外观没得说直瀑式设计比老款的年轻运动很多,自己个人认为车尾设计还有进步空间。之前对比的捷途90p,捷途比较沉稳不适合年轻人。
内饰中规中矩,小的储物空间比较多,对于有小孩子的家庭很友好,带孩子出去带的东西太多啦!
配置方面因为买的是顶配所以辅助驾驶和360这些配置都有啦,还有就是之所以选择豪越旗舰没选择捷途就是因为自动泊车,个人觉得自动泊车比无线充电要更加使用一点,毕竟车子不是一个人开的,老婆也要开,所以选择了豪越顶配。
空间真的没得说我自己183,驾驶室调到我的舒适位置,第二排坐我175的朋友一点压力没有,第二排坐我190的朋友我朋友也觉得很宽敞,头部也顶不到车顶,第三排稍微差一点第二排弄到最大空间我自己进去第三排膝盖会顶到前面的座椅,我老婆165怀孕八个月坐第三排没有问题。
驾驶感受新车自我感觉还得好好磨合一段时间。因为听说这个车油耗高,最近油价也贵,起步不敢大踩油门,感觉起步有点肉,中段提速超车没有问题,还有就是感觉车子怠速基本走不动,应该是因为车子太大太重了吧。我也不懂
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大狗抢要闻:我这车用标准模式,纯市区油耗在10-10.5个,其实不算高。别想要求车又动力强,油耗还在9个以下,不可能的。才花多少钱啊
我的喜欢里,有你:22款at变速箱挺快的起步
买回来豪越小一年了,现在开起来还是可以的,空间上呢,我觉得非常不错,,因为车子也大,所以前后排的空间都比较客观,尤其是第三排的使用率真的很高。内饰的座椅坐起来还挺舒适的,而且第二排的地板完全纯平,这个很赞。在配置这块做的很不错了,L2辅助驾驶,ACC也高速的时候好用,锁车就自动升窗折 叠倒后镜,空间,绝对的好评,豪越第三排实用性很高。12.3寸大屏幕有抬头显示,屏幕分辨率也够高,还有电动开电动关的尾,一下子就高级了起来。驾驶感的话,在市内堵车,磨磨唧唧的话,就会感觉有点挫顿,还感觉起步肉,但是像我回老家的是,不想在大城市里拥挤,这辆车开着就很顺!提速很轻松,超车也是,开着完全顺手。隔音的话,只要不碰到太烂的路,一般问题不大。
【驾驶感受】
一台家用SUV最重要的就是经济、可靠,除了满足性能上的需求,更重要的是保障日常通勤较低的油耗以及长时间的稳定性。而这台1.8TD发动机最大的特点便在于此,我想没人希望带着家人自驾时,爱车抛锚在高速上吧。
虽然动力总成没变化,但是新豪越整体开起来还是更加顺畅的,这台7DCT传动效率高达97%,换挡时间控制在0.2s以内。如果不去刻意感受,很难察觉到换挡时的顿挫,包括在低速的时候,换挡的间隙也被控制得非常好。
硬要说缺点的话,我想舒适模式下油门响应确实是有点偏慢了。能感受到吉利的工程师是想营造一种油门更加柔和、低速下相对迟滞的平顺状态,以达到驾乘的最佳舒适度。但对于驾驶员来说,较慢的油门响应可能会影响瞬时判断。在城区里还好,如果是在车速较高、路况复杂的国省道路上,建议还是切换到运动模式进行超车等动作吧。
底盘方面,新豪越不出意外地依然采取了舒适取向,大小颠簸都被化解的不错。当然了,新豪越的方向盘上也没有什么路感,对于一台以空间为卖点的SUV来说,这样的调校也可以理解。
唯一比较遗憾的是,新车的NVH表现确实相对一般。可能我对新豪越的期待过于高了,忘了它存在的这个价位区间里,其他的选手也是非常普通的表现。如果让我选的话,我宁愿把吉利这次在智能方面升级的成本转移到提升NVH表现。