豪越后悬挂扭力梁设计不是什么败笔，毕竟价格在那里！整体调教的很优秀，大家试驾便知。车身白色，最安全的颜色，安全大于一切。车身白色也很耐脏。如果条件允许，建议大家还是直接购买旗舰款，除了360，l2辅助驾驶，感觉比较实用的还有远程启动，不是用钥匙的那种远距离启动，是云车辆控制。这个功能太棒了，冬天提前热车，夏天提前打空调降温，开窗透气等。好的说了那么多，豪越也有不足之处，需要改进。就是车机问题。车机现在使用暂时没有卡顿现象，但是里面的软件极少，就像一部7-8年前的安卓手机，内存也不大，还是少折腾好，听听歌，偶尔导航够用就行，行车安全第一位。别破解车机，破解完装那么多软件，早晚得卡，早晚你的恢复出厂设置，何必呢！最后一点，买这车之前，一定得考虑这车油耗，车大，车重，纯市区上下班用一定三思后行。市区纯上下班短途，平均也得13-14，高速快速路居多的话，平均也得10个左右。不惧油耗，这车还是非常不错的！后备箱两排放平，就是个大床，出去旅游，两口子睡车上，足够了！

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.43分“优秀”

我已提车一月有余，对这次的购车选择还是很满意的，首先外观是我喜欢的类型，沉稳大气中略显粗狂，我选的黑色，以前从没买过黑色的车，觉得不适合家用，这次想买个试试。内饰也不错，设计风格和外观很统一，都是大方稳重，没有什么太跳跃的设计，功能上也基本够用，只是座椅加热和通风缺失了，有些遗憾。我选中旗舰型主要看中安全配置方面多了头部气帘，L2辅助驾驶，矩阵大灯，这些对行车安全都有帮助。动力方面倒是个小惊喜，这么大的车配个1.8T发动机，本来没期望动力方面有什么，但是开起来还真不错，提速挺轻快的。综合油耗表显是9.2，1/4空调，平均车速24，感觉还可以。舒适性方面自己及家人都还满意，坐满过一次，大家还都能接受。还有个要表扬的是发动机舱隔音，做得不错，一般时候开起来都听不到发动机的声音。表扬完了，也有点不满意的地方就是过减速带比较颠，必须放慢车速过，20以下，放慢后还有多余的跳动。总的来说豪越还不错，甚至有点物超所值，适合对空间和配置有要求的车友。 ======= 今天又加了次油，算了一下，加油230，行驶396公里，平均时速24，5.49一升，平均油耗表显9.5，实际10.57，每公里0.57。现在总里程1500，没出磨合期，不吹不黑，本人实测。

点评车型: 2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.64分“优秀”

豪越空间超级大，后排地板纯平没有凸起，二排座椅三个独立的，满座三人不拥挤，剩余空间充足，长途自驾坐这车不累。内饰也是自己较为喜欢的，新的设计元素，∞无穷大的符号很好看，内饰软包较多，考虑的较细致，超大全景天窗，我们家购车必选项。好有12寸多的中控大盘，再也不用手机导航了。自带流量也必须赞一个。 目前已经开了近10500公里，其中高速4000多公里，其他都是市区开。 整体动力完全够用，eco模式开车佛系，sport动力充沛，甚至感觉很冲。 转向精准，这么大的车开起来没有很臃肿的感觉。 刹车灵敏，并配有主动刹车系统，转向预警，盲区检测，主动安全配置真的很好用。 底盘很整，悬架质感不错，能过滤大部分震动；悬架支撑性很好，很SUV的感觉；悬架韧性很好，过减速带没有多余的震动。

点评车型: 2022款豪越 1.8TD DCT旗舰型

4.2分“优秀”

外观没得说直瀑式设计比老款的年轻运动很多，自己个人认为车尾设计还有进步空间。之前对比的捷途90p，捷途比较沉稳不适合年轻人。 内饰中规中矩，小的储物空间比较多，对于有小孩子的家庭很友好，带孩子出去带的东西太多啦！ 配置方面因为买的是顶配所以辅助驾驶和360这些配置都有啦，还有就是之所以选择豪越旗舰没选择捷途就是因为自动泊车，个人觉得自动泊车比无线充电要更加使用一点，毕竟车子不是一个人开的，老婆也要开，所以选择了豪越顶配。 空间真的没得说我自己183，驾驶室调到我的舒适位置，第二排坐我175的朋友一点压力没有，第二排坐我190的朋友我朋友也觉得很宽敞，头部也顶不到车顶，第三排稍微差一点第二排弄到最大空间我自己进去第三排膝盖会顶到前面的座椅，我老婆165怀孕八个月坐第三排没有问题。 驾驶感受新车自我感觉还得好好磨合一段时间。因为听说这个车油耗高，最近油价也贵，起步不敢大踩油门，感觉起步有点肉，中段提速超车没有问题，还有就是感觉车子怠速基本走不动，应该是因为车子太大太重了吧。我也不懂